专利名称：带微处理器的路面弯沉仪的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种带微处理器的道路路面弯沉参数测量仪器。适用于测量道路在汽车静载车轮作用下路面表面产生的垂直变形值。
目前国内现有的路面弯沉参数测量仪器，主要由测头、前后杠杆、支座、立杆和表架、机械百分表组成，这种仪器的测量值由人工通过观察弯沉仪表架上的机械百分表读出，然后将数据结果记录在记录纸上，随后用手工进行数据整理、计算、分析得出结论，来评价路面质量的；由于不同的人从不同的角度进行观察，读出的数据必定存在差异；另一方面，须记录的数据多达几百个甚至数千个，由于人为因素的影响，这些用手工记录下来的数据的可靠性也受到怀疑；因此，在上述两方面因素的影响下所得出的结论有可能导致路面质量评价误差。近年来国内及国外一些发达国家也相继研制出了一些弯沉测量方法和仪器，大体上可分为汽车拖挂式自动测量仪和利用激光辐射进行测量的光电式及勿需以汽车为荷载的自加荷落锤式测量仪，这些测量仪的测量数据结果可用打印方式记录在打印纸上或用光学记录器记录在感光纸上或用磁带记录系统记录到磁带上，但由于仪器本身构造复杂维护十分不便且造价十分昂贵，并且与目前我国所使用的弯沉仪互不兼容，就目前我国国情而言，普及使用十分困难。
本实用新型的任务就是提供一种带微处理器的道路路面静载弯沉测量仪器。它能够自动测量、记录道路路面弯沉参数，并能够将数据结果传送到后台微型计算机主存储器中。
弯沉测量采用本仪器后有许多优点，经过微处理器自动采集弯沉数据，大大减少了测量过程中的人为干预，提高了测量工作准确性，而且还提高了测量精度和工作效率；大批量数据存储、处理功能省去了人工手工记录、整理数据等繁锁工作；结果分析速度、精度和可靠性都大大提高。
本实用新型是以如下方式完成的本仪器由测头、前后杠杆、支座、表架、立杆、电子传感器及微处理器装置组成。前杠杆一端与测头联接，测头与被测路面直接接触，后杠杆与立杆联接，电子传感器安装在表架上，并与立杆接触，电子传感器通过屏蔽电缆线与微处理器装置相联接，支座及表架均独立安装在地表面上；测量时，地面在汽车荷载下产生的形变被测头测出，通过杠杆作用后将形变传递到立杆上，由立杆连动传感器，并在电子传感器输出端产生一个与此形变相对应的模拟电压信号，通过屏蔽电缆线将模拟电压信号传递到微处理器装置中，当微处理器接受采样指令后就将该值取入，并存储在数据存储器中，同时将结果送数据显示器显示，从而完成一次测量过程。当微处理器接受数据传输指令后，将数据存储器中的全部测量结果数据传送到后台微型计算机主存储器中，并在其外存储器中生成数据文件，供结果分析使用。
本实用新型可直接利用目前国内所用的弯沉测量仪进行改进而成，投资少，成本低，且勿需更改目前的操作规范，使用方便。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型一种具体构造简图。
图2是本实用新型电子传感器纵向剖视图。
图3是本实用新型微处理器装置电路线路图。
参照
图1，本实用新型由前杠杆［1］、后杠杆［2］、立杆［3］、电子传感器［4］、表架［5］、支座［6］和测头［7］及微处理器装置［8］组成；其中前杠杆［1］、后杠杆［2］、支座［6］和立杆［3］、测头［7］及表架［5］所组成的杠杆式测量装置与目前国内所使用的弯沉测量仪相同；用电子传感器［4］取代原测量仪上的机械百分表，并用金属屏蔽电缆线将电子传感器［4］与微处理器装置［8］联接。参照图2，电子传感器由一个具有良好弹性的金属片［10］、金属弹簧［9］、触头［11］、金属电阻应变片［13］和外套［12］及销钉［14］、销钉［15］、金属屏蔽电缆线［16］组成。触头［11］为园柱形金属物体，为保证有良好接触，触头［11］的一端应制成光滑园弧状，在外套［12］径线上开两园孔，触头［11］从两园孔中穿下，使触头［11］能作上下移动，为避免过量程而损坏金属片［10］，在触头［11］上设一销钉［14］，以限制触头［11］往上移动距离，同时在销钉［14］的前端开一小孔，用来挂接金属弹簧［9］；销钉［15］为安装在触头［11］上的另一金属销钉；金属电阻应变片［13］粘贴在金属片［10］上，共贴四片，通过电路联接成一电阻全桥，并由金属屏蔽电缆线［16］引出；金属片［10］的一端用胶粘法与外套［12］固定在一起，另一端与安装在触头［11］上的销钉［15］在无外力的情况下刚好接触，当触头［11］受力向上位移时，金属片［10］在销钉［15］的作用下产生变形；金属弹簧［9］的一端与触头［11］上的销钉［14］挂接在一起，另一端直接固定在外套［12］上，在触头［11］受力向上位移后，当外力消除时在金属弹簧［9］的作用下得以回到原位。为便于本电子传感器安装在表架［5］上，将外套［12］制作成方形。
