专利名称：车架胶合用弹性治具的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车架胶合用弹性治具。
背景技术：
由于自行车除做为交通工具外，更广泛用于健身及休闲运动，为适应外出时携带方便的需要，各式轻质化材料的车架及折叠式结构等不断被开发出来，尤其为了使车架结构轻量化，诸如铝合金或碳铁维等复合材料，更是被大量采用，而对于各式复合材料在制成车架时，往往需经过多种程序加工，配合以固定治具做组合定位，透过不同的胶合加工定型操作，依不同使用需要，作各式不同车型的变换设计或不同曲弧的造型变换，制造时，为使车架结构规格尺寸稳定与结构使用安全的要求，通常需以特殊的治具，即符合该车架造型设计的治具，做为车架成型时的定型辅助。以传统复合材料或特殊铝合金、碳纤维等高经济价值的制造车架结构时均需依车架的构设，独立设有固定用治具，供作生产时车架的辅助定位，而以此种生产特性，整体的成型治具成本高及其产速不易提升的事实，便成为实际车架生产成本不易降低的主因，而以治具的制作与设计，通常需经由熟练的技术人员方能完成，制作时需具精确的尺寸控制，故其成本极高，而以传统各车型车架治具分别独立制作，当车架做量产时，其所需治具的费用常常形成极大的成本压力，加上仅能适用于单一车型，完成后若未再生产该车型架时，其便形同废料，弃之极为可惜，更形成实际生产时无法减低的成本，如何适当改进此一固定式的车架胶合用治具，使治具的结构具有弹性满足多重使用的需要，不仅可适当降低生产成本，更可使整个治具的贮置保管单纯简化，以满足经济生产的需要，是制造业普遍关心的课题。
实用新型内容鉴于上述车架制作使用上相关治具设计使用不符合实际量产及成本降低需要的诸多盲点，本实用新型的目的在于提供一种车架胶合用弹性治具，可以同一治具本体用于不同车架的胶合成型，彻底改善传统胶合治具实用性不足及不符合量产经济使用的缺失。
本实用新型的一种车架胶合用弹性治具，包含有一治具本体及其上方架装工件用的辅助具；其特征在于该辅助具底部以可移位调整的滑座架撑，该滑座锁固于治具本体上方，于靠近治具本体中轴位置设置一基准架。
所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于该治具本体设成矩形长板状，该治具本体中段下方以支撑架枢接架撑。
所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于治具本体的上下面设有排列的凸字状导槽，该滑座与该导槽成滑动配合。
所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于治具本体的上下面分别设有架装工件用的辅助具及该滑座。
所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于该治具本体的周缘分设凹落的环槽。
所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于该治具本体中段下方以支撑架枢接架撑，于支撑架顶部设有轴座，该治具本体两侧具有枢接轴，且以该枢接轴枢设于该轴座，该轴座两侧分设活动片，该活动片卡合于该环槽，以使治具本体定位。
所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于支撑架的底缘中央设活动片，该活动片卡合于该环槽，以使治具本体直立定位。
本实用新型的车架胶合用弹性治具，透过同一治具本体的框设，方便于本体上方设装不同的支撑定位用的固定架具，以适应不同造型设计的车架胶合成型时的组装，达到以同一治具满足多种不同车架胶合操作的使用需要，可大幅降低生产成本，更简化治具用后的贮放管理，确实实现车架胶合结构尺寸稳定及令生产成本大幅降低。
附图简单说明
图1是本实用新型治具本体结构外观示意图。
图2是本实用新型治具使用状态参考图(水平状)。
图3是本实用新型治具使用状态参考图(竖立状)。
图4是本实用新型治具架装工件使用平面示意参考图。
图5是本实用新型治具上组装的滑座使用参考图。
图6是本实用新型治具组装滑座调整位移参考图。
具体实施方式为能进一步了解本实用新型的结构特征及其实用目的，以下配合实施例简图详细说明如后本实用新型的车架胶合用弹性治具，请配合
图1-6所示，包括一组由预制成型或由框杆连结制成的矩形板状治具本体10，治具本体10的上、下板面，可分别预设有供滑动用的导槽11，导槽11纵横交错排列，将其槽形设成凸字状，以方便锁装固定车架胶合工件30用的座架具，而整个治具本体10可分上下两侧板面分别设置导槽11，使整个治具的使用，达到双面同时架撑锁装胶合工件30的使用功效。为求方便治具的架装与定位，于治具本体10的相对两侧中点分别设留枢接轴12，枢接轴12枢设于两侧支撑架20上的轴座21，配合治具本体10的周缘可分别设留凹落的环槽13，以轴座21两侧所设活动片22插卡于环槽13，即可将治具本体10定位，以方便胶合加工操作的进行。
