一种道岔融雪控制系统的利记博彩app
【专利摘要】本发明公开了铁路安全系统领域内的一种道岔融雪控制系统，包括远程控制中心、车站控制终端、现场控制柜、环境检测装置、隔离变压器以及电加热元件，远程控制中心与车站控制终端相连，车站控制终端与现场控制柜相连，现场控制柜的信号输入端与环境检测装置的信号输出端相连，现场控制柜的信号输出端与隔离变压器的信号输入端相连，隔离变压器与电加热单元相连，本发明有效地融化了积雪，提高了列车运行的安全性，提高了自动化程度，可用于铁路中。
【专利说明】一种道岔融雪控制系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铁路安全行驶系统，特别涉及一种道岔融雪控制系统。
【背景技术】
[0002]道岔作为铁路信号的关键设备，其密贴情况直接影响到铁路运输安全。在我国部分区域，冬天积雪问题突出，若不能及时融解和清除道岔积雪，将直接导致道岔不能密贴，成为铁路运输安全的一项重要隐患。目前，道岔积雪的清理以人工清扫为主，不但管理成本和人力成本较高，而且经常会威胁到车辆运行及人员安全，无法适应当前铁路高速、安全、正点和大密度运行的要求。因此，针对这种情况，研究一套能够有效融化积雪、自动化程度较高的道岔融雪设备已是当务之急。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种道岔融雪控制系统，解决了现有技术中的问题，有效地融化积雪，提高了列车运行的安全性。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种道岔融雪控制系统，包括远程控制中心、车站终端、现场控制柜、环境检测装置、隔离变压器以及电加热元件，所述远程控制中心与车站终端相连，所述车站终端与现场控制柜相连，所述现场控制柜的信号输入端与环境检测装置的信号输出端相连，所述现场控制柜的信号输出端与隔离变压器的信号输入端相连，所述隔离变压器与电加热单元相连。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述车站控制终端设置有多个，与其相配合的现场控制柜、环境检测装置、隔离变压器以及电加热元件均设置有多套。
[0006]作为本发明的进一步改进，所述环境检测装置包括降雪传感器、环温传感器以及轨温传感器。
[0007]本发明工作时，远程控制中心设在路局调度室，通过铁路专用数字通道实现数据采集及控制命令的发送；车站控制终端安装在车站运转室，用来监视和控制某一车站内道岔融雪情况；现场控制柜安装在道岔附近或车站的机械室内，由柜内的触摸屏编制程序进行道岔融雪控制。与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明有效地融化了积雪，提高了列车运行的安全性，提高了自动化程度。本发明可用于铁路中。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明控制原理框图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示的一种道岔融雪控制系统，包括远程控制中心、车站控制终端、现场控制柜、环境检测装置、隔离变压器以及电加热元件，远程控制中心与车站控制终端相连，车站控制终端与现场控制柜相连，现场控制柜的信号输入端与环境检测装置的信号输出端相连，现场控制柜的信号输出端与隔离变压器的信号输入端相连，隔离变压器与电加热单元相连，车站控制终端设置有多个，与其相配合的现场控制柜、环境检测装置、隔离变压器以及电加热元件均设置有多套，环境检测装置包括降雪传感器、环温传感器以及轨温传感器。
[0010]本发明工作时，远程控制中心设在路局调度室，通过铁路专用数字通道实现数据采集及控制命令的发送；车站控制终端安装在车站运转室，用来监视和控制某一车站内道岔融雪情况；现场控制柜安装在道岔附近或车站的机械室内，由柜内的触摸屏编制程序进行道岔融雪控制。
【权利要求】
1.一种道盆融雪控制系统，其特征在于，包括远程控制中心、车站控制终端、现场控制柜、环境检测装置、隔离变压器以及电加热元件，所述远程控制中心与车站控制终端相连，所述车站控制终端与现场控制柜相连，所述现场控制柜的信号输入端与环境检测装置的信号输出端相连，所述现场控制柜的信号输出端与隔离变压器的信号输入端相连，所述隔离变压器与电加热单元相连。
2.根据权利要求1所述的一种道岔融雪控制系统，其特征在于，所述车站控制终端设置有多个，与其相配合的现场控制柜、环境检测装置、隔离变压器以及电加热元件均设置有多套。
3.根据权利要求1或2所述的一种道岔融雪控制系统，其特征在于，所述环境检测装置包括降雪传感器、环温传感器以及轨温传感器。
【文档编号】E01H8/08GK104074165SQ201310111860
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2013年3月27日 优先权日:2013年3月27日
【发明者】陈萌 申请人:陈萌