自行式桥梁检修系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及桥梁检修技术领域，尤其涉及了自行式桥梁检修系统。
【背景技术】
[0002]伴随着现代化大城市发展，以及桥梁建筑日渐多样化的发展。桥梁的重要组成部分是桥梁，在现有检修桥梁的过程中，需要依靠重型器械完成，成本较高、且需要较大的施工场地。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的缺点，提供了自行式桥梁检修系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决:
[0005]自行式桥梁检修系统，包括小车，小车上侧设有配重平台，配重平台上侧设有立柱，配重平台连接有支架，支架上设有横移平台；支架包括竖撑，竖撑依次连接第一斜撑和第二斜撑，第二斜撑和竖撑下侧均连接横移平台，第二斜撑和竖撑下侧均设有滑块，横移平台上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接;滑轨一端设有连接件。连接件方便相邻两个横移平台固定在一起。
[0006]本发明在修补桥梁过程中，桥梁上同时安装两个小车，两个小车的横移平台一端连接在一起，加固了牢固性;在通过桥粧时，解除相邻的横移平台之间的连接，横移平台收缩以便通过桥粧。本发明通过小车完成修补工作，方便工人操作，用于修补桥梁的悬吊装置通过配重平台连接小车，设有的配重平台和悬吊系统加固了本发明的牢固性。竖撑一端用于连接小车，竖撑的另一端用于连接横移平台。横移平台同时通过第二斜撑和竖撑连接，加固了横移平台的牢固性。横移平台通过滑轨和滑块，在第二斜撑上移动，来完成横移平台的伸缩。
[0007]作为优选，立柱穿过配重平台与小车相连。
[0008]作为优选，配重平台上侧设有固定架，固定架上侧与立柱相连，固定架与配重平台形成三棱柱。固定架与配重平台形成三棱柱，横截面为三角形，三角形具有稳定性，使固定架和配重平台形成的结构稳定性高。
[0009]作为优选，还设有横撑，横撑一端连接第二斜撑，横撑另一端连接竖撑。第二斜撑和竖撑之间设有的横撑，加固了支架的牢固性。
[0010]作为优选，滑轨两端均设有限位件。滑轨两端的限位件，在横移平台移动过程中起到限位的作用。
[0011]作为优选，支架和横移平台之间还设有倒链。倒链用于完成横移平台的伸缩。
[0012]作为优选，横移平台设有用于判断相邻横移平台位置的位置检索装置，连接件是用于锁紧或打开相邻横移平台的自动锁紧装置。横移平还设有用于锁紧或打开相邻横移平台的自动锁紧装置。
[0013]作为优选，小车的顶部与配重平台的一部分相重合。
[0014]作为优选，小车下侧设有轨道。
[0015]本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本发明在修补桥梁过程中，桥梁上同时安装两个小车，两个小车的横移平台一端连接在一起，加固了牢固性;在通过桥粧时，解除相邻的横移平台之间的连接，横移平台收缩以便通过桥粧。本发明通过小车完成修补工作，方便工人操作，用于修补桥梁的悬吊装置通过配重平台连接小车，设有的配重平台和悬吊系统加固了本发明的牢固性。竖撑一端用于连接小车，竖撑的另一端用于连接横移平台。横移平台同时通过第二斜撑和竖撑连接，加固了横移平台的牢固性。横移平台通过滑轨和滑块，在第二斜撑上移动，来完成横移平台的伸缩。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的使用状态图。
[0017]图2是本发明另一种状态的使用状态图。
[0018]图3是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
[0020]实施例1
[0021]自行式桥梁检修系统，如图1-3所示，包括小车I，小车I的顶部与配重平台2的一部分相重合。小车I上侧设有配重平台2，配重平台2上侧设有立柱21。立柱21穿过配重平台2与小车I相连。配重平台2上侧设有固定架22，固定架22上侧与立柱21相连，固定架22与配重平台2形成三棱柱。
[0022]配重平台2连接有支架，支架上设有横移平台4，支架和横移平台4之间还设有倒链。支架包括竖撑31，竖撑31依次连接第一斜撑32和第二斜撑33，第二斜撑33和竖撑31下侧均连接横移平台4，还设有横撑34，横撑34—端连接第二斜撑33，横撑34另一端连接竖撑31。第二斜撑33和竖撑31下侧均设有滑块，横移平台4上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。滑轨两端均设有限位件。
[0023]横移平台4设有用于判断相邻横移平台4位置的位置检索装置，滑轨一端设有连接件，连接件是用于锁紧或打开相邻横移平台4的自动锁紧装置。
[0024]在修补桥梁5过程中，桥梁上同时安装两个小车I，两个小车I的横移平台4一端连接在一起。在通过桥粧6时，自动锁紧装置打开解除相邻的横移平台4之间的连接，横移平台4在倒链的作用下移动以便通过桥粧6。经过桥粧6以后，相邻的横移平台4均在倒链的作用下移动，相邻的横移平台4通过位置检索装置判断相邻横移平台4的位置，相邻横移平台4接触时，锁紧自动锁紧装置。