又治具本体10板面上除设留排列等分的导槽11外，于板面上方，依实际胶合工件30的外观及相连的关节定位需要，于中段轴线附近预设有一凸出的基准架14，供做为胶合工件30固装定位的基础，以一般车架的胶合操作为例，如图2所示，即以五通管31为固定的基点，将其直接插组于基准架14上定位，其依实际车架体的锁装需要，基准架14可为贯穿或夹置式的设计，配合导槽11或治具连结框杆面上的穿孔锁装固定，而于接近垂直相对方向位置，则设留凸出的支撑辅助具15，辅助具15具有凸出的架体或板体，并设有穿孔或凹槽等，依胶合工件30相对端缘的形状设计，使达到与基准架14做相对架撑的轴线状定位设置；另于胶合车架的两侧依实际车架的成形，在前叉架的连结管32部份，配合以中央轴杆16及两侧相对的滑座17做对称支撑组装，达到简易穿组定位，反之在另一侧靠后轮架位置，则依实际车架工件30相对的扣合端33，于治具本体上设装一滑座17，配合适当的滑移调控，使其中央凸起的定位杆件18，依其车架的宽幅于杆面上预设扣合的凹环槽，供其扣合端33可简易插扣定位，如此可简易限制其胶合后架具的成形宽幅，不会有因为外观变形影响组装尺寸的疑虑，达到工件30固定尺寸生产、产品一致性的实用功效；又经由两面式的治具本体10设计，使同一付治具本体10得以同时供相同或不同的胶合工件30架装，使胶合工件30在锁装定位后，可配合两侧支撑架20的架撑与枢转，使其枢转到垂直最小的摆置空间型态，配合枢轴两侧的活动片22可简易拨控卡固到本体10的周围环槽13内定位，方便叠组排列以进行后续工作时，可收到安全且占用空间最小的实用功效。
而本实用新型所设治具结构中，其中用于架装胶合工件30用辅助具15的杆、架等配件，主要均依赖底部设置的滑座17配合导槽11做滑移调整的操作，使在同一治具本体10上，得以适应不同胶合工件30的通用，供不同车型的架具均可简易且做规格化的胶合操作，即配合治具本体10两面独立的设置，可分别夹置胶合工件30，做同时定位胶合的操作，使治具的使用达到弹性化设计，方便以同一付治具做不同规格工件的胶合成型，使一般特殊材料或高价值的工件胶合操作时，可大幅节省治具的制作成本，配合基准架14的定位后，可使整个胶合工作做规格化的架装，使车架工件30胶合后成品可收到尺寸规格一致，品质提升的实用目的。
另就治具本体10的导槽11设计上，其实在较小型工件30的胶合使用时，其亦可省去导槽11的加工，直接由各固定架撑用具底部滑座17的滑移调整即可达到小幅度的变换位置架撑，使治具本体10的加工适当简化，达到相对加工成本的降低及使用的需要，以同一付治具做不同的双面式加工使用，将使加工装置占用体积大幅缩小，有效使胶合加工定型的操作，更符经济实用的特性，藉由滑座17的滑移调整，使治具适用的弹性大幅提升，真正达到创新实用又符经济使用的特性及功效。
综上所述，本实用新型车架胶合用弹性治具，于治具本体上方锁装适当的滑座以架装不同的定位用具，配合以支撑架直接由中段架撑枢接，使治具本体得以做水平或特殊角度的摆置，方便工件的组装定位，更可收到实际胶合或后续不同加工操作的使用需要，整体治具的结构设计，完全突破现行独立式治具的设计模式，具有弹性架装工件的辅助功效。
权利要求1.一种车架胶合用弹性治具，包含有一治具本体及其上方架装工件用的辅助具；其特征在于该辅助具底部以可移位调整的滑座架撑，该滑座锁固于治具本体上方，于靠近治具本体中轴位置设置一基准架。
2.如权利要求1所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于该治具本体设成矩形长板状，该治具本体中段下方以支撑架枢接架撑。
3.如权利要求1所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于治具本体的上下面设有排列的凸字状导槽，该滑座与该导槽成滑动配合。
4.如权利要求1所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于治具本体的上下面分别设有架装工件用的辅助具及该滑座。
5.如权利要求1所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于该治具本体的周缘分设凹落的环槽。
6.如权利要求5所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于该治具本体中段下方以支撑架枢接架撑，于支撑架顶部设有轴座，该治具本体两侧具有枢接轴，且以该枢接轴枢设于该轴座，该轴座两侧分设活动片，该活动片卡合于该环槽，以使治具本体定位。
7.如权利要求6所述的车架胶合用弹性治具，其特征在于支撑架的底缘中央设活动片，该活动片卡合于该环槽，以使治具本体直立定位。
专利摘要本实用新型是一种车架胶合用弹性治具，包含有一治具本体及其上方架装工件用的辅助具；其特征在于该辅助具底部以可移位调整的滑座架撑，该滑座锁固于治具本体上方，于靠近治具本体中轴位置设置一基准架。本实用新型可以同一治具满足多种不同自行车车架胶合操作的使用需要，可大幅降低生产成本，更简化治具用后的贮放管理，确实实现车架胶合结构尺寸稳定及令生产成本大幅降低。
文档编号B25B11/00GK2936695SQ200620119900
公开日2007年8月22日 申请日期2006年8月1日 优先权日2006年8月1日
发明者张启彬 申请人:台湾琦丽科技股份有限公司