专利名称：铁路道岔除雪装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路道岔除雪装置。
众所周知，下雪对铁路道岔影响很大，特别是对道岔的尖轨处，如不能及时清除，会给正常行车带来一定困难，对这个问题人们曾采用过电热、蒸气、吹风及化学药物等多种除雪方法，但都因效果不佳，未能普遍采用。如电热除雪，不但浪费大量的电能，而且会使铁路正常的电力系统受到干扰；蒸气、吹风及化学药物除雪，虽能有一定的除雪效果，但除雪的费用比较高，且雪融化后会冻成冰块，仍能对列车正常运行造成危险，所以也不宜推广使用。
本实用新型的目的就是提供一种除雪方便、成本低兼、制作简单的机械除雪装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现。
将遮板的边缘处设有沟槽，遮板的一端设有堵头板，为使除雪方便，遮板和支架由折合板连接。支架采用四杆组成平行四边形，各杆之间采用活动轴式连接，且由固定杆上的挂勾将它固定在两铁轨之间，固定杆采用中部绝缘的杆，以保证铁路的电力系统正常运行。支架通过连接销与原道岔的尖轨拉杆相连接，以保证支架与道岔同步动作。
本实用新型是采用机械除雪装置，对铁路原设备不需任何改动，在除雪的同时又不影响正常行车，并且具有设备制作简单、成本低、除雪方便等优点。
附
图1是本实用新型的结构示意图附图2是本实用新型安装在铁轨上的示意图
以下结合附图作进一步详述，实施例1是本实用新型的一个最佳实施例。
如
图1所示，本实施例中共采用四个支架(2)，每二个支架连接在一个固定杆(7)上，两个固定杆(7)是通过它两端的挂勾将整个装置固定在铁轨上的，两个固定杆的长度可根据铁轨尖轨处的宽度来设定。支架(2)由两竖杆和一个横杆组成平行四边形，竖杆的上端与横杆和下端与固定杆(7)是采用活动轴式连接，这样可使支架(2)能作圆弧形的变形运动。为保证铁轨上的电力系统正常工作，固定杆(7)采用中部绝缘的杆。折合板(3)以中部为轴心可以折合，折合板的一端固定在遮板(1)上，另一端固定在支架的横杆上，随着支架(2)的动作，遮板是(1)可以上翻或下盖。遮盖(1)的边缘处设有能使车轮正常运行而不损坏遮板的沟槽，为防止雪从尖轨的前端吹入道岔内，在遮板(1)的前端设有一个堵头板(6)。固定销(5)是传递动力的媒介，它的前端可制成U形，正好可卡在原道岔的拉杆上，后端制成圆柱形，此圆柱可放入动作杆(4)下端的开口处，这样，就可使动作杆(4)随原道岔拉杆的动作而动作，从而可使遮板(1)上翻或下盖，完成简单的机械除雪任务。
实施例2可将实施例1中的前固定杆(7)及它上面的两个支架(2)和连接销去掉，支架(2)与遮板(1)、折合板(3)的连接方式不变，只将两个遮板(1)上的堵头板(6)卡在铁轨内侧的凹陷处，做为支承架，以使遮板保持水平两个支架(2)通过两根竖杆活动轴式连接在后固定杆(7)上，连接销(5)的U形端固定在原道岔尖轨拉杆上，圆柱端插在动作杆(4)的开口处，这样，可利用原道岔尖轨拉杆作为动力源带动连接销(5)动作，从而可带动遮板(1)上翻或下盖，以达到除雪的目的。
实施例3在实施例2中只选用一个支架(2)，放在固定杆(7)的中部，支架(2)上的两端分别固定一个折合板(3)，两个折合板(3)的另一端分别固定一个遮板(1)，两个遮板端头都设有随动支关。这时动作杆(4)可通过连接销(5)直接与原道岔尖轨拉杆相接，当尖轨拉杆动作时，带动支架(2)上的折合板(3)和遮板(1)动作，由于两个遮板的运动方向相同，使遮板(1)上翻或下盖，达到除雪的目的。
权利要求1.一种铁路道岔除雪装置，其特征在于遮板(1)和支架(2)由折合板(3)连接，支架(2)通过连接销(5)与原道岔的尖轨拉杆相接。
2.根据权利要求1中所述的铁路道岔除雪装置，其特征在于支架(2)可采用四杆组成平行四边形，各杆之间采用活动轴式连接，且由固定杆(7)上的挂勾(8)将它固定在两铁轨之间。
3.根据权利要求1中所述的铁路道岔除雪装置，其特征在于遮板(1)的一端设有堵头板(6)，它的边缘处设有沟槽。
4.根据权利要求1中所述的铁路道岔除雪装置，其特征在于固定杆(7)采用中部绝缘的杆。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路道岔除雪装置，它的特点是将遮板和支架由折合板连接，支架通过连接销与原道岔的尖轨拉杆相接，使遮板可以随着支架的动作而翻转。本实用新型是用简单的机械装置除雪，对铁路的原设备不需任何改动，在除雪的同时不影响正常行车，并且具有设备制作简单、成本低廉、除雪方便等优点。
文档编号E01H8/02GK2110035SQ91222748
公开日1992年7月15日 申请日期1991年12月25日 优先权日1991年12月25日
发明者金亮 申请人:金亮