车辆刺胎式拦截装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车辆刺胎式拦截装置，包括：拦截轴、控制机构和箱体，所述控制机构设置在所述箱体内部，所述拦截轴与所述箱体连接，所述拦截轴上设置凹槽，所述凹槽内部设置刺针，所述控制机构主要由牵引电磁铁、衔铁、主转动轮、从转动轮和传动带组成，所述牵引电磁铁固定在所述箱体顶部，所述衔铁对应设置于牵引电磁铁的正下方，所述衔铁的下端设置牵引线，所述牵引线的另一端与主转动轮固定连接，所述主转动轮与从转动轮之间通过传动带连接.所述从转动轮上的驱动轮上设置拉线，所述拉线设置在所述凹槽内部。本实用新型对企图逃费车辆具有一定的威慑作用，防止车辆强行通过而逃避缴费。
【专利说明】车辆刺胎式拦截装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆拦截装置，特别涉及一种车辆刺胎式拦截装置。
【背景技术】
[0002]为了发展交通事业，国家斥巨资修建公路、特别是高速公路。根据规定，公路的管理部门所设置的定点收费站，有权对行驶于此的过往车辆收取道路养护费，而车主缴纳相关费用也是无可非议的。应当说大多数的过路车辆都能遵守国家规定缴纳应付道路养护费。但是有些车辆的驾乘人员缺乏公共道德，为了自己的私利竟然恶意逃费，硬闯收费站的拦截关卡，不仅国家没有得到该车辆的应缴款，而且还危害安全、引发事故。目前各收费站的拦截装置所设置的拦截棍是横向拦在车身前，车辆缴费后拦截棍即自动抬起给车辆放行。但这种车辆拦截装置对那些恶意逃费车辆起不到任何作用，现实中还不乏其人其车“闯关成功”，交通管理部门必须采取严厉措施，强行制止这种不法的猖獗行为。
【发明内容】
[0003]本实用新型提出了一种车辆刺胎式拦截装置，目的在于通过刺胎拦截轴的设计，以杜绝车辆恶意闯关逃费现象的发生。
[0004]本实用新型的技术方案为:一种车辆刺胎式拦截装置，包括:拦截轴、控制机构和箱体，所述控制机构设置在所述箱体内部，所述拦截轴与所述箱体连接，所述拦截轴上设置凹槽，所述凹槽内部设置刺针，所述控制机构主要由牵引电磁铁、衔铁、主转动轮、从转动轮和传动带组成，所述牵引电磁铁固定在所述箱体顶部，所述衔铁对应设置于牵引电磁铁的正下方，所述衔铁的下端设置牵引线，所述牵引线的另一端与主转动轮固定连接，所述主转动轮与从转动轮之间通过传动带连接.所述从转动轮上的驱动轮上设置拉线，所述拉线设置在所述凹槽内部。
[0005]进一步地，所述刺针的底端间隔串接在所述拉线上。
[0006]进一步地，所述箱体由下底壳和上罩壳组成，所述控制机构设置于下底壳和上罩壳对置的内腔中，所述牵引电磁铁固定安装在上罩壳的内顶部；所述拦截轴设置在所述上罩壳的下方并同时穿过下底壳的侧壁。
[0007]进一步地，所述下底壳中的上部位设有限位板。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型只要工作人员发现通过收费站的车辆不减速，即可怀疑为欲逃费车辆，此时按下电钮，带刺针拦截轴动作机构控制带刺针拦截轴转动，拦截轴上设有的刺针作竖起状，任何企图逃费车辆强行通过时，都不能避免车辆轮胎被针刺破。因而，本实用新型对企图逃费车辆具有一定的威慑作用，也逼迫欲逃费车辆权衡利弊，他们考虑如车辆轮胎被刺破则损失更大，不如主动缴费。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明提出的车辆刺胎式拦截装置未通电的结构图；
[0010]图2是本发明提出的车辆刺胎式拦截装置带电后的结构图。
【具体实施方式】
[0011]参见图1、图2，其中图1是本发明提出的车辆刺胎式拦截装置未通电的结构图、图2是本发明提出的车辆刺胎式拦截装置带电后的结构图。
