专利名称:隧道仰拱施工用整体式模架的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种隧道仰拱施工用整体式模架，所施工仰拱分为中部拱段和两个侧部拱段，该整体式模架包括两个分别对两个侧部拱段进行施工的侧部模架；侧部模架包括弧形钢模板、模板支撑架和位于弧形钢模板前侧下方的前支撑及定位机构；前支撑及定位机构包括分别位于弧形钢模板内外两侧下方的内支撑机构和外支撑机构；内支撑机构包括支撑于弧形钢模板内侧底部的内钢筋支架和多根由内至外对弧形钢模板进行定位的内定位钢筋；外支撑机构包括由外至内对弧形钢模板进行定位的外钢筋定位架。本实用新型结构简单、设计合理、拆装及支立简便且支立后模板不会偏移、使用效果好，不仅能加快隧道仰拱的施工进度，而且所施工成型的仰拱施工质量易于保证。
【专利说明】隧道仰拱施工用整体式模架
【技术领域】
[0001]本实用新型属于隧道仰拱施工【技术领域】，尤其是涉及一种隧道仰拱施工用整体式模架。
【背景技术】
[0002]仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，其是隧道结构的主要组成部分之一，并且是隧道结构的基础。仰拱一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效地抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与隧道二次衬砌构成隧道整体，并增加隧道结构的稳定性。现如今对隧道仰拱进行施工时，通常采用组合式模板进行浇筑施工，由于所施工隧道仰拱为反向拱形，实际施工时存在模板支立及安装困难、支模所需时间长、模板支架支撑用钢筋的消耗量大、投入施工成本高、混凝土浇筑不便、模板容易发生偏移、施工质量不易保证等问题。因而，目前需设计一种结构简单、设计合理、拆装及支立简便且支立后模板不会偏移、使用效果好的隧道仰拱施工用整体式模架，不仅能加快隧道仰拱的施工进度，而且所施工成型的仰拱施工质量易于保证。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道仰拱施工用整体式模架，其结构简单、设计合理、拆装及支立简便且支立后模板不会偏移、使用效果好，不仅能加快隧道仰拱的施工进度，而且所施工成型的仰拱施工质量易于保证。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种隧道仰拱施工用整体式模架，所施工仰拱沿所施工隧道洞的横向宽度方向分为中部拱段和两个分别位于中部拱段左右两侧的侧部拱段，两个所述侧部拱段的结构相同且二者呈对称布设，其特征在于:该整体式模架包括两个分别对所施工仰拱的两个所述侧部拱段进行施工的侧部模架，两个所述侧部模架的结构相同且二者呈对称布设，两个所述侧部模架均沿所施工隧道洞的纵向长度方向布设；所述侧部模架包括对侧部拱段的上表面进行成型施工的弧形钢模板、位于弧形钢模板上方且对弧形钢模板进行支撑的模板支撑架和位于弧形钢模板前侧下方的前支撑及定位机构，所述弧形钢模板与模板支撑架紧固连接为一体，所述弧形钢模板的横截面形状与侧部拱段的上表面形状相同；所述模板支撑架包括呈水平布设的上固定框架和支撑于所述上固定框架内侧下方且呈竖直向布设的下支撑框架，所述下支撑框架与所述上固定框架均沿所施工隧道洞的纵向长度方向布设，所述上固定框架外侧支撑于弧形钢模板的外侧上部，所述下支撑框架支撑于弧形钢模板的内侧上部；所述下支撑框架底部与所述上固定框架外侧之间通过多道第一斜向支撑杆进行连接，所述上固定框架内侧与弧形钢模板之间设置有多道对弧形钢模板进行加固的第二斜向支撑杆，多道