跨墩用自行走小车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及桥梁施工设备【技术领域】，具体涉及跨墩用自行走小车，包括车架体、车架体底部的自行走系统以及设置在车架体内部的卷扬机，所述车架体为工字钢与槽钢构建的方形框架，所述自行走系统包括设置在车架体底部的滚轮以及设置在车架体内部驱动滚轮转动的驱动电机，所述车架体顶端一侧设有多个向前探出的可拆卸伸臂，伸臂前端设挂接部，靠近伸臂挂接部一侧的车架体对应的伸臂上表面设有加强臂，所述驱动电机通过传动构件连接滚轮，驱动电机以蓄电池或外接电源供电，伸臂一侧对应的车架体底部设有与卷扬机配合的导轮架，导轮架顶端设V型导轮，跨越电线杆时操作简单，耗时短，提高施工的效率。
【专利说明】跨墩用自行走小车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁施工设备【技术领域】，具体涉及跨墩用自行走小车。
【背景技术】
[0002]吊篮是建筑工程高空作业的建筑机械，可垂直移动，使工作人员能够到达建筑物的各个立面，主要应用于轮船、建筑物或构筑物外窗和外墙清洗、维修等作业，对吊篮的悬挂控制主要依靠悬挂控制设备，随着建设施工要求的提高，许多悬挂控制设备还可以通过预设的轨道进行水平行走，实现吊篮水平的移动，但是，由于悬挂设备需要依托轨道进行移动，且现有的悬挂控制设备结构复杂，成本极高，使吊篮的应用存在着极大的局限性。近年来，吊篮广泛用于大型跨江和跨海大桥的建筑或清洗工作，悬挂控制设备悬挂吊篮沿桥梁进行施工作业时，由于大多桥梁设置有灯柱或电线杆等，极大的阻碍吊篮是水平移动，在跨越灯柱或电线杆时需要对吊篮以及其悬挂控制设备进行大量的调整，浪费工时，极大的降低了施工的效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供跨墩用自行走小车，跨越电线杆时操作简单，耗时短，提高施工的效率。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下:
[0005]跨墩用自行走小车，包括车架体、车架体底部的自行走系统以及设置在车架体内部的卷扬机，所述车架体为工字钢与槽钢构建的方形框架，方形框架的结构简单，支撑稳固，同时使车架体的内部空间大，方便设置自行走系统和卷扬机，所述自行走系统包括设置在车架体底部的滚轮以及设置在车架体内部驱动滚轮转动的驱动电机，所述车架体顶端一侧设有多个向前探出的可拆卸伸臂，伸臂前端设挂接部，靠近伸臂挂接部一侧的车架体对应的伸臂上表面设有加强臂，加强臂加强伸臂的刚性，使伸臂可以承受重载，所述驱动电机通过传动构件连接滚轮，驱动电机以蓄电池或外接电源供电，伸臂一侧对应的车架体底部设有与卷扬机配合的导轮架，导轮架顶端设V型导轮，伸臂探出桥面范围，其挂接部通过钢丝绳或其他连接部件连接吊篮，卷扬机通过钢丝绳控制吊篮的垂直升降，驱动电机驱动滚轮使跨墩用自行走小车在桥面上移动，以控制吊篮的水平移动，跨墩用自行走小车移动过程中遇到电线杆时，由于多个伸臂对吊篮均有悬挂支撑，伸臂与跨墩用自行走小车的车架体为可拆卸连接，依次对伸臂进行拆卸，并更换吊点，电线杆依次通过伸臂，使跨墩用自行走小车完成过电线杆，同时吊篮也完成过电线杆，伸臂拆卸简单，过电线杆迅速，耗时短，节省大量的施工时间，提高了施工的效率，且车架体以槽钢和工字钢构成，整体简单，成本低。
[0006]进一步的，所述车架体拐角处设有加固筋板，加固筋板加强支撑，使车架体更为稳固。
[0007]优选的，所述伸臂数量为三个，均匀的设置在车架体顶端，三个伸臂三个吊点对吊篮进行多点悬挂，使悬挂平稳，且每个吊篮至少对应两个跨墩用自行走小车，有效的保证了吊篮悬挂的稳定性与安全性。
[0008]进一步的，所述传动构件为链轮传动，链轮传动结构简单，便于设置，传动效果好。
[0009]优选的，所述伸臂与车架体顶端以螺栓连接，螺栓连接方便拆卸，连接可靠，结构简单。
[0010]本实用新型的有益效果是:采用上述方案，自行走系统使跨墩用自行走小车在桥面的水平移动顺畅、便捷，拆卸跨墩用自行走小车的伸臂可以快速的完成过电线杆等障碍物，从而使吊篮快速通过障碍物，进行下一段的施工，节省工时，提高了施工效率，多个跨墩用自行走小车的多个伸臂对吊篮的悬挂更为平稳、安全，且车架体由槽钢与工字钢构成，结构简单，成本相对较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0012]图1为本实用新型的主视图。
[0013]图2为本实用新型的俯视图。
[0014]其中:I为车架体，2为卷扬机，3为滚轮，4为驱动电机，5为伸臂，6为导轮架，7为加强臂。
【具体实施方式】
