一种全自动路障装置的传动组件的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于交通阻拦装置技术领域，具体涉及一种全自动路障装置的传动组件。
【背景技术】
[0002]随着城市交通、城市建设的发展，城市的交通状况越来越复杂，而门禁系统是城市楼宇建筑、交通路口很重要的装置和设备，现实中很多门禁阻拦装置或是安装复杂、占地面积大、或是结构复杂、或是启动慢，因此设计一种结构简单，造价低、占地面积小，响应快、夕卜观美观大方的门禁阻拦装置成为改善城市交通的一个重要环节。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，造价低、占地面积小，外观美观大方的全自动路障装置的传动组件。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种全自动路障装置的传动组件，其特征在于，包括平行设置的平衡滑杆和传动丝杠，所述平衡滑杆和传动丝杠之间设置有与平衡滑杆和传动丝杠垂直的平衡连接杆，所述平衡连接杆上且位于平衡滑杆和传动丝杠之间设置有用于阻拦车辆或行人的阻拦杆，所述传动丝杠一端设置有用于带动传动丝杠转动的电机，所述平衡连接杆的一端设置有运动螺母，运动螺母套装于传动丝杠上，平衡连接杆的另一端设置有滑套，滑套套装于平衡滑杆上。
[0005]上述的一种全自动路障装置的传动组件，所述电机通过电机轴套与传动丝杠连接。
[0006]上述的一种全自动路障装置的传动组件，所述阻拦杆的数量为两个。
[0007]上述的一种全自动路障装置的传动组件，所述阻拦杆与平衡滑杆和传动丝杠平行设置。
[0008]上述的一种全自动路障装置的传动组件，所述平衡连接杆上开有螺纹孔，阻拦杆通过螺纹孔固定安装于平衡连接杆上。
[0009]上述的一种全自动路障装置的传动组件，所述运动螺母焊接固定于平衡连接杆的一端，滑套焊接固定于平衡连接杆的另一端。
[0010]本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0011]1、本发明的全自动路障装置的传动组件结构简单，造价低、占地面积小，外观美观大方。
[0012]2、本发明的传动组件与外置支撑组件装配后通过电机驱动传动丝杠转动，带动平衡连接杆移动，从而带动阻拦杆进行推出和收回动作，实现各种门禁系统的开闭，简单易行，操作方便。
[0013]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0014]图1为本发明传动组件的结构示意图。
[0015]图2为外置支撑组件的整体结构示意图。
[0016]图3为外置支撑组件去除侧面板后的结构示意图。
[0017]图4为本发明传动组件与外置支撑组件装配后的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]I 一平衡滑杆； 2—滑套；3—平衡连接杆；
[0020]4一传动丝杠； 5—电机；6—电机轴套；
[0021]7一运动螺母； 8—阻拦杆；9一第一底座；
[0022]10—第二底座； 11 一螺栓组件；12—第一支撑架；
[0023]13一第二支撑架； 14一上面板；15—侧J面板；
[0024]16一第一沉孔； 17—第二沉孔；18—通孔；
[0025]19一第二沉孔；20—第四沉孔。
【具体实施方式】
[0026]如图1所示，本发明的全自动路障装置的传动组件，包括平行设置的平衡滑杆I和传动丝杠4，所述平衡滑杆I和传动丝杠4之间设置有与平衡滑杆I和传动丝杠4垂直的平衡连接杆3，所述平衡连接杆3上且位于平衡滑杆I和传动丝杠4之间设置有用于阻拦车辆或行人的阻拦杆8，所述传动丝杠4 一端设置有用于带动传动丝杠4转动的电机5，所述平衡连接杆3的一端设置有运动螺母7，运动螺母7套装于传动丝杠4上，平衡连接杆3的另一端设置有滑套2，滑套2套装于平衡滑杆I上。
[0027]本实施例中，所述电机5通过电机轴套6与传动丝杠4连接。
[0028]本实施例中，所述阻拦杆8的数量为两个。
[0029]本实施例中，所述阻拦杆8与平衡滑杆I和传动丝杠4平行设置。
[0030]本实施例中，所述平衡连接杆3上开有螺纹孔，阻拦杆8通过螺纹孔固定安装于平衡连接杆3上。
[0031]本实施例中，所述运动螺母7焊接固定于平衡连接杆3的一端，滑套2焊接固定于平衡连接杆3的另一端。