参照图3，微处理器装置［8］是以U1为核心的单片机和其他部件组成的微处理器；微处理器中程序存储器U4容量8K，数据存储器U5容量8K；U1通过数据总线、地址总线和I／O控制线，以及接口电路与各组件、IBM兼容机相联接，从而完成数据采集、数据显示、数据存储、数据传送等功能。微处理器装置［8］本身为便携式，装置上有2只专用插座T1、T2，供连接2路电子传感器使用；另有一标准RS－232C插口T3，供数据传输时使用；测量时，电子传感器［4］通过屏蔽电缆线［16］上的插头连接到微处理器装置［8］上的插座T1或T2上，微处理器装置［8］由操作人员掌握，通过微处理器装置［8］上的键盘K9～K24操作人员可以向微处理装置［8］发布各种命令，测量工作完成后，拔下屏蔽电缆线插头，微处理器装置［8］即可脱离本弯沉测量仪，此时操作人员可以将微处理器装置［8］单独从测量现场带回计算机房，通过接口T3将微处理器装置［8］中存储的全部测量数据传送到IBM－PC计算机或其兼容机主存储器中，并在其外存储器中生成数据文件，供结果分析使用。
本实用新型工作时，测头［7］与被测路面直接接触，当路面受荷载形变时，由测头［7］测出此形变，通过前杠杆［1］、后杠杆［2］作用后将形变传递到立杆［3］上，由立杆［3］连动电子传感器［4］中的触头［11］向上位移，由销钉［15］连动金属片［10］，由于金属片［10］的形变，在由金属应变片［13］组成的电桥输出端产生一个与此形变相对应的模拟电压信号，并通过屏蔽电缆线［16］将模拟电压信号传递到微处理器装置［8］中，当微处理器［8］通过键盘K9～K24接受采样指令后就将该值取入，并存储在数据存储器U5中，同时将结果送数据显示器SD1～SD8显示，从而完成一次测量过程。当微处理器接受数据传输指令后，将数据存储器U5中的全部测量结果传送到后台微型计算机主存储器中，并在其外存储器中生成数据文件，供结果分析使用。
图1～图3中所涉及的电子元器件型号、参数由以下给出。
U18031XTAL6兆赫兹R2250欧姆U28155C130微微法R252千欧姆U374LS373C230微微法R264千欧姆U42764C322微法／10伏R276千欧姆U52864C41微法／10伏R288千欧姆U6ADC0809R110千欧姆U774LS04R21千欧姆U874LS02R31千欧姆U974LS08R422欧姆U1074LS139R5430欧姆U1174LS06R65.6千欧姆U1274LS06R7～R1010千欧姆U1374LS90R15～R1812欧姆U14LM324R1950千欧姆BG13CG23R2030千欧姆
权利要求1.一个由前杠杆[1]、后杠杆[2]、立杆[3]、电子传感器[4]、表架[5]、支座[6]和测头[7]及微处理器装置[8]组成的应用于道路路面静载弯沉参数测量的弯沉仪，其特征是采用电子传感器[4]及微处理器装置[8]进行自动测量及数据处理。
2.按权利要求1所述的带微处理器的路面弯沉仪其特征是电子传感器［4］由表架［5］支承，触头［11］与立杆［3］接触来测量路面弯沉值的。
专利摘要本实用新型公开了一种带微处理器的道路路面静载弯沉参数测量仪器，适用于测量道路在汽车车轮静载作用下路面表面产生的垂直变形值，本仪器由测头、前后杠杆、支座、表架、立杆、电子传感器及微处理器装置组成，它能够自动测量、记录道路路面弯沉参数，并能够将数据结果传送到后台微型计算机主存储器中。
文档编号E01C23/00GK2091309SQ9120446
公开日1991年12月25日 申请日期1991年3月20日 优先权日1991年3月20日
发明者廖忠群, 夏宝鸥 申请人:广西壮族自治区交通科学研究所