专利名称：汽车表板夹持装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车表板夹持装置，尤其是一种可以适应具有不同夹持位置 的表板的汽车表板夹持装置。
背景技术：
目前，微型客车表板组装生产线上，需要使用表板夹持装置夹持表板骨架来进行 表板的组装操作。然而，在国内微型客车生产线上，基本都采用一种表板夹持装置对应一种 具有相同夹持位置的表板。这样，造成表板夹持装置的通用性不强，限制了表板夹持装置的 应用，也造成了表板夹持装置的浪费，相应地提高了产品的成本，降低了夹持的效率。发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设 计合理，能适应不同规格表板的汽车表板夹持装置。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是夹持框架左侧焊接有第二轴 套，第二轴套内部装有第二顶锥，第二轴套上开有螺栓孔，螺栓孔内装有销子螺栓，夹持框 架右侧焊接有第一轴套和第三轴套，第一轴套和第三轴套内为螺柱，螺柱顶端连接有第一 顶锥，另一端接有摇臂，第一轴套和第三轴套与夹持框架之间焊接有连接支撑杆。本实用新型的优点是结构紧凑、设计合理，能适应不同规格表板，可以在不增加汽车表板夹持装置成本 的同时，适应不同规格表板的夹持，操作容易，夹持效率高。
图1是本实用新型结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1可知，夹持框架1左侧焊接有第二轴套9，第二轴套9内部装有第二顶锥7， 第二轴套9上开有螺栓孔，螺栓孔内装有销子螺栓8，夹持框架1右侧焊接有第一轴套4和 第三轴套10，第一轴套4和第三轴套10内为螺柱5，螺柱5顶端连接有第一顶锥3，另一端 接有摇臂6，第一轴套4和第三轴套10与夹持框架1之间焊接有连接支撑杆2。当本实用新型当需要夹持表板时，首先将汽车表板放入装置，然后根据表板的尺 寸和夹持位置，转动连接在螺柱5上的摇臂6，由于螺柱5和第一轴套4、第三轴套10之间采 用螺纹传动，螺柱5会向相应方向移动，从而带动其顶端的第一顶锥3运动到指定的位置。 此时，调节焊接在框架1另一侧的第二轴套9内所装的第二顶锥7至所需位置，并用销子螺 栓8锁紧。当不需夹紧时，先松开螺栓8，将第二顶锥7朝原理表板的方向移动，而后转动摇 臂6，使螺柱5带动第一顶锥3松开表板。连接支撑杆2用于支承装置右侧的夹紧机构。
权利要求1. 一种汽车表板夹持装置，包括夹持框架(1)，其特征在于夹持框架(1)左侧焊接有 第二轴套(9)，第二轴套(9)内部装有第二顶锥(7)，第二轴套(9)上开有螺栓孔，螺栓孔内 装有销子螺栓(8)，夹持框架(1)右侧焊接有第一轴套(4)和第三轴套(10)，第一轴套(4) 和第三轴套(10)内为螺柱(5)，螺柱( 顶端连接有第一顶锥(3)，另一端接有摇臂(6)，第 一轴套(4)和第三轴套(10)与夹持框架(1)之间焊接有连接支撑杆O)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车表板夹持装置，夹持框架左侧焊接有第二轴套，第二轴套内部装有第二顶锥，第二轴套上开有螺栓孔，螺栓孔内装有销子螺栓，夹持框架右侧焊接有第一轴套和第三轴套，第一轴套和第三轴套内为螺柱，螺柱顶端连接有第一顶锥，另一端接有摇臂，第一轴套和第三轴套与夹持框架之间焊接有连接支撑杆。本实用新型结构紧凑、设计合理，能适应不同规格表板，可以在不增加汽车表板夹持装置成本的同时，适应不同规格表板的夹持，操作容易，夹持效率高。
文档编号B25B11/00GK201824272SQ20102054200
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者吕继文, 岳彬彬, 杨君武, 赵金星 申请人:哈飞汽车股份有限公司