一种带发电装置的减速带的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种市政用具，具体是一种带发电装置的减速带。
【背景技术】
[0002]市政道路建设过程中，在一些人群密集地、学校、机关和车站等地，往往需要建设各种隔离带、缓冲带和减速带等，通过减速带来帮助司机缓冲的停下车辆，避免因为汽车刹车后，因为惯性向前滑行而发生的一些交通事故;现有的减速带一般为圆弧形，摩擦力不够大，减速效果不够好，且安装比较困难。此外，马路上使用的减速带是由若干块小的减速带连接在一起成为一条长的减速带，传统的再使用的过程中容易出现松动，且在使用的过程中，容易减速带损坏，且更换不方便;传统的减速带不具有发电装置，不能在光线不好的条件下，提示车辆提前减速。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种带发电装置的减速带，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种带发电装置的减速带，包括底板和减速带本体;所述底板两侧设有用于固定减速带本体的固定孔;所述底板上部设有减速带本体，减速带本体通过螺栓连接在底板上；所述减速带本体分为冲击区和减速区冲击区设置在减速带本体两边，减速区设置在减速带本体中部;所述冲击区内设有螺栓安装槽，安装孔内设有螺栓，螺栓用于连接减速带本体和底板;所述减速区左右两边设有凹槽，凹槽内设有LED灯，LED灯为彩色LED灯;所述减速带的顶部设有发电装置，发电装置的两边设有四个卡条;所述卡条外缘与减速区的外缘匹配，卡条外缘设置有凸缘;所述发电装置包括发电机、蓄电池、导线、传动装置、传动杆、弹簧和顶盖;所述顶盖设置在发电装置顶部，顶盖凸出于减速带本体顶部，顶盖的下部设有两个弹簧，弹簧内设有导杆;顶盖中心连接有传动杆，传动杆下部连接有传动装置，传动装置上连接有发电机，发电机通过导线连接有蓄电池;所述蓄电池通过导线连接有光控开关，光控开关通过导线连接有LED灯。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述光控开关设置在卡条与减速区连接处。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述冲击区为减速带本体与车轮最初或最后接触部位。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型结构简单，功能齐全，设计合理，使用方便;该带发电装置的减速带使车辆减速的同时，还能利发电装置产生电能，并带动LED灯运作，提醒来往车辆注意减速;另夕卜，该带发电装置的减速带设有冲击区和减速区，能很好的帮助车辆减速。
【附图说明】
[0010]图1为带发电装置的减速带的结构示意图。
[0011]图2为带发电装置的减速带中的俯视图。
[0012]图3为带发电装置的减速带中发电装置的结构示意图。
[0013]图4为带发电装置的减速带中电路连接简图。
[0014]图中:1-固定孔，2-底板，3-螺栓，4-LED灯，5_卡条，6-发电装置，7-光控开关，8-凹槽，9-螺栓安装槽，I O-冲击区，11-减速区，12-蓄电池，13-导线，14-发电机，15-传动装置，16-传动杆，17-弹貪，18-顶盖。
【具体实施方式】
[0015]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0016]请参阅图1-4，一种带发电装置的减速带，包括底板2和减速带本体;所述底板2两侧设有用于固定减速带本体的固定孔I;所述底板2上部设有减速带本体，减速带本体通过螺栓3连接在底板2;所述减速带本体分为冲击区10和减速区11，冲击区10设置在减速带本体两边，减速区11设置在减速带本体中部;所述冲击区10为减速带本体与车轮最初或最后接触部位，冲击区10内设有螺栓安装槽9，螺栓安装槽9内设有螺栓3，螺栓3用于连接减速带本体和底板2;所述减速区左右两边设有凹槽8，凹槽8内设有LED灯4，LED灯4为彩色LED灯；所述减速带本体的顶部设有发电装置6，发电装置6的两边设有四个卡条5;所述卡条5外缘与减速区11的外缘匹配，所述卡条5外缘设置有凸缘;卡条5的设置是为了增加减速区11的减速效果，即车轮经过冲击区10的第一次减速之后，来到减速区11，由于卡条5的存在，使减速区11成为车轮减速的重点区域，最大限度的保证减速带的减速效果;所述发电装置6包括发电机14、蓄电池12、导线13、传动装置15、传动杆16、弹簧17和顶盖18;所述顶盖18设置在发电装置6顶部，顶盖18凸出于减速带本体顶部，顶盖18的下部设有两个弹簧17，弹簧17内设有导杆，用于支撑顶盖18;顶盖18中心连接有传动杆16，传动杆16下部连接有传动装置15，传动装置15上连接有发电机14，发电机14通过导线13连接有蓄电池12;所述蓄电池12通过导线13连接有光控开关7，光控开关7通过导线13连接有LED灯4;所述光控开关7设置在卡条5与减速区11连接处，用于控制LED灯4的运作。
[0017]本实用新型的工作原理是:车辆经过减速带时，冲击区10接收车轮的冲击，减速区11降低车轮的速度;车轮经过减速带本体顶部时将顶盖18压下，顶盖18推动传动杆16向下运动，经过传动装置15带动发电机14产生电能，储存在蓄电池12内；当光线条件不好时，光控开关7打开，蓄电池12内的电能使LED灯4发光，提醒往来车辆注意减速。
[0018]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种带发电装置的减速带，包括底板和减速带本体;其特征在于，所述底板两侧设有用于固定减速带本体的固定孔;所述底板上部设有减速带本体，减速带本体通过螺栓连接在底板上;所述减速带本体分为冲击区和减速区，冲击区设置在减速带本体两边，减速区设置在减速带本体中部;所述冲击区内设有螺栓安装槽，安装孔内设有螺栓;所述减速区左右两边设有凹槽，凹槽内设有LED灯，LED灯为彩色LED灯;所述减速带的顶部设有发电装置，发电装置的两边设有四个卡条;所述卡条外缘与减速区的外缘匹配，卡条外缘设置有凸缘;所述发电装置包括发电机、蓄电池、导线、传动装置、传动杆、弹簧和顶盖;所述顶盖设置在发电装置顶部，顶盖凸出于减速带本体顶部，顶盖的下部设有两个弹簧，弹簧内设有导杆;顶盖中心连接有传动杆，传动杆下部连接有传动装置，传动装置上连接有发电机，发电机通过导线连接有蓄电池;所述蓄电池通过导线连接有光控开关，光控开关通过导线连接有LED灯。2.根据权利要求1所述的带发电装置的减速带，其特征在于，所述光控开关设置在卡条与减速区连接处。3.根据权利要求1所述的带发电装置的减速带，其特征在于，所述冲击区为减速带本体与车轮最初或最后接触部位。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带发电装置的减速带，包括底板和减速带本体；所述底板两侧设有用于固定减速带本体的固定孔；所述底板上部设有减速带本体，减速带本体通过螺栓连接在底板上；所述减速带本体分为冲击区和减速区；所述减速带的顶部设有发电装置，发电装置的两边设有四个卡条；所述发电装置包括发电机、蓄电池、导线、传动装置、传动杆、弹簧和顶盖；所述顶盖设置在发电装置顶部，顶盖凸出于减速带本体顶部，顶盖的下部设有两个弹簧；顶盖中心连接有传动杆，传动杆下部连接有传动装置，传动装置上连接有发电机，发电机通过导线连接有蓄电池；本实用新型结构简单，使用方便；能利发电装置产生电能，带动LED灯运作，提醒来往车辆注意减速。
【IPC分类】F03G7/00, E01F9/529
【公开号】CN205259085
【申请号】CN201521076996
【发明人】黄威
【申请人】重庆交通大学
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月18日