专利名称：跑道清扫车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及道路清扫机具。
一般的道路清扫车，扫净度较差，工作效率也很低，不适用于机场跑道的清扫工作，为了确保飞行安全，如何进一步维护好机场跑道的清洁以适应飞行安全性，已成为各部队机场场务保障的一个重要课题。
本实用新型的任务就是在于为机场实现场务机械化提供一种实用可靠的跑道清扫机具。
本实用新型是这样实现的由动力系统、清扫总成、尾轮机构、液压提升机构、悬挂装置构成。其动力系统以15马力的小四轮拖拉机为配套动力输出装置，经大、小皮带轮和链轮付将动力输入清扫总成的叶轮主轴，带动特种耐磨橡胶片作定向的回转运动，从而完成路面的清扫任务。考虑到机场跑道除一般石子、玻璃片、沥青皮、树叶等什物外，还可能有小螺钉、垫片等铁磁物质，以及垃圾的倾倒，清扫总成中附设了磁性吸铁器和垃圾门。
为了调整清扫车作业时叶轮离道面的最佳距离，故在整机的尾部设置左、右尾轮机构，通过调节丝杆调节尾轮高度，从而确保叶轮离道面的最佳距离，此尾轮仅供清扫作业时着地支承用，在一般行驶中应利用拖拉机的液压提升器，与清扫总成一起提离地面。
本车为悬挂式机引跑道清扫车，通过悬挂装置与拖拉机直接挂靠。
按本实用新型设计的跑道清扫车，是一种以拖拉机为配套动力的悬挂式机引跑道清扫车，它不但能扫除道面上一般垃圾什物，如直径小于等于3厘米的石子、玻璃片、畜粪便、沥青块、树叶等等，同时具有清除M5以下螺钉和直径10毫米以下的垫片及铁磁物质的能力，具有清扫功能齐、工作效率高、扫净度好、整机结构紧凑、操作维修方便等特点，为机场实现场务机械化提供了一种实用可靠的清扫机具，适用于各军种机场和民用机场。
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图1为本实用新型各组成部件总体布局图。
图2为动力系统输出结构示意图(图示为离合器脱离状态)。
图3为清扫总成结构示意图。
图4为清扫总成、尾轮机构、液压提升机构、悬挂装置结构示意图。
根据上述附图实施例，下面将作进一步详细阐述。
跑道清扫车(见图1)由动力系统(1)、清扫总成(4)、尾轮机构(7)、液压提升机构(8)、悬挂装置(3)所构成。
动力系统(1)以“江苏－－－150型”15马力小四轮拖拉机改装而成(见图2)，变速箱输出轴(11)外装有轴套(12)，用螺钉紧固，轴套(12)上有外齿，外齿圈(10)空套在轴套(12)上，并以螺钉与小皮带轮(2)紧固一体，带有内齿圈的离合器(13)由手柄操纵拨叉(9)使其啮合在不同位置上以达到或离或合的功能。当离合器(13)啮合在外齿圈(10)上时，动力就不输出，当离合器(13)同时与轴套(12)、外齿圈(10)啮合时，拖拉机动力就从输出轴(11)→轴套(12)→离合器(13)→外齿圈(10)→小皮带轮(2)而输出，这就是清扫总成(4)的动力来源。
清扫总成(4)(见图3.4)的螺旋壳体(51)与两侧板(19、23)固定一体，动力经大皮带轮(14)一级减速输入，大皮带轮(14)与支承在轴承上的传动轴(17)键联接，传动轴(17)与叶轮主轴(22)之间通过链轮副(18、21)二级减速传动，叶轮主轴(22)支承在轴承上，其轴承座固定在螺旋壳体(51)上，此螺旋壳体(51)为一薄钢板结构，其两端面焊接着阻挡垃圾的挡板(20、24)，螺旋壳体(51)的前方同样设有前挡板(37)，叶轮主轴(22)上焊接着32块叶片支架(40)，周向、轴向均布排列，支架(40)上装着由夹板(39)夹持、螺钉紧固的橡胶片(38)作定向回转。垃圾箱与螺旋壳体(51)做成一体位于壳体的尾部，用隔离板(29)分开，当叶轮主轴(22)回转时，道面上的垃圾被橡胶片(38)括入垃圾箱内。螺旋壳体(51)的后方固定有磁性吸铁器(5)和垃圾门(6)。
磁性吸铁器(5)(见图4)是为跑道上的小螺钉、垫片等铁磁物质的吸取而设置，它设在清扫总成(4)进口边缘上，焊接在螺旋壳体(51)的角铁(42)上有一磁铁架(43)，架中固定两个磁铁块(41)，形成磁场吸附细小的铁磁物质，为了保持一定限度的离地距离，磁铁架(43)上铰接着调节磁铁块(41)位置高低的调节杆和弹簧(44、45)。弹簧的作用在于当碰到大小不等的铁磁物质时能起缓冲作用。
垃圾门(6)(见图4)是倾倒垃圾的装置，有一与螺旋壳体(51)铰接的木质门(50)，启闭门的插销(46)插入角铁时，门被关上，插销(46)与摇臂(47)铰接，踏脚(48)又与摇臂(47)铰接，并在门(50)和摇臂(47)间装有拉簧(49)，当踩下踏脚(48)时，摇臂(47)将插销(46)拉出，门(50)即被打开。
