一种马路用快速修补装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种修补装置，尤其涉及一种马路用快速修补装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种节约空间、修补高效、操作简便的马路用快速修补装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种马路用快速修补装置，包括有推车、左架、放料箱、挡板、连杆、滚轮Ⅰ、减速电机、凸轮、左轴承座、右轴承座、伺服电机、丝杆、螺母、出料管、升降气缸和碾压装置，推车的上侧左部设有左架，左架的上部右侧固定连接有放料箱，放料箱的底部设有挡板，挡板与放料箱转动式连接，挡板的下侧左部设有连杆，连杆的底端设有滚轮Ⅰ，左架的中部固定连接有减速电机。本实用新型达到了节约空间、修补高效、操作简便的效果。
【专利说明】
一种马路用快速修补装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种修补装置，尤其涉及一种马路用快速修补装置。
【背景技术】
[0002]柏油路是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路。沥青混凝土作为柏油路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证柏油路面良好的服务功能。据考古资料，印加帝国在15世纪已采用天然沥青修筑柏油碎石路。此后，英国、法国、中国相继使用柏油造路。到20世纪，使用量最大的铺路材料为石油沥青。中国上海在1920年代开始铺设沥青路面。1949年以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。
[0003]岁月的摧残、车辆的碾压，柏油路会有破损、出现坑洼，需要修补以保证行车安全。然而，现有的马路修补装置多存在体积大、修补速度慢、操作复杂的缺点，因此亟需研发一种节约空间、修补高效、操作简便的马路用快速修补装置。
【实用新型内容】
[0004](I)要解决的技术问题
[0005]本实用新型为了克服现存修补装置存在体积大、修补速度慢、操作复杂的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种节约空间、修补高效、操作简便的马路用快速修补
目.ο
[0006](2)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种马路用快速修补装置，包括有推车、左架、放料箱、挡板、连杆、滚轮1、减速电机、凸轮、左轴承座、右轴承座、伺服电机、丝杆、螺母、出料管、升降气缸和碾压装置，推车的上侧左部设有左架，左架的上部右侧固定连接有放料箱，放料箱的底部设有挡板，挡板与放料箱转动式连接，挡板的下侧左部设有连杆，连杆的底端设有滚轮I，左架的中部固定连接有减速电机，减速电机的后方设有凸轮，凸轮与滚轮I接触，推车上从右至左依次设有伺服电机、右轴承座和左轴承座，左轴承座和右轴承座之间设有丝杆，丝杆右端与伺服电机连接，丝杆上设有螺母，螺母与丝杆配合，螺母上连接有出料管，出料管在放料箱的下侧，推车的底侧设有升降气缸，升降气缸底端连接有碾压装置，碾压装置包括有滑轨、电动轮、滚轮Π、转杆、滚筒、拉线和弹簧，碾压装置左右对称设有滑轨，滑轨上从后往前依次设有电动轮和滚轮π，滚轮Π之间连接有转杆，转杆上设有滚筒，电动轮上绕有拉线，拉线的前端与转杆连接，转杆的前侧设有弹簧，弹簧的后端与转杆连接，弹簧的前端与滑轨连接。
[0008]优选地，还包括有振动电机，出料管的右侧设有振动电机。
[0009]优选地，还包括有吹风机，推车的底侧设有吹风机，吹风机设在升降气缸左侧。
[0010]优选地，拉线为钢丝绳。
