专利名称：一种带抗拉拔功能的速度锁定支座的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，具体涉及一种用于抵抗桥梁竖向活动而产生的上扬力，避免桥梁在外力作用下发生脱离桥墩限制的带抗拉拔功能的速度锁定支座，属于公路、铁路桥梁减振抗震支座技术领域。
背景技术：
速度锁定支座是盆式橡胶支座或者球型钢支座与速度锁定器的结合产品，主要用在桥梁结构上。速度锁定器在水平滑动方向可以看成一个简单的速度开关，在如温度、小风影响使桥梁产生慢速位移时速度锁定器提供很小的反力，允许两端连接物很自由地相对运动，在如制动力、大风载或地震载荷等因素影响下速度超过一定值后，速度锁定器提供的反力随速度上升而迅速增大并锁定，限制支座上下部的相对运动，从而起到桥梁相对桥墩限位的保护作用。但是，普通的速度锁定支座无法实现抗拉拔作用，即当桥梁由于竖向力作用下出现竖向跳动时，支座不具备抑制上扬力的功能。因此有必要设计开发一种在不影响速度锁定支座正常功能的情况下具备抗拉拔功能的带抗拉拔功能的速度锁定支座。
实用新型内容本实用新型专利的目的是为了克服上述技术缺陷，提供一种结构简单，带竖向抗拉拔限位功能的公路、铁路桥梁用速度锁定支座，能够通过在下锚碇板组件和滑动板组件中间增加钢板实现机械式调高和支座抽换的，并且抗拉拔结构与速度锁定系统是独立工作单元，互不干扰，能很好地满足工程结构的抗拉拔要求。为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，包括单向型带抗拉拔功能的速度锁定支座，所述单向型带抗拉拔功能的速度锁定支座包括上锚碇板组件、活塞组件、压板、球冠组件、底盆组件、速度锁定器、滑动板组件、导轨组件、下锚碇板组件；其中所述上锚碇板组件和所述活塞组件相互连接固定；所述活塞组件与底盆组件依靠压板实现竖向限位，所述压板的一侧通过螺栓固定在底盆组件上，压板的另一侧卡在活塞组件中部的台阶上；所述底盆组件与导轨组件的一侧双向连接固定，所述导轨组件另一侧卡在滑动板组件的T型槽中，实现所述底盆组件上部结构与滑动板组件的竖向限位；所述滑动板组件与下锚碇板组件相互连接固定。较佳的，所述上锚碇板组件和活塞组件使用螺栓进行相互连接固定。较佳的，所述底盆组件与导轨组件使用螺栓进行双向连接固定。较佳的，所述滑动板组件与下锚碇板组件相互连接固定采用螺栓连接固定。一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，包括双向带抗拉拔功能的速度锁定支座，所述双向型带抗拉拔功能的速度锁定支座包括上滑动板组件、上导轨组件、压板、活塞组件、速度锁定器、底盆组件、球冠组件、下滑动板组件、导轨组件、下锚碇板组件；其中所述活塞组件和上导轨组件的一侧连接固定，所述上导轨组件另一侧卡在上滑动板组件的T型槽中，实现活塞组件与上滑动板组件的竖向限位；所述活塞组件与底盆组件依靠压板实现竖向限位，所述压板的一侧通过螺栓固定在底盆组件上，压板的另一侧卡在所述活塞组件中部的台阶上；所述底盆组件与下导轨组件的一侧双向连接固定，所述下导轨组件另一侧卡在下滑动板组件的T型槽中，实现所述底盆组件上部结构与下滑动板组件的竖向限位；所述下滑动板组件与下锚碇板组件相互连接固定。较佳的，所述活塞组件和上导轨组件使用螺栓进行相互连接固定。较佳的，所述底盆组件与下导轨组件使用螺栓进行相互连接固定。较佳的，所述下滑动板组件与下锚碇板组件相互连接固定采用螺栓连接固定。本实用新型具有改善桥梁结构的动力响应和对桥梁结构超量位移产生限位阻力的作用，在现有速度锁定支座的基础上增加了竖向限位装置，通过设置限位单元产生竖向抗拉拔作用，并且抗拉拔结构与速度锁定系统是独立工作，互不干扰，很好地满足工程结构的抗拉拔要求，减少了工程新增单独抗拉拔单元的设计，节约工程制造成本。
附图1为单向型带抗拉拔功能的速度锁定支座结构示意图；附图2为单向型带抗拉拔功能的速度锁定支座侧视结构示意图；附图3为双向型带抗拉拔功能的速度锁定支座结构示意图；附图4为双向型带抗拉拔功能的速度锁定支座侧视结构示意图。图中:1、滑动板组件，2、底盆组件，3、速度锁定器，4、压板，5、活塞组件，6、球冠组件，7、上锚碇板组件，8、下锚碇板组件，9、导轨组件，10、上滑动板组件，11、下滑动板组件，12、上导轨组件、13、下导轨组件。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。实施例一:如附图1和附图2所示，一种单向型带抗拉拔功能的速度锁定支座，包括上锚碇板组件7、活塞组件5、压板4、球冠组件6、底盆组件2、速度锁定器3、滑动板组件
