一种桥墩防撞结构体及其设计方法
【专利摘要】本发明公开了一种桥墩防撞结构体及其设计方法。针对现有桥墩防撞装置存在易于脱落损毁、加工成本不经济、安装维护不方便等缺陷，本发明首先提供了一种桥墩防撞结构体。本方法桥墩防撞结构体是一种偏心结构设计，包括内外套接的内层管件与外层管件，内层管件与外层管件偏心套接，内、外层管件轴向平行；内、外层管件之间填充减震材料层，减震材料层的厚度在车辆多发性撞击方向上有最大值δ。内层管件与桥墩间采用细石混凝土层浇筑联接。优化条件下，内、外层管件采用筒瓦合并结构。外层管件为圆形或椭圆形两种。本发明还提供偏心圆形与偏心椭圆结构体的设计方法。本发明产品结构简单、安全、防护效果好、节省用材成本，设计方法原理可靠，科学简便。
【专利说明】一种桥墩防撞结构体及其设计方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种安全防护结构体，特别是涉及一种桥墩防撞结构体及其设计方法，属于用于行驶的车辆减速、反向或停止行驶的安全装置领域。
【背景技术】
[0002]立交桥作为一种具有高效通行效率的道桥方式，被越来越多地用来减少交通拥堵问题，特别是城市交通拥堵问题。随着立交桥的大量建设使用，桥梁的安全问题也日渐突出。在事故多发地区，事故车辆对桥墩的冲击，直接影响了桥梁的运行安全及使用寿命。目前，道桥系统中针对桥墩的防护主要包括加固桥墩以及增加额外防护结构两种技术方案，前者包括扩大基础加固法、增加基桩加固法、钢筋混凝土箍套加固法等，后者则是指在桥墩外增加专门性的防撞击保护结构件。
[0003]授权
【发明者】吴永, 何思明, 李新坡, 祝其丽, 罗渝 申请人:中国科学院、水利部成都山地灾害与环境研究所