一种防撞反光路障隔离装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通安全技术领域，涉及一种防撞反光路障隔离装置。
【背景技术】
[0002]当车辆在路上行驶出现故障时，需要在车后面一定距离放上路障隔离装置，提醒后面行驶来的车辆其前方有车辆出现故障，注意安全，现有的路障隔离装置的隔离柱为直接固定在底板基座上，当受到撞击后，会直接倒地，起不到持续的警示作用。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种其隔离柱被车辆撞击后还能反弹站立继续起到警示作用的防撞反光路障隔离装置。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种防撞反光路障隔离装置，包括底板基座和隔离柱，其特征在于:所述的隔离柱与底板基座之间设有弹性反弹系统，在隔离柱被撞击倒地后，所述的弹性反弹系统能使得隔离柱反弹回来站立。
[0005]在上述的一种防撞反光路障隔离装置中，所述的弹性反弹系统包括旋转座、复位弹簧、弹性连接管和固定安装在底板基座上的连接座，所述的隔离柱为中空筒状，具有内腔，所述弹性连接管上端固定安装有卡座，复位弹簧套设在弹性连接管上且一端抵靠在上述的卡座上，另一端抵靠在旋转座的上端面上，所述的隔离柱的下端固定安装在旋转座上，旋转座连接在连接座上，所述的弹性连接管的上端和复位弹簧位于隔离柱的内腔中，且弹性连接管的下端依次穿伸过旋转座、连接座安装在底板基座上。
[0006]在上述的一种防撞反光路障隔离装置中，所述的隔离柱上端安装有反光板。
[0007]在上述的一种防撞反光路障隔离装置中，所述的旋转座与连接座为接触连接，旋转座相对连接座能够360°任意方向弯折。
[0008]在上述的一种防撞反光路障隔离装置中，所述的隔离柱下端开有若干个安装孔，相应的旋转座上开有与上述安装孔相匹配的凹孔，通过螺栓伸入安装孔和凹孔拧紧将隔离柱的下端固定在旋转座上。
[0009]在上述的一种防撞反光路障隔离装置中，所述的旋转座下端开有台阶，上述的隔离柱的下端抵靠在台阶上。
[0010]在上述的一种防撞反光路障隔离装置中，所述的弹性连接管由一根具有弹性能弯折且能复位的软管对折而成，软管对折后其两端平行设置形成弹性连接管的连接端，对折其弯折处构成一手环形成弹性连接管的外端，所述的卡座位于复位弹簧和手环之间，所述的旋转座、连接座和底板基座上开有与上述弹性连接管的连接端相匹配的安装孔，上述的弹性连接管的连接端依次穿过旋转座、连接座和底板基座上的安装孔安装在底板基座上。
[0011]与现有技术相比，本防撞反光路障隔离装置具有如下几个优点:
[0012]1、其隔离柱被撞倒后能在弹性反弹系统的作用下反弹回来保持优美的站立姿势，且不管从哪个方向将隔离柱撞击，能360°反弹站立，继续起到隔离警示作用；
[0013]2、隔离柱上安装有反光板，具有良好的反光效果，起到反光警示作用，提高警示效果O
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的立体图。
[0015]图2是本实用新型去掉隔离柱和反光板后的结构图。
[0016]图3是本实用新型其旋转座、复位弹簧和弹性连接管的装配结构图。
[0017]图4是本实用新型其底板基座和连接座的装配结构图。
[0018]图中，1、隔离柱11、安装孔2、底板基座3、反光板；4、连接座5、旋转座51、凹孔52、台阶6、复位弹簧7、弹性连接管8、卡座。
【具体实施方式】
[0019]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]如图1，2，3和4所示，本防撞反光路障隔离装置包括底板基座2和隔离柱1，隔离柱I上端安装有反光板3，隔离柱I与底板基座2之间设有弹性反弹系统，弹性反弹系统包括旋转座5、复位弹簧6、弹性连接管7和固定安装在底板基座2上的连接座4，隔离柱I为中空筒状，具有内腔，弹性连接管7由一根具有弹性能弯折且能复位的软管对折而成，软管对折后其两端平行设置形成弹性连接管7的连接端，对折其弯折处构成一手环形成弹性连接管7的外端，旋转座5、连接座4和底板基座2上开有与弹性连接管7的连接端相匹配的安装孔，弹性连接管7的连接端依次穿过旋转座5、连接座4和底板基座2上的安装孔安装在底板基座2上。