所述第一斜向支撑杆和多道所述第二斜向支撑杆均沿所施工隧道洞的纵向长度方向由前至后布设；所述前支撑及定位机构包括分别位于弧形钢模板内外两侧下方的内支撑机构和外支撑机构；所述内支撑机构包括支撑于弧形钢模板内侧底部的内钢筋支架和多根由内至外对弧形钢模板进行定位的内定位钢筋，所述内定位钢筋的下部固定在所施工隧道洞底部或焊接固定在所述内钢筋支架上，所述内定位钢筋的上端支顶在弧形钢模板的内侧侧壁上；所述外支撑机构包括由外至内对弧形钢模板进行定位的外钢筋定位架，所述外钢筋定位架包括多根支撑于弧形钢模板与所施工隧道洞侧壁之间的侧向定位钢筋，多根所述侧向定位钢筋均沿所施工隧道洞的宽度方向布设，且多根所述侧向定位钢筋之间通过多道第一连接钢筋连接为一体，每根所述侧向定位钢筋下部均设置有多根对其进行支撑的第二下支撑钢筋，所述第二下支撑钢筋上部焊接固定在所支撑的侧向定位钢筋上且其下部固定在所施工隧道洞底部。
[0005]上述隧道仰拱施工用整体式模架，其特征是:所述侧部模架还包括位于弧形钢模板后侧下方的后支撑及定位机构，所述后支撑及定位机构的结构与所述前支撑及定位机构的结构相同。
[0006]上述隧道仰拱施工用整体式模架，其特征是:所述上固定框架包括两道呈平行布设的上纵梁和多道连接于两道所述上纵梁之间的横向连接梁，两道所述上纵梁分别为位于弧形钢模板内外侧上方的内侧纵梁和外侧纵梁且二者布设在同一水平面上；所述下支撑框架包括一道位于内侧纵梁正下方的下纵梁和多道连接于内侧纵梁与下纵梁之间的竖向支撑杆，所述内侧纵梁、外侧纵梁和下纵梁均沿所施工隧道洞的纵向长度方向布设，多道所述竖向支撑杆均布设在同一竖直面上且其沿所施工隧道洞的纵向长度方向由前至后布设；多道所述横向连接梁均与内侧纵梁呈垂直布设且其均布设在同一水平面上。
[0007]上述隧道仰拱施工用整体式模架，其特征是:所述横向连接梁、内侧纵梁、外侧纵梁、下纵梁和竖向支撑杆均为型钢，所述横向连接梁与内侧纵梁和外侧纵梁之间以及竖向支撑杆与内侧纵梁与下纵梁之间均以焊接方式固定连接。
[0008]上述隧道仰拱施工用整体式模架，其特征是:所述第一斜向支撑杆为连接于外侧纵梁与下纵梁之间的纵梁斜撑杆且其为型钢；多道所述横向连接梁呈均匀布设，前后相邻两道所述横向连接梁之间均设置有一道所述第一斜向支撑杆，多道所述第一斜向支撑杆均布设在同一平面上且其呈锯齿形布设。
[0009]上述隧道仰拱施工用整体式模架，其特征是:所述第二斜向支撑杆的数量与横向连接梁的数量相同，每道所述横向连接梁下方均设置有一道所述第二斜向支撑杆，所述第二斜向支撑杆为对弧形钢模板进行加固的模板斜撑杆且其为型钢，所述模板斜撑杆的上端固定在内侧纵梁上且其下端固定在弧形钢模板上。
[0010]上述隧道仰拱施工用整体式模架，其特征是:所述内钢筋支架包括由多根上支撑钢筋焊接而成的支撑框架和多根支撑于所述支撑框架底部的第一下支撑钢筋，多根所述第一下支撑钢筋的上部均焊接固定在所述第一支撑框架上且其下部均固定在所施工隧道洞底部。
[0011]上述隧道仰拱施工用整体式模架，其特征是:所述前支撑及定位机构还包括连接于所述内支撑机构和所述外支撑机构之间的弧形连接钢筋。
[0012]上述隧道仰拱施工用整体式模架，其特征是:所述弧形连接钢筋的数量为一道且其位于弧形钢模板下方，所述弧形连接钢筋的两端分别焊接固定在所述内钢筋支架和所述外钢筋定位架上；多根所述侧向定位钢筋的内端均支顶在弧形钢模板上，多根所述侧向定位钢筋的内端之间通过一道上连接钢筋进行连接，所述上连接钢筋沿所施工隧道洞的纵向长度方向布设且其支撑在弧形钢模板下方。
