专利名称：特殊动力来源的路面养护车辆的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于车载式路面养护车辆的动力技术。
背景技术：
传统的路面养护车辆，其工作的动力来源大致分为两类 一类，如稀浆封层 车和某些同步封层车，所需动力来自汽车自身的发动机和辅助发动机两个部件 (见图1〈a〉所示)由汽车发动机1担负行驶功能，该汽车发动机通过离合器9将动力传递给变速箱IO，变速箱10带动中央传动11驱动汽车驱动轮12，使汽 车完成行驶的任务；辅助发动机13则提供车辆工作装置的动力，即辅助发动机 带动液压泵5,进而通过液压控制阀6驱动液压油缸8和液压马达7,完成工作任 务。另一类，这类动力传递的车辆有石屑撒布车、沥青洒布车、某些同歩封层 车等，所需动力全部由汽车发动机提供(见图1〈b〉所示)，由汽车发动机1带动 离合器9，离合器将动力同时传递给取力器14和变速箱10，变速箱10将动力 传递给中央传动11，继而带动汽车驱动轮12，完成行驶任务；而取力器则将力 传送给液压泵5，进而通过液压控制阀6驱动液压油缸8和液压马达7，完成工 作任务。上述两类不同传统动力来源结构的路面养护车辆，各自存在着一些缺点带有辅助发动机的路面养护车辆存在的缺点为1、设备制造成本高；2、污染 大，即这类路面养护车辆在施工过程中，由于汽车发动机和辅助发动机一起工 作，同时向空气中排放废气，从而增大了对环境的污染；3、占用空间大，即由 于辅助发动机体积大，在设备的总体布置中占用了较大的空间，减少了施工材 料的装载量。而另一类由汽车离合器进行分力的路面养护车辆存在的缺点为1、 不管工作装置是否需要动力，只要汽车行走时，离合器便一直带动液压泵工作 着，浪费了能源，增加了液压泵的磨损；2、在汽车工作过程中，由于工作装置 和行驶装置的动力都需要通过离合器传递，从而增加了离合器的负载，加速了 离合器的磨损，縮短其使用寿命。实用新型内容为克服已有技术存在的缺点，本实用新型提供一种特殊动力来源的路面养 护车辆。本实用新型的解决方案是在汽车发动机与离合器之间的发动机曲轴前端，固定有发动机取力法兰，该取力法兰与传动轴的一端连接，传动轴的另一 端与分离器连接，分离器的另一端与液压泵连接，液压泵通过液压控制阀控制 液压油缸和马达工作。当这种路面养护车辆工作时，汽车发动机的一部分动力通过曲轴传送给离 合器，离合器将动力传递给变速箱，变速箱再通过中央传动带动汽车驱动轮， 使汽车完成行走任务；同时，汽车发动机的另一部分动力通过汽车发动机曲轴 前端的发动机取力法兰、传动轴，将力传送给分离器。当需要液压泵工作时， 操作人员驱动分离器上的气缸，使分离器处于结合状态，动力通过分离器传递 给液压泵，最后再由液压泵通过液压控制阀驱动液压油缸和液压马达，完成路 面养护车辆的工作任务；当汽车只需要完成行走任务而不需要工作装置工作时，操作人员驱动气缸将分离器置于断开状态，液压泵停止工作。本实用新型省去了辅助发动机及其辅助装置，让汽车底盘上的发动机发挥 着驱动汽车行驶和提供工作装置动力的双重功能，使汽车发动机所具有的动力得到了更充分的利用，这样既降低了设备制造成本、增大了设备的可利用空间； 同时，发动机取力法兰从发动机直接取力，减缓了离合器所承受的负载力，延 长了离合器的使用寿命。另外，传动轴与液压泵之间的分离器，可以根据需要 随时断开传动轴与液压泵之间的动力传送，既节约了能源，又延长了液压泵的 使用寿命。
图1〈a〉、图l<a>.传统技术之动力传递示意方框图 图2.本实用新型工作装置的整体结构示意图
具体实施方式
以下结合附图叙述一个本实用新型的实施例图2是本实用新型之路面养护车辆的动力装置结构示意图，主要有汽车发动机l、发动机取力法兰2、传动轴3、分离器4、液压泵5、液压控制阀6、液 压马达7、液压油缸8、离合器9、变速箱10。在汽车发动机1与离合器9之间的发动机曲轴前端上，固定着一个取力法 兰2;传动轴3的一端通过万向节与取力法兰2连接，其另一端与分离器4连接； 分离器4的另一端通过花键轴驱动液压泵5工作。本实施例，从汽车发动机输出的动力， 一部分通过发动机曲轴传递给离合 器9，进而通过离合器带动变速箱10，再由变速箱将动力传递给中央传动11， 最后由中央传动驱动轮12滚动，汽车开始行驶；另一部分动力通过发动机曲轴
传递到发动机取力法兰2，发动机取力法兰2又通过万向节将力传递给传动轴3， 传动轴3再将力传给分离器4，分离器的输入轴与输出轴为断开结构，输入轴与 输出轴为花键结构，其动力传递主要依靠气缸带动花键轴套将分离器两轴结合 或断开。当汽车只行驶而不需要动力装置工作时，分离器两轴处于断开状态， 动力无法通过分离器传递给液压泵，这时，路面养护车辆只完成行驶任务；当 需要车辆边行驶边工作时，气缸带动花键轴套将分离器两轴连接，分离器将动力 通过花键轴传递给液压泵5，带动液压泵工作，液压泵输出的压力油通过液压控 制阀6驱动液压马达7、液压缸8工作，从而完成整体的工作任务。
权利要求1.特殊动力来源的路面养护车辆，其工作装置包括汽车发动机(1)、液压泵(5)、液压控制阀(6)、液压马达(7)、液压油缸(8)，其特征在于，汽车发动机(1)与离合器(9)之间的发动机曲轴前端，固定有发动机取力法兰(2)，该取力法兰与传动轴(3)的一端连接，传动轴(3)的另一端与分离器(4)的一端连接，分离器(4)的另一端与液压泵(5)连接。
2.根据权利要求1所述的特殊动力来源的路面养护车辆，其特征 在于，发动机取力法兰(2)与传动轴(3)之间通过万向节连接。
专利摘要特殊动力来源的路面养护车辆，该车辆行驶和施工的动力全部来自于汽车发动机，其施工的工作装置是在汽车发动机与离合器之间的发动机曲轴前端，固定有发动机取力法兰，该取力法兰与传动轴连接，传动轴的另一端与分离器连接，分离器与液压泵连接。本实用新型由于省去了传统使用的辅助发动机及其辅助部件，因此降低了设备的制造成本，增加了车辆上可供使用的空间，且有节省能源、减少噪音、延长设备使用寿命等综合性的良好效果。
文档编号E01C19/26GK201023420SQ20072003124
公开日2008年2月20日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日
发明者李太杰 申请人:西安达刚路面车辆有限公司