[0021 ] 卡座8位于复位弹簧6和手环之间，复位弹簧6套设在弹性连接管7上且一端抵靠在上述的卡座8上，另一端抵靠在旋转座5的上端面上，隔离柱I下端开有两个安装孔11，相应的旋转座5上开有与安装孔11相匹配的两个凹孔51，通过螺栓伸入安装孔11和凹孔51拧紧将隔离柱I的下端固定在旋转座5上，旋转座5下端开有台阶52，隔离柱I的下端抵靠在台阶52上。旋转座5连接在连接座4上，旋转座5与连接座4为接触连接，旋转座5相对连接座4能够360°任意方向弯折，弹性连接管7的上端和复位弹簧6位于隔离柱I的内腔中。
[0022]隔离柱I被撞倒后，其弹性反弹系统能使得隔离柱1360°任意角度倒地后重新反弹站立，继续起到隔离警示作用，在以90km/h的车速撞击50次后依然能保持完美的站立状态。其反光板3具有良好的反光效果，能够与隔离柱I配合起到更好的警示效果。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种防撞反光路障隔离装置，包括底板基座(2)和隔离柱(I)，其特征在于:所述的隔离柱(I)与底板基座(2)之间设有弹性反弹系统，在隔离柱(I)被撞击倒地后，所述的弹性反弹系统能使得隔离柱(I)反弹回来站立。
2.根据权利要求1所述的一种防撞反光路障隔离装置，其特征在于，所述的弹性反弹系统包括旋转座(5)、复位弹簧￠)、弹性连接管(7)和固定安装在底板基座(2)上的连接座(4)，所述的隔离柱(I)为中空筒状，具有内腔，所述弹性连接管(7)上端固定安装有卡座(8)，复位弹簧(6)套设在弹性连接管(7)上且一端抵靠在上述的卡座(8)上，另一端抵靠在旋转座(5)的上端面上，所述的隔离柱(I)的下端固定安装在旋转座(5)上，旋转座(5)连接在连接座(4)上，所述的弹性连接管(7)的上端和复位弹簧(6)位于隔离柱(I)的内腔中，且弹性连接管(7)的下端依次穿伸过旋转座(5)、连接座(4)安装在底板基座(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种防撞反光路障隔离装置，其特征在于，所述的隔离柱(I)上端安装有反光板(3)。
4.根据权利要求2或3所述的一种防撞反光路障隔离装置，其特征在于，所述的旋转座(5)与连接座(4)为接触连接，旋转座(5)相对连接座(4)能够360°任意方向弯折。
5.根据权利要求4所述的一种防撞反光路障隔离装置，其特征在于，所述的隔离柱(I)下端开有若干个安装孔(11)，相应的旋转座(5)上开有与上述安装孔(11)相匹配的凹孔(51)，通过螺栓伸入安装孔(11)和凹孔(51)拧紧将隔离柱(I)的下端固定在旋转座(5)上。
6.根据权利要求2所述的一种防撞反光路障隔离装置，其特征在于，所述的旋转座(5)下端开有台阶(52)，上述的隔离柱(I)的下端抵靠在台阶(52)上。
7.根据权利要求2所述的一种防撞反光路障隔离装置，其特征在于，所述的弹性连接管(7)由一根具有弹性能弯折且能复位的软管对折而成，软管对折后其两端平行设置形成弹性连接管(7)的连接端，对折其弯折处构成一手环形成弹性连接管(7)的外端，所述的卡座(8)位于复位弹簧(6)和手环之间，所述的旋转座(5)、连接座(4)和底板基座(2)上开有与上述弹性连接管(7)的连接端相匹配的安装孔，上述的弹性连接管(7)的连接端依次穿过旋转座(5)、连接座(4)和底板基座(2)上的安装孔安装在底板基座(2)上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种防撞反光路障隔离装置，属于交通安全技术领域。它解决了现有的路障隔离装置被撞倒后就不能继续起到警示作用的问题。本防撞反光路障隔离装置，包括底板基座和隔离柱，隔离柱与底板基座之间设有弹性反弹系统，在隔离柱被撞击倒地后，所述的弹性反弹系统能使得隔离柱反弹回来站立。本防撞反光路障隔离装置具有其隔离柱被撞倒后能反弹重新站立继续起到警示作用的优点。
【IPC分类】E01F9-015, E01F9-017
【公开号】CN204325958
【申请号】CN201420578626
【发明人】陈敬
【申请人】陈敬
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年10月1日