[0013]上述隧道仰拱施工用整体式模架，其特征是:所述弧形钢模板与所述上固定框架、所述下支撑框架和所述第一斜向支撑杆之间均以焊接方式或均通过连接螺栓进行固定连接；所述上固定框架的前后侧均设置有两个吊装件。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0015]1、结构简单、设计合理且投入成本低，同时占用空间小且重量轻，重约6t多。
[0016]2、使用操作简便且施工效率高，所需施工人员少且劳动强度低，可满足每月IlOm的仰拱施工进度要求，节省人员，加快施工进度。
[0017]3、所采用的弧形钢模板结构简单、设计合理且加工制作简便、投入成本低、使用效果好，为整体式钢模板，便于安装和拆卸，并且能保证所施工成型仰拱的施工质量、大面平整且接缝严密，同时拆模简便。
[0018]4、所采用的模架支撑架为框架式模架，不仅能满足支撑和吊装整体式钢模板的需求，并且能对弧形钢模板进行有效加固，同时整体移动简便，具有自重轻、稳定性好、便于移动等优点，同时所占用空间小。
[0019]5、所采用的前支撑及定位机构和后支撑及定位机构结构简单、设计合理、投入成本较低且施工方便、使用效果好，对侧部模架中的弧形钢模板进行稳固支撑的同时，能简便、快速对弧形钢模板的支撑高度和支撑位置进行调整，并能确保混凝土浇筑施工过程中，弧形钢模板不会发生偏移。
[0020]6、使用操作简便且使用效果好、实用价值高，能简便、快速且高质量完成隧道仰拱施工过程，并能确保混凝土浇筑过程中弧形钢模板不发生偏移，从而确保仰拱浇筑质量，能有效加快施工进度，并控制施工成本，改善仰拱施工质量，有效提高经济效益。
[0021]综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、拆装及支立简便且支立后模板不会偏移、使用效果好，不仅能加快隧道仰拱的施工进度，而且所施工成型的仰拱施工质量易于保证。
[0022]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型所施工仰拱的结构示意图。
[0024]图2为本实用新型侧部模架的上部结构示意图。
[0025]图3为本实用新型侧部模架的侧部结构示意图。
[0026]图4为本实用新型侧部模架的支撑状态示意图。
[0027]图4-1为图4中A处的局部放大图。
[0028]图4-2为图4中B处的局部放大图。
[0029]附图标记说明:
[0030]1-1一中部拱段；1-2—侧部拱段；2—弧形钢模板；
[0031]3—模板支撑架；4 一所施工隧道洞；5-1—内定位钢筋；
[0032]5-2—上支撑钢筋；5-3—第一下支撑钢筋； 5_4—侧向定位钢筋；
[0033]5-5—第二下支撑钢筋； 5-6—第一连接钢筋；6_1—横向连接梁；
[0034]6-2—内侧纵梁；6-3—外侧纵梁；7-1—下纵梁；
[0035]7-2—竖向支撑杆；8—模板斜撑杆；9一纵梁斜撑杆；
[0036]10—弧形连接钢筋；11一上连接钢筋；12 —吊装件；
[0037]13—第三斜向支撑杆；14一斜撑杆；15—二次衬砌；
[0038]16—纵向加劲肋；17—弧形加劲板。
【具体实施方式】
[0039]如图1、图2、图3及图4所示，所施工仰拱沿所施工隧道洞4的横向宽度方向分为中部拱段1-1和两个分别位于中部拱段1-1左右两侧的侧部拱段1-2，两个所述侧部拱段1-2的结构相同且二者呈对称布设，该整体式模架包括两个分别对所施工仰拱的两个所述侧部拱段1-2进行施工的侧部模架，两个所述侧部模架的结构相同且二者呈对称布设，两个所述侧部模架均沿所施工隧道洞4的纵向长度方向布设。