市政道路防护栏的利记博彩app
【专利摘要】一种市政道路防护栏，包括底板、防护板，其特征是：所述的防护板呈拱形，所述拱形的防护板固定于底板，所述底板与防护板之间拼接形成缓冲空腔，所述的缓冲空腔内填充有缓冲填料，所述的底板上设置有设有与底板一体并实心的加强筋，所述的加强筋位于缓冲空腔内，具有较好的缓冲效果，同时拥有较强的阻拦作用。
【专利说明】
市政道路防护栏
技术领域
[0001]本实用新型涉及市政道路安全防护装置技术领域，特别涉及一种市政道路防护栏。
【背景技术】
[0002]申请号201520190984.4的中国实用新型专利公开了一种市政道路双层防护栏，其包括底板、外防护板及内防护板，所述外防护板平行排列在底板上且与底板为一体式结构，外防护板与底板之间设置有空腔一；所述内防护板设置在空腔一内，内防护板与底板连为一体且其之间设置有空腔二。
[0003]由于其采用了两个空腔来增加缓冲效果会，仅通过底板来增加整体的强度，导致防护栏阻拦效果较差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种市政道路防护栏，具有较好的缓冲效果，同时拥有较强的阻拦作用。
[0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0006]—种市政道路防护栏，包括底板、防护板，所述的防护板呈拱形，所述拱形的防护板固定于底板，所述底板与防护板之间拼接形成缓冲空腔，所述的缓冲空腔内填充有缓冲填料，所述的底板上设置有设有与底板一体并实心的加强筋，所述的加强筋位于缓冲空腔内。
[0007]通过采用上述技术方案，防护板仅采用单层的结构，同时在缓冲空腔内填充缓冲填料来达到现有技术中两层的缓冲效果，在底板上增加加强筋用于增加市政道路防护栏的结构强度，在车辆撞上防护栏的时候，可以提供缓冲作用的同时具有优异的阻拦效果。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述的防护板以及加强筋均有若干个，且平行的排列在底板上。
[0009]通过采用上述技术方案，若干个防护板与加强筋的相互组合可以增加市政道路防护栏的缓冲效果以及阻拦效果。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述的加强筋上设置有变形槽，变形槽与加强筋的长度方向呈夹角设置。
[0011]通过采用上述技术方案，在加强筋上设置变形槽，当车辆撞上市政道路防护栏的时候，加强筋可以通过有效的弹性变形，对撞击力进行吸收，实现有效的缓冲。
[0012]本实用新型进一步设置为:相邻两个加强筋上的变形槽交错设置。
[0013]通过采用上述技术方案，相邻两个平行加强筋上的变形槽相互交错，可以使市政道路防护栏的整体在收到装机的时候，受力更加均匀，提升市政道路防护栏的缓冲效果。
[0014]本实用新型进一步设置为:所述的缓冲空腔内的缓冲填料为泡沫。
[0015]通过采用上述技术方案，在缓冲空腔内填充泡沫，可以使生产成本大大减小，泡沫可以整体的装入到空腔内，减少生产的难度。
[0016]本实用新型进一步设置为:所述的缓冲填料为缓冲颗粒，所述的缓冲颗粒为橡胶粒或者气囊球。
[0017]通过采用上述技术方案，缓冲填料为颗粒状，例如橡胶颗粒，其具有非常好的弹性，缓冲效果佳，又例如气囊球，车辆撞击的时候，通过气囊球破裂的破裂来实现缓冲，其可以为气泡袋的形式。
[0018]本实用新型进一步设置为:所述底板相对于防护板的一侧设置有加强结构，所述的加强结构包括固定于底板上的加强条。
[0019]通过采用上述技术方案，底板上除了用加强筋来增加结构强度的同时，增设加强结构，进一步增加市政道路防护栏的阻拦效果。
[0020]本实用新型进一步设置为:所述的加强条的两端通过可拆卸的固定于底板上。
[0021]通过采用上述技术方案，加强条可拆卸设置，可以根据实际的情况选择不同类型，不同规格尺寸的加强条来增加到底板上，例如在事故发生比较频繁的地段，或者急转弯的地方可以增加结构较强的加强条。
[0022]本实用新型进一步设置为:所述的加强条两端设置有固定环，所述固定环通过螺钉固定于底板上。
[0023]通过采用上述技术方案，在加强条两端通过固定环与螺钉固定，安装拆卸简单方便。
[0024]本实用新型进一步设置为:所述的固定条为钢丝拉索。
[0025]通过采用上述技术方案，固定条采用钢丝拉索，其具有较强的抗拉强度，避免市政道路防护栏被撞断，可用于山路或者河流边的场合。
[0026]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:仅采用一个缓冲空腔，在缓冲空腔内填充缓冲填料来实现现有技术双层缓冲空腔的缓冲效果，并且在底板上增设加强筋和加强结构增加了市政道路防护栏的阻拦效果。
【附图说明】
[0027]图1是本实用新型市政道路防护栏正面的结构示意图；
[0028]图2是本实用新型市政道路防护栏背面的结构示意图一；
