预养护试验路开普封层的方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及道路实施领域，尤其涉及一种预养护试验路开普封层的方法。
【背景技术】
[0002] 目前，随着城市道路交通量的不断增加，路面出现诸多病害，病害的增多直接危害 路面性能，影响行车安全。
[0003] 有鉴于上述的缺陷，为了提高路面的可靠性和耐久性，确保行车安全，本设计人， 积极加以研宄创新，以期创设一种新型预养护试验路开普封层的方法，使其更具有产业上 的利用价值。
【发明内容】
[0004] 为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种路面的可靠性和耐久性的预养护 试验路开普封层的方法。
[0005] 本发明的预养护试验路开普封层的方法，包括
[0006] 利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS)橡胶双改性沥青碎石封层为下承 层；
[0007] 摊铺微表处，从而形成整体结构，其中，微表处的所含成分各自的比例包括：矿料 100份，改性乳化沥青10~14份，水泥1~3份，水4~14份。
[0008] 进一步地，利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS)橡胶双改性沥青碎石 封层为下承层具体过程，具体包括：
[0009] 施工阶段准备后，对下承层进行喷洒沥青，并在沥青上撒布碎石，碎石撒布后，应 及时用胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型。
[0010] 进一步地，将微表处处理为面层，从而形成整体结构，具体包括：
[0011] 施工前准备，选择一段符合条件的路段进行摊铺试验段，进行施工处理。
[0012] 进一步地，上述进行施工处理，具体包括：
[0013] 根据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，缩减纵向接缝数量；
[0014] 将装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边 与原路面贴紧；
[0015] 按生产配合比和现场矿料含水量情况，依次或同时按配比输出矿料、填料、水、添 加剂和乳液，进行拌和；
[0016] 拌好的混合料流入摊铺槽并分布在摊铺槽适量时，开动摊铺车匀速前进，需要时 可打开摊铺车下边的喷水管，喷水湿润路面；
[0017] 确定微表处铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝 处不得出现余料堆积或缺料；
[0018] 首先摊铺的一层SBS橡胶改性碎石封层应至少在行车作用下成型24小时后在上 面再进行第二层微表处的摊铺。
[0019] 进一步地，碎石封层所采用的粗集料的粒径为9. 5-13. 2mm，其具有洁净、干燥、无 风化、无杂质和具有良好颗粒形状的单粒径碎石，预裹覆3%。的沥青，撒布时温度不低于 80 °C，撒布量为100 %覆盖率。
[0020] 进一步地，微表处改性乳化沥青的为阳离子型聚合物改性的乳化沥青，改性剂剂 量不宜小于3%。
[0021] 借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
[0022] 本发明对旱河路路面预防性养护工程引入开普封层新工艺，该结构是以SBS橡胶 沥青碎石封层为下承层，微表处作为面层形成整体结构层次的施工工艺。这种结构结合了 碎石封层/微表处两者的优点，结构在具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时，可以 有效地阻止地面水对基层的渗透，缓解基层病害对面层的影响，可有效地保护路面，延长路 面使用寿命。
[0023] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【附图说明】
[0024] 图1是本发明预养护试验路开普封层的方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0025] 下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。
[0026] 以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0027] 参见图1所示，一种预养护试验路开普封层的方法，包括：
[0028] 步骤一：利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS)橡胶双改性沥青碎石封 层为下承层。
[0029] 1，进行施工阶段准备。
[0030] 其中，SBS橡胶沥青的洒布采用专用、可有效控制洒布剂量、具有加温、保温和搅拌 功能的洒布设备，在洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净。
[0031] 在施工前，应对施工现场进行认真清扫，必要时用水冲洗，不得有浮尘及杂物。在 喷洒双改性沥青前，需要再次排查确保路面洁净干燥。严格清理有关的施工机械，特别是沥 青洒布车和碎石撒布车的车轮，严禁将污染物带上施工断面。并且在正式洒布前应进行试 洒。
[0032] 针对我国气候和交通环境，应在使用前进行双改性沥青的技术性能测试，获得双 改性沥青的洒布量一般为I. 5kg/ m2。
[0033] 另外，碎石封层所采用的粗集料，其粗集料为9. 5-13. 2mm粒径，要洁净、干燥、无 风化、无杂质，具有良好颗粒形状的单粒径碎石，预裹覆3%。的沥青，撒布时温度不低于 80°C，撒布量一般为100%覆盖率。其具体的粗集料各项指标如表一所示。
[0034] 表一
[0035]
【主权项】
1. 一种预养护试验路开普封层的方法，其特征在于，包括： 利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物SBS橡胶双改性沥青碎石封层为下承层； 摊铺微表处，从而形成整体结构，其中，微表处的所含成分各自的比例包括：矿料100 份，改性乳化沥青10~14份，水泥1~3份，水4~14份。
2. 根据权利要求1所述的预养护试验路开普封层的方法，其特征在于，所述利用苯乙 烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物SBS橡胶双改性沥青碎石封层为下承层具体过程，具体包 括： 施工阶段准备后，对下承层进行喷洒沥青，并在沥青上撒布碎石，碎石撒布后，应及时 用胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型。
3. 根据权利要求1所述的预养护试验路开普封层的方法，其特征在于，所述将微表处 处理为面层，从而形成整体结构，具体包括： 施工前准备，选择一段符合条件的路段进行摊铺试验段，进行施工处理。
4. 根据权利要求3所述的预养护试验路开普封层的方法，其特征在于，所述进行施工 处理，具体包括： 根据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，缩减纵向接缝数量； 将装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原 路面贴紧； 按生产配合比和现场矿料含水量情况，依次或同时按配比输出矿料、填料、水、添加剂 和乳液，进行拌和； 拌好的混合料流入摊铺槽并分布在摊铺槽适量时，开动摊铺车匀速前进，需要时可打 开摊铺车下边的喷水管，喷水湿润路面； 确定微表处铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不 得出现余料堆积或缺料； 首先摊铺的一层SBS橡胶改性碎石封层应至少在行车作用下成型24小时后在上面再 进行第二层微表处的摊铺。
5. 根据权利要求1所述的预养护试验路开普封层的方法，其特征在于，所述碎石封层 所采用的粗集料的粒径为9. 5-13. 2mm，其具有洁净、干燥、无风化、无杂质和具有良好颗粒 形状的单粒径碎石，预裹覆3%。的沥青，撒布时温度不低于80°C，撒布量为100%覆盖率。
6. 根据权利要求1所述的预养护试验路开普封层的方法，其特征在于，所述微表处改 性乳化沥青的为阳离子型聚合物改性的乳化沥青，改性剂剂量不宜小于3%。
【专利摘要】本发明涉及一种预养护试验路开普封层的方法。包括：利用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物SBS橡胶双改性沥青碎石封层为下承层；摊铺微表处，从而形成整体结构，其中，微表处的所含成分各自的比例包括：矿料100份，改性乳化沥青10～14份，水泥1～3份，水4～14份。本发明的方法使得道路具有优良的抗滑性能和良好的平整度的同时，可以有效地阻止地面水对基层的渗透，缓解基层病害对面层的影响，可有效地保护路面，延长路面使用寿命。
【IPC分类】E01C7-35, E01C7-26, E01C7-24
【公开号】CN104846715
【申请号】CN201510231122
【发明人】乔朝增, 周铭玉, 熊海峰, 孙建新, 徐娟
【申请人】河南省增达公路养护管理有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月8日