一种桥梁专用绞轮的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种桥梁专用绞轮。
【背景技术】
[0002]公知的，活动桥也称“开启桥”，是一种桥跨结构可以移动或者转动的桥梁，活动桥常常建造在河流的下游，靠近入海口城市中的水陆交通交叉处。当河流上有船舶航行时，固定式桥梁不能建造在通航净空以上，这时就需要建造活动桥，为了减轻活动结构的重量，活动桥大多采用钢结构。常用的活动桥有立转桥、升降桥和平转桥三种。
[0003]在立转桥和升降桥的建造使用过程中，桥体常常要具备绞轮吊拉结构，大多数绞轮都为单槽结构，装配使用时，需要安装多个绞轮，不仅装配过程十分艰难，而且增加了工作量，十分不便。
【实用新型内容】
[0004]为了克服【背景技术】中的不足，本实用新型公开了一种桥梁专用绞轮，通过本实用新型，可根据桥体的不同，将一个绞轮安装为单槽结构或者多槽结构，在减小了工作量的同时，大大提高了安全系数。
[0005]实现本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种桥梁专用绞轮，包括轮辋、轮辐和轮毂，在绞轮上两侧的支座上分别安装有底座，在底座上设有支杆，在所述两支杆之间设有连接杆，所述的连接杆通过支杆固定在所述轮辋和隔板的上方，在两个轮辋之间设有绞轮槽，在所述轮辋和绞轮槽内设有轮毂，在所述轮毂与轮辋和绞轮槽之间均匀连接有多个轮辐，所述的轮毂与轮辋和绞轮槽之间是通过轮辐连接的镂空结构，在所述轮毂中心设有中心穿孔，在所述绞轮槽上设有多个开口，在所述绞轮槽上设有多个隔板，所述的绞轮槽上的多个隔板将绞轮槽分隔为多个较小的绞轮槽。
[0007]所述的桥梁专用绞轮，所述的支杆为伸缩式结构。
[0008]所述的桥梁专用绞轮，所述的隔板是与轮辋直径相同的可拆卸环形结构。
[0009]所述的桥梁专用绞轮，所述的轮辐环绕轮毂均匀对应分布。
[0010]本实用新型的有益效果是，本实用新型所述的一种桥梁专用绞轮，通过将轮辋和轮毂之间改为连接轮辐的镂空结构，可大大降低绞轮的自重，而且也能有效地防止绞轮变形；通过在绞轮槽上设置多个开口，可方便的将缆绳固定在绞轮槽上，方便了缆绳的缠绕；通过在绞轮槽上安装隔板，可根据实际应用的不同，将绞轮槽分隔为多个，不仅提高了单个绞轮的载荷，而且当一条缆绳断裂损坏时，其他缆绳还可继续工作，保证了绞轮的安全性；通过在绞轮上放置连接杆，可有效地避免多跟缆绳缠绕时，越过隔板发生混搅，也保证了各个绞轮槽可以均匀受力；本实用新型构造简单，大大提高了工作人员的装配效率。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型连接结构示意图。
[0014]图3是本实用新型的连接管结构示意图。
[0015]图中:1.连接杆，2.开口，3.隔板，4.绞轮槽，5.支杆，6.轮辋，7.轮辐，8.底座，9.轮毂，10.中心穿孔
【具体实施方式】
[0016]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0017]结合附图1、2或3所给出的结构，一种桥梁专用绞轮包括轮辋6、轮辐7和轮毂9，在两个轮辋6之间设有绞轮槽4，在所述轮辋6和绞轮槽4内设有轮毂9，在所述轮毂9与轮辋6和绞轮槽4之间均匀连接有多个轮辐7，所述的轮辐7环绕轮毂9均匀对应分布，所述的轮毂9与轮辋6和绞轮槽4之间是通过轮辐7连接的镂空结构，在所述轮毂9中心设有中心穿孔10，在所述绞轮槽4上设有多个开口 2，在所述绞轮槽4上设有多个隔板3，所述的隔板3是与轮辋6直径相同的可拆卸环形结构，所述的绞轮槽4上的多个隔板3将绞轮槽4分隔为多个较小的绞轮槽4 ;在绞轮上两侧的支座上分别安装有底座8，在底座8上设有支杆5，所述的支杆5为伸缩式结构，在所述两支杆5之间设有连接杆1，所述的连接杆I通过支杆5固定在所述轮辋6和隔板3的上方。