所述侧部模架包括对侧部拱段1-2的上表面进行成型施工的弧形钢模板2、位于弧形钢模板2上方且对弧形钢模板2进行支撑的模板支撑架3和位于弧形钢模板2前侧下方的前支撑及定位机构，所述弧形钢模板2与模板支撑架3紧固连接为一体，所述弧形钢模板2的横截面形状与侧部拱段1-2的上表面形状相同；所述模板支撑架3包括呈水平布设的上固定框架和支撑于所述上固定框架内侧下方且呈竖直向布设的下支撑框架，所述下支撑框架与所述上固定框架均沿所施工隧道洞4的纵向长度方向布设，所述上固定框架外侧支撑于弧形钢模板2的外侧上部，所述下支撑框架支撑于弧形钢模板2的内侧上部；所述下支撑框架底部与所述上固定框架外侧之间通过多道第一斜向支撑杆进行连接，所述上固定框架内侧与弧形钢模板2之间设置有多道对弧形钢模板2进行加固的第二斜向支撑杆，多道所述第一斜向支撑杆和多道所述第二斜向支撑杆均沿所施工隧道洞4的纵向长度方向由前至后布设；所述前支撑及定位机构包括分别位于弧形钢模板2内外两侧下方的内支撑机构和外支撑机构。结合图4-1和图4-2，所述内支撑机构包括支撑于弧形钢模板2内侧底部的内钢筋支架和多根由内至外对弧形钢模板2进行定位的内定位钢筋5-1，所述内定位钢筋5-1的下部固定在所施工隧道洞4底部或焊接固定在所述内钢筋支架上，所述内定位钢筋5-1的上端支顶在弧形钢模板2的内侧侧壁上。所述外支撑机构包括由外至内对弧形钢模板2进行定位的外钢筋定位架，所述外钢筋定位架包括多根支撑于弧形钢模板2与所施工隧道洞4侧壁之间的侧向定位钢筋5-4，多根所述侧向定位钢筋5-4均沿所施工隧道洞4的宽度方向布设，且多根所述侧向定位钢筋5-4之间通过多道第一连接钢筋5-6连接为一体，每根所述侧向定位钢筋5-4下部均设置有多根对其进行支撑的第二下支撑钢筋5-5，所述第二下支撑钢筋5-5上部焊接固定在所支撑的侧向定位钢筋5-4上且其下部固定在所施工隧道洞4底部。
[0040]本实施例中，所述侧部模架还包括位于弧形钢模板2后侧下方的后支撑及定位机构，所述后支撑及定位机构的结构与所述前支撑及定位机构的结构相同。
[0041]实际加工时，所述上固定框架包括两道呈平行布设的上纵梁和多道连接于两道所述上纵梁之间的横向连接梁6-1，两道所述上纵梁分别为位于弧形钢模板2内外侧上方的内侧纵梁6-2和外侧纵梁6-3且二者布设在同一水平面上。所述下支撑框架包括一道位于内侧纵梁6-2正下方的下纵梁7-1和多道连接于内侧纵梁6-2与下纵梁7-1之间的竖向支撑杆7-2，所述内侧纵梁6-2、外侧纵梁6-3和下纵梁7-1均沿所施工隧道洞4的纵向长度方向布设，多道所述竖向支撑杆7-2均布设在同一竖直面上且其沿所施工隧道洞4的纵向长度方向由前至后布设。多道所述横向连接梁6-1均与内侧纵梁6-2呈垂直布设且其均布设在同一水平面上。
[0042]本实施例中，所述横向连接梁6-1、内侧纵梁6-2、外侧纵梁6-3、下纵梁7_1和竖向支撑杆7-2均为型钢，所述横向连接梁6-1与内侧纵梁6-2和外侧纵梁6-3之间以及竖向支撑杆7-2与内侧纵梁6-2与下纵梁7-1之间均以焊接方式固定连接。
[0043]并且，所述横向连接梁6-1、内侧纵梁6-2、外侧纵梁6-3、下纵梁7_I和竖向支撑杆7-2均为工字钢。
[0044]所述弧形钢模板2的纵向长度小于弧形钢模板2的纵向长度，所述弧形钢模板2的纵向长度为Ilm?13m，所述模板支撑架3的纵向长度为12m?14m。
[0045]本实施例中，所述弧形钢模板2的纵向长度为12m，所述模板支撑架3的纵向长度为 13m。
[0046]实际加工时，可根据具体需要，对弧形钢模板2和模板支撑架3的纵向长度进行相应调整。
[0047]所述第一斜向支撑杆为连接于外侧纵梁6-3与下纵梁7-1之间的纵梁斜撑杆9且其为型钢。多道所述横向连接梁6-1呈均匀布设，前后相邻两道所述横向连接梁6-1之间均设置有一道所述第一斜向支撑杆，多道所述第一斜向支撑杆均布设在同一平面上且其呈锯齿形布设。本实施例中，所述纵梁斜撑杆9为槽钢。
