专利名称:高速动车组裙板检查门开闭机构的利记博彩app
【专利摘要】一种高速动车组裙板检查门开闭机构，包括中部锁和两个通过连接杆与其连接的锁舌，所述中部锁包括底座、盖板、扣手、两个V型连杆；其中盖板为U型，扣在底座上并与之固定连接，扣手和两个V型连杆设置在底座与盖板之间，扣手为勾型，其中一个勾型面从U型盖板侧壁的开口中伸出，勾底与底座通过转轴连接，轴上套有扭簧，扭簧两个扭臂分别压在扣手勾型内两侧面上；V型连杆中心上表面与盖板通过转轴连接，两端下表面分别设置限位凸和连接轴，限位凸置于扣手勾型内，连接轴与连接杆连接；需要打开裙板检查门时，只要按压扣手检查门便可自由开启；需要关闭时，同样按压扣手将检查门与裙板扣合后松开扣手即可锁闭，简单方便，结构安全，与裙板主体结合紧密，无声响。
【专利说明】高速动车组裙板检查门开闭机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种开闭机构，具体涉及高速动车组裙板检查门开闭机构。
【背景技术】
[0002]裙板是安装在列车两侧的挡板，当列车在高速行驶时，裙板可用来减少车体两侧的气流进入车底，引导气流，减小空气阻力；同时对车底各零部件起到遮挡和保护作用。然而，由于车底的零部件非常多，为了便于观察、检查、维修，通常在裙板上设有检查门。检查门的设置需要可以方便自由开启，锁闭时需要与裙板主体紧密而安全的连接。
【发明内容】
[0003]为了解决以上问题，本实用新型的目的在于提供新型的高速动车组裙板检查门开闭机构。
[0004]本实用新型所述高速动车组裙板检查门开闭机构，包括中部锁和两个通过连接杆与其连接的锁舌，所述中部锁包括底座、盖板、扣手、两个V型连杆；其中盖板为U型，扣在底座上并与之固定连接，扣手和两个V型连杆设置在底座与盖板之间，扣手为勾型，其中一个勾型面从U型盖板侧壁的开口中伸出，勾底与底座通过转轴连接，轴上套有扭簧，扭簧两个扭臂分别压在扣手勾型内两侧面上；v型连杆中心上表面与盖板通过转轴连接，两端下表面分别设置限位凸和连接轴，限位凸置于扣手勾型内，连接轴与连接杆连接。
[0005]需要打开裙板检查门时，用手一直按压中部锁的扣手，扣手在被按压的同时，V型连杆一端位于扣手内的限位凸随着扣手绕其中心转轴运动，从而带动V型连杆另一端的连接轴也绕其中心转轴运动，与连接轴相连的连接杆在水平方向上回收，连接杆的另一头是锁舌，锁舌在连接杆的作用下回收，用手往下按动裙板检查门，此时就可以打开检查门，关闭裙板检查门时，用手按压扣手先将锁舌回收，将检查门与裙板主体完全扣合之后将扣手松开，此时裙板开闭机构锁闭。
[0006]本实用新型所述高速动车组裙板检查门开闭机构，当需要打开裙板检查门时，只要按压扣手，检查门便可自由开启；需要关闭时，同样按压扣手将检查门与裙板扣合后松开扣手即可锁闭，简单方便，结构安全，与裙板主体结合紧密，无声响。
[0007]为了达到更好的效果，本实用新型还可以采用以下方式:
[0008]1、本实用新型所述高速动车组裙板检查门开闭机构还包括气压弹簧，气压弹簧的两端分别固定在裙板以及检查门内壁上，所述锁舌的锁闭面为斜面。这样，当需要关闭检查门时，只要松开按住检查门的手，检查门在气压弹簧的回收力下自己锁闭，气压弹簧完全打开到90°时需要IlKg到12Kg的力，在松手之后，检查门在受如此数值的回收力时，带动锁舌可直接锁闭。
[0009]2、所述锁舌根部设置有弹簧。其优点在于当锁舌伸出之后碰到硬物时，可以继续旋转，使得锁舌有回缩行程，使锁舌正常伸出，实现锁闭，而不会直接损坏锁具。
[0010]3、所述连接轴为台阶状，近连接杆的端部设有定位销，连接杆端部设有通孔，通过该通孔将连接杆套在连接轴上。从而将连接杆限位在定位销和台阶之间，使连接杆运动时在连接轴轴向不发生位移。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例的主视图。
[0012]图2是图1的俯视图。
[0013]图3是图1所示中部锁的剖视图。
[0014]图4使本实用新型实施例中所述气压弹簧的结构示意图。