[0025]实施例2
[0026]自行式桥梁检修系统，如图1-3所示，包括小车I，小车I的顶部与配重平台2的一部分相重合。小车I下侧设有轨道。小车I上侧设有配重平台2，配重平台2上侧设有立柱21。立柱21穿过配重平台2与小车I相连。配重平台2上侧设有固定架22，固定架22上侧与立柱21相连，固定架22与配重平台2形成三棱柱。
[0027]配重平台2连接有支架，支架上设有横移平台4，支架和横移平台4之间还设有倒链。支架包括竖撑31，竖撑31依次连接第一斜撑32和第二斜撑33，第二斜撑33和竖撑31下侧均连接横移平台4，还设有横撑34，横撑34—端连接第二斜撑33，横撑34另一端连接竖撑31。第二斜撑33和竖撑31下侧均设有滑块，横移平台4上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。滑轨两端均设有限位件。滑轨一端设有连接件。
[0028]在修补桥梁过程中，桥梁上同时安装两个小车I，两个小车I的横移平台4一端连接在一起;在通过桥粧时，解除相邻的横移平台4之间的连接，横移平台4收缩以便通过桥粧。
[0029]在修补桥梁I过程中，桥梁上同时安装两个小车I，两个小车I的横移平台4一端连接在一起。在通过桥粧6时，解除相邻的横移平台4之间的连接，横移平台4在倒链的作用下移动以便通过桥粧6。经过桥粧6以后，相邻的横移平台4均在倒链的作用下移动，相邻横移平台4接触时锁紧。
[0030]总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。
【主权项】
1.自行式桥梁检修系统，其特征在于:包括小车(I)，小车(I)上侧设有配重平台(2)，配重平台(2)上侧设有立柱(21)，配重平台(2)连接有支架，支架上设有横移平台(4);支架包括竖撑(31)，竖撑(31)依次连接第一斜撑(32)和第二斜撑(33)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均连接横移平台(4)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均设有滑块，横移平台(4)上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接;滑轨一端设有连接件。2.根据权利要求1所述的自行式桥梁检修系统，其特征在于:立柱(21)穿过配重平台(2)与小车(I)相连。3.根据权利要求1所述的自行式桥梁检修系统，其特征在于:配重平台(2)上侧设有固定架(22)，固定架(22)上侧与立柱(21)相连，固定架(22)与配重平台(2)形成三棱柱。4.根据权利要求1所述的自行式桥梁检修系统，其特征在于:还设有横撑(34)，横撑(34)—端连接第二斜撑(33)，横撑(34)另一端连接竖撑(31)。5.根据权利要求1所述的自行式桥梁检修系统，其特征在于:滑轨两端均设有限位件。6.根据权利要求1所述的自行式桥梁检修系统，其特征在于:支架和横移平台(4)之间还设有倒链。7.根据权利要求1所述的自行式桥梁检修系统，其特征在于:横移平台(4)设有用于判断相邻横移平台(4)位置的位置检索装置，连接件是用于锁紧或打开相邻横移平台(4)的自动锁紧装置。8.根据权利要求1所述的自行式桥梁检修系统，其特征在于:小车(I)的顶部与配重平台(2)的一部分相重合。9.根据权利要求1所述的自行式桥梁检修系统，其特征在于:小车(I)下侧设有轨道。
【专利摘要】本发明涉及桥梁检修技术领域，公开了自行式桥梁检修系统，包括小车(1)，小车(1)上侧设有配重平台(2)，配重平台(2)上侧设有立柱(21)，配重平台(2)连接有支架，支架上设有横移平台(4)；支架包括竖撑(31)，竖撑(31)依次连接第一斜撑(32)和第二斜撑(33)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均连接横移平台(4)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均设有滑块，横移平台(4)上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接；滑轨一端设有连接件。本发明在修补桥梁过程中，桥梁上同时安装两个小车，两个小车的横移平台一端连接在一起，加固了牢固性；在通过桥桩时，解除相邻的横移平台之间的连接，横移平台收缩以便通过桥桩。
【IPC分类】E01D19/10
【公开号】CN105544389
【申请号】CN201510989218
【发明人】徐胜祥, 林广东, 杨涛, 陈孝诚, 解长渊, 刘晓丰, 贾军军, 林浪, 潘强
【申请人】中交一公局第二工程有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月24日