[0048]同时，前后相邻两根所述竖向支撑杆7-2之间均设置有一道斜撑杆14，并且多根所述竖向支撑杆7-2和多道所述竖向支撑杆7-2均布设在同一竖直面上，每道所述斜撑杆14的上下端分别固定在内侧纵梁6-2和下纵梁7-1之间。本实施例中，所述斜撑杆14为角钢。
[0049]本实施例中，所述第二斜向支撑杆的数量与横向连接梁6-1的数量相同，每道所述横向连接梁6-1下方均设置有一道所述第二斜向支撑杆，所述第二斜向支撑杆为对弧形钢模板2进行加固的模板斜撑杆8且其为型钢，所述模板斜撑杆8的上端固定在内侧纵梁6-2上且其下端固定在弧形钢模板2上。
[0050]并且，所述模板斜撑杆8为角钢。
[0051]实际使用时，通过多道所述模板斜撑杆8将弧形钢模板2所受力均匀传递至所述上固定框架和所述下支撑框架。
[0052]另外，多道所述横向连接梁6-1中位于最前侧的横向连接梁6-1为前端横梁，且多道所述横向连接梁6-1中位于最后侧的横向连接梁6-1为后端横梁，位于所述前端横梁后侧且与其相邻的横向连接梁6-1为前侧横梁，位于所述后端横梁前侧且与其相邻的横向连接梁6-1为后侧横梁，所述前端横梁与所述前侧横梁以及所述后端横梁与所述后侧横梁之间均设置有两道第三斜向支撑杆13，两道所述第三斜向支撑杆13均与多道所述横向连接梁6-1布设在同一水平面上。
[0053]实际加工时，所述弧形钢模板2与所述上固定框架、所述下支撑框架和所述第一斜向支撑杆之间均以焊接方式或均通过连接螺栓进行固定连接。所述上固定框架的前后侧均设置有两个吊装件12。本实施例中，所述吊装件12由两个工字钢节段拼接而成且其通过螺纹钢固定在所述上固定框架上。实际使用时，通过两个所述吊装件12，方便吊装设备对本实用新型进行吊装。
[0054]本实施例中，所述弧形钢模板2的长度为12m且其宽度为2.2m,所述弧形钢模板2与模板支撑架3之间采用连接螺栓连接，并通过多道沿弧形钢模板2的纵向长度方向布设的纵向加劲肋16进行加固，多道所述纵向加劲肋16呈平行布设，这样使弧形钢模板2具有足够的刚度。同时，所述弧形钢模板2上设置有多道弧形加劲板17，多个所述弧形加劲板17的形状与弧形钢模板2的横截面形状相同且其均沿弧形钢模板2的横向宽度方向进行布设。
[0055]所述纵向加劲肋16通过销钉或螺栓固定在弧形钢模板2上，因而弧形钢模板2加固非常简便，并且加固位置调整方便。同时，所述弧形钢模板2上下部预留4个作业窗口，方便混凝土振捣，避免漏振产生蜂窝麻面，保证混凝土内实外美。
[0056]本实施例中，所述纵向加劲肋16为槽钢。
[0057]实际施工时，因所施工仰拱的中部拱段1-1弧形半径大，坡度比较平缓，可不设模板，通过混凝土自然摊铺的方法从中间向两边浇筑，浇至左右两个所述侧部模架的弧形钢模板2下沿时，改由所施工仰拱两侧的顶部入模，使仰拱混凝土一次浇筑完成。并且，当混凝土對落度为160mm?200mm时，从所施工仰拱与二次衬砌15的边墙之间的施工缝处向下设置2.2m宽的弧形钢模板2，即可很好地满足仰拱混凝土的施工要求。
[0058]本实施例中，所述内钢筋支架包括由多根上支撑钢筋5-2焊接而成的支撑框架和多根支撑于所述支撑框架底部的第一下支撑钢筋5-3，多根所述第一下支撑钢筋5-3的上部均焊接固定在所述第一支撑框架上且其下部均固定在所施工隧道洞4底部。
[0059]同时，所述前支撑及定位机构还包括连接于所述内支撑机构和所述外支撑机构之间的弧形连接钢筋10。
