专利名称：沥青波浪路施工方法
技术领域：
本发明涉及一种路施工方法，更具体地说是应用在特殊场合中的浙青波浪路的施工方法。
背景技术：
浙青波浪路是一些特殊场合中对路面的要求，比如，一上海大众试车场一期扩展工程浙青波浪路包括5种纵向波浪形特殊道路，分别为Stucker波浪路(长200m)、长波路 (长100m)、中波路(长80m)、短波路一(长70m)、短波路二(长50m)波浪曲线均为正弦波。波浪路面摊铺采用路缘石来控制浙青摊铺的高程，操作简便，随着国内汽车试车场的不断成熟及市场对机动车辆性能要求的不断提高，拱形不平整路将在各试车场内采用。迄今为止，尚未有过关于浙青波浪路施工方法的公开报导。
发明内容
本发明提供了一种浙青波浪路的施工方法，波浪路面摊铺采用路缘石来控制浙青摊铺的高程，操作简便，成型精度高，满足特殊场合下对路面的要求。本发明解决技术问题所采用的技术方案是浙青波浪路施工方法，其特征在于根据设计文件给出的路面正弦曲线参数，求得正弦函数，并通过计算机计算出每个现场加密的三维坐标，通过建立计算模型选定浙青摊铺的高程基准，完成路基和基层的施工，在基层上摊铺面层以下部分，再摊铺浙青混合料形成浙青面层，完成浙青波浪路的最终成型，具体包括以下步骤(1)浙青波浪路路面的正弦函数确定根据设计文件给出的路面正弦曲线参数，求得正弦函数，并通过计算机计算出每个现场加密的三维坐标；(2)灰土路基、级配碎石填筑首先开挖路槽，填筑灰土，然后按照波浪路的曲线线型设置线路纵向上的控制里程，在控制里程处道路两侧设置可精调的钢丝绳托架，采用钢丝绳作为摊铺的高程基准，对每个控制点处的钢丝绳的高程进行精确地调整锁定，然后采用摊铺机进行第二层级配碎石的填筑，保证浙青路面下承层能够按照设计波浪线型成型；(3)级配碎石基层验收浙青混凝土摊铺之前，对级配碎石基层进行严格检查验收，重点检查基层的平整度、高程、横坡；(4)路缘石检算和砌筑波浪路面摊铺采用路缘石来控制浙青摊铺的高程，通过建立路缘石顶面高程与设计曲线吻合度计算模型，来确定浙青路面摊铺的基准，将确定基准的路缘石砌筑在路基的两侧，对正在安装的每一块路缘石顶面的4个角点进行测量，避免安装过程中出现高程偏差，对砌筑完成的路缘石进行高程、平整度抽检，同时还要对路缘石的平面线型进行控制，采用全站仪控制关键点位，配合经纬仪控制线型，保证路缘石砌筑的顺直度和圆顺度；(5)透层施工采用全自动浙青洒布车浇洒透层，通过试洒确定透层所用的浙青用量和稠度，洒布后的透层油应渗入基层一定深度，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，在喷洒透层浙青后，立即撒布2 ;3m3/1000m2的石屑，用6 8t钢筒式压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫，清除松散颗粒；(6)浙青摊铺先进行试验段铺筑，确定摊铺速度，然后以此速度前进，勻速、连续地进行摊铺作业，同时跟踪摊铺施工测量组实时检测平整度、高程、横坡，并及时调整修正，要求，对摊铺机灵敏度的自动调平装置设置合适的灵敏度，保证成型高程与基准线高程完全同步变化同时保证路面的平整度，保证摊铺厚度的准确、平整，保证浙青摊铺过程的均勻连续性；(7)浙青波浪路压实压实分初压、复压、终压，在波浪路的压实中，要保持适当的恒定碾压速度。所述的浙青波浪路施工方法，其特征在于步骤(7)所述的压实速度初压为 2-2. 5km/h,复压、终压为 4_4. 5km/h。本发明的有益效果本浙青波浪路施工方法，操作简便，成型精度高，满足特殊场合下对路面的要求， 极大地提高了波形路面施工质量，有效保证了浙青波浪路面成型标准性。
图1为浙青波浪路面的关键工艺流程图。图2为路缘石顶面高程与设计曲线吻合度计算模型示意图。其中，图2中1为弦高h，2为路缘石顶面折线，3为设计正弦波曲线。
具体实施例方式—上海大众试车场一期扩展工程浙青波浪路的施工方法，具体包括以下步骤(1)浙青波浪路路面的正弦函数确定根据设计文件给出的路面正弦曲线参数，求得正弦函数，并通过计算机计算出每个现场加密的三维坐标；(2)灰土路基、级配碎石填筑首先开挖路槽，填筑灰土，然后按照波浪路的曲线线型设置线路纵向上的控制里程，在控制里程处道路两侧设置可精调的钢丝绳托架，采用钢丝绳作为摊铺的高程基准，对每个控制点处的钢丝绳的高程进行精确地调整锁定，然后采用摊铺机进行第二层级配碎石的填筑，保证浙青路面下承层能够按照设计波浪线型成型；(3)级配碎石基层验收浙青混凝土摊铺之前，对级配碎石基层进行严格检查验收，验收按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)执行。