一种防滑抗振型桥梁伸缩装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，所述伸缩装置包括异型钢单缝式伸缩装置和/或模数式伸缩装置，所述异型钢单缝式伸缩装置和所述模数式伸缩装置的顶部承载面均分别设有防滑橡胶层。本实用新型的有益效果为：本实用新型的防滑抗振型桥梁伸缩装置包括异型钢单缝式伸缩装置和/或模数式伸缩装置，能满足伸缩量20mm～2000mm的桥梁伸缩变形需求，具有安装方便、使用寿命长、行车舒适性高，具有良好的整体性和耐久性、排水性和防水性。
【专利说明】
一种防滑抗振型桥梁伸缩装置
技术领域
[0001]本实用新型属于桥梁伸缩装置领域，具体涉及一种防滑抗振型桥梁伸缩装置。
【背景技术】
[0002]伸缩装置是桥梁的一个重要组成部件，是为为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。伸缩缝是为为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。
[0003]伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为四类:模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置和异型钢单缝式伸缩装置。
[0004]其中异型钢单缝式伸缩装置(适用于伸缩量为Omm?80mm)和异型钢模数式伸缩装置(适用于伸缩量为160mm?2000mm)是目前国内桥梁上常用的产品，采用上述产品，在实际的应用过程中本发明人发现会出现以下的问题:1、伸缩装置的承载面无良好的降噪、防振效果，防滑性能较差，对行车的安全性和舒适性有一定影响；2、伸缩装置的防水、防尘性能较差，橡胶密封带易老化破损，造成渗水而损坏桥梁的橡胶支座影响桥梁的整体寿命;3、模数式伸缩装置的位移箱易破损。
【实用新型内容】
[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型在现有的异型钢单缝式伸缩装置及模数式伸缩装置上加以改进，提供了一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，在原有的伸缩装置的基础上提高了伸缩装置的防滑抗震效果，提高了行车安全性和舒适性。
[0006]本实用新型所采用的技术方案为:
[0007]—种防滑抗振型桥梁伸缩装置，所述伸缩装置包括异型钢单缝式伸缩装置和/或模数式伸缩装置，所述异型钢单缝式伸缩装置和所述模数式伸缩装置的顶部承载面均分别设有防滑橡胶层。
[0008]作为一种可选的方式，所述防滑橡胶层的厚度为4mm。
[0009]其中所述异型钢单缝式伸缩装置包括两个双型腔边梁钢、密封橡胶带和防滑橡胶层，所述双型腔边梁钢的数量为两个，所述密封橡胶带设于两个所述双型腔边梁钢之间，所述防滑橡胶层分别设于每个所述双型腔边梁钢的顶部的承载面上。
[0010]所述模数式伸缩装置包括两个双型腔边梁钢、一个以上的双型腔中梁钢、密封橡胶带和防滑橡胶层;所述双型腔中梁钢设于两个所述双型腔边梁钢之间，所述双型腔中梁钢和所述双型腔边梁钢呈线性排列，相邻的所述双型腔中梁钢和所述双型腔边梁钢之间或相邻的两个所述双型腔中梁钢之间均设有所述密封橡胶带，所述防滑橡胶层分别设于每个所述双型腔边梁钢和每个所述双型腔中梁钢的顶部的承载面上。
[0011]作为一种可选的方式，所述模数式伸缩装置包括位移箱、支撑横梁和支座;所述位移箱的数量为两个，所述支撑横梁的两端分别位于两个所述位移箱内；所述支座位于所述位移箱内，设于所述支撑横梁的两端，所述支座包括承压支座和压紧支座，所述承压支座和所述压紧支座形状相同且上下对称设置于所述支撑横梁上;两个所述双型腔边梁钢分别设于两个所述位移箱的顶部，所述双型腔中梁钢设于所述支撑横梁的顶部。
[0012]作为一种可选的方式，所述承压支座和所述压紧支座均包括底座和设于底座上的带凹槽的支座，所述底座与所述位移箱的内壁相抵，所述凹槽与所述支撑横梁相适配。
[0013]作为一种可选的方式，所述底座上设有定位销，所述位移箱上对应所述定位销设有定位孔。
[0014]作为一种可选的方式，所述支撑横梁的上下两端均设有不锈钢滑板。
[0015]作为一种可选的方式，所述密封橡胶带为上下双层设置。
