专利名称：一种铁路桥梁底座板施工标高控制器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，特别是一种应用在高速铁路桥梁底座板标高控制的施工工具。
背景技术：
在一般高速铁路桥梁底座板施工中，标高控制多采用模板拉线或者其他拉线装置，这种施工方法往往存在许多弊端1、模板拉线、在模板上直接标记出底座板顶面标高后进行拉线，但模板在施工中易发生微小变形，造成误差；2、底座板顶面存在变坡点，一般装置不能灵活调节；3、固定位置、一般装置直接固定于梁上，在梁面上钻孔，影响美观。
实用新型内容本实用新型其目的就在于提供一种铁路桥梁底座板施工标闻控制器，从而能有效地控制标高，大大降低了施工误差。具有灵活调节标高控制线的特点，且操作简便，能更精准有效地控制标高，大大降低了施工误差。实现上述目的而采取的技术方案，包括T形支架和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，所述支架上端设有导梁，导梁一端连接调节螺杆，导梁另一端垂直方向设有调节杆，所述调节杆经调节螺母连接导梁，调节杆底部设有拉线导轮。包括T形支架和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，所述支架上端设有导梁，导梁一端垂直方向设有调节杆，调节杆经调节螺母连接导梁，调节杆底部设有拉线导轮；所述底座板上设有两个平行的支架，两个平行的支架之间设有固定杆，固定杆上设有调节螺杆，调节螺杆一端设有连接杆，连接杆两端分别连接设在支架上的两个导梁，所述调节螺杆一端经销连接紧线器。与现有技术相比本实用新型具有以下优点。本实用新型将传统的底座板标高控制施工技术，通过采取梁面侧向挡块齿槽螺栓固定装置，避免了在梁面上直接钻孔等破坏梁面的措施，不仅操作简便，并且能更精准有效地控制了标高，大大降低了施工误差。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本装置之一结构示意主视图。图2为
图1俯视图。图3为
图1侧视图。图4为本装置之一立体结构示意图。图5为本装置之二结构示意主视图。图6为图5俯视图。[0015]图7为图5侧视图。图8为本装置之二立体结构示意图。图9为本装置使用状态示意图。
具体实施方式
本装置包括T形支架2和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，如
图1、2、3、4所示，所述支架2上端设有导梁3，导梁3 —端连接调节螺杆5，导梁3另一端垂直方向设有调节杆4，所述调节杆4经调节螺母I连接导梁3，调节杆4底部设有拉线导轮6。所述支架2上端为矩形或园形，所述导梁3为矩形或园形，导梁3设置在支架2上端的矩形或园形空腔内，调节螺杆5另一端固定在支架2上。包括T形支架2和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，如图5、6、7、8所示，所述支架2上端设有导梁3，导梁3 —端垂直方向设有调节杆4，调节杆4经调节螺母I连接导梁3，调节杆4底部设有拉线导轮6 ;所述底座板上设有两个平行的支架2，两个平行的支架2之间设有固定杆7，固定杆7上设有调节螺杆5，调节螺杆5 —端设有连接杆8，连接杆8两端分别连接设在支架2上的两个导梁3，所述调节螺杆5 —端经销9连接紧线器10。所述支架2上端为矩形或园形，所述导梁3为矩形或园形，导梁3设置在支架2上端的矩形或园形空腔内。实施例，(I)根据桥梁侧向挡块齿槽及螺栓间距设计支撑尺寸，根据线张力和自重要求可选用不同型号的材料。
(2)在两侧每32m (曲线段每16m)位于侧向挡块外侧齿槽选择位置安装可调支撑1，如图4所示，支撑主体及可调杆均采用4_厚方钢，中间增加安装一提线装置，可调支撑2，如图8、图9所示。(3)装置底部采用16_厚钢板，与侧向挡块外齿槽内螺母螺栓连接牢固。(4)浇注底座板时，通过可调伸缩杆将控制线调到水平方向指定位置，通过竖杆将控制线调到指定标闻。(5)控制线采用Φ 5mm钢绞线，一端固定在装置上，通过下一个装置的紧线器拉紧钢绞线，为防止因跨度引起的钢绞线挠度变化，使用时在两可调支撑I (如图4所示)之间加装可调支撑2，如图8、图9所示。(6 )浇筑完毕后，拆除可调装置，移至下一循环位置安装。
权利要求1.一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，包括T形支架(2)和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，其特征在于，所述支架(2)上端设有导梁(3)，导梁(3)—端连接调节螺杆(5)，导梁(3)另一端垂直方向设有调节杆(4)，所述调节杆(4)经调节螺母(I)连接导梁(3)，调节杆(4)底部设有拉线导轮(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，其特征在于，所述支架(2)上端为矩形或园形，所述导梁(3)为矩形或园形，导梁(3)设置在支架(2)上端的矩形或园形空腔内，调节螺杆(5)另一端固定在支架(2)上。
3.—种铁路桥梁底座板施工标高控制器，包括T形支架(2)和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，其特征在于，所述支架(2)上端设有导梁(3)，导梁(3)—端垂直方向设有调节杆(4)，调节杆(4)经调节螺母(I)连接导梁(3)，调节杆(4)底部设有拉线导轮(6);所述底座板上设有两个平行的支架(2)，两个平行的支架(2)之间设有固定杆(7 )，固定杆(7 )上设有调节螺杆(5 )，调节螺杆(5 ) 一端设有连接杆(8 )，连接杆(8)两端分别连接设在支架(2)上的两个导梁(3)，所述调节螺杆(5) —端经销(9)连接紧线器(10)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，其特征在于，所述支架(2)上端为矩形或园形，所述导梁(3)为矩形或园形，导梁(3)设置在支架(2)上端的矩形或园形空腔内。
专利摘要一种铁路桥梁底座板施工标高控制器，包括T形支架和底座板，底座板上设有连接孔，所述连接孔连接桥梁侧向挡块齿槽的螺栓，所述支架上端设有导梁，导梁一端连接调节螺杆，导梁另一端垂直方向设有调节杆，所述调节杆经调节螺母连接导梁，调节杆底部设有拉线导轮。从而能有效地控制标高，大大降低了施工误差。具有灵活调节标高控制线的特点，且操作简便，能更精准有效地控制标高，大大降低了施工误差。
文档编号E01D21/00GK202881853SQ201220490530
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日
发明者汪家雷, 杨瑞峰 申请人:中铁四局集团第五工程有限公司