专利名称：一种液压传动驱动行驶、清扫作业的扫路车的利记博彩app
技术领域：
一种液压传动驱动行驶、清扫作业的扫路车技术领域本发明涉及一种扫路车，尤其是液压传动驱动行驶、清扫作业 的一种扫路车。
技术背景随着我国城市化的发展，城市道路越来越宽阔平坦，城市逐渐 成为人们休闲、旅游、购物和享受文化生活乐趣的场所。在城市里， 人们需要呼吸清新的空气，希望行走在清洁的道路上，清扫城市道 路己越来越多地使用扫路车。目前，市场上的城市道路扫路车主要 有两类品种， 一类是中型扫路车，配置双发动机动力源分别驱动清 扫作业机械和驱动行驶，这类扫路车清扫效率高，有排风吸风循环 系统，清扫作业过程中控尘效果好，但缺点是车型大而拙，不适合 城市繁华街道的保洁，白天在繁华路段作业时易影响交通，而且由 于车型大而拙作业时自身行进速度也很缓慢，更无法进入非机动车 道、巷道清扫保洁。第二类是单发动机配置全液压驱动行驶、作业 的小型扫路车，这一类扫路车小巧玲珑，非常适合城市繁华街道和 非机动车道、巷道的清扫、保洁，但是由于使用液压马达直接驱动 后轮，车辆没有后桥减震板簧设计，车辆行驶速度慢，作业速度慢,作业效率低；这类扫路车由于全液压驱动设计结构上的原因，都是 采用的前置式扫刷、前置式吸盘、中置式或后置式发动机，在扫路 车扫吸作业过程中排风时经常夹带有滤尘残留的灰尘随排风从车身 顶部排风出口处向外喷出，这类扫路车在路面干燥及垃圾污染较严重的路段作业过程中容易有喷灰、扬尘二次污染环境现象发生；这 种全液压式扫路车的专用底盘都是小批量生产的，相比较二类汽车 底盘改装的扫路车，底盘零部件通用性差，制造成本高、用户维修 保养不方便、维修成本高。在先申请的专利公开说明书CN1049218A公开了一种液压传动 汽车，涉及一种液压驱动系统，由发动机带动一个双作用自动变量 断开式定子叶片泵运行，产生的液压流体通过循环管道传递到驱动 轮上的液压马达，通过液压马达实现汽车的驱动。其不足之处是由 液压马达直接驱动车轮，车轮与车架之间无法安装减震板簧，车辆 行驶减震效果差、作业速度慢、故障率高；且这种结构的汽车为自 制底盘，不能使用前桥、后桥、转向、刹车等标准汽车配件，制造 和维修成本高。在先申请的专利公开说明书CN2157885公开了一种清扫车副发 动机动力传动装置，由发动机、齿轮箱、风机组成，发动机与齿轮 箱之间由液力偶合器连接。其不足之处是由双发动机组成的扫路车 体积大而拙、油耗高。 发明内容本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种可以用二类汽 车底盘改装、单发动机配置的，以液压传动方式驱动行驶、清扫作 业的扫路车。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是
一种液压传动驱动行驶、清扫作业的扫路车，包括车架及设在 其上的驾驶室、后桥轴、垃圾箱、水箱、吸筒、吸盘、扫刷、扫刷 液压马达、风机、风机液压马达、液压阀集成块组、液压油箱、风 机排风道，发动机设在车架前部驾驶室下方，发动机飞轮壳联接发 动机安装，变量液压泵串接齿轮液压泵安装在发动机飞轮壳上，联 轴器一端联接发动机输出轴、另一端联接变量液压泵的输入轴，行 驶液压马达安装在减速箱上联接减速箱的输入轴，减速箱悬挂在车 架下部、后桥轴前，设置一传动轴，减速箱输出轴联接传动轴一端， 传动轴另一端联接并传动后桥轴，在驾驶室内设置一发动机手动油 门，在驾驶室内原发动机油门脚踏板的位置上安装变量液压泵控制 脚踏板，在驾驶室内设置变量液压泵换向开关，主要由变量液压泵、 行驶液压马达组成扫路车驱动行驶的液压系统，主要由齿轮液压泵、 扫刷液压马达、风机液压马达组成驱动清扫作业液压系统。所述齿轮液压泵为一个或二个；所述变量液压泵控制脚踏板控制的形式 是机械液压式或电 液式；由行驶液压马达直接联接并驱动后桥轴；或由两只液压马达直 接驱动两侧