[0016]本实用新型的有益效果为:本实用新型的防滑抗振型桥梁伸缩装置包括异型钢单缝式伸缩装置和/或模数式伸缩装置，能满足伸缩量20mm?2000mm的桥梁伸缩变形需求，具有安装方便、使用寿命长、行车舒适性高，具有良好的整体性和耐久性、排水性和防水性。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型异型钢单缝式伸缩装置的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型模数式伸缩装置的结构示意图；
[0019]图3是图2中A-A的剖面示意图。
[0020]图中:1、异型钢单缝式伸缩装置;2、模数式伸缩装置;3、防滑橡胶层;4、双型腔边梁钢;5、密封橡胶带;6、双型腔中梁钢;7、位移箱;8、支撑横梁;9、支座；10、承压支座；11、压紧支座;12、底座;13、凹槽;14、定位销；15、定位孔。
【具体实施方式】
[0021]如图1-3之一所示，本实用新型提供了一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，所述伸缩装置包括异型钢单缝式伸缩装置I和/或模数式伸缩装置2，在实际的使用中，可以根据需要单独使用或两者组合使用，能满足伸缩量20mm?2000mm的桥梁伸缩变形需求，所述异型钢单缝式伸缩装置I和所述模数式伸缩装置2的顶部承载面均分别设有防滑橡胶层3。
[0022]采用以上技术方案，所述防滑橡胶层3可以大大减小车辆荷载的冲击与振动，提高了行车通过时的舒适性和安全性(防滑)，并起到降噪和防振的作用，同时提高了伸缩装置的使用寿命。所述防滑橡胶层3具体可以采用微波硫化技术设置于每个所述双型腔边梁钢4的顶部的承载面上。作为一种可选的方式，所述防滑橡胶层3的厚度可选择为4_。经过实践的检验，4mm厚度的所述防滑橡胶层3具有最优的防滑抗振效果和经济成本的平衡。
[0023]下面对所述异型钢单缝式伸缩装置I和所述模数式伸缩装置2的结构做出详细介绍:
[0024]如图1所示，所述异型钢单缝式伸缩装置I包括两个双型腔边梁钢4、密封橡胶带5和防滑橡胶层3，所述双型腔边梁钢4的数量为两个，两个所述双型腔边梁钢4之间设有所述密封橡胶带5，每个所述双型腔边梁钢4的顶部的承载面上均设有所述防滑橡胶层3。
[0025]如图2-3所示，所述模数式伸缩装置2包括两个双型腔边梁钢4、一个以上的双型腔中梁钢6、密封橡胶带5和防滑橡胶层3;所述双型腔中梁钢6设于两个所述双型腔边梁钢4之间，所述双型腔中梁钢6和所述双型腔边梁钢4呈线性排列，相邻的所述双型腔中梁钢6和所述双型腔边梁钢4之间或相邻的两个所述双型腔中梁钢6之间均设有所述密封橡胶带5，所述防滑橡胶层3分别设于每个所述双型腔边梁钢4和每个所述双型腔中梁钢6的顶部的承载面上。其中双型腔中梁钢6的个数为:160型的中梁钢为一根，240型的中梁钢为两根，320型的中梁钢为三根，以此类推。
[0026]在实际的应用中，发明人发现模数式伸缩装置的位移箱7之所以易破损，主要原因包括:①位移箱7内的承压支座10与压紧支座11老化和/或位移;②支座9与支撑横梁8无限位装置，易造成支座9位移使得支承横梁从支座9上滑落，损坏伸缩装置的整体性能。因此在本实用新型已有结构和功能的基础上，针对位移箱7内的承压支座10与压紧支座11老化和/或位移的问题，本实用新型可以采用如下结构:
[0027]所述模数式伸缩装置2在原有结构的基础上，还包括位移箱7、支撑横梁8和支座9;所述位移箱7的数量为两个，所述支撑横梁8的两端分别位于两个所述位移箱7内；所述支座9位于所述位移箱7内，设于所述支撑横梁8的两端，所述支座9包括承压支座10和压紧支座11，所述承压支座10和所述压紧支座11形状相同且上下对称设置于所述支撑横梁8上;两个所述双型腔边梁钢4分别设于两个所述位移箱7的顶部，所述双型腔中梁钢6设于所述支撑横梁8的顶部。
[0028]作为一种可选的方式，所述承压支座10和所述压紧支座11的具体结构均包括底座12和设于底座12上的凹槽13，所述底座12与所述位移箱7的内壁相抵，所述凹槽13与所述支撑横梁8相适配。
[0029]采用上述结构，所述承压支座10和所述压紧支座11相互配合，将支承横梁牢牢箍在所述承压支座10和所述压紧支座11的中间，能更有效地固定支承横梁，防止滑落，解决了目前伸缩装置的支承横梁易在超限和伸缩装置产生位移时从所述支座9上脱落的问题。
[0030]针对支座9与支撑横梁8无限位装置，易造成支座9位移使得支承横梁从支座9上滑落，损坏伸缩装置的整体性能的问题，本实用新型可以采用如下结构:所述模数式伸缩装置2在上述结构的基础上，所述底座12上设有定位销14，所述位移箱7上对应所述定位销14设有定位孔15。
[0031]通过设置所述定位销14和所述定位孔15，具有更有效的防止所述支座9位移的作用，并能应对桥梁横向、纵向位移外的梁端转角的位移。改变了目前用角钢固定不牢固、易移位而使脱落的弊病。定位销14可为钢制圆柱。
