防震护轨插片的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路辅助设施，具体涉及一种防震护轨插片。
【背景技术】
[0002]冶金企业内部道岔或者小半径曲线众多，在道岔岔心部位，为防止车轮错位设置了护轨进行引导，但在长时间的车辆运行过程中，车轮不断与护轨摩擦，使得护轨扁铁变窄，其轮缘槽间隙变大，致使车轮撞击岔心人字尖，严重时引发脱轨隐患，需及时更换护轨扁铁，但为了降低更换成本，一般采取护轨与牛腿之间插入垫片，降低轮缘槽间隙的措施来解决此问题，此方法减小了轮缘槽宽度，有效地避免了车轮与岔心人字尖撞击，消除了安全隐患，同时也降低了更换成本，但因插片只是在2-3_厚的薄板上切除螺栓直径宽度的铁条，然后将其沿着螺栓竖插下去，随着轮轨的相互作用，此类插片会因震动而凸出或者掉落，不仅在凸出时有碍机车行驶，而且可能导致因护轨松脱而引发脱轨事故。
【发明内容】
[0003]为了克服现有防震护轨插片的上述不足，本实用新型提供一种避免垫片经频繁的震动后凸出和掉落的隐患的防震护轨插片。
[0004]本防震护轨插片有一个竖板与一个平的折边，折边与竖板垂直并为一体，在竖板中部有一平槽，平槽的一端开口，一端封闭，其特征是:在平槽封闭的一端有一竖槽，竖槽与平槽垂直，竖槽的上槽口与平槽相交。
[0005]上述的防震护轨插片配六角头螺栓，它的平槽和竖槽的宽度大于六角头螺栓的直径，竖槽的深度大于六角头螺栓的直径的二分之一，小于六角头螺栓的直径。
[0006]本实用新型的有益效果
[0007]本防震护轨插片不仅能减小了护轨轮缘槽宽度，延长了护轨使用寿命，而且避免了垫片经频繁的震动后凸出和掉落的隐患，使得护轨垫片的安装更加方便，不需要维修，有效降低了维修成本和隐患发生频率。
【附图说明】
[0008]图1是防震护轨插片的立体图。
[0009]图2是防震护轨插片的安装立体图。
[0010]图3是防震护轨插片的使用安装立体图。
[0011]上述图中
[0012]1 一防震护轨插片，2—折边， 3—竖板， 4 一竖槽，5—平槽，
[0013]6一二角顶板，7—二角板，8一立板， 9一通孔，10—六角头螺栓，
[0014]11一六角螺母，12—护轨。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及其附图，说明本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的【具体实施方式】不局限于下述实施例。
实施例
[0016]本防震护轨插片1见图1，它有一个竖板3与一个平的折边2，折边2与竖板3垂直并为一体，在竖板3中部有一平槽5，平槽5的一端开口，一端封闭，其特征是:在平槽5封闭的一端有一竖槽4，竖槽4与平槽5垂直，竖槽4的上槽口与平槽5相交，竖槽4与平槽5呈平L型。
[0017]本实用新型配合六角头螺栓10使用，本实用新型的平槽5和竖槽4的宽度大于六角头螺栓10的直径，竖槽4的深度大于六角头螺栓10的直径的二分之一，小于六角头螺栓10的直径。
[0018]配合使用的有一个三角顶板6和六角头螺栓10及六角螺母11，三角顶板6有两块三角板7顶在立板8的两端，立板8的中部有一通孔9。六角头螺栓10穿在三角顶板6的平槽5与竖槽4的相交的部位，穿过通孔9六角螺母11拧在六角头螺栓10，见图2，使用时六角头螺栓10的六角头在护轨12外，把护轨12和防震护轨插片1及三角顶板6用六角头螺栓10和六角螺母11紧固在一起。
【主权项】
1.一种防震护轨插片，它有一个竖板与一个平的折边，折边与竖板垂直并为一体，在竖板中部有一平槽，平槽的一端开口，一端封闭，其特征是:在平槽封闭的一端有一竖槽，竖槽与平槽垂直，竖槽的上槽口与平槽相交。2.根据权利要求1所述的防震护轨插片，其特征是:它还配六角头螺栓，它的平槽和竖槽的宽度大于六角头螺栓的直径，竖槽的深度大于六角头螺栓的直径的二分之一，小于六角头螺栓的直径。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防震护轨插片，它有一个竖板与一个平的折边，折边与竖板垂直并为一体，在竖板中部有一平槽，平槽的一端开口，一端封闭，其特征是：在平槽封闭的一端有一竖槽，竖槽与平槽垂直，竖槽的上槽口与平槽相交。它还配六角头螺栓，它的平槽和竖槽的宽度大于六角头螺栓的直径，竖槽的深度大于六角头螺栓的直径的二分之一，小于六角头螺栓的直径。本防震护轨插片不仅能减小了护轨轮缘槽宽度，延长了护轨使用寿命，而且避免了垫片经频繁的震动后凸出和掉落的隐患。
【IPC分类】E01B7/20
【公开号】CN205000199
【申请号】CN201520715362
【发明人】耿文杰
【申请人】山西太钢不锈钢股份有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月16日