一种高速公路新型抗压路面结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种高速公路新型抗压路面结构，本实用新型包括基底、面层，所述基底的上表面均匀设置有多个凸台，所述基底和面层之间设置有抗压层，所述抗压层内水平均匀嵌有多个抗压盒，所述抗压盒设置于两个相邻的凸台之间，所述抗压层内在相邻两个抗压盒之间开有渗水孔，所述渗水孔设置于凸台的正上方；本实用新型采用基底上方多个凸台用来限制抗压盒的位置，有利于在铺设路面时简化工序，不需要额外的材料固定抗压盒，节约成本，提高了路面的稳定性，采用多个渗水孔，减轻了路面的重量，节省建筑材料，将渗入路面的雨水排出，避免雨水浸泡破坏路面的结构。
【专利说明】
一种高速公路新型抗压路面结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及高速公路路面结构技术领域，具体为一种高速公路新型抗压路面结构。
【背景技术】
[0002]在我国高速公路的路面材料中，广泛采用的是以沥青为主的半刚性材料。由于沥青材质的本身特性，抗压性能较差，在夏冬季节及昼夜温差，以及机动车轮胎的冲击力，容易出现裂纹，从而影响公路的使用寿命，也增加了后期的维护成本，在多雨天气，高速公路路面长时间浸泡在水中会使路面结构松散，影响路面的坚固程度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种高速公路新型抗压路面结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路新型抗压路面结构，包括基底、面层，所述基底的上表面均匀设置有多个凸台，所述基底和面层之间设置有抗压层，所述抗压层内水平均匀嵌有多个抗压盒，所述抗压盒设置于两个相邻的凸台之间，所述抗压层内在相邻两个抗压盒之间开有渗水孔，所述渗水孔设置于凸台的正上方。
[0005]优选的，所述抗压盒的材质采用聚乙烯塑料，所述基底的材质采用钢筋混凝土，所述抗压层的填充物为水泥混凝土，所述面层的材质为密实性沥青混凝土。
[0006]优选的，所述抗压盒的结构为圆角矩形，所述抗压盒的厚度为10毫米到30毫米之间。
[0007]优选的，所述渗水孔的直径为5毫米到10毫米之间。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:采用基底上方多个凸台用来限制抗压盒的位置，有利于在铺设路面时简化工序，不需要额外的材料固定抗压盒，节约成本，提高了路面的稳定性，采用多个渗水孔，减轻了路面的重量，节省建筑材料，将渗入路面的雨水排出，避免雨水浸泡破坏路面的结构。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1、基底;2、面层;3、凸台；4、抗压层;5、抗压盒;6、渗水孔。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:包括基底1、面层2，所述基底I的上表面均匀设置有多个凸台3，所述基底I和面层2之间设置有抗压层4，所述抗压层4内水平均匀嵌有多个抗压盒5，所述抗压盒5设置于两个相邻的凸台3之间，所述抗压层4内在相邻两个抗压盒5之间开有渗水孔6，所述渗水孔6设置于凸台3的正上方，所述抗压盒5的材质采用聚乙烯塑料，所述基底I的材质采用钢筋混凝土，所述抗压层4的填充物为水泥混凝土，所述面层2的材质为密实性沥青混凝土，所述抗压盒5的结构为圆角矩形，所述抗压盒5的厚度为10毫米到30毫米之间，所述渗水孔6的直径为5毫米到10毫米之间。
[0013]本实用新型在具体实施时，基底I上方多个凸台3用来限制抗压盒5的位置，有利于在铺设路面时简化工序，不需要额外的材料固定抗压盒5，节约成本，提高了路面的稳定性，采用多个渗水孔6，减轻了路面的重量，节省建筑材料，将渗入路面的雨水排出，避免雨水浸泡破坏路面的结构。
[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种高速公路新型抗压路面结构，其特征在于:包括基底(I)、面层(2)，所述基底(I)的上表面均匀设置有多个凸台(3)，所述基底(I)和面层(2)之间设置有抗压层(4)，所述抗压层(4)内水平均匀嵌有多个抗压盒(5)，所述抗压盒(5)设置于两个相邻的凸台(3)之间，所述抗压层(4)内在相邻两个抗压盒(5)之间开有渗水孔(6)，所述渗水孔(6)设置于凸台(3)的正上方。2.根据权利要求1所述的一种高速公路新型抗压路面结构，其特征在于:所述抗压盒(5)的材质采用聚乙烯塑料，所述基底(I)的材质采用钢筋混凝土，所述抗压层(4)的填充物为水泥混凝土，所述面层(2)的材质为密实性沥青混凝土。3.根据权利要求1所述的一种高速公路新型抗压路面结构，其特征在于:所述抗压盒(5)的结构为圆角矩形，所述抗压盒(5)的厚度为10毫米到30毫米之间。4.根据权利要求1所述的一种高速公路新型抗压路面结构，其特征在于:所述渗水孔(6)的直径为5毫米到10毫米之间。
【文档编号】E01C7/32GK205501761SQ201620311271
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】张宿峰
【申请人】黑龙江省高速公路建设局