专利名称：用于发动机活塞销卡簧安装的装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于发动机领域，具体地说是涉及一种发动机活塞销卡簧安装技术。
背景技术：
随着汽车发动机技术的发展，其各个部件的机能和结构也不断改进优化。现有的 1.3L发动机的活塞连杆组件就采用了全浮式结构，活塞销两端安装钢丝挡圈型活塞销卡 簧；但是此种孔用钢丝卡簧的安装若采用常规方法则存在一定的困难，它不能直接用尖嘴 钳安装，而且卡簧的刚度较大，也不能用手工直接安装。中国专利号ZL200820088511. 3， 名称为内卡簧压装装置的专利针对内卡簧的安装公开了一种装置它包括在底板上设有导 柱，导柱上端设有气缸固定板，底板与气缸固定板之间的导柱上上下滑动连接有芯棒固定 板和外套固定板，芯棒固定板与外套固定板之间通过压缩弹簧连接，气缸的活塞杆向下穿 过气缸固定板后与压卡簧芯棒的上端固定，压卡簧芯棒与芯棒固定板固定在一起，外套固 定板上固定有外套，外套的中空结构与压卡簧芯棒同轴，外套的中空结构具有上端大下端 小的锥孔段，压卡簧芯棒的下端可穿过外套中空结构的锥孔段的最小内径部位，底板上对 应于外套的下方设有工件定位板。这种压装装置对于矩形截面的孔用弹性挡圈的安装应当 是有效的，因为矩形断面的孔用弹性挡圈的侧面宽度较大，压卡簧芯棒将这种挡圈沿外套 内部的锥孔段推压过程中，尽管挡圈的外径由大变小，而压卡簧芯棒总能与挡圈端面接触， 直至将挡圈压入挡圈槽。然而对于圆形断面的钢丝卡簧，情况就不同了，钢丝卡簧的侧面宽 度很窄，如果也用此种内卡簧压装装置，由于此时压卡簧芯棒的顶压端面只能与钢丝卡簧 的侧面线接触，而对于顶压初始阶段要求压卡簧芯棒的顶压端面直径要大一些，顶压末尾 阶段要求压卡簧芯棒的顶压端面直径要小一些，端面直径若取大一些会使芯棒端部不能穿 过锥孔段，也就不能将钢丝卡簧压到底位，端面直径若取小一些会在初始阶段触不到钢丝 卡簧，反而将钢丝卡簧向外挤压，而不能向下推压，这是一种两难的选择。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术内卡簧压装装置不能适应发动 机活塞销钢丝卡簧安装的不足，提供一种用于发动机活塞销钢丝卡簧安装的方便灵巧的装 置，这种顶压卡簧的装置能够跟踪钢丝卡簧直径由大变小的全过程，直至将钢丝卡簧压入 活塞的卡簧槽。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的一种用于发动机活塞销卡簧 安装的装置，包括一个导向套，导向套的内孔设有上大下小圆锥形的导向面，在导向套内设 有相对于导向套可滑动的压杆，压杆的下端部设有至少两个均布的弹性爪，弹性爪可朝着 导向套轴线收拢且收拢后的端部外径小于所述导向套内圆锥形导向面的小端直径。所述压杆下端部均布设置的弹性爪可以为三个或四个。作为优选，所述弹性爪为六个。在压杆的上端可以设有压杆盖。
3[0008]所述卡簧安装的装置可以配有专用的安装台，安装台的底座上设有定位芯轴和定 位凸台，定位芯轴用于活塞销定位，定位凸台用于连杆定位；将连杆、活塞和活塞销先行组 装，再将组装件摆放在专用安装台上，并将活塞销的内孔对准定位芯轴。专用安装台的用于 放置活塞销孔的表面与活塞销孔端面形状吻合，使活塞连杆组件放置稳定，便于活塞销卡 簧很好地装配。安装钢丝卡簧时，先将导向套摆在活塞销孔上面，再将钢丝卡簧放置在导向套内， 然后插入压杆，压杆的弹性爪顶在钢丝卡簧端面；在压杆上端盖上压杆盖，往下按压压杆盖 使压杆沿导向套下滑，随着压杆往下滑动，压杆的弹性爪以及钢丝卡簧也顺着所述圆锥形 导向面同步下滑，弹性爪以及钢丝卡簧同步实现径向收缩；随着压杆的继续下滑，钢丝卡簧 被推送至活塞销孔的卡簧槽内。所述弹性爪的制作可以将压杆下端部均分铣切而成，铣切的缝隙宽度需保证弹性 爪收缩后端部的外径要小于活塞销孔直径；弹性爪的根部之间设有圆弧过渡段，圆弧段可 以避免工件在热处理及使用过程不会因应力集中而开裂。作为优选，所述压杆用高碳低合金钢制造，并经热处理，硬度为HRC44 51 ；经热 处理的弹性爪可以极大地增强弹性。