[0011 ]工作原理:初始时，放料箱中盛有热柏油。推动推车，使出料管底部对准马路的坑洼。启动减速电机工作，使之带动凸轮转动。由于凸轮与滚轮I的接触面有起伏，连杆会带动挡板上下摆动。随着挡板的匀速摆动，热柏油从放料箱中均匀流入出料管，经出料管流到需要填补的坑洼内。同时启动伺服电机正反转交替运作，使之带动丝杆不断正反交替转动。丝杆的转动带动螺母左右移动，从而带动螺母上的出料管左右移动，使热柏油在坑内填补得更充分。柏油填满坑洼后关闭启动减速电机与伺服电机。启动升降气缸伸长，滚筒接触地面后关闭升降气缸。启动电动轮正反转交替运作。电动轮正向转动，拉线伸长，滚轮π及滚筒在弹簧弹力作用下向前移动。电动轮反向转动，拉线缩短，拉线拉动滚轮π及滚筒向后运动。滚筒前后的滚动会将热柏油压平整，使道路更加平坦。道路压平后关闭电动轮，启动伸降气缸恢复原位。
[0012 ]因为还包括有振动电机，出料管的右侧设有振动电机。在热柏油通过出料管时启动振动电机，振动电机的震动可以使热柏油快速掉落到坑洼中，提高了装置的工作效率。
[0013]因为还包括有吹风机，推车的底侧设有吹风机，吹风机设在升降气缸左侧。在碾压装置将柏油碾压成型以后启动吹风机，吹风机可以增快柏油表面的空气流通，使柏油快速降温定型。
[0014]因为拉线为钢丝绳，钢丝绳的牢固可以减小碾压装置的损耗，延长其寿命。
[0015](3)有益效果
[0016]本实用新型达到了节约空间、修补高效、操作简便的效果。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
[0018]图2为本实用新型碾压装置的俯视结构示意图。
[0019]图3为本实用新型的第二种主视结构示意图。
[0020]图4为本实用新型的第三种主视结构示意图。
[0021 ]附图中的标记为:1-推车，2-左架，3-放料箱，4-挡板，5-连杆，6_滚轮I，7_减速电机，8-凸轮，9-通孔，10-左轴承座，11-右轴承座，12-伺服电机，13-丝杆，14-螺母，15-出料管，16-升降气缸，17-碾压装置，18-滑轨，19-电动轮，20-滚轮Π，21_转杆，22-滚筒，23-拉线，24-弹簧，25-振动电机，26-吹风机。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0023]实施例1
[0024]—种马路用快速修补装置，如图1-4所示，包括有推车1、左架2、放料箱3、挡板4、连杆5、滚轮16、减速电机7、凸轮8、左轴承座10、右轴承座11、伺服电机12、丝杆13、螺母14、出料管15、升降气缸16和碾压装置17，推车I的上侧左部设有左架2，左架2的上部右侧固定连接有放料箱3，放料箱3的底部设有挡板4，挡板4与放料箱3转动式连接，挡板4的下侧左部设有连杆5，连杆5的底端设有滚轮16，左架2的中部固定连接有减速电机7，减速电机7的后方设有凸轮8，凸轮8与滚轮16接触，推车I上从右至左依次设有伺服电机12、右轴承座11和左轴承座10，左轴承座10和右轴承座11之间设有丝杆13，丝杆13右端与伺服电机12连接，丝杆13上设有螺母14，螺母14与丝杆13配合，螺母14上连接有出料管15，出料管15在放料箱3的下侧，推车I的底侧设有升降气缸16，升降气缸16底端连接有碾压装置17，碾压装置17包括有滑轨18、电动轮19、滚轮Π 20、转杆21、滚筒22、拉线23和弹簧24，碾压装置17左右对称设有滑轨18，滑轨18上从后往前依次设有电动轮19和滚轮Π 20，滚轮Π 20之间连接有转杆21，转杆21上设有滚筒22，电动轮19上绕有拉线23，拉线23的前端与转杆21连接，转杆21的前侧设有弹簧24，弹簧24的后端与转杆21连接，弹簧24的前端与滑轨18连接。
[0025]还包括有振动电机25，出料管15的右侧设有振动电机25。
[0026]还包括有吹风机26，推车I的底侧设有吹风机26，吹风机26设在升降气缸16左侧。
[0027]拉线23为钢丝绳。
