一种公路安全护栏的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于道路工程技术领域，具体设及到一种公路安全护栏。
【背景技术】
[0002] 护栏是公路工程、尤其是高速公路工程中为保障行车安全的一种常见设施，主要 有立柱、波形梁组成，波形梁前后相连共同固定于立柱上。护栏对于保护人民群众财产和生 命安全发挥着重要意义。
[0003] 一般的，护栏前后相连沿公路两侧连续布设，遇交叉口时有间断，通过交叉口后， 重新布设护栏。目前，交叉口处的护栏设计与连续段落的护栏设计一致，均是波形梁通过螺 栓固定在立柱上。事实上，交叉口处车辆繁多、路况复杂，车辆平行于护栏走向的方向撞上 护栏的事故也时有发生，若交叉口处的端头护栏允许发生沿护栏走向的位移，则可减轻事 故伤亡程度。
【发明内容】
[0004] 本实用新型针对运一问题，提出了一种公路安全护栏，它解决了上述问题。 阳0化]本实用新型所采用的技术方案如下：
[0006] 一种公路安全护栏，它包括立柱、端头波形梁和中间段波形梁，端头波形梁和中间 段波形梁通过立柱上的螺栓连接在一起。
[0007] 端头波形梁一端弯曲成弧形；端头波形梁与立柱的连接处，除留孔螺栓孔外，还设 置有若干直径小于螺栓孔的圆孔。
[0008] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
[0009] 本实用新型护栏端头波形梁与立柱连接处，除留孔螺栓孔外，还设置有一系列孔 径略小于螺栓孔的圆孔，当车辆发生事故后，端头波形梁可沿系列圆孔的方向发生位移，用 于缓冲事故车辆的冲击作用，降低事故程度。
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型一种公路安全护栏的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0012] 一种公路安全护栏，如图1所示，它包括立柱1、端头波形梁2和中间段波形梁3， 端头波形梁2和中间段波形梁3通过立柱1上的螺栓4连接在一起。
[0013] 端头波形梁2 -端弯曲成弧形；端头波形梁2与立柱的连接处，除留孔螺栓孔外， 还设置有若干直径小于螺栓孔的圆孔5。
[0014] 实施例：
[0015] 某山区公路交叉位置的维修工程中将原护栏更换为本实用新型设及的安全护栏， 实施方式如下。
[0016] 一种公路安全护栏，包括立柱1、端头波形梁2和中间段波形梁3。端头波形梁2 和中间段波形梁3通过立柱1上的螺栓4连接在一起。端头波形梁2 -端弯曲成弧形，可 缓冲事故车辆的冲击作用。端头波形梁2与立柱连接的处，除留孔螺栓孔外，还设置有一系 列孔径略小于螺栓孔的圆孔5,当车辆发生事故后，端头波形梁2可沿系列圆孔5的方向发 生位移，用于缓冲事故车辆的冲击作用。
[0017] 首先在距护栏安装的起始位置约40cm处安装立柱1。然后取2. 4m长常规护栏用波 形梁制作端头波形梁2,先将其一端弯曲成直径约30cm的弧，弧度约270度，距另一端60cm 处根据立柱1上螺栓的位置打孔，上下两排，各两个，用于螺栓连接中间段波形梁2。
[001引然后，在左右螺栓孔之间打两排直径较螺栓孔小2mm的孔，每排2个。之后在右侧 螺栓孔的右面打两排直径较螺栓孔小2mm的孔，每排4个。中间段波形梁2采用常规护栏 用波形梁。
[0019] 最后，使用螺栓将端头波形梁2和中间段波形梁3固定在立柱上，即完成安装。
[0020] 为了验证本实施例中的安全护栏的可靠程度，采用静拉荷载、动态冲击荷载对比 分析了一般护栏和本安全护栏的极限抗拉强度W及抗冲击性能。静拉实验中，将中间段波 形梁竖直固定，采用螺栓连接端头波形梁，采用MTS810向下拉伸端头波形梁直至拉裂，测 定极限抗拉强度，=组实验去平均值；动态冲击荷载试验中，将端头波形梁、中间段波形梁 从左到右W此水平安放在冲击试验槽中，二者使用螺栓连接，然后使用II型冲击块从左侧 水平施加100kg、80km/h的冲击荷载，测定冲击块的剩余动能。
[0021] 试验结果如下表所示： 阳0巧实验结果
[0024] 由实验结果可知，本安全护栏的极限抗拉强度与一般波形梁护栏大致相当。但缓 冲冲击荷载的作用大幅提升，本实施例中的安全护栏的缓冲作用提高约40. 1 %，即，可将事 故程度降低约40%。
[00巧]上述【具体实施方式】只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新 型的实施与权利要求范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效 变化和修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1. 一种公路安全护栏，其特征在于：它包括立柱（1)、端头波形梁（2)和中间段波形梁 (3 )，端头波形梁（2 )和中间段波形梁（3 )通过立柱（1)上的螺栓（4)连接在一起； 端头波形梁（2) -端弯曲成弧形；端头波形梁（2)与立柱的连接处，除留孔螺栓孔外， 还设置有若干直径小于螺栓孔的圆孔（5 )。
【专利摘要】本实用新型提供了一种公路安全护栏，它包括立柱、端头波形梁和中间段波形梁，端头波形梁和中间段波形梁通过立柱上的螺栓连接在一起。本实用新型护栏端头波形梁与立柱连接处，除留孔螺栓孔外，还设置有一系列孔径略小于螺栓孔的圆孔，当车辆发生事故后，端头波形梁可沿系列圆孔的方向发生位移，用于缓冲事故车辆的冲击作用，降低事故程度。
【IPC分类】E01F15/04
【公开号】CN204919423
【申请号】CN201520324248
【发明人】申俊敏, 张勇, 张艳聪, 张翛, 刘建伟
【申请人】山西省交通科学研究院, 山西交科公路勘察设计院, 山西路桥第一工程有限责任公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年5月19日