新型可变情报板及可变限速标志的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型的新型可变情报板及可变限速标志，包括横梁、左支撑杆、右支撑杆以及固定于横梁上的多个交通标志板，特征在于：还包括固定竖杆，固定竖杆的底端设置有配重块，配重块通过固定螺栓固定于地面上；左支撑杆的上端开设有固定腔，靠近左端的横梁上设置有与固定腔相配合的旋转柱；在对交通标志板维护的过程中：通过将横梁的右端与右支撑杆相分离、配重块与地面相分离，并将固定竖杆绕旋转柱进行转动，即可将交通标志板移动至非路面的上方。本实用新型通过将配重块与地面相脱离、横梁与右支撑杆相脱离，将固定竖杆绕左支撑杆转动，即可将横梁旋转至非路面的上方，以便维护人员进行作业，整个过程不会对交通造成影响。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种新型可变情报板及可变限速标志，更具体的说，尤其涉及一 种维修、更换作业时不会对交通产生任何影响的新型可变情报板及可变限速标志。 新型可变情报板及可变限速标志
【背景技术】
[0002] 随着国内交通网的不断发展和完善，公路已成为人们日常出行的主要方式。但随 着公路的密集发展和轿车拥有量的激增，也给保障道路交通安全带来了新的挑战。对于具 有24小时不间断车流的道路来说，如高速公路，悬挂于道路上方的交通标识牌，起到引导 车流、限速、限行的作用。对于采用LED发光二极管或液晶显示屏的交通标志板来说，经过 长时间风吹、日晒条件下的使用，易发生损坏，需对其进行维修或更换。现有在交通标志板 维修或更换的过程中，一般采用维修人员爬到横梁上进行作业，这种方式危险性较大，且工 作效率十分低；再有就是首先阻断交通，采用升降式扶梯进行维修，虽然这种方式安全、工 作效率高，但会阻碍交通，影响人们的正常出行。
[0003] 随着智能化交通的提倡与发展，现有的交通管理方式在有些情况下已跟不上步 伐，如单点测速不能监测车辆在一定的路段内是否存在违章，对于某些路段在不同的交通 状况或时段内需设置不同的限速。现有的固定数值的交通标志板，无法显示出变换的数值， 不能进行限速数值的调节，而且在有些场合也需要及时发布情报信息，这就需要将交通标 志板与情报板结合起来。
【发明内容】
[0004] 本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种维修、更换作业时不会对 交通产生任何影响的新型可变情报板及可变限速标志。
[0005] 本实用新型的新型可变情报板及可变限速标志，包括横梁、左支撑杆、右支撑杆以 及固定于横梁上的多个交通标志板，所述右支撑杆实现对横梁右端的支撑作用；其特别之 处在于：还包括固定坚杆，固定坚杆的底端设置有配重块，上端与横梁的左端相固定，配重 块通过固定螺栓固定于地面上；左支撑杆固定于靠近固定坚杆的位置处，左支撑杆的上端 开设有固定腔，靠近左端的横梁上设置有与固定腔相配合的旋转柱；在对交通标志板维护 的过程中：通过将横梁的右端与右支撑杆相分离、配重块与地面相分离，并将固定坚杆绕旋 转柱进行转动，即可将交通标志板移动至非路面的上方。
[0006] 横梁设置于交通道路的上方，实现对交通标志板的支撑作用；左支撑杆和右支撑 杆固定于道路的两侧，实现对横梁的支撑作用。固定坚杆的上端与横梁的左端相固定，下端 设置有固定于地面上的配重块，在正常情况下，依靠固定坚杆、左支撑杆和右支撑杆的共同 作用，可实现对横梁的稳固支撑作用。在需要对横梁上的交通标志板进行维修的过程中，将 配重块与地面相分离，依靠横梁上的旋转柱在固定空腔中的旋转作用，即可将横梁上的交 通标志板移动至非路面的上方，以便工作人员对交通标志板进行维护作业，同时避免了对 交通的影响。
[0007] 本实用新型的新型可变情报板及可变限速标志，所示交通标志板由可变情报显示 板和可变限速显示板组成，可变情报显示板和可变限速显示板由环形的固定边框固定在一 起；可变情报显示板由可进行文字、图片信息显示的LED液晶显示屏组成，可变限速显示板 由LED发光二极管排列组成；所述交通标志板的背面设置有与横梁相配合的固定环，固定 环上设置有多个紧固螺钉。
[0008] 本实用新型的新型可变情报板及可变限速标志，所述交通标志板前表面的边沿设 置有起遮雨、遮挡光线作用的U形挡板。
[0009] 本实用新型的有益效果是：本实用新型的新型可变情报板及可变限速标志，设置 交通标志板的横梁两端分别固定于固定坚杆和右支撑杆上，横梁通过旋转柱固定于左支撑 杆顶端的固定腔中，固定坚杆的顶端设置有通过固定螺栓与地面相固定的配重块；在正常 情况下，通过固定坚杆、左右支撑杆的共同作用实现了对横梁的牢固支撑；在需要维修作业 时，通过将配重块与地面相脱离、横梁与右支撑杆相脱离，将固定坚杆绕左支撑杆转动，即 可将横梁旋转至非路面的上方，以便维护人员进行作业，整个过程不会对交通造成影响。 [0010] 交通标志板由可变情报显示板和可变限速显示板组成，不仅可显示数值大小可变 换的限速速度，而且还可进行文字信息和图像信息的播放，有利于实现对道路的合理化管 理。通过在交通标志板的外围设置U形挡板，不仅可避免交通标志板的风吹日晒，而且还有 利于驾驶人员关注本车道内的交通信息。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1为本实用新型的新型可变情报板及可变限速标志的结构示意图；