[0028]工作原理:初始时，放料箱3中盛有热柏油。推动推车I，使出料管15底部对准马路的坑洼。启动减速电机7工作，使之带动凸轮8转动。由于凸轮8与滚轮16的接触面有起伏，连杆5会带动挡板4上下摆动。随着挡板4的匀速摆动，热柏油从放料箱3中均匀流入出料管15，经出料管15流到需要填补的坑洼内。同时启动伺服电机12正反转交替运作，使之带动丝杆13不断正反交替转动。丝杆13的转动带动螺母14左右移动，从而带动螺母14上的出料管15左右移动，使热柏油在坑内填补得更充分。柏油填满坑洼后关闭启动减速电机7与伺服电机12。启动升降气缸16伸长，滚筒22接触地面后关闭升降气缸16。启动电动轮19正反转交替运作。电动轮19正向转动，拉线23伸长，滚轮Π 20及滚筒22在弹簧24弹力作用下向前移动。电动轮19反向转动，拉线23缩短，拉线23拉动滚轮Π 20及滚筒22向后运动。滚筒22前后的滚动会将热柏油压平整，使道路更加平坦。道路压平后关闭电动轮19，启动伸降气缸恢复原位。
[0029]因为还包括有振动电机25，出料管15的右侧设有振动电机25。在热柏油通过出料管15时启动振动电机25，振动电机25的震动可以使热柏油快速掉落到坑洼中，提高了装置的工作效率。
[0030]因为还包括有吹风机26，推车I的底侧设有吹风机26，吹风机26设在升降气缸16左侦U。在碾压装置17将柏油碾压成型以后启动吹风机26，吹风机26可以增快柏油表面的空气流通，使柏油快速降温定型。
[0031]因为拉线23为钢丝绳，钢丝绳的牢固可以减小碾压装置17的损耗，延长其寿命。
[0032]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种马路用快速修补装置，其特征在于，包括有推车(I)、左架(2)、放料箱(3)、挡板(4)、连杆(5)、滚轮I (6)、减速电机(7)、凸轮(8)、左轴承座(10)、右轴承座(11)、伺服电机(12)、丝杆(13)、螺母(14)、出料管(15)、升降气缸(16)和碾压装置(17)，推车(I)的上侧左部设有左架(2)，左架(2)的上部右侧固定连接有放料箱(3)，放料箱(3)的底部设有挡板(4)，挡板(4)与放料箱(3)转动式连接，挡板(4)的下侧左部设有连杆(5)，连杆(5)的底端设有滚轮1(6)，左架(2)的中部固定连接有减速电机(7)，减速电机(7)的后方设有凸轮(8)，凸轮(8)与滚轮I (6)接触，推车(I)上从右至左依次设有伺服电机(12)、右轴承座(11)和左轴承座(10)，左轴承座(10)和右轴承座(I I)之间设有丝杆(13)，丝杆(13)右端与伺服电机(12)连接，丝杆(I3)上设有螺母(14)，螺母(14)与丝杆(13)配合，螺母(14)上连接有出料管(15)，出料管(I5)在放料箱(3)的下侧，推车(I)的底侧设有升降气缸(16)，升降气缸(I6)底端连接有碾压装置(17)，碾压装置(17)包括有滑轨(18)、电动轮(19)、滚轮Π (20)、转杆(21)、滚筒(22)、拉线(23)和弹簧(24)，碾压装置(17)左右对称设有滑轨(18)，滑轨(18)上从后往前依次设有电动轮(I9)和滚轮Π (20)，滚轮Π (20)之间连接有转杆(21)，转杆(21)上设有滚筒(22)，电动轮(19)上绕有拉线(23)，拉线(23)的前端与转杆(21)连接，转杆(21)的前侧设有弹簧(24)，弹簧(24)的后端与转杆(21)连接，弹簧(24)的前端与滑轨(18)连接。2.根据权利要求1所述的一种马路用快速修补装置，其特征在于，还包括有振动电机(25)，出料管(15)的右侧设有振动电机(25)。3.根据权利要求1所述的一种马路用快速修补装置，其特征在于，还包括有吹风机(26)，推车(I)的底侧设有吹风机(26)，吹风机(26)设在升降气缸(16)左侧。4.根据权利要求1所述的一种马路用快速修补装置，其特征在于，拉线(23)为钢丝绳。
【文档编号】E01C23/06GK205653693SQ201620290899
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月8日 公开号201620290899.X, CN 201620290899, CN 205653693 U, CN 205653693U, CN-U-205653693, CN201620290899, CN201620290899.X, CN205653693 U, CN205653693U
【发明人】张德钊
【申请人】张德钊