[0015]图中各件号说明:
[0016]1-中部锁；2_锁舌；3_连接杆；4_弹簧；5_底座；6_盖板；7_扣手；8_V型连杆；
9-扭簧；10_限位凸(V型连杆上拨动扣手的);11_连接轴(V型连杆上带动连接杆的);13_长轴(扣手上)；14-转轴(V型连杆中心)；15-气压弹簧。
【具体实施方式】
[0017]结合图1至图4对本实用新型所述高速动车组裙板检查门锁进行详细说明。
[0018]如图1和图2所示，本实用新型所述高速动车组裙板检查门开闭机构，包括:中部锁1、连接杆3和两个锁舌2 ;所述中部锁1、连接杆3与锁舌2依次活连接，通过中部锁I控制连接杆3进而控制锁舌2伸缩运动。所述锁舌2底部设置有弹簧4，当锁舌2伸出之后碰到硬物时，可以继续旋转，使得锁舌有回缩行程，使锁舌正常伸出，实现锁闭，而不会直接损坏锁具。
[0019]如图3所示，所述中部锁I包括底座5、盖板6、扣手7、两个V型连杆8。
[0020]其中，盖板6为U型，扣在底座5上并与之固定连接，盖板6侧壁设有开口。
[0021]扣手7为勾型，设置在底座5与盖板6之间，其中勾型较长的一面从所述U型盖板6侧壁的开口中伸出，勾底与底座5通过长轴13连接，从而扣手7可绕着长轴13转动，U型盖板6侧壁的开口起到对扣手7限位作用。
[0022]长轴13上套有扭簧9，扭簧9两个扭臂分别压在扣手7勾型内两侧面上，从而扣手7在具有弹力，不使用时保持定位平衡；使用时在松开扣手7时保持回弹。
[0023]V型连杆8为2个，分别位于盖板的两端，其中心上表面设置有转轴14，相应地盖板6上设有与转轴14相配合的圆孔，从而V型连杆8可绕转轴14转动。V型连杆8下表面近扣手7的一端固定限位凸10，限位凸10置于扣手7勾型内，从而当按压扣手7时可拨动限位凸10沿着转轴14转动。V型连杆8的另一端下表面与连接轴11固定连接，所述连接轴11为台阶状，远离V型连杆一端为小径，连接杆3 —端设有通孔，通过该通孔将连接杆3套在连接轴11的小径一端，该端部设有定位销，从而将连接杆3限位在定位销和台阶之间。当V型连杆绕其中心转轴14旋转时，连接杆3在连接轴11的带动下在水平方向上发生位移，在连接轴轴向不发生位移，从而使锁舌2收回，完成所述高速动车组裙板检查门锁的开启O
[0024]如图4所示，本实用新型所述高速动车组裙板检查门开闭机构还包括气压弹簧15，气压弹簧15的两端分别固定在裙板以及检查门内壁上，中部锁I通过底座5固定在检查门内壁上。这样，当锁舌2在连接杆3的作用下回收，气压弹簧15会自然伸开，用手往下按动检查门，此时就可以打开检查门并最终与车体成90° ;想要关闭检查门的时候，检查门在气压弹簧15回收的压力带动下往回收，然后用手按压扣手7，锁舌2回收，检查门完全扣合之后将扣手7松开，此时，裙板开闭机构锁闭。
【权利要求】
1.一种高速动车组裙板检查门开闭机构，其特征在于:包括中部锁和两个通过连接杆与其连接的锁舌，所述中部锁包括底座、盖板、扣手、两个V型连杆；其中盖板为U型，扣在底座上并与之固定连接，扣手和两个V型连杆设置在底座与盖板之间，扣手为勾型，其中一个勾型面从U型盖板侧壁的开口中伸出，勾底与底座通过转轴连接，轴上套有扭簧，扭簧两个扭臂分别压在扣手勾型内两侧面上；v型连杆中心上表面与盖板通过转轴连接，两端下表面分别设置限位凸和连接轴，限位凸置于扣手勾型内，连接轴与连接杆连接。2.根据权利要求1所述高速动车组裙板检查门开闭机构，其特征在于:所述高速动车组裙板检查门开闭机构还包括气压弹簧，气压弹簧的两端分别固定在裙板以及检查门内壁上，所述锁舌的锁闭面为斜面。3.根据权利要求1或2所述高速动车组裙板检查门开闭机构，其特征在于:锁舌根部设置有弹簧。4.根据权利要求3所述高速动车组裙板检查门开闭机构，其特征在于:所述连接轴为台阶状，近连接杆的端部设有定位销，连接杆端部设有通孔，通过该通孔将连接杆套在连接轴上。
【文档编号】E05B85-20GK204266727SQ201420632860
【发明者】刘保林, 秦思远 [申请人]青岛鸿裕吉工贸有限公司