为了调整清扫车作业时叶轮离道面的最佳距离，在整机的尾部装有左、右尾轮机构(7)，该机构的尾轮架(26)同两侧板(19、23)固定的杆(28)焊接，这样就使清扫总成(4)与尾轮机构(7)形成刚性连接，尾轮架(26)中的尾轮(25)是着地支承零件，在清扫过程中起支承作用，尾轮架(26)中装有调节丝杆(27)，借以调节清扫总成(4)和尾轮机构(7)的离地距离，确保叶轮离道面的最佳距离。
清扫车在行驶中不需要尾轮着地，就借助拖拉机液压提升机构(8)(见图4)将尾轮机构(7)和清扫总成(4)一起提离地面。液压提升机构(8)包括支撑管(30)与两侧板(19、23)连接，固定臂(31)焊接在支撑管(30)上，调节提升机构的调节杆(32)一端与固定臂(31)铰接，一端与支杆(34)铰接，而支杆(34)与拖拉机提升杆(35)铰接。
清扫车的悬挂装置(3)(见图4)是清扫车与拖拉机的连接桥梁，包括铰接在支撑管(30)上的连接臂(15)，连接臂(15)的另一端连接动支架(16)，动支架(16)一面与定支架(36)连接，一面通过连接臂(15)挂在传动轴(17)上，定支架(36)是直接与拖拉机固定的。调节杆(33)是调节与拖拉机固定位置的。
权利要求1.一种用于清扫道路的跑道清扫车，包含动力系统(1)和清扫总成(4)，其特征在于清扫总成(4)通过两侧板(19、23)和杆(28)与左、右尾轮机构(7)刚性连接，联系动力系统(1)的提升杆(35)与清扫总成(4)之间设有液压提升机构(8)，清扫总成(4)同时通过悬挂装置(3)与动力系统(1)相连接。
2.如权利要求1所述的跑道清扫车，其特征在于所述的动力系统(1)以15马力小四轮拖拉机的变速箱输出轴(11)上固定着带外齿的轴套(12)，与小皮带轮(2)固定一体的外齿圈(10)空套在轴套(12)外，带有内齿圈的离合器(13)受拨叉(9)操纵，而拨叉(9)由手柄操纵，动力从小皮带轮(2)输出。
3.如权利要求1所述的跑道清扫车，其特征在于所述的清扫总成(4)的螺旋壳体(51)与两侧板(19、23)焊固成一体，动力输入由大皮带轮(14)与其键联接的传动轴(17)，再经传动轴(17)与叶轮主轴(22)之间的链轮副(18、21)传动，带动叶轮主轴(22)上的橡胶片(38)作定向回转，螺旋壳体(51)的前方设有前挡板(37)，后方设有磁性吸铁器(5)和垃圾门(6)。
4.如权利要求3所述的跑道清扫车，其特征在于磁性吸铁器(5)包括固定在螺旋壳体(51)的角铁(42)上装有磁铁块(41)以及调节磁铁块(41)位置高低的调节杆和弹簧(44、45)。
5.如权利要求3所述的跑道清扫车，其特征在于垃圾门(6)包括与螺旋壳体(51)铰接的门(50)，启闭门(50)的插销(46)，与插销(46)相铰接的摇臂(47)、踏脚(48)、装在门(50)和摇臂(47)间的拉簧(49)。
6.如权利要求1所述的跑道清扫车，其特征在于左、右尾轮机构(7)包括与两侧板(19、23)固定连接的杆(28)与尾轮架(26)焊接，架中装有尾轮(25)以及调节其位置高低的调节丝杆(27)。
7.如权利要求1所述的跑道清扫车，其特征在于所述的液压提升机构(8)包括支撑管(30)与两侧板(19、23)连接，固定臂(31)焊接在支撑管(30)上，调节杆(32)一端铰接在固定臂(31)上，另一端与支杆(34)铰接，而支杆(34)又与拖拉机的提升杆(35)铰接。
8.如权利要求1所述的跑道清扫车，其特征在于所述的悬挂装置(3)包括铰接在支撑管(30)上的连接臂(15)，连接臂(15)的另一端连接动力架(16)，动力架(16)一面与定支架(36)连接，一面通过连接臂(15)挂在传动轴(17)上，而定支架(36)直接固定在拖拉机上。
专利摘要本实用新型跑道清扫车，是以拖拉机为配套动力的悬挂式机引跑道清扫车，它由动力系统、清扫总成、尾轮机构、液压提升机构、悬挂装置等构成，在清扫总成中设有耐磨的尼龙橡胶片和清扫铁磁物质的磁性吸铁器，因此它不但能扫除道面上的一般垃圾什物，还能清除小螺钉、垫片等铁磁物质，本车具有清扫功能齐、工作效率高、扫净度好、整机结构紧凑、操作维修方便等特点，为机场实现场务机械化提供了一种实用可靠的清扫机具，以确保飞行安全。
文档编号E01H1/00GK2128948SQ9222638
公开日1993年3月31日 申请日期1992年6月25日 优先权日1992年6月25日
发明者潘跃进, 张英芳, 俞电亮, 唐跃进 申请人:中国人民解放军海军航空兵宁波特种机械修造厂