1、导轨组件9、下锚碇板组件8 ;其中上锚碇板组件7和所述活塞组件5使用螺栓相互连接固定；活塞组件5与底盆组件2依靠压板4实现竖向限位，压板4的一侧通过螺栓固定在底盆组件2上，压板4的另一侧卡在活塞组件5中部的台阶上；底盆组件2与导轨组件9的一侧采用螺栓进行双向连接固定，导轨组件9另一侧卡在滑动板组件I的T型槽中，实现所述底盆组件2上部结构与滑动板组件I的竖向限位；滑动板组件I与下锚碇板组件8使用螺栓进行相互连接固定。实施例二:如附图2所示，一种双向型带抗拉拔功能的速度锁定支座，包括上滑动板组件10、上导轨组件12、压板4、活塞组件5、速度锁定器3、底盆组件2、球冠组件6、下滑动板组件11、导轨组件9、下锚碇板组件8 ;其中活塞组件5和上导轨组件12的一侧使用螺栓相互连接固定，上导轨组件12另一侧卡在上滑动板组件10的T型槽中，实现活塞组件5与上滑动板组件10的竖向限位；活塞组件5与底盆组件2依靠压板4实现竖向限位，压板4的一侧通过螺栓固定在底盆组件2上，压板4的另一侧卡在活塞组件5中部的台阶上；底盆组件2与下导轨组件13的一侧采用螺栓进行双向连接固定，下导轨组件13另一侧卡在下滑动板组件11的T型槽中，实现所述底盆组件2上部结构与下滑动板组件11的竖向限位；下滑动板组件11与下锚碇板组件8通过锚碇螺栓相互连接固定。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求1.一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，包括单向型带抗拉拔功能的速度锁定支座，所述单向型带抗拉拔功能的速度锁定支座包括上锚碇板组件、速度锁定器、滑动板组件、导轨组件、下锚碇板组件；其特征在于:还包括压板、活塞组件、球冠组件、底盆组件；其中所述上锚碇板组件和所述活塞组件相互连接固定；所述活塞组件与底盆组件依靠压板实现竖向限位，所述压板的一侧通过螺栓固定在底盆组件上，压板的另一侧卡在活塞组件中部的台阶上；所述底盆组件与导轨组件的一侧双向连接固定，所述导轨组件另一侧卡在滑动板组件的T型槽中，实现所述底盆组件上部结构与滑动板组件的竖向限位；所述滑动板组件与下锚碇板组件相互连接固定。
2.如权利要求1所述的一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，其特征在于:所述上锚碇板组件和活塞组件使用螺栓进行相互连接固定。
3.如权利要求1所述的一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，其特征在于:所述滑动板组件与下锚碇板组件相互连接固定采用螺栓连接固定。
4.一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，包括双向带抗拉拔功能的速度锁定支座，所述双向型带抗拉拔功能的速度锁定支座包括上滑动板组件、速度锁定器、下滑动板组件、下导轨组件、下锚碇板组件；其特征在于:还包括上导轨组件、压板、活塞组件、底盆组件、球冠组件；其中所述活塞组件和上导轨组件的一侧连接固定，所述上导轨组件另一侧卡在上滑动板组件的T型槽中，实现活塞组件与上滑动板组件的竖向限位；所述活塞组件与底盆组件依靠压板实现竖向限位，所述压板的一侧通过螺栓固定在底盆组件上，压板的另一侧卡在所述活塞组件中部的台阶上；所述底盆组件与下导轨组件的一侧双向连接固定，所述下导轨组件另一侧卡在下滑动板组件的T型槽中，实现所述底盆组件上部结构与下滑动板组件的竖向限位；所述下滑动板组件与下锚碇板组件相互连接固定。
5.如权利要求4所述的一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，其特征在于:所述活塞组件与上导轨组件使用螺栓进行相互连接。
6.如权利要求4所述的一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，其特征在于:所述底盆组件与下导轨组件使用螺栓进行相互连接。
7.如权利要求4所述的一种带抗拉拔功能的速度锁定支座，其特征在于:所述下滑动板组件与下锚碇板组件相互连接固定采用螺栓连接固定。
专利摘要本实用新型公开了一种公路、铁路桥梁用带抗拉拔功能的速度锁定锁，包括单向型和双向型，包括上锚碇板组件、活塞组件、压板、球冠组件、底盆组件、速度锁定器、滑动板组件、导轨组件、下锚碇板组件；本实用新型具有改善桥梁结构的动力响应和对桥梁结构超量位移产生限位阻力的作用，在现有速度锁定支座的基础上增加了竖向限位装置，通过设置限位单元产生竖向抗拉拔作用，并且抗拉拔结构与速度锁定系统是独立工作，互不干扰，很好地满足工程结构的抗拉拔要求，减少了工程新增单独抗拉拔单元的设计，节约工程制造成本。
文档编号E01D19/04GK202989767SQ20122064540
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者韩鹏飞, 黄聪焕, 许明杰, 唐璐, 曾国军, 李宏祥, 李文江, 黄恩勇, 韩海生, 李忠峰 申请人:株洲时代新材料科技股份有限公司