专利名称：一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法
技术领域：
本发明涉及一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法。
背景技术：
预应力箱梁是比较常见的桥梁上部结构形式，在预应力的作用下，箱梁梁底混凝土处于受压状态，在施工及服役期间不允许发生横向裂缝。该类箱梁一般有现浇或预制两种施工形式，预制施工的各环节可控，梁体质量也较高，极少产生梁底横向裂缝；现浇施工的环节多且每片梁的支架搭设、模板安装及拆除等各环节都需要重复操作，若由于某一个或几个环节控制不到位，就有可能引起梁底发生横向裂缝。箱梁混凝土浇筑完毕之后，通常随即洒水养护，养护水夹杂着粉尘向低处流淌，在张拉纵向预应力时，梁体与模板逐渐脱离，养护水夹杂的粉尘颗粒随即顺梁体与模板的间隙流至梁底，随着水分的不断挥发，仅留下粉尘随机的分布在梁底表面。由于缺乏判定裂缝发生时间的系统方法，通常采取的是通过检测裂缝长度、表面缝宽、裂缝最大深度甚至进行荷载试验验证其实际承载力，有时由于检测工序安排不合理，需要反复检测，既增加了检测的工作量，还加剧了对梁体的破坏。对于梁底存在横向裂缝的预应力箱梁，快速准确的分析出裂缝发生的时间，分析出开裂原因对于判断该梁是修复裂缝继续使用还是报废重新浇筑至关重要，也具有非常重大的现实意义。
发明内容
本发明的任务在于解决现有技术中预应力箱梁梁底横向裂缝检测方法存在的不足，提供一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法。其技术解决方案是:
一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法，按以下步骤依次进行:a观察箱梁梁底横向裂缝大致走向、发生的位置、裂缝边缘线是否吻合以及横跨裂缝的粉尘痕迹是否完整；b顺横向裂缝深度方向取直径不大于30_的芯样，通过察看芯样了解该横向裂缝处混凝土的骨料与浆体界面；c观察重载车辆通过桥梁时，箱梁梁底横向裂缝表面缝宽的变化情况；d对横向裂缝成因及发生时间作出判定。上述步骤d中，所述判定这样进行:若芯样混凝土组分均匀且骨料质地坚硬，裂缝贯穿骨料但骨料与浆体界面粘结良好，则可认为裂缝发生在混凝土浇筑3 5日龄期之后；若裂缝边缘线基本吻合、局部有错台、横跨裂缝的粉尘痕迹在裂缝处完整，当有重载车辆通过时裂缝表面缝宽变化不明显，则可认为，该裂缝发生在钢绞线张拉之后。上述判定还包括:查阅施工方案以及施工日志，查看在混凝土浇筑:Γ5日龄期之后，钢绞线张拉之前的这段时间是否发生过模板支撑弱化的现象，若有，则检测箱梁梁体的结构承载力是否符合设计要求，若符合，则对该裂缝进行化学灌浆封闭裂缝，防止侵蚀性介质进入梁体内部，并在运营期间定期观测该裂缝的发展情况。本发明具有以下有益技术效果:本发明实施方便，实用性强，能快速准确地判定预应力箱梁梁底横向裂缝的发生时间，为进一步制定裂缝修复方案提供参考。
下面结合附图与具体实施方式
对本发明作进一步的说明:图1示出了本发明的具体应用对象，即一种预应力箱梁梁底。图2示出了预应力箱梁横向裂缝的一种形态。图3示出了预应力箱梁横向裂缝的另一种形态。图中，1.梁体(箱梁)，2.裂缝，3.梁底，4.错台，5.缺口，6.粉尘痕迹，7.芯样。
具体实施例方式结合图1、图2及图3，一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法，按以下步骤进行:首先，观察梁底3上横向裂缝(简称裂缝)2的大致走向、发生的位置、缝边有错台4还是有缺口 5 ;并顺裂缝2的长度方向寻找横跨裂缝2的粉尘痕迹6。其次，顺裂缝2深度方向取直径不大于30_的芯样7，掰开芯样7察看裂缝2两侧的混凝土骨料与浆体界面。再次，观察重载车辆通过桥梁时，箱梁梁底横向裂缝表面缝宽的变化情况。最后，对横向裂缝成因及发生时间作出综合判定。