一种机场除冰撒布车用液罐承载系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种机场除冰撒布车用液罐承载系统，包括承载底座，其上端滑动连接有两个定位架，每个定位架配有两个驱动缸；固定杆，其共有两个，分别架设于两个定位架的左侧和右侧；伸缩杆，每个定位架配有两个伸缩杆；液罐，其安放于承载底座上，并置于两个定位架之间；其左右两侧分别设有一个定位槽，定位槽与固定杆相配合。本实用新型所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，结构简单，使用维护方便。能够随需求变化除冰液承载量。不仅能够确保液罐在撒布过程中平稳牢固，也能够在保证正常撒布的前提下，减轻撒布车的负重，节约能源。同时，本实用新型不需要人工手动调整。
【专利说明】
一种机场除冰撒布车用液罐承载系统
技术领域
[0001 ]本实用新型属于机场除冰设备领域，尤其是涉及一种液罐承载架。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，对机场跑道进行除冰大多会用到液体撒布机直接撒布高浓度的液体盐水。现在大多数的撒布车所使用的液罐均为一个固定安装于撒布车上的整体，无论需要撒布的除冰液为多少，撒布车都需要负载整个液罐。该结构极大的浪费了资源，增加了不必要的工作成本。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种机场除冰撒布车用液罐承载系统，以解决现有技术中，液罐承载量不能依照使用需求而进行调整，从而导致工作成本增加的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种机场除冰撒布车用液罐承载系统，包括承载底座，其上端滑动连接有两个定位架，每个定位架配有两个驱动缸，驱动缸缸体固定在承载底座的左右两侧，驱动缸活塞杆的端部与定位架固接;固定杆，其共有两个，分别架设于两个定位架的左侧和右侧;伸缩杆，每个定位架配有两个伸缩杆，伸缩杆分别置于两个固定杆的外侧，且一端部与定位架铰接，另一端部与承载底座铰接;液罐，其安放于承载底座上，并置于两个定位架之间；其左右两侧分别设有一个定位槽，定位槽与固定杆相配合。
[0006]进一步，所述承载底座的左右两侧分别设有滑动导轨，所述定位架的下端与滑动导轨滑动连接。
[0007]进一步，所述定位架左右两侧的下端分别固接有一个挡块，挡块置于所述滑动导轨的外侧;挡块的下端固接有夹块，夹块置于滑动导轨的正下方。
[0008]进一步，所述驱动缸置于所述滑动导轨的下方，驱动缸活塞杆的端部与所述夹块固接。
[0009]进一步，所述滑动导轨的端部固接有限位块。
[0010]进一步，所述滑动导轨下端的中间位置固接有第一安装块，所述定位架的左右两侧分别固接有一个第二安装块;所述伸缩杆包括固定段和伸缩段；固定段置于滑动导轨的外侧，且与第一安装块铰接;伸缩段与第二安装块铰接。
[0011]进一步，所述定位架的左右两侧分别设有一个安装槽，安装槽位于第二安装块的下方，所述固定杆固接于安装槽内。
[0012]进一步，所述承载底座上设有第一加强筋，所述定位架上设有第二加强筋。
[0013]相对于现有技术，本实用新型所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统具有以下优势:
[0014]本实用新型所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，结构简单，使用维护方便。通过可调节的两个定位架，能够使得本实用新型的除冰液承载量可随需求变化。不仅能够确保液罐在撒布过程中平稳牢固，也能够在保证正常撒布的前提下，减轻撒布车的负重，节约能源。同时，本实用新型可通过驱动缸精确控制两个定位架之间的距离，不需要人工手动调整。
【附图说明】
[0015]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本实用新型实施例所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统的轴测图；
[0017]图2为本实用新型实施例所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统除去液罐的轴测图；
[0018]图3为本实用新型实施例所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统的液罐的轴测图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1-承载底座；11-第一加强筋；12-第一安装块；13-驱动缸；14-限位块；15-滑动导轨;2-定位架;21-第二加强筋;22-安装槽;23-第二安装块;24-挡块;25-夹块;3-液罐;31-定位槽;4-固定杆;5-伸缩杆;51-伸缩段;52-固定段。
【具体实施方式】
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0023]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0025]如图1-3，本实用新型提出一种机场除冰撒布车用液罐承载系统，包括承载底座I，其上端滑动连接有两个定位架2，每个定位架2配有两个驱动缸13，驱动缸13缸体固定在承载底座I的左右两侧，驱动缸13活塞杆的端部与定位架2固接;固定杆4，其共有两个，分别架设于两个定位架2的左侧和右侧；伸缩杆5，每个定位架2配有两个伸缩杆5，伸缩杆5分别置于两个固定杆4的外侧，且一端部与定位架2铰接，另一端部与承载底座I铰接;液罐3，其安放于承载底座I上，并置于两个定位架2之间；其左右两侧分别设有一个定位槽31，定位槽31与固定杆4相配合。
[0026]该结构由于固定杆4的作用，将两个定位架2组成一个整体，不仅增加了强度和稳定性，也使液罐3在固定杆4的作用下不会从两个定位架2之间脱离出去。