[0012] 图2为本实用新型中交通标志板的主视图；
[0013] 图3为本实用新型中交通标志板的左视图。
[0014] 图中：1横梁，2固定坚杆，3左支撑杆，4右支撑杆，5配重块，6固定螺栓，7交通标 志板，8可变情报显示板，9可变限速显示板，10固定边框，11 U形挡板，12地面，13旋转柱， 14固定腔，15固定环，16紧固螺钉。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016] 如图1所示，给出了本实用新型的可变情报板及可变限速标志的结构示意图，其 包括横梁1、固定坚杆2、左支撑杆3、右支撑杆4、配重块5、固定螺栓6、交通标志板7 ;所示 的横梁1位于道路的上方，交通标志板7由于现实限速等交通信息，交通标志板7固定于横 梁1上。左支撑杆3和右支撑杆4设置于道路的两侧，固定坚杆2设置于靠近左支撑杆3 的位置处。固定坚杆2的顶端与横梁1的左端相固定，右支撑杆4的顶端与横梁1的右端 固定在一起，左支撑杆3的上端开设有固定腔14,横梁1上固定有插入固定腔14中的旋转 柱13。通过固定腔14与旋转柱13的配合，不仅实现了左支撑杆3对横梁1的支撑作用，而 且还使得横梁1可绕旋转柱13进行转动。
[0017] 所示的固定坚杆2的下端固定有配重块5,配重块5通过固定螺栓6固定于地面 12上。设置配重块5的作用，是为在旋转交通标志板7的过程中，平衡旋转柱12左右两侧 的重量，方便地实现对横梁1的转动。在正常情况下，通过固定坚杆2、左支撑杆3和右支 撑杆4的共同作用，实现了对横梁1的稳固支撑作用，保证了横梁1上的交通标志板的稳定 性。如需对横梁1上的交通标志板7进行维修或维护，首先将右支撑杆4与横梁1的右端 相脱离，然后通过卸下固定螺栓6,将配重块5与地面12相脱离，由于配重块5对旋转柱13 右端的横梁1的平衡作用，使得即使横梁1与右支撑杆4相脱离，也不会使横梁1失去平 衡。最后，通过将固定坚杆2在旋转柱13的作用下绕左支撑杆3转动，即可将交通标志板 7旋转至非路面的上方，以便工作人员对交通标志板7进行维护作业，而整个过程不会对道 路受通广生任何影响。
[0018] 如图2和图3所示，给出了本实用新型中交通标志板7的主视图和左视图，所示的 交通标志板7由可变情报显示板8和可变限速显示板9组成。可变情报显示板8由LED液 晶显示屏组成，可进行文字、图像信息的显示，以便播放交通信息；可变限速显示板9由LED 发光二极管排列组成，可进行变化的限速数值的显示。所示的可变情报显示板8与可变限 速显示板9通过固定边框10固定在一起，交通标志板7的后面设置有固定环15,横梁1穿 入到固定环15中，并通过紧固螺钉16将固定环15与横梁1牢固地固定在一起，即可实现 交通标志板7与横梁1的固定。所示的交通标志板7的外围还设置有U形挡板11，通过在 交通标志板的外围设置U形挡板11，不仅可避免交通标志板的风吹日晒，而且还有利于驾 驶人员关注本车道内的交通信息。
【权利要求】
1. 一种新型可变情报板及可变限速标志，包括横梁（1)、左支撑杆（3 )、右支撑杆（4 )以 及固定于横梁上的多个交通标志板（7)，所述右支撑杆实现对横梁右端的支撑作用；其特 征在于：还包括固定坚杆（4)，固定坚杆的底端设置有配重块（5)，上端与横梁的左端相固 定，配重块通过固定螺栓（6)固定于地面（12)上；左支撑杆固定于靠近固定坚杆的位置处， 左支撑杆的上端开设有固定腔（14)，靠近左端的横梁上设置有与固定腔相配合的旋转柱 (13);在对交通标志板维护的过程中：通过将横梁的右端与右支撑杆相分离、配重块与地面 相分离，并将固定坚杆绕旋转柱进行转动，即可将交通标志板移动至非路面的上方。
2. 根据权利要求1所述的新型可变情报板及可变限速标志，其特征在于：所示交通标 志板（7)由可变情报显示板（8)和可变限速显示板（9)组成，可变情报显示板和可变限速显 示板由环形的固定边框（10)固定在一起；可变情报显示板由可进行文字、图片信息显示的 LED液晶显示屏组成，可变限速显示板由LED发光二极管排列组成；所述交通标志板的背面 设置有与横梁（1)相配合的固定环（15)，固定环上设置有多个紧固螺钉（16)。
3. 根据权利要求1或2所述的新型可变情报板及可变限速标志，其特征在于：所述交 通标志板（7)前表面的边沿设置有起遮雨、遮挡光线作用的U形挡板（11)。
【文档编号】E01F9/011GK203846411SQ201420245399
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】赵玉玺 申请人:赵玉玺