一种高架桥护栏的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种高架桥护栏，属于道路交通设施领域。包括底座、固定块、连接柱、连接槽、护栏和警示条，其特征在于：所述的底座与固定块之间设置有护栏，并在底座与固定块两端设置有连接柱，所述的连接槽设置在连接柱上，所述的警示条设置在护栏上。本实用新型采用高分子材料，在连接柱上设置有梯形连接槽，提高了高架桥护栏的强度，增强了呼兰之间的牢固度，进而提高了高架桥护栏的耐冲击强度，同时还有不生锈、不腐烂、造价成本低、结构简单、便于安装等优点。
【专利说明】一种高架桥护栏
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路交通设施领域，尤其是涉及一种高架桥护栏。
【背景技术】
[0002]随着城市道路交通的迅猛发展，许多大中城市建起了高架桥道路，为提高人们在高架桥上行驶车辆的安全性，需要用高架桥护栏对车辆进行分离。现有的高架桥护栏大多采用普通道路的护栏，由于高架桥上车速较高，导致高架桥护栏耐冲击强度不高、牢固度不强等缺陷，而采用金属制作的高架桥护栏还容易生锈、腐烂，建造及维护成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对现有高架桥护栏耐冲击强度不高、护栏连接牢固度不强的问题，提供一种结构简单、组装便捷的高分子材料护栏，通过本实用新型的技术，能够提高了高架桥护栏的牢固度及抗冲击强度，不生锈、不腐烂，降低了生产及维护成本。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种高架桥护栏，包括底座、固定块、连接柱、连接槽、护栏和警示条，其特征在于:所述的底座与固定块之间设置有护栏，并在底座与固定块两端设置有连接柱，底座设置为“F”形结构，增大了接地面积，进而提高了高架桥护栏的稳固度，底座与固定块分别通过连接槽与连接柱连接，能够提高了高架桥护栏之间的牢固度，护栏通过卡扣分别于底座、固定块连接，提高了高架桥护栏的整体强度，增强了高架桥护栏的抗冲击能力，所述的连接槽设置在连接柱上，便于底座、固定块与连接柱连接，简化了高架桥护栏组装过程，提高了高架桥护栏组装的工作效率，所述的警示条设置在护栏上，便于提醒行人注意安全。
[0006]进一步，所述的连接槽横截面设置为梯形结构，每个连接柱上的连接槽数量为4-8个。
[0007]进一步，所述的警示条，其高度为40-70cm，每个护栏上的警示条数量为1_2个。
[0008]进一步，所述的护栏采用塑料或ABS高分子材料中的任意一种。
[0009]有益效果:本实用新型采用高分子材料，在连接柱上设置有梯形连接槽，提高了高架桥护栏的强度，增强了呼兰之间的牢固度，进而提高了高架桥护栏的耐冲击强度，同时还有不生锈、不腐烂、造价成本低、结构简单、便于安装等优点。
[0010]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的局部结构示意图，示意连接柱结构。
[0013]图3为本实用新型的局部结构示意图，示意护栏与底座、固定块的连接结构。
[0014]图中:1.底座、2.固定块、3.连接柱、4.连接槽、5.护栏、6.警示条。【具体实施方式】
[0015]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
[0016]固定块2连接，提高了高架桥护栏的整体强度，增强了高架桥护栏的抗冲击能力，所述的连接槽4设置在连接柱3上，其横截面设置为梯形结构，每个连接柱3上的连接槽4数量为4个，便于底座1、固定块2与连接柱3连接，简化了高架桥护栏组装过程，提高了高架桥护栏组装的工作效率，所述的警示条6设置在护栏5上，其高度为50cm，每个护栏5上的警示条数量为I个，便于提醒行人注意安全。进一步，所述的护栏采用塑料或ABS高分子材料中的任意一种。
[0017]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【权利要求】
1.一种高架桥护栏，包括底座、固定块、连接柱、连接槽、护栏和警示条，其特征在于:所述的底座与固定块之间设置有护栏，并在底座与固定块两端设置有连接柱，底座设置为“F”形结构，所述的连接槽设置在连接柱上，所述的警示条设置在护栏上。
2.如权利要求1所述的高架桥护栏，其特征在于:所述的连接槽横截面设置为梯形结构，每个连接柱上的连接槽数量为4-8个。
3.如权利要求1所述的高架桥护栏，其特征在于:所述的警示条，其高度为40-70cm，每个护栏上的警示条数量为1-2个。
【文档编号】E01D19/10GK203729200SQ201420015530
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月11日 优先权日:2014年1月11日
【发明者】胡金水 申请人:芜湖迅丰园林交通科技有限公司