[0032]本发明的全自动路障装置的传动组件在使用时与外置支撑组件装配在一起，如图2、图3和图4所示，所述外置支撑组件包括平行设置的第一底座9和第二底座10，所述第一底座9上和第二底座10上均安装有用于将第一底座9和第二底座10固定于地面上的螺栓组件11，所述第一底座9上安装有第一支撑架12，第二底座10上安装有第二支撑架13，所述第一支撑架12和第二支撑架13之间安装有上面板14和侧面板15，所述第一支撑架12上设置有第一沉孔16、第二沉孔17和通孔18，所述第二支撑架13上且与第一沉孔16相对应的位置设置有第四沉孔20 ;所述平衡滑杆I通过第一沉孔16和第四沉孔20安装于第一支撑架12和第二支撑架13之间，所述传动丝杠4通过第二沉孔17安装于第一支撑架12上，所述电机5设置于第二底座10上方；所述阻拦杆8的位置与通孔18相对应使得阻拦杆8能够顺利穿过通孔18 ;所述通孔18的数量为两个，两个所述通孔18均设置于第一沉孔16和第二沉孔17之间；所述上面板14和侧面板18均通过螺钉固定安装于第一支撑架12和第二支撑架13之间；所述第二支撑架13上且与通孔18相对应的位置设置有第三沉孔19 ；所述电机5通过电机轴套6与传动丝杠4连接；所述阻拦杆8的数量为两个；所述阻拦杆8与平衡滑杆I和传动丝杠4平行设置；所述平衡连接杆3上开有螺纹孔，阻拦杆8通过螺纹孔固定安装于平衡连接杆3上；所述运动螺母7焊接固定于平衡连接杆3的一端，滑套2焊接固定于平衡连接杆3的另一端。
[0033]本发明的全自动路障装置的传动组件与外置支撑组件装配后的工作过程为:通过电机5驱动传动丝杠4转动,传动丝杠4转动带动套装于传动丝杠4上的运动螺母7在传动丝杠4上进行往复运动，运动螺母7的运动带动平衡连接杆3移动，从而带动阻拦杆8的运动，使得阻拦杆8穿过通孔18进行推出和收回动作，同时平衡连接杆3另一端连接的滑套2可以自由的在平衡滑杆I上运动，对阻拦杆8的运动起到限位作用，这样运动螺母7每次在传动丝杠4的带动下来回运动的时候就可以带动阻拦杆8进行推出和收回动作，从而实现了各种门禁系统的开闭。
[0034]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种全自动路障装置的传动组件，其特征在于，包括平行设置的平衡滑杆(I)和传动丝杠(4)，所述平衡滑杆(I)和传动丝杠(4)之间设置有与平衡滑杆(I)和传动丝杠(4)垂直的平衡连接杆(3)，所述平衡连接杆(3)上且位于平衡滑杆(I)和传动丝杠(4)之间设置有用于阻拦车辆或行人的阻拦杆(8)，所述传动丝杠(4) 一端设置有用于带动传动丝杠(4)转动的电机(5)，所述平衡连接杆(3)的一端设置有运动螺母(7)，运动螺母(7)套装于传动丝杠(4)上，平衡连接杆(3)的另一端设置有滑套(2)，滑套(2)套装于平衡滑杆(I)上。
2.根据权利要求1所述的一种全自动路障装置的传动组件，其特征在于，所述电机(5)通过电机轴套(6)与传动丝杠(4)连接。
3.根据权利要求1所述的一种全自动路障装置的传动组件，其特征在于，所述阻拦杆(8)的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种全自动路障装置的传动组件，其特征在于，所述阻拦杆(8)与平衡滑杆(I)和传动丝杠(4)平行设置。
5.根据权利要求1所述的一种全自动路障装置的传动组件，其特征在于，所述平衡连接杆(3)上开有螺纹孔，阻拦杆(8)通过螺纹孔固定安装于平衡连接杆(3)上。
6.根据权利要求1所述的一种全自动路障装置的传动组件，其特征在于，所述运动螺母(7 )焊接固定于平衡连接杆(3 )的一端，滑套(2 )焊接固定于平衡连接杆(3 )的另一端。
【专利摘要】本发明公开了一种全自动路障装置的传动组件，包括平行设置的平衡滑杆和传动丝杠，所述平衡滑杆和传动丝杠之间设置有与平衡滑杆和传动丝杠垂直的平衡连接杆，所述平衡连接杆上且位于平衡滑杆和传动丝杠之间设置有用于阻拦车辆或行人的阻拦杆，所述传动丝杠一端设置有用于带动传动丝杠转动的电机，所述平衡连接杆的一端设置有运动螺母，运动螺母套装于传动丝杠上，平衡连接杆的另一端设置有滑套，滑套套装于平衡滑杆上。本发明的全自动路障装置的传动组件与外置支撑组件装配后通过电机驱动传动丝杠转动，带动平衡连接杆移动，从而带动阻拦杆进行推出和收回动作，实现各种门禁系统的开闭，简单易行，操作方便。
【IPC分类】E01F13-04
【公开号】CN104612081
【申请号】CN201310542760
【发明人】杨萍
【申请人】西安奥赛福科技有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2013年11月5日