由于基层的平整度对浙青道路面层有传递性， 为确保浙青结构层厚度，避免因平整度、厚度不一致导致的松铺系数差异，引起浙青路面最终平整度，应重点检查基层的平整度、高程、横坡进行检查。对超过验收标准的项目，人工进行修补，对松散、挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用相同材料重铺；(4)路缘石检算和砌筑从计算数据可以看出，弦高最大值为0. 0009m，不足1mm，出现在波峰两侧路缘石的中心，满足设计及规范要求的< 3mm。我们可以得出以下结论，Im长路缘石砌筑的顶面折线与设计正弦波曲线基本吻合，可以作为浙青路面摊铺的基准。路缘石砌筑的高差及不平整都会通过摊铺机的自动找平装置反应到最终成型路面上，造成浙青路面的平整度出现问题。所以，我们将路缘石砌筑作为浙青摊铺的重要技术准备工作，提高了验收标准。现场配备3个测量小组对路缘石砌筑的整个施工过程进行控制，其中2个小组全程跟进配合4个施工班组进行施工，对正在安装的每一块路缘石顶面的 4个角点进行测量，避免安装过程中出现高程偏差，对预制路缘石顶面出现扭曲变形，平整度不合格的不予使用。另一测量小组负责对砌筑完成的路缘石进行高程、平整度抽检、对不合格区段下达整改通知，予以返工。同时还要对路缘石的平面线型进行控制，采用全站仪控制关键点位，配合经纬仪控制线型，保证路缘石砌筑的顺直度和圆顺度。(5)透层施工透层浙青采用PC-2道路用乳化浙青，其规格与质量应符合《公路浙青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表4. 3. 2要求。1)施工时气温不得低于10°C，风速适度。浓雾和下雨时不得施工。浇洒透层前， 路面应清扫干净，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污染。在浙青洒布前，先检查全自动浙青洒布车的油泵系统，输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，及时对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷嘴干净，管道畅通。2)透层浙青的稠度通过试洒确定，选取150m的路段作为试铺层。通过试洒确定透层所用的浙青用量和稠度。洒布后的透层油应渗入基层一定深度，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜。3)在喷洒透层浙青后，立即撒布2 3m3/1000m2的石屑，用6 8t钢筒式压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫，清除松散颗粒。(6)浙青摊铺完成试验段铺筑后，按以下工艺正式施工浙青路面。(1)摊铺机就位，安装调整好熨平板，空机运转调试。(2)受料前在料斗内涂少量柴油，以防粘料。(3)摊铺机受料斗前布置二人用吹风机将待摊铺地段尘土吹净。(4)摊铺机预热10分钟后，熨平板温度接近混合料温度时开始受料。为保证摊铺连续不中断，摊铺机机位前保持有3 5辆待卸混合料车。(5)受料时热料车倒车就位，车厢后挡板与受料斗保持20 30cm距离，并不得撞击摊铺机。(6)摊铺机受料斗触及到车厢后挡板后，开启液压油缸后倾卸料；受料时汽车挂空挡靠摊铺机推动，卸料结束后空车迅速离开，下一辆等待车就位卸料。(7)待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到送料槽高度的2/3以上时，以试验段施工确定的摊铺速度前进，勻速、连续地进行摊铺作业。(8)跟踪摊铺施工测量组实时检测平整度、高程、横坡，及时调整修正。