[0060]本实施例中，所述弧形连接钢筋10的数量为一道且其位于弧形钢模板2下方，所述弧形连接钢筋10的两端分别焊接固定在所述内钢筋支架和所述外钢筋定位架上。多根所述侧向定位钢筋5-4的内端均支顶在弧形钢模板2上，多根所述侧向定位钢筋5-4的内端之间通过一道上连接钢筋11进行连接，所述上连接钢筋11沿所施工隧道洞4的纵向长度方向布设且其支撑在弧形钢模板2下方。
[0061]实际使用过程中，两个所述侧部模架通过所述前支撑及定位机构与后支撑及定位机构能进行准确定位，并且由于内支撑机构和外支撑机构均为钢筋支架，不仅施工简便，并且固定简单、牢靠，同时其支撑高度调整简便，在对所述侧部模架中的弧形钢模板2进行稳固支撑的同时，能简便、快速对弧形钢模板2的支撑高度和支撑位置进行调整，并能确保混凝土浇筑施工过程中，所述弧形钢模板2不会发生偏移。
[0062]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种隧道仰拱施工用整体式模架，所施工仰拱沿所施工隧道洞(4)的横向宽度方向分为中部拱段(1-1)和两个分别位于中部拱段(1-1)左右两侧的侧部拱段(1-2)，两个所述侧部拱段(1-2)的结构相同且二者呈对称布设，其特征在于:该整体式模架包括两个分别对所施工仰拱的两个所述侧部拱段(1-2)进行施工的侧部模架，两个所述侧部模架的结构相同且二者呈对称布设，两个所述侧部模架均沿所施工隧道洞(4)的纵向长度方向布设；所述侧部模架包括对侧部拱段(1-2)的上表面进行成型施工的弧形钢模板(2)、位于弧形钢模板(2)上方且对弧形钢模板(2)进行支撑的模板支撑架(3)和位于弧形钢模板(2)前侧下方的前支撑及定位机构，所述弧形钢模板(2)与模板支撑架(3)紧固连接为一体，所述弧形钢模板(2)的横截面形状与侧部拱段(1-2)的上表面形状相同；所述模板支撑架(3)包括呈水平布设的上固定框架和支撑于所述上固定框架内侧下方且呈竖直向布设的下支撑框架，所述下支撑框架与所述上固定框架均沿所施工隧道洞(4)的纵向长度方向布设，所述上固定框架外侧支撑于弧形钢模板(2)的外侧上部，所述下支撑框架支撑于弧形钢模板(2)的内侧上部；所述下支撑框架底部与所述上固定框架外侧之间通过多道第一斜向支撑杆进行连接，所述上固定框架内侧与弧形钢模板(2)之间设置有多道对弧形钢模板(2)进行加固的第二斜向支撑杆，多道所述第一斜向支撑杆和多道所述第二斜向支撑杆均沿所施工隧道洞(4)的纵向长度方向由前至后布设；所述前支撑及定位机构包括分别位于弧形钢模板(2)内外两侧下方的内支撑机构和外支撑机构；所述内支撑机构包括支撑于弧形钢模板(2)内侧底部的内钢筋支架和多根由内至外对弧形钢模板(2)进行定位的内定位钢筋(5-1)，所述内定位钢筋(5-1)的下部固定在所施工隧道洞(4)底部或焊接固定在所述内钢筋支架上，所述内定位钢筋(5-1)的上端支顶在弧形钢模板(2)的内侧侧壁上；所述外支撑机构包括由外至内对弧形钢模板(2)进行定位的外钢筋定位架，所述外钢筋定位架包括多根支撑于弧形钢模板(2)与所施工隧道洞(4)侧壁之间的侧向定位钢筋(5-4)，多根所述侧向定位钢筋(5-4)均沿所施工隧道洞(4)的宽度方向布设，且多根所述侧向定位钢筋(5-4)之间通过多道第一连接钢筋(5-6)连接为一体，每根所述侧向定位钢筋(5-4)下部均设置有多根对其进行支撑的第二下支撑钢筋(5-5)，所述第二下支撑钢筋(5-5)上部焊接固定在所支撑的侧向定位钢筋(5-4)上且其下部固定在所施工隧道洞(4)底部。2.按照权利要求1所述的隧道仰拱施工用整体式模架，其特征在于:所述侧部模架还包括位于弧形钢模板(2)后侧下方的后支撑及定位机构，所述后支撑及定位机构的结构与所述前支撑及定位机构的结构相同。3.