[0027]上述承载底座I的左右两侧分别设有滑动导轨15，上述定位架2的下端与滑动导轨15滑动连接。
[0028]上述定位架2左右两侧的下端分别固接有一个挡块24，挡块24置于上述滑动导轨15的外侧;挡块24的下端固接有夹块25，夹块25置于滑动导轨15的正下方。该结构使得定位架2在撒布过程中，始终平稳牢固的与承载底座I相配合，不会由于颠簸使得定位架2脱离滑动导轨15。
[0029]上述驱动缸13置于上述滑动导轨15的下方，驱动缸13活塞杆的端部与上述夹块25固接。该结构使得本实用新型更加紧凑。驱动缸13可选用电动缸或液压缸，其与撒布车的控制系统连接，能够精确的控制定位架2在承载底座I上的位置。
[0030]上述滑动导轨15的端部固接有限位块14。限位块14置于滑动导轨15的下方，其能够防止定位架2在操作失误的情况下，脱离滑动导轨15。
[0031]上述滑动导轨15下端的中间位置固接有第一安装块12，上述定位架2的左右两侧分别固接有一个第二安装块23;上述伸缩杆5包括固定段52和伸缩段51;固定段52置于滑动导轨15的外侧，且与第一安装块12铰接;伸缩段51与第二安装块23铰接。该结构可以起到防止固定杆4松动脱落的作用。伸缩杆5随着定位架2的移动自动伸长或缩短，不需要对其进行人为的调节。
[0032]上述定位架2的左右两侧分别设有一个安装槽22，安装槽22位于第二安装块23的下方，上述固定杆4固接于安装槽22内。固定杆4可通过螺栓与安装槽22螺纹联接。
[0033]上述承载底座I上设有第一加强筋11，上述定位架2上设有第二加强筋21。承载底座I和定位架2均为框架结构，通过第一加强筋11和第二加强筋21分别对承载底座I和定位架2进行加固，增加其强度。
[0034]使用时，通过驱动缸13调节两个定位架2之间的距离。按所需数量将液罐3置于两个定位架2之间的承载底座I上，并使得液罐3与液罐3之间及定位架2与液罐3之间紧贴。将固定杆4穿过安装槽22和定位槽31，并将固定杆4固定于安装槽22内。
[0035]本实用新型所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，结构简单，使用维护方便。通过可调节的两个定位架2，能够使得本实用新型的除冰液承载量可随需求变化。不仅能够确保液罐3在撒布过程中平稳牢固，也能够在保证正常撒布的前提下，减轻撒布车的负重，节约能源。同时，本实用新型可通过驱动缸13精确控制两个定位架2之间的距离，不需要人工手动调整。
[0036]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机场除冰撒布车用液罐承载系统，其特征在于，包括: 承载底座(I)，其上端滑动连接有两个定位架(2)，每个定位架(2)配有两个驱动缸(13)，驱动缸(13)缸体固定在承载底座(I)的左右两侧，驱动缸(13)活塞杆的端部与定位架(2)固接; 固定杆(4)，其共有两个，分别架设于两个定位架(2)的左侧和右侧； 伸缩杆(5)，每个定位架(2)配有两个伸缩杆(5)，伸缩杆(5)分别置于两个固定杆(4)的外侧，且一端部与定位架(2)铰接，另一端部与承载底座(I)铰接； 液罐(3)，其安放于承载底座(I)上，并置于两个定位架(2)之间；其左右两侧分别设有一个定位槽(31)，定位槽(31)与固定杆(4)相配合。2.根据权利要求1所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，其特征在于:所述承载底座(1)的左右两侧分别设有滑动导轨(15)，所述定位架(2)的下端与滑动导轨(15)滑动连接。3.根据权利要求2所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，其特征在于:所述定位架(2)左右两侧的下端分别固接有一个挡块(24)，挡块(24)置于所述滑动导轨(15)的外侧;挡块(24)的下端固接有夹块(25)，夹块(25)置于滑动导轨(15)的正下方。4.根据权利要求3所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，其特征在于:所述驱动缸(13)置于所述滑动导轨(15)的下方，驱动缸(13)活塞杆的端部与所述夹块(25)固接。5.根据权利要求2所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，其特征在于:所述滑动导轨(15)的端部固接有限位块(14)。6.根据权利要求2所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，其特征在于:所述滑动导轨(15)下端的中间位置固接有第一安装块(12)，所述定位架(2)的左右两侧分别固接有一个第二安装块(23); 所述伸缩杆(5)包括固定段(52)和伸缩段(51);固定段(52)置于滑动导轨(15)的外侧，且与第一安装块(12)铰接;伸缩段(51)与第二安装块(23)铰接。7.根据权利要求6所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，其特征在于:所述定位架(2)的左右两侧分别设有一个安装槽(22)，安装槽(22)位于第二安装块(23)的下方，所述固定杆(4)固接于安装槽(22)内。8.根据权利要求1-7任一项所述的机场除冰撒布车用液罐承载系统，其特征在于:所述承载底座(I)上设有第一加强筋(11)，所述定位架(2)上设有第二加强筋(21)。
【文档编号】E01H10/00GK205688389SQ201620524522
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月1日 公开号201620524522.6, CN 201620524522, CN 205688389 U, CN 205688389U, CN-U-205688389, CN201620524522, CN201620524522.6, CN205688389 U, CN205688389U
【发明人】马玉山
【申请人】中安（天津）航空设备有限公司