一种轨缝宽度控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种尺寸控制设备，更具体地说，特别涉及一种轨缝宽度控制装置。
【背景技术】
[0002]随着中国科技的进步，中国轨道交通得到了快速的发展，磁悬浮列车开始逐渐规划至各个城市交通系统建设中。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和斥力)来推动的列车。磁悬浮列车行使时依靠轨道的磁力而悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面承受地面摩擦力，只需承受来自空气的阻力，因此，磁悬浮列车的速度非常快，越来越得到人们的喜爱。为提高交通运输能力以适应经济发展的需要，中国很多城市都开始大量铺设磁悬浮列车轨道。
[0003]如附图1所示，磁悬浮列车的轨道一般包括F轨OI和轨枕02，F轨OI —节节通过螺栓固定安装在轨枕02的两侧。具体安装时，考虑到热胀冷缩的需求，一节节相邻的F轨01之间往往设置有一定宽度的缝隙03。由于磁悬浮列车采用抱轨方式运行，列车的悬浮高度在8mm左右，正常行驶时磁悬浮列车一般悬浮在轨道之上，但是，若磁悬浮列车停车维修需直接接触轨道行驶时，由于磁悬浮列车的下部行走轮比常规列车的轮子小很多，因此，若F轨01之间缝隙03过宽，则会严重影响磁悬浮列车的在轨道上的行走。现有技术中，在磁悬浮列车轨道安装时，由于缺乏专门针对缝隙宽度控制的装置，因此，常常需要多次重复安装与检测，极大降低了工作效率。
[0004]综上所述，如何提供一种能严格控制磁悬浮列车轨道上的缝隙宽度，既符合热胀冷缩的需求，又方便磁悬浮列车在轨道上的接触行驶，能够有效提高轨道安装效率的轨缝宽度控制装置的成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题为提供一种轨缝宽度控制装置，该轨缝宽度控制装置通过其结构设计，能严格控制磁悬浮列车轨道上的缝隙宽度，既符合热胀冷缩的需求，又方便磁悬浮列车在轨道上的接触行驶，能够有效提高轨道安装效率。
[0006]—种轨缝宽度控制装置，包括水平板，所述水平板上方设置有提手，所述水平板下方中部设置有垂直板，所述垂直板上端固定连接在所述水平板上，所述垂直板下端用于伸入至轨缝内部，所述垂直板的宽度不大于规定轨缝宽度，所述垂直板与所述水平板连接处的宽度与规定轨缝宽度相等。
[0007]优选地，所述垂直板为等腰梯形垂直板，所述等腰梯形垂直板的短边朝下。
[0008]优选地，所述垂直板上端为方形板且所述垂直板下端为三角形板或梯形板或楔形板。
[0009]优选地，所述提手设置在所述水平板上方中央。
[0010]优选地，所述提手上设置有套筒。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的轨缝宽度控制装置通过其结构设计，能严格控制磁悬浮列车轨道上的缝隙宽度，即符合热胀冷缩的需求，又方便磁悬浮列车在轨道上的接触行驶，能够有效提高轨道安装效率。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0013]附图1为现有技术一种磁悬浮列车轨道的结构示意图；
[0014]附图2为本实用新型一种轨缝宽度控制装置主视图；
[0015]附图3为本实用新型一种轨缝宽度控制装置左视图；
[0016]附图4为本实用新型一种轨缝宽度控制装置俯视图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0019]参见附图2至附图4，附图2至附图4提供了一种轨缝宽度控制装置的具体实施例，其中，附图2为本实用新型一种轨缝宽度控制装置主视图；附图3为本实用新型一种轨缝宽度控制装置左视图；附图4为本实用新型一种轨缝宽度控制装置俯视图。