按照权利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整体式模架，其特征在于:所述上固定框架包括两道呈平行布设的上纵梁和多道连接于两道所述上纵梁之间的横向连接梁(6-1)，两道所述上纵梁分别为位于弧形钢模板(2)内外侧上方的内侧纵梁(6-2)和外侧纵梁(6-3)且二者布设在同一水平面上；所述下支撑框架包括一道位于内侧纵梁(6-2)正下方的下纵梁(7-1)和多道连接于内侧纵梁(6-2)与下纵梁(7-1)之间的竖向支撑杆(7-2)，所述内侧纵梁￠-2)、外侧纵梁(6-3)和下纵梁(7-1)均沿所施工隧道洞(4)的纵向长度方向布设，多道所述竖向支撑杆(7-2)均布设在同一竖直面上且其沿所施工隧道洞(4)的纵向长度方向由前至后布设；多道所述横向连接梁(6-1)均与内侧纵梁(6-2)呈垂直布设且其均布设在同一水平面上。4.按照权利要求3所述的隧道仰拱施工用整体式模架，其特征在于:所述横向连接梁(6-1)、内侧纵梁(6-2)、外侧纵梁(6-3)、下纵梁(7-1)和竖向支撑杆(7_2)均为型钢，所述横向连接梁(6-1)与内侧纵梁(6-2)和外侧纵梁(6-3)之间以及竖向支撑杆(7-2)与内侧纵梁(6-2)与下纵梁(7-1)之间均以焊接方式固定连接。5.按照权利要求3所述的隧道仰拱施工用整体式模架，其特征在于:所述第一斜向支撑杆为连接于外侧纵梁(6-3)与下纵梁(7-1)之间的纵梁斜撑杆(9)且其为型钢；多道所述横向连接梁(6-1)呈均匀布设，前后相邻两道所述横向连接梁(6-1)之间均设置有一道所述第一斜向支撑杆，多道所述第一斜向支撑杆均布设在同一平面上且其呈锯齿形布设。6.按照权利要求3所述的隧道仰拱施工用整体式模架，其特征在于:所述第二斜向支撑杆的数量与横向连接梁￠-1)的数量相同，每道所述横向连接梁￠-1)下方均设置有一道所述第二斜向支撑杆，所述第二斜向支撑杆为对弧形钢模板(2)进行加固的模板斜撑杆(8)且其为型钢，所述模板斜撑杆(8)的上端固定在内侧纵梁(6-2)上且其下端固定在弧形钢模板⑵上。7.按照权利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整体式模架，其特征在于:所述内钢筋支架包括由多根上支撑钢筋(5-2)焊接而成的支撑框架和多根支撑于所述支撑框架底部的第一下支撑钢筋(5-3)，多根所述第一下支撑钢筋(5-3)的上部均焊接固定在所述第一支撑框架上且其下部均固定在所施工隧道洞(4)底部。8.按照权利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整体式模架，其特征在于:所述前支撑及定位机构还包括连接于所述内支撑机构和所述外支撑机构之间的弧形连接钢筋(10)。9.按照权利要求8所述的隧道仰拱施工用整体式模架，其特征在于:所述弧形连接钢筋(10)的数量为一道且其位于弧形钢模板(2)下方，所述弧形连接钢筋(10)的两端分别焊接固定在所述内钢筋支架和所述外钢筋定位架上；多根所述侧向定位钢筋(5-4)的内端均支顶在弧形钢模板(2)上，多根所述侧向定位钢筋(5-4)的内端之间通过一道上连接钢筋(11)进行连接，所述上连接钢筋(11)沿所施工隧道洞(4)的纵向长度方向布设且其支撑在弧形钢模板(2)下方。10.按照权利要求1或2所述的隧道仰拱施工用整体式模架，其特征在于:所述弧形钢模板(2)与所述上固定框架、所述下支撑框架和所述第一斜向支撑杆之间均以焊接方式或均通过连接螺栓进行固定连接；所述上固定框架的前后侧均设置有两个吊装件(12)。
【文档编号】E21D11-10GK204299591SQ201420768305
【发明者】翟德平, 冀卫青, 赵鹏涛, 张云飞, 李兴, 加武荣, 杨军峰, 刘广庆 [申请人]中铁二十局集团第五工程有限公司