专利名称：高架桥落客变形缝构造的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑楼面变形缝结构，特别是一种高架桥与落客平台之间的变形缝构造。
背景技术：
铁路站房的高架候车厅一般位于站台和列车轨道上方，乘客去往车站高架候车厅经过的高架桥与落客平台相连接。为消解结构变形所造成的路面开裂和隆起，提高路面平整度和驾驶舒适性，高架桥与落客平台之间应设置变形缝，其中高架桥为箱形断面钢结构，落客平台是混凝土梁板结构，桥面的浙青混凝土路面铺设在两种不同材料结构之间的变形缝上，同时二者的变形缝下面是人流稠密的车站站台，不允许出现渗漏现象。因此急需一种充分考虑到现场各种限定条件，确保在限定条件下的节点构造满足设计要求的高架桥落客变形缝。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种高架桥落客变形缝构造，解决传统路面变形缝结构无法满足铁路站房高架候车厅的高架桥与落客平台之间的路面变形缝在形变情况下的防水、防潮等各项防护性能的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种高架桥落客变形缝构造，设置在箱型钢结构和混凝土结构之间，所述混凝土结构与箱型钢结构相对应的一侧固定有预埋钢件，所述预埋钢件的上部和所述箱型钢结构的上部对应焊接有面向变形缝内的钢支座，沿变形缝通长方向在所述钢支座上铺有防水卷材，所述防水卷材的两边搭在钢支座上，其中部悬垂在变形缝内，所述防水卷材的上面放置有钢压板，钢压板盖住变形缝，所述钢压板的两边与箱型钢结构和混凝土结构的交界处分别嵌入有浙青膏；所述箱型钢结构和混凝土结构之间、沿变形缝的下部通长设置有槽形天沟板，所述槽形天沟板的一边与箱型钢结构的下翼缘连接，另一边与混凝土结构内的预埋钢件的下部固定连接。所述预埋钢件上固定连接有底端带弯钩的挂接件，所述槽形天沟板的一边与所述挂接件挂接。所述槽形天沟板的底板上连接有镀锌排水管。所述箱型钢结构和混凝土结构上铺有浙青混凝土面层，钢压板的上表面保持与两侧浙青混凝土面层的上面平齐。所述槽形天沟板的一边由锚固件与箱型钢结构的底面锚固。所述预埋钢件为带钢筋脚的钢板，间距为不大于500mm。所述钢支座为角钢、L型钢或两块焊接组成的钢板。所述锚固件可以为自攻螺丝或螺栓，间距不大于300mm。[0014]所述钢支座与挂接件之间的连接方式为焊接或锚固。与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果本实用新型构造设置合理，可有效消解结构变形所造成的路面开裂和隆起，提高路面平整度和驾驶舒适性。本实用新型使钢结构高架桥与混凝土落客平台的变形缝在各种变形影响因素作用下，满足设计要求的平顺过渡的路面要求，同时兼顾到变形缝内部和变形缝正下方的防水要求。本实用新型构造技术简便、性能可靠，对处于经常震动荷载的路面变形缝以及两侧材料结构不同且处于温差涨缩等复杂环境的路面变形缝，可以保证其防水防潮的功能和防护要求。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型中预埋钢件的结构示意图。图3是图2中A-A剖面的结构示意图。附图标记1 一箱型钢结构、2 —浙青混凝土面层、3 —混凝土结构、3. I 一先浇筑混凝土、3. 2 一后浇筑混凝土、4 一预埋钢件、5 —钢支座、6 —挂接件、7 —槽形天沟板、8 —镀锌排水管、9 一锚固件、10 —防水卷材、11 一钢压板、12 —浙青膏。
具体实施方式
实施例参见图1-3所示，一种高架桥落客变形缝构造，设置在箱型钢结构I和混凝土结构3之间，所述混凝土结构3与箱型钢结构相对应的一侧固定有预埋钢件4，所述预埋钢件4的上部和所述箱型钢结构I的上部对应焊接有面向变形缝内的钢支座5，沿变形缝通长方向在所述钢支座5上铺有防水卷材10，所述防水卷材10的两边搭在钢支座5上，其中部悬垂在变形缝内，所述防水卷材10的上面放置有钢压板11，钢压板11盖住变形缝，所述钢压板11的两边与箱型钢结构I和混凝土结构3的交界处分别嵌入有浙青膏12 ；所述箱型钢结构I和混凝土结构3之间、沿变形缝的下部通长设置有槽形天沟板7，所述槽形天沟板7的一边与箱型钢结构I的下翼缘连接，另一边与混凝土结构内的预埋钢件4的下部固定连接。所述预埋钢件4上固定连接有底端带弯钩的挂接件6，所述槽形天沟板7的一边与所述挂接件6挂接。所述槽形天沟板7的底板上连接有镀锌排水管8。所述箱型钢结构I和混凝土结构3上铺有浙青混凝土面层2，钢压板11的上表面保持与两侧浙青混凝土面层2的上面平齐。所述槽形天沟板7的一边由锚固件9与箱型钢结构I的底面锚固。所述预埋钢件4为带钢筋脚的钢板，间距为不大于500mm。所述钢支座5为角钢、L型钢或两块焊接组成的钢板。所述锚固件9可以为自攻螺丝或螺栓，间距不大于300mm。所述钢支座5与挂接件6之间的连接方式为焊接或锚固。本实施例里预埋钢件4的钢板的尺寸可以为210X IOOX 10mm，带四个钢筋脚，钢支座5为L 50 X 50 X 5的角钢，挂接件6可以为铁质，锚固件9可以为自攻螺丝，钢支座5与挂接件6之间的连接方式为焊接。