[0029]图3为本实用新型市政道路防护栏背面的结构示意图二。
[0030]附图标记:1、底板;2、防护板;3、缓冲空腔;4、缓冲填料;5、加强筋;6、变形槽;7、钢丝拉索;8、固定环。
【具体实施方式】
[0031 ]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0032]如图1所示，主要表达市政道路防护栏正面的一些结构，图1中仅截取市政道路防护栏其中一小段进行说明，市政道路防护栏包括底板1、防护板2以及由底板I和防护板2共同构成的缓冲空腔3，防护板2上设有加强筋5，其中加强筋5位于缓冲空腔3内，其中加强筋5的形状与防护板2的形状相同均呈拱形，加强筋5可以看做是防护板2的等比例缩小，这样就可以使加强筋5外表面与防护板2的内表面平行，缓冲空腔3内就可以均匀的填充缓冲填料4，缓冲填料4有以下几种方式，一种是整体的填充，如将整块的泡沫，整块的橡胶填充至缓冲空腔3内，而另一种是将颗粒状的橡胶颗粒或者气囊球填充至缓冲空腔3内，具体选择哪种缓冲填料4，可以根据实际的应用场景来进行选择。
[0033]在空腔内装填缓冲填料4相比与现有技术中完全靠防护板2弹性变形来实现缓冲，本实用新型缓冲填料4的缓冲效果更好，无论是泡沫、橡胶粒或者是气囊球都具有非常优异的缓冲效果，同时对防护板2的性能要求更加的低，同时缓冲空腔3也只有一个，相比于现有技术中两层防护板2，本实用新型的成本要求更加低。
[0034]通过缓冲填料4达到现有技术中等同缓冲效果的同时，底板I上增设的加强筋5可以很好的增强市政道路防护栏的刚性，在收到车辆冲击的时候，市政道路防护栏不致于轻易的断裂，增加了市政道路防护栏的阻拦效果，特别是在一些山路或者急转弯的道路上，可有效的防止车辆冲断防护栏。
[0035]如图1所示，加强筋5与防护板2有两组，平行的设置在底板I上，其中加强筋5是实心的并与底板I是一体设置，如图3所示，加强筋5上开设有若个变形槽6，变形槽6可以垂直于加强筋5长度方向设置，也可以倾斜于加强筋5的长度方向，变形槽6的设置可便于加强筋5在受力时的变形，加强筋5变形的过程中可以吸收车辆的冲击力，可以起到非常好的缓冲效果，为了保证加强筋5不会被轻易的冲断，变形槽6的深度不能太深也不能太浅;相邻两条加强筋5上的变形槽6交错的排布，这样可以使市政道路防护栏上具有比较均衡的抗变形的能力。
[0036]如图2、图3所示，其主要表示的是底板I的背面，本实用新型中将加强结构设置在底板I的背部，相比于防止在底板I的正面，在市政道路防护栏受到冲击的时候，由底板I与防护板2与车辆接触，而钢丝拉索7并不会与车辆直接接触，增加了市政道路防护栏与车辆直接的受力面积，加强条的采用钢丝拉索7，钢丝拉索7的抗拉强度较好，在受到车辆撞击之后，市政道路防护栏不会彻底被撞断，其中钢丝拉索7的两端设有固定环8，固定环8通过螺钉9固定到底板I上。
[0037]—长条的市政道路防护栏上会有无数个钢丝拉索7，相邻两个钢丝拉索7上的固定环8套接于同一个螺钉上，通过螺钉相互串联在一起，由于钢丝拉索7的长度较短，其具有比较好的刚性，钢丝拉索7的可以留有一定才余量，用于适应底板1、防护板2的弹性变形。
[0038]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
【主权项】
1.一种市政道路防护栏，包括底板、防护板，其特征是:所述的防护板呈拱形，所述拱形的防护板固定于底板，所述底板与防护板之间拼接形成缓冲空腔，所述的缓冲空腔内填充有缓冲填料，所述的底板上设置有设有与底板一体并实心的加强筋，所述的加强筋位于缓冲空腔内。2.根据权利要求1所述的市政道路防护栏，其特征是:所述的防护板以及加强筋均有若干个，且平行的排列在底板上。3.根据权利要求2所述的市政道路防护栏，其特征是:所述的加强筋上设置有变形槽，变形槽与加强筋的长度方向呈夹角设置。4.根据权利要求3所述的市政道路防护栏，其特征是:相邻两个加强筋上的变形槽交错设置。5.根据权利要求1所述的市政道路防护栏，其特征是:所述的缓冲空腔内的缓冲填料为泡沫。6.根据权利要求1所述的市政道路防护栏，其特征是:所述的缓冲填料为缓冲颗粒，所述的缓冲颗粒为橡胶粒或者气囊球。7.根据权利要求1所述的市政道路防护栏，其特征是:所述底板相对于防护板的一侧设置有加强结构，所述的加强结构包括固定于底板上的加强条。8.根据权利要求7所述的市政道路防护栏，其特征是:所述的加强条的两端通过可拆卸的固定于底板上。9.根据权利要求8所述的市政道路防护栏，其特征是:所述的加强条两端设置有固定环，所述固定环通过螺钉固定于底板上。10.根据权利要求9所述的市政道路防护栏，其特征是:所述的固定条为钢丝拉索。
【文档编号】E01F15/02GK205557387SQ201620241777
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月26日
【发明人】王智保, 徐立轩
【申请人】杭州湖田建设有限公司