[0020]如附图2至附图4所示，该轨缝宽度控制装置包括水平板1，水平板I上方设置有提手2，水平板I下方中部设置有垂直板3，垂直板3上端固定连接在水平板I上，垂直板3下端用于伸入至轨缝内部，垂直板3的宽度不大于规定轨缝宽度，垂直板3与水平板I连接处的宽度与规定轨缝宽度相等。
[0021]具体实施时:
[0022]首先，将垂直板3伸入至磁悬浮列车轨道相邻两节F轨之间的缝隙处，此时，将两节不同F轨的竖直端面分别置于垂直板3宽度方向的两边，在该过程中，由于垂直板3上方设置有水平板1，水平板I下表面两边分别贴合在两节F轨上表面上，水平板I既可以起到校位作用，又可以起到支撑悬挂作用，防止该轨缝宽度控制装置往下掉；
[0023]然后，将两节F轨向垂直板3的宽度方向靠拢，由于垂直板3与水平板I连接处的宽度与规定轨缝宽度相等，因此，当两节F轨不能再靠拢时，刚好可以保证两节F轨之间的缝隙宽度达到设计规定要求，从而可以轻松实现磁悬浮列车轨道上的缝隙宽度的控制。
[0024]整体来说，本实用新型提供的轨缝宽度控制装置通过其结构设计，能严格控制磁悬浮列车轨道上的缝隙宽度，即符合热胀冷缩的需求，又方便磁悬浮列车在轨道上的接触行驶，能够有效提高轨道安装效率。
[0025]本实施例中，为更好的控制磁悬浮列车轨道上的缝隙宽度，同时为方便竖直板3伸入至该缝隙内，垂直板3为等腰梯形垂直板，且该等腰梯形垂直板的短边朝下。
[0026]当然，垂直板3也可以设计成上端为方形板，下端为三角形板或梯形板或楔形板。
[0027]本实施例中，为实现该轨缝宽度控制装置操作省力，提手2设置在水平板I上方中央。
[0028]本实施例中，为更好的方便该轨缝宽度控制装置的操作，提手2上设置有套筒4。
[0029]以上对本实用新型所提供的一种轨缝宽度控制装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种轨缝宽度控制装置，其特征在于，包括水平板，所述水平板上方设置有提手，所述水平板下方中部设置有垂直板，所述垂直板上端固定连接在所述水平板上，所述垂直板下端用于伸入至轨缝内部，所述垂直板的宽度不大于规定轨缝宽度，所述垂直板与所述水平板连接处的宽度与规定轨缝宽度相等。2.根据权利要求1所述的轨缝宽度控制装置，其特征在于，所述垂直板为等腰梯形垂直板，所述等腰梯形垂直板的短边朝下。3.根据权利要求1所述的轨缝宽度控制装置，其特征在于，所述垂直板上端为方形板且所述垂直板下端为三角形板或梯形板或楔形板。4.根据权利要求1所述的轨缝宽度控制装置，其特征在于，所述提手设置在所述水平板上方中央。5.根据权利要求1所述的轨缝宽度控制装置，其特征在于，所述提手上设置有套筒。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨缝宽度控制装置，包括水平板，所述水平板上方设置有提手，所述水平板下方中部设置有垂直板，所述垂直板上端固定连接在所述水平板上，所述垂直板下端用于伸入至轨缝内部，所述垂直板的宽度不大于规定轨缝宽度，所述垂直板与所述水平板连接处的宽度与规定轨缝宽度相等。本实用新型提供的轨缝宽度控制装置通过其结构设计，能严格控制磁悬浮列车轨道上的缝隙宽度，即符合热胀冷缩的需求，又方便磁悬浮列车在轨道上的接触行驶，能够有效提高轨道安装效率。
【IPC分类】E01B35/02
【公开号】CN204940021
【申请号】CN201520609178
【发明人】雷鹏飞, 唐希峰, 巴东良, 柯露, 徐鹤鸣, 徐王进, 刘龙, 曾森阳
【申请人】中铁十一局集团有限公司, 中铁十一局集团第三工程有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月13日