施工过程中摊铺机要保持均勻的速度行驶，速度控制在1 ;3m/min。它的输出量和浙青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均勻不间断地摊铺。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。(6)浙青摊铺1)两层AC20浙青混凝土压实压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。初压采用DYNAPAC CC422双钢轮压路机快速静压1 2遍、低振幅振压1 2遍，并在摊铺后较高温度下进行， 从两侧向中心碾压，相邻碾压至少重叠宽度为双轮20cm。复压采用DYNAPAC PC271轮胎式压路机碾压，碾压遍数在2 4遍，达到规定的压实度并无显著轮迹。终压的目的是消除轮迹，采用DYNAPAC CC422双钢轮压路机碾压，压实遍数在2 4遍，直至形成平整的路面。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距IOm以上，并应驶出起始线: 以外。2)AC10SBS改性浙青面层压实改性浙青混合料碾压按初压、复压、终压三阶段进行，宜采用紧跟、并行、快压、高温的碾压原则。3)在波浪路的压实中，要保持适当的恒定碾压速度。压实速度不均勻，刹车和突然起步，都会引起路面推移，这对于波浪路来说，可能会引起波峰波谷位置的改变。速度过低，还会使摊铺与压实工序不能很好的连接，影响压实质量，从而需要增加压实遍数来提高压实度。速度过快，会产生推移、横向裂纹等。本次我们在波浪路压实作业中，将压路机作业速度控制在，初压为2-2. 5km/h ；复压、终压为4-4. 5km/h，取得了不错的压实效果。
权利要求
1.浙青波浪路的施工方法，其特征在于根据设计文件给出的路面正弦曲线参数，求得正弦函数，并通过计算机计算出每个现场加密的三维坐标，通过建立计算模型选定浙青摊铺的高程基准，完成路基和基层的施工，在基层上摊铺面层以下部分，再摊铺浙青混合料形成浙青面层，完成浙青波浪路的最终成型，具体包括以下步骤(1)浙青波浪路路面的正弦函数确定根据设计文件给出的路面正弦曲线参数，求得正弦函数，并通过计算机计算出每个现场加密的三维坐标；(2)灰土路基、级配碎石填筑首先开挖路槽，填筑灰土，然后按照波浪路的曲线线型设置线路纵向上的控制里程，在控制里程处道路两侧设置可精调的钢丝绳托架，采用钢丝绳作为摊铺的高程基准，对每个控制点处的钢丝绳的高程进行精确地调整锁定，然后采用摊铺机进行第二层级配碎石的填筑，保证浙青路面下承层能够按照设计波浪线型成型；(3)级配碎石基层验收浙青混凝土摊铺之前，对级配碎石基层进行严格检查验收，重点检查基层的平整度、高程、横坡；(4)路缘石检算和砌筑波浪路面摊铺采用路缘石来控制浙青摊铺的高程，通过建立路缘石顶面高程与设计曲线吻合度计算模型，来确定浙青路面摊铺的基准，将确定基准的路缘石砌筑在路基的两侧， 对正在安装的每一块路缘石顶面的4个角点进行测量，避免安装过程中出现高程偏差，对砌筑完成的路缘石进行高程、平整度抽检，同时还要对路缘石的平面线型进行控制，采用全站仪控制关键点位，配合经纬仪控制线型，保证路缘石砌筑的顺直度和圆顺度；(5)透层施工采用全自动浙青洒布车浇洒透层，通过试洒确定透层所用的浙青用量和稠度，洒布后的透层油应渗入基层一定深度，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，在喷洒透层浙青后，立即撒布2 ;3m3/1000m2的石屑，用6 8t钢筒式压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫，清除松散颗粒；(6)浙青摊铺先进行试验段铺筑，确定摊铺速度，然后以此速度前进，勻速、连续地进行摊铺作业，同时跟踪摊铺施工测量组实时检测平整度、高程、横坡，并及时调整修正，要求，对摊铺机灵敏度的自动调平装置设置合适的灵敏度，保证成型高程与基准线高程完全同步变化同时保证路面的平整度，保证摊铺厚度的准确、平整，保证浙青摊铺过程的均勻连续性；(7)浙青波浪路压实压实分初压、复压、终压，在波浪路的压实中，要保持适当的恒定碾压速度。
2.根据权利要求1所述的浙青波浪路的施工方法，其特征在于步骤(7)所述的压实速度初压为2-2. 5km/h,复压、终压为4-4. 5km/h。
全文摘要
本发明公开了一种沥青波浪路的施工方法，根据设计文件给出的路面正弦曲线参数，求得正弦函数，并通过计算机计算出每个现场加密的三维坐标，通过建立计算模型选定沥青摊铺的高程基准，完成路基和基层的施工，在基层上摊铺面层以下部分，再摊铺沥青混合料形成沥青面层，成功地完成了沥青波浪路的最终成型。本发明方法极大地提高了路面施工质量，有效保证了沥青波浪路面成型标准性。
文档编号E01C7/18GK102277817SQ20111011305
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月4日 优先权日2011年5月4日
发明者吴业宏, 张宏斌, 张杰胜, 王瑛, 郭宏坤, 顾天祥 申请人:中铁四局集团第一工程有限公司