本实用新型的施工方法有以下步骤步骤一在变形缝的落客平台一侧浇注的结构混凝土分两次浇筑，分别形成先浇筑混凝土 3. I和后浇混凝土 3. 2。浇筑之前先每间隔500_安装预埋钢件4，作为落客平台这一侧钢支座5的焊接固定物，预埋钢件4带四个钢筋脚，钢筋脚埋在落客平台混凝土中的先烧筑混凝土 3. I中。步骤二 变形缝两侧结构施工完毕，在变形缝右侧通长焊接落客平台的钢支座和左侧的高架桥钢支座，其中落客平台的钢支座满焊，高架桥钢支座间隔焊接。落客平台的钢支座和高架桥的钢支座可以为角钢，角钢一边保持水平，另一边竖直贴紧变形缝两侧待焊接的结构，角钢上部的水平边上表面与浙青混凝土面层上表面留有25mm的距离。步骤三在变形缝的混凝土落客平台一侧，为方便调节后面需要安装的槽型不锈钢天沟板7，焊接通长设置的L形挂接铁件6，将挂接件6焊接在落客平台的钢支座的左侧·表面上，将事先加工好的槽形天沟板7的右端挂在挂接件6上，将槽型不锈钢天沟板7的左端伸入高架桥钢梁底板下侧，并使用锚固件9按间距300mm将其焊接在箱型钢结构I的端板上。特别是安装时，注意槽型不锈钢天沟板8的坡向应使积水向Φ 50镀锌排水管9排放。调平天沟板后，将槽型不锈钢天沟板7与挂接铁件6按间距200mm电焊固定。步骤四清理干净槽型不锈钢天沟板7后，在变形缝两侧的钢支座上方通长铺设3mm厚防水橡胶片作为防水卷材10。步骤五在变形缝内防水卷材10上，居中放置长190mm宽25mm厚钢板作为钢压板11，钢压板11两侧嵌入浙青膏12，使其与两侧的浙青混凝土面层连接并找平。本实用新型的材料选用应充分考虑使用寿命内的形变次数、材料老化等因素，确保材料性能指标满足使用寿命年限内的可靠性。以上所述，只是本实用新型的实施例之一，并非是对本实用新型做其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施方案。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种高架桥落客变形缝构造，设置在箱型钢结构(I)和混凝土结构(3)之间，其特征在于所述混凝土结构(3)与箱型钢结构相对应的一侧固定有预埋钢件(4)，所述预埋钢件(4)的上部和所述箱型钢结构(I)的上部对应焊接有面向变形缝内的钢支座(5)，沿变形缝通长方向在所述钢支座(5)上铺有防水卷材(10)，所述防水卷材(10)的两边搭在钢支座(5)上，其中部悬垂在变形缝内，所述防水卷材(10)的上面放置有钢压板(11)，钢压板(11)盖住变形缝，所述钢压板(11)的两边与箱型钢结构(I)和混凝土结构(3)的交界处分别嵌入有浙青膏(12); 所述箱型钢结构(I)和混凝土结构(3)之间、沿变形缝的下部通长设置有槽形天沟板(7)，所述槽形天沟板(7)的一边与箱型钢结构(I)的下翼缘连接，另一边与混凝土结构内的预埋钢件(4)的下部固定连接。
2.根据权利要求I所述的高架桥落客变形缝构造，其特征在于所述预埋钢件(4)上固定连接有底端带弯钩的挂接件(6 )，所述槽形天沟板(7 )的一边与所述挂接件(6 )挂接。
3.根据权利要求I或2所述的高架桥落客变形缝构造，其特征在于所述槽形天沟板(7)的底板上连接有镀锌排水管(8)。
4.根据权利要求3所述的高架桥落客变形缝构造，其特征在于所述箱型钢结构(I)和混凝土结构(3)上铺有浙青混凝土面层(2)，钢压板(11)的上表面保持与两侧浙青混凝土面层(2)的上面平齐。
5.根据权利要求4所述的高架桥落客变形缝构造，其特征在于所述槽形天沟板(7)的一边由锚固件(9)与箱型钢结构(I)的底面锚固。
6.根据权利要求5所述的高架桥落客变形缝构造，其特征在于所述预埋钢件(4)为带钢筋脚的钢板，间距为不大于500mm。
7.根据权利要求5所述的高架桥落客变形缝构造，其特征在于所述钢支座(5)为角钢、L型钢或两块焊接组成的钢板。
8.根据权利要求5所述的高架桥落客变形缝构造，其特征在于所述锚固件(9)可以为自攻螺丝或螺栓，间距不大于300mm。
9.根据权利要求I或2所述的高架桥落客变形缝构造，其特征在于所述钢支座(5)与挂接件(6)之间的连接方式为焊接或锚固。
专利摘要一种高架桥落客变形缝构造，包括变形缝内左侧的箱型钢结构和变形缝内右侧的混凝土结构，混凝土结构包括混凝土梁和沥青混凝土面层，混凝土梁分为先浇混凝土层和后浇混凝土层，先浇混凝土层的左侧表面固定有预埋钢件，预埋钢件的上表面与混凝土梁的上表面平齐，预埋钢件左侧表面固定有沿前后方向通长的落客平台钢支座，落客平台钢支座由横板和竖板组成，横板右端与竖板上端相连接，横板上表面与预埋钢件上表面平齐，竖板左侧沿前后方向间隔设置有挂接件，挂接件为L型与预埋钢件高度相同且底端带弯钩。本实用新型解决了传统路面变形缝结构无法满足铁路站房高架候车厅的高架桥与落客平台之间的路面变形缝在形变情况下的各项防护性能的技术问题。
文档编号E01D19/06GK202705892SQ20122027523
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者柳沁, 陈硕晖, 郭彦玉, 韩涛, 陈默, 赵文轶 申请人:北京市第三建筑工程有限公司