[0012]如图1、图2所示，一种车辆刺胎式拦截装置，包括:拦截轴1、控制机构2和箱体3，所述控制机构2设置在所述箱体3内部，所述拦截轴I与所述箱体3连接，所述拦截轴I上设置凹槽，所述凹槽内部设置刺针4，所述控制机构2主要由牵引电磁铁21、衔铁22、主转动轮23、从转动轮24和传动带25组成，所述牵引电磁铁21固定在所述箱体3顶部，所述衔铁22对应设置于牵引电磁铁21的正下方，所述衔铁22的下端设置牵引线，所述牵引线的另一端与主转动轮23固定连接，所述主转动轮23与从转动轮24之间通过传动带25连接.所述从转动轮上的驱动轮上设置拉线5，所述拉线5设置在所述凹槽内部。
[0013]进一步地，所述刺针4的底端间隔串接在所述拉线5上。
[0014]进一步地，所述箱体3由下底壳32和上罩壳31组成，所述控制机构2设置于下底壳32和上罩壳31对置的内腔中,所述牵引电磁铁21固定安装在上罩壳31的内顶部；所述拦截轴I设置在所述上罩壳31的下方并同时穿过下底壳32的侧壁。
[0015]进一步地，所述下底壳32中的上部位设有限位板33。
[0016]本实用新型实施例中，主转动轮设置在下底壳的限位板上，该限位板对主转动轮起到固定支撑的作用。
[0017]本实用新型安装时，将下底壳的壳底固定于地面，拦截轴固定在地面上，连接轴的上表面与地面平齐，此时刺针依次平躺在拦截轴的凹槽内，不会影响车辆的通行，当有违章车欲强行通过收费站时，启动该拦截装置的电源，使牵引电磁铁通电，产生磁力，吸引下方的衔铁，衔铁上升，底部的牵引线上升带动主转动轮转动，通过传动带带动从转动轮转动，凹槽内的拉线受到从转动轮的力向另一侧拉动，使刺针垂直于地面竖起来。逃费车辆如快速强行通过收费站，车胎定被扎破。当断电后，牵引电磁铁失去磁性，衔铁与之恢复原分离状态，拉线受到的拉力消失，刺针回到凹槽内部，不影响正常车辆的通过。
[0018]本实用新型只要工作人员发现通过收费站的车辆不减速，即可怀疑为欲逃费车辆，此时按下电源，控制机构使刺针垂直向上，任何企图逃费车辆强行通过时，都不能避免车辆轮胎被针刺破。因而，本实用新型对企图逃费车辆具有一定的威慑作用，也逼迫欲逃费车辆权衡利弊，他们考虑如车辆轮胎被刺破则损失更大，不如主动缴费。
【权利要求】
1.一种车辆刺胎式拦截装置，其特征在于:包括:拦截轴(I)、控制机构(2)和箱体(3)，所述控制机构(2)设置在所述箱体(3)内部，所述拦截轴(I)与所述箱体(3)连接，所述拦截轴(I)上设置凹槽，所述凹槽内部设置刺针(4)，所述控制机构(2)主要由牵引电磁铁(21)、衔铁(22)、主转动轮(23)、从转动轮(24)和传动带(25)组成，所述牵弓I电磁铁(21)固定在所述箱体(3)顶部，所述衔铁(22)对应设置于牵引电磁铁(21)的正下方，所述衔铁(22)的下端设置牵引线，所述牵引线的另一端与主转动轮(23)固定连接，所述主转动轮(23)与从转动轮(24)之间通过传动带(25)连接.所述从转动轮上的驱动轮上设置拉线(5),所述拉线(5)设置在所述凹槽内部。
2.根据权利要求1所述的一种车辆刺胎式拦截装置，其特征在于:所述刺针(4)的底端间隔串接在所述拉线(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种车辆刺胎式拦截装置，其特征在于:所述箱体(3)由下底壳(32)和上罩壳(31)组成,所述控制机构(2)设置于下底壳(32)和上罩壳(31)对置的内腔中，所述牵引电磁铁(21)固定安装在上罩壳(31)的内顶部；所述拦截轴(I)设置在所述上罩壳(31)的下方并同时穿过下底壳(32)的侧壁。
4.根据权利要求3所述的一种车辆刺胎式拦截装置，其特征在于:所述下底壳(32)中的上部位设有限位板(33 )。
【文档编号】E01F13/12GK203923955SQ201420264879
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】朱永山 申请人:宿迁市科路养护技术有限公司