防撞护栏异型管的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及异形管材领域，公开了一种防撞护栏异型管，包括平行设置的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与第二立柱为管体结构，所述第一立柱的侧面与第二立柱的侧面平滑过渡连接；所述第一立柱内中空形成第一内腔，所述第二立柱内中空形成第二内腔，所述第一内腔与所述第二内腔相贯通；所述第二立柱上设有若干用于连接护栏网的穿孔；所述防撞护栏异型管为冷弯成型工艺一体成型。本实用新型采用两个空心的立柱相结合，有效节省物料；由于其截面的模量大，抗扭、抗冲击性能好，稳定性好；同时具有拉伸变形等深加工的优势。
【专利说明】
防撞护栏异型管
技术领域
[0001]本实用新型涉及型材领域，特别是涉及一种防撞护栏异型管。
【背景技术】
[0002]近年来，随着我国经济的飞速发展，车辆的普及，促使我国要加快高速公路建设，然而车辆行驶速度的加快，就需要有相应的保护设施。防撞护栏结构作为高速公路上的基本安全设施，对促进我们高等级公路上的交通安全起着重要的作用。高速公路护栏网作为一种隔离栅是必不可少的，而支撑护栏网所用立柱也是必不可少的，它通常被用在公路中间和两侧，起隔离和保护作用，特别是桥梁的两边。但是现有的防撞护栏多采用实心的立柱，尤其是我国的公路网里程近500万公里，高速公路也达到12万公里，如果大量采用传统的防撞护栏，耗费过多的物力，而且护栏网与护栏的立柱连接固定方式也耗费大量的人力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是传统的防撞护栏成本高的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防撞护栏异型管，包括平行设置的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与第二立柱为管体结构，所述第一立柱的侧面与第二立柱的侧面平滑过渡连接;所述第一立柱内中空形成第一内腔，所述第二立柱内中空形成第二内腔，所述第一内腔与所述第二内腔相贯通。
[0005]进一步的，所述第一立柱的截面为圆形。
[0006]进一步的，所述第一立柱的截面为圆弧形，所述第一立柱包括圆弧面和与圆弧面连接的平面，所述第二立柱连接在所述平面的中间，所述防撞护栏为轴对称。
[0007]进一步的，所述圆弧面的弧线为优弧。
[0008]进一步的，所述第二立柱上设有若干用于连接护栏网的穿孔。
[0009]进一步的，所述防撞护栏异型管由冷弯成型工艺一体成型。
[0010]进一步的，所述防撞护栏异型管为碳素结构钢制成。
[0011 ]进一步的，所述防撞护栏异型管的管壁厚度为3至5_。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的防撞护栏异型管，具有以下优点:
[0013]1、第一立柱的侧面与第二立柱的侧面平滑过渡连接;所述第一内腔与所述第二内腔相贯通。即采用两个空心的立柱相结合，有效节省物料；由于其截面的模量大，抗扭、抗冲击性能好，稳定性好;同时具有拉伸变形等深加工的优势。
[0014]2、第二立柱上设有若干用于连接护栏网的穿孔，通过第一立柱连接护栏网，不会影响第一立柱的防撞性能;设置穿孔后，护栏网与第二抵住的连接方便快捷，节省大量的人力资源。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型防撞护栏异型管的截面示意图；
[0016]其中，1、第一立柱;2、第二立柱;3、第一内腔;4、第二内腔;5、圆弧面;6、平面。 【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0018]如图1所示，本实施例的防撞护栏异型管，其特征在于，包括平行设置的第一立柱1 和第二立柱2,所述第一立柱1与第二立柱2为管体结构，所述第一立柱1的侧面与第二立柱2 的侧面平滑过渡连接;所述第一立柱1内中空形成第一内腔3,所述第二立柱2内中空形成第二内腔4,所述第一内腔3与所述第二内腔4相贯通。采用两个空心的立柱相结合，有效节省物料；由于其截面的模量大，抗扭、抗冲击性能好，稳定性好；同时具有拉伸变形等深加工的优势。[〇〇19]优选的，所述第一立柱1的截面为圆形。更优的，所述第一立柱1的截面为圆弧形， 所述第一立柱1包括圆弧面5和平面6,所述第二立柱2连接在所述平面6的中间，所述防撞护栏异型管为轴对称。其中，所述圆弧面5的弧线为优弧。[〇〇2〇]优选的，所述第二立柱2上设有若干用于连接护栏网的穿孔，通过第二立柱2连接护栏网，不会影响第一立柱1的防撞性能；设置穿孔后，护栏网与第二抵住2的连接方便快捷，节省大量的人力资源。
[0021]防撞护栏异型管可以一体成型或者是多个组成部件分开成型后通过焊接等方式组装在一起，优选地，为了简化加工工艺，所述防撞护栏异型管为冷弯成型工艺一体成型。
[0022]防撞护栏异型管可由金属材料制成，为了提高管体的结构强度和刚度，优选的，所述防撞护栏异型管为碳素结构钢制成。[0〇23] 优选的，所述防撞护栏异型管的管壁厚度为3mm至5mm，可以是3mm、3 ? 5mm、4mm、 4.5mm或5_，管壁的厚度适用于不同的撞击力度，根据公路的事故发生容易程度进行调整。
[0024]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种防撞护栏异型管，其特征在于，包括平行设置的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与第二立柱为管体结构，所述第一立柱的侧面与第二立柱的侧面平滑过渡连接； 所述第一立柱内中空形成第一内腔，所述第二立柱内中空形成第二内腔，所述第一内腔与所述第二内腔相贯通。2.根据权利要求1所述的防撞护栏异型管，其特征在于，所述第一立柱的截面为圆形。3.根据权利要求1所述的防撞护栏异型管，其特征在于，所述第一立柱的截面为圆弧形，所述第一立柱包括圆弧面和与所述圆弧形面连接的平面，所述第二立柱连接在所述平面的中间，所述防撞护栏异型管为轴对称。4.根据权利要求3所述的防撞护栏异型管，其特征在于，所述圆弧面的弧线为优弧。5.根据权利要求1所述的防撞护栏异型管，其特征在于，所述第二立柱上设有若干用于连接护栏网的穿孔。6.根据权利要求1-5任一项所述的防撞护栏异型管，其特征在于，所述防撞护栏异型管由冷弯成型工艺一体成型。7.根据权利要求1-5任一项所述的防撞护栏异型管，其特征在于，所述防撞护栏异型管由碳素结构钢制成。8.根据权利要求1所述的防撞护栏异型管，其特征在于，所述防撞护栏异型管的管壁厚度为3mm至5mm。
【文档编号】E01D19/10GK205576735SQ201620339679
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】蒋道顶
【申请人】佛山市重本异型钢管有限公司