[0032]作为一种可选的方式，所述支撑横梁8的上下两端均设有不锈钢滑板(图中未标出)。
[0033]为了能够提高伸缩装置的防水、防尘和防腐蚀性能，如图1-2所示，所述密封橡胶带5采用上下双层设置的结构，所述双型腔边梁钢4设计成双型腔的结构，也能够使所述密封橡胶带5设置成上下双层的结构，提高伸缩结构的防水、防尘和防腐蚀等性能，进而提高对桥梁结构因渗水而损坏的保护性能。
[0034]本实用新型的模数式伸缩装置2受力与传递原理:
[0035]高速行驶的车辆通过模数式伸缩装置2时，在双型腔中梁钢6、双型腔边梁钢4顶面作用有竖向力和水平力;双型腔中梁钢6通过与支撑横梁8上的承压支座10，将竖向力、水平力和弯矩传递给支撑横梁8，支撑横梁8通过承压支座10(或压紧弹簧)和位移箱7再将传递给桥梁结构;双型腔边梁通过定位销14和位移箱7将竖向力和水平力传递给桥梁结构。
[0036]本实用新型的防滑抗振型桥梁伸缩装置在实际使用的过程中可以简称为ZYF。
[0037]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述伸缩装置包括异型钢单缝式伸缩装置(I)和/或模数式伸缩装置(2)，所述异型钢单缝式伸缩装置(I)和所述模数式伸缩装置(2)的顶部承载面均分别设有防滑橡胶层(3)。2.根据权利要求1所述的一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述防滑橡胶层(3)的厚度为4mm。3.根据权利要求1所述的一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述异型钢单缝式伸缩装置(I)包括两个双型腔边梁钢(4)、密封橡胶带(5)和防滑橡胶层(3)，所述密封橡胶带(5)设于两个所述双型腔边梁钢(4)之间，所述防滑橡胶层(3)分别设于每个所述双型腔边梁钢(4)的顶部的承载面上。4.根据权利要求1所述的一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述模数式伸缩装置(2)包括两个双型腔边梁钢(4)、一个以上的双型腔中梁钢(6)、密封橡胶带(5)和防滑橡胶层(3);所述双型腔中梁钢(6)设于两个所述双型腔边梁钢(4)之间，所述双型腔中梁钢(6)和所述双型腔边梁钢(4)呈线性排列，相邻的所述双型腔中梁钢(6)和所述双型腔边梁钢(4)之间或相邻的两个所述双型腔中梁钢(6)之间均设有所述密封橡胶带(5)，所述防滑橡胶层(3)分别设于每个所述双型腔边梁钢(4)和每个所述双型腔中梁钢(6)的顶部的承载面上。5.根据权利要求4所述的一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述模数式伸缩装置(2)包括位移箱(7)、支撑横梁(8)和支座(9);所述位移箱(7)的数量为两个，所述支撑横梁(8)的两端分别位于两个所述位移箱(7)内；所述支座(9)位于所述位移箱(7)内，设于所述支撑横梁(8)的两端，所述支座(9)包括承压支座(10)和压紧支座(11)，所述承压支座(10)和所述压紧支座(11)形状相同且上下对称设置于所述支撑横梁(8)上;两个所述双型腔边梁钢(4)分别设于两个所述位移箱(7)的顶部，所述双型腔中梁钢(4)设于所述支撑横梁(8)的顶部。6.根据权利要求5所述的一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述承压支座(10)和所述压紧支座(11)均包括底座(12)和设于底座(12)上的凹槽(13)，所述底座(12)与所述位移箱(7)的内壁相抵，所述凹槽(13)与所述支撑横梁(8)相适配。7.根据权利要求6所述的一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述底座(12)上设有定位销(14)，所述位移箱(7)上对应所述定位销(14)设有定位孔(15)。8.根据权利要求5所述的一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述支撑横梁(8)的上下两端均设有不锈钢滑板。9.根据权利要求3或4所述的一种防滑抗振型桥梁伸缩装置，其特征在于:所述密封橡胶带(5)为上下双层设置。
【文档编号】E01D19/06GK205474821SQ201620116329
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】沈云生
【申请人】沈云生