[0018]实施本实用新型所述的桥梁专用绞轮，安装时，通过观察计算出所需要的缆绳数量后，在绞轮上安装隔板3，通过隔板3将绞轮上的绞轮槽4分隔为多个较小的绞轮槽，将绞轮固定安装后，在安装绞轮的两侧支座上通过焊接或螺纹连接将两支杆5下端的底座8固定安装在支座上，将两支杆5伸长至越过绞轮轮辋6和隔板3后，在两支杆5直接安装连接杆1，通过连接杆I可有效的避免缆绳缠绕过程中，各绞轮槽4内缆绳混搅，安装完毕后，将缆绳从连接杆I下部穿过，穿入各绞轮槽4上的开口 2内，形成固定，再将电机转轴穿过中心穿孔10，使用时，只需发动电机，通过转轴带动绞轮进行正常使用；本实用新型可将单绞轮槽结构分隔为多个绞轮槽，大大提高了绞轮的实用性和安全性。
[0019]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种桥梁专用绞轮，包括轮辋￠)、轮辐(7)和轮毂(9)，其特征是:在绞轮上两侧的支座上分别安装有底座(8)，在底座(8)上设有支杆(5)，在所述两支杆(5)之间设有连接杆(I)，所述的连接杆(I)通过支杆(5)固定在所述轮辋(6)和隔板(3)的上方；在两个轮辋(6)之间设有绞轮槽(4)，在所述轮辋(6)和绞轮槽(4)内设有轮毂(9)，在所述轮毂(9)与轮辋(6)和绞轮槽(4)之间均匀连接有多个轮辐(7)，所述的轮毂(9)与轮辋(6)和绞轮槽⑷之间是通过轮辐(7)连接的镂空结构，在所述轮毂(9)中心设有中心穿孔(10)，在所述绞轮槽(4)上设有多个开口(2)，在所述绞轮槽(4)上设有多个隔板(3)，所述的绞轮槽(4)上的多个隔板(3)将绞轮槽(4)分隔为多个较小的绞轮槽(4)。
2.根据权利要求1所述的桥梁专用绞轮，其特征是:所述的支杆(5)为伸缩式结构。
3.根据权利要求1所述的桥梁专用绞轮，其特征是:所述的隔板(3)是与轮辋(6)直径相同的可拆卸环形结构。
4.根据权利要求1所述的桥梁专用绞轮，其特征是:所述的轮辐(7)环绕轮毂(9)均匀对应分布。
【专利摘要】一种桥梁专用绞轮，在两个轮辋(6)之间设有绞轮槽(4)，在所述轮辋(6)和绞轮槽(4)内设有轮毂(9)，在所述轮毂(9)与轮辋(6)和绞轮槽(4)之间均匀连接有多个轮辐(7)，所述的轮毂(9)与轮辋(6)和绞轮槽(4)之间是通过轮辐(7)连接的镂空结构，在所述轮毂(9)中心设有中心穿孔(10)，在所述绞轮槽(4)上设有多个开口(2)，在所述绞轮槽(4)上设有多个隔板(3)，所述的绞轮槽(4)上的多个隔板(3)将绞轮槽(4)分隔为多个较小的绞轮槽(4)；本实用新型，可根据桥体的不同，将一个绞轮安装为单槽结构或者多槽结构，减小了工作量的同时，大大提高了安全系数。
【IPC分类】E01D15-06, E01D19-00, E01D15-02
【公开号】CN204370299
【申请号】CN201420873749
【发明人】吕仁义, 于钦滔
【申请人】吕仁义
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月29日