[0015]实施例1:如图1、图2所示的跨墩用自行走小车，包括车架体1、车架体I底部的自行走系统以及设置在车架体I内部的卷扬机2，卷扬机2为5t的卷扬机，车架体I为工字钢与槽钢构建的方形框架，方形框体的内部空间大，方便设置自行走系统和卷扬机2，本实施例中，车架体I的长、高均为170cm，宽为200cm，选用14号槽钢作为车架体I的立柱，以114工字钢作为车架体I的上端横梁和下端横梁，再将三根10号槽钢均匀的设置在车架体I的下端并与下端横梁相互垂直设置，每根槽钢相互间距40cm，增强车架体I的支撑性和稳定性，车架体I的拐角处均焊接有钢板的加固筋板，以增强稳定性，114工字钢、10号槽钢和14号槽钢的力学性能良好，满足跨墩用自行走小车的使用要求，成本低，自行走系统的滚轮3设置在车架体I底部，驱动电机4设置在车架体I底端的横梁上，驱动电机4通过链轮传动构件(图中未标出)驱动滚轮3转动，驱动电机4以蓄电池或外接电源供电，使跨墩用自行走小车在有无外接电源的情况下均可工作，伸臂5的材质为114工字钢，114工字钢力学性能良好，满足吊装的使用需求，三个伸臂5以螺栓均匀的固定在车架体I顶端，伸臂5的前端向跨墩用自行走小车的侧面延伸探出，伸臂5前端为挂设吊篮的挂接部，挂接部设有挂接孔，靠近伸臂5挂接部一侧的车架体I立柱对应的伸臂5上表面为设置的加强臂7，加强臂7的材质为10号槽钢，加强伸臂5的刚性，使伸臂5可以承受重载，伸臂5 —侧对应的车架体I底部设有与卷扬机2配合的导轮架6，导轮架顶端设V型导轮，对吊装吊篮的钢丝绳起导向作用。
[0016]实施例2:跨墩用自行走小车，包括车架体1、车架体I底部的自行走系统以及设置在车架体I内部的卷扬机2，卷扬机2为5t的卷扬机，车架体I为工字钢与槽钢构建的方形框架，方形框体的内部空间大，方便设置自行走系统和卷扬机2，本实施例中，车架体I的长、高均为170cm，宽为200cm，选用14号槽钢作为车架体I的立柱，以114工字钢作为车架体I的上端横梁和下端横梁，再将三根10号槽钢均匀的设置在车架体I的下端并与下端横梁相互垂直设置，每根槽钢相互间距40cm，增强车架体I的支撑性和稳定性，车架体I的拐角处均焊接有钢板的加固筋板，以增强稳定性，114工字钢、10号槽钢和14号槽钢的力学性能良好，满足跨墩用自行走小车的使用要求，成本低，自行走系统的滚轮3设置在车架体I底部，驱动电机4设置在车架体I底端的横梁上，驱动电机4通过链轮传动构件(图中未标出)驱动滚轮3转动，驱动电机4以蓄电池或外接电源供电，使跨墩用自行走小车在有无外接电源的情况下均可工作，伸臂5的材质为114工字钢，114工字钢力学性能良好，满足吊装的使用需求，四个伸臂5以螺栓均匀的固定在车架体I顶端，伸臂5的前端向跨墩用自行走小车的侧面延伸探出，伸臂5前端为挂设吊篮的挂接部，挂接部设有挂接孔，靠近伸臂5挂接部一侧的车架体I立柱对应的伸臂5上表面为设置的加强臂7，加强臂7的材质为10号槽钢，加强伸臂5的刚性，使伸臂5可以承受重载，伸臂5 —侧对应的车架体I底部设有与卷扬机2配合的导轮架6，导轮架顶端设V型导轮，对吊装吊篮的钢丝绳起导向作用。
[0017]卷扬机通过收卷钢丝绳调整吊篮的上下位置，伸臂与吊篮之间可以以卷扬机的钢丝绳通过滑轮装置连接，使跨墩用自行走小车对吊篮的吊点均布，增强悬吊的安全性与平稳性，或是以钢丝绳单独吊装，互不影响，精简结构，对吊篮的悬吊可以以单个或多个本跨墩用自行走小车进行悬挂，多个跨墩用自行走小车对吊篮的悬挂更为平稳、安全，能够承载较重的重压。
[0018]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.跨墩用自行走小车，包括车架体、车架体底部的自行走系统以及设置在车架体内部的卷扬机，所述车架体为工字钢与槽钢构建的方形框架，所述自行走系统包括设置在车架体底部的滚轮以及设置在车架体内部驱动滚轮转动的驱动电机，其特征在于:所述车架体顶端一侧设有多个向前探出的可拆卸伸臂，伸臂前端设挂接部，靠近伸臂挂接部一侧的车架体对应的伸臂上表面设有加强臂，所述驱动电机通过传动构件连接滚轮，驱动电机以蓄电池或外接电源供电，伸臂一侧对应的车架体底部设有与卷扬机配合的导轮架，导轮架顶端设V型导轮。
2.根据权利要求1所述的跨墩用自行走小车，其特征在于:所述车架体拐角处设有加固筋板。
3.根据权利要求1所述的跨墩用自行走小车，其特征在于:所述伸臂数量为三个，均匀的设置在车架体顶端。
4.根据权利要求1所述的跨墩用自行走小车，其特征在于:所述传动构件为链轮传动。
5.根据权利要求1所述的跨墩用自行走小车，其特征在于:优选的，所述伸臂与车架体顶端以螺栓连接。
【文档编号】E01D19/10GK204252014SQ201420639390
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】傅建, 王国军 申请人:华北水利水电大学