所述判定这样进行:若缝边有错台4，错台4的外露部分边角明显，则可初步判定该裂缝2为张拉钢绞线之前发生的；若缝边有缺口 5，缺口 5两侧的边角模糊且有向梁体I内部发展的趋势，则说明该裂缝在荷载作用下是反复开合的，无法确定裂缝发生时间。若粉尘痕迹6在裂缝2处完整连续，则可作为钢绞线张拉之前开裂的又一佐证。若芯样7混凝土组分均匀且骨料质地坚硬，裂缝2贯穿骨料但骨料与浆体界面粘结良好，则可认为裂缝2发生在混凝土浇筑3 5d龄期之后；若裂缝2绕过骨料或者裂缝2两侧浆体模糊，则可认为裂缝2在混凝土浇筑完成之后便发生了。若裂缝边缘线基本吻合、局部有错台、横跨裂缝的粉尘痕迹在裂缝处完整，当有重载车辆通过时裂缝表面缝宽变化不明显，则可认为，该裂缝发生在钢绞线张拉之后。以及，查阅该梁体I的施工方案以及施工日志，查看在混凝土浇筑3 5d龄期之后，钢绞线张拉之前的这段时间是否发生过模板支撑弱化的现象。若有，则检测梁体I的结构承载力是否符合设计要求，若符合，对进行化学灌浆封闭裂缝2，防止侵蚀性介质进入梁体I内部，并在运营期间定期观测裂缝2的发展情况。上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式，或明显变形方式。上述的变化方式均应在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法，其特征在于按以下步骤依次进行: a观察箱梁梁底横向裂缝大致走向、发生的位置、裂缝边缘线是否吻合以及横跨裂缝的粉尘痕迹是否完整； b顺横向裂缝深度方向取直径不大于30_的芯样，通过察看芯样了解该横向裂缝处混凝土的骨料与浆体界面； c观察重载车辆通过桥梁时，箱梁梁底横向裂缝表面缝宽的变化情况； d对横向裂缝成因及发生时间作出判定。
2.根据权利要求1所述的一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法，其特征在于:上述步骤d中，所述判定这样进行:若芯样混凝土组分均匀且骨料质地坚硬，裂缝贯穿骨料但骨料与浆体界面粘结良好，则可认为裂缝发生在混凝土浇筑3 5日龄期之后；若裂缝边缘线基本吻合、局部有错台、横跨裂缝的粉尘痕迹在裂缝处完整，当有重载车辆通过时裂缝表面缝宽变化不明显，则可认为，该裂缝发生在钢绞线张拉之后。
3.根据权利要求2所述的一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法，其特征在于:所述判定还包括:查阅施工方案以及施工日志，查看在混凝土浇筑3 5日龄期之后，钢绞线张拉之前的这段时间是否发生过模板支撑弱化的现象，若有，则检测箱梁梁体的结构承载力是否符合设计要求，若符合，则对该裂缝进行化学灌浆封闭裂缝，防止侵蚀性介质进入梁体内部，并在运营期间定期观测该裂缝的发展情况。
全文摘要
本发明公开了一种预应力箱梁梁底横向裂缝发生时间的判定方法，特征是按以下步骤依次进行a观察箱梁梁底横向裂缝大致走向、发生的位置、裂缝边缘线是否吻合以及横跨裂缝的粉尘痕迹是否完整；b顺横向裂缝深度方向取直径不大于30mm的芯样，通过察看芯样了解该横向裂缝处混凝土的骨料与浆体界面；c观察重载车辆通过桥梁时，箱梁梁底横向裂缝表面缝宽的变化情况；d对横向裂缝成因及发生时间作出判定。本发明实施方便，实用性强，能快速准确地判定预应力箱梁梁底横向裂缝的发生时间，为进一步制定裂缝修复方案提供参考。
文档编号E01D19/00GK103147388SQ201310064849
公开日2013年6月12日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日
发明者邵新鹏, 郭保林, 马德科, 王苍和, 盖国晖, 李启乾, 张得文, 王亚堃, 兰彬, 谈军, 支鹏飞, 郭忠良, 李镇, 田晖 申请人:青岛宝基利工程技术咨询有限公司, 山东高速青岛公路有限公司, 甘肃省交通科学研究院有限公司