作为优选，所述压杆盖的上端面为球面形状，球面形状可以使手感柔和。作为优选，所述导向套经热处理以提高耐磨性，热处理工艺可以是淬火加低温回 火。本实用新型的有益效果是1.压杆的弹性爪部位直径可变，能够跟踪钢丝卡簧在推压过程直径由大变小的全 过程，直至将钢丝卡簧压入活塞的卡簧槽；2.结构简单灵巧，操作方便，效率高。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。实施例1 在图1中，一种用于发动机活塞销卡簧安装的装置，由导向套8和压杆7 组成，导向套8的内孔设有上大下小圆锥形的导向面81 ；压杆7的下端均分铣切为六个弹 性爪，铣切的缝隙宽度为5mm，这个缝隙可保证弹性爪收缩后端部的外径要小于活塞销孔直 径；弹性爪的根部之间设有圆弧过渡段，圆弧直径为5mm。压杆7的上端设置一个压杆盖6，压杆盖6的上端面加工为球面形状。导向套8经淬火和低温回火处理，硬度为HRC60 64。为了安装更加方便高效，特制作专用的安装台1，安装台1上设有定位凸台11，并 固定配合有定位芯轴2，安装台的用于放置活塞销孔的表面与活塞销孔端面形状吻合。安 装钢丝卡簧时，将连杆9、活塞3和活塞销4先行组装，再将组装件摆放在安装台1上，并将 活塞销4的内孔对准定位芯轴2，将连杆大头轴孔套在定位凸台11上；接着将导向套8摆 在活塞销孔上面，再将钢丝卡簧5放置在导向套8内，然后插入压杆7，压杆7的弹性爪顶在钢丝卡簧5端面；在压杆7上端盖上压杆盖6，往下按压压杆盖6使压杆7沿导向套8下 滑，随着压杆7往下滑动，压杆7的弹性爪以及钢丝卡簧5也顺着所述圆锥形导向面同步下 滑，弹性爪以及钢丝卡簧5同步实现径向收缩；随着压杆的7继续下滑，钢丝卡簧5被推送 至活塞销孔的卡簧槽内。
权利要求一种用于发动机活塞销卡簧安装的装置，包括一个导向套，导向套的内孔设有上大下小圆锥形的导向面，其特征是，在导向套内设有相对于导向套可滑动的压杆，压杆的下端部设有至少两个均布的弹性爪，弹性爪可朝着导向套轴线收拢且收拢后的端部外径小于所述导向套内圆锥形导向面的小端直径。
2.根据权利要求1所述的用于发动机活塞销卡簧安装的装置，其特征是，所述弹性爪 为三个或四个。
3.根据权利要求1所述的用于发动机活塞销卡簧安装的装置，其特征是，所述弹性爪 为六个。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于发动机活塞销卡簧安装的装置，其特征是，所述 弹性爪的根部之间设有圆弧过渡段。
5.根据权利要求1所述的用于发动机活塞销卡簧安装的装置，其特征是，所述卡簧安 装的装置配有专用的安装台，安装台的底座上设有定位芯轴和定位凸台，专用安装台的用 于放置活塞销孔的表面与活塞销孔端面形状吻合。
6.根据权利要求1或2或3所述的用于发动机活塞销卡簧安装的装置，其特征是，所述 弹性爪收缩后端部的外径小于活塞销孔直径。
7.根据权利要求1或2或3所述的用于发动机活塞销卡簧安装的装置，其特征是，在压 杆的上端设有压杆盖，压杆盖的上端面为球面形状。
专利摘要本实用新型公开一种用于发动机活塞销卡簧安装的装置，旨在克服现有技术内卡簧压装装置不能适应发动机活塞销钢丝卡簧安装的不足，提供一种能够跟踪钢丝卡簧直径由大变小的全过程，直至将钢丝卡簧压入活塞的卡簧槽的安装装置，其要义是，包括一个导向套，导向套的内孔设有上大下小圆锥形的导向面，在导向套内设有相对于导向套可滑动的压杆，压杆的下端部设有至少两个均布的弹性爪，弹性爪可朝着导向套轴线收拢且收拢后的端部外径小于所述导向套内圆锥形导向面的小端直径。本实用新型卡簧安装的装置的压杆弹性爪部位直径可变，能够跟踪钢丝卡簧直径由大变小的全过程，直至将钢丝卡簧压入活塞的卡簧槽；结构简单灵巧，操作方便，效率高。
文档编号B25B27/20GK201702747SQ201020166849
公开日2011年1月12日 申请日期2010年4月22日 优先权日2010年4月22日
发明者单武, 李书福, 李慧军, 杨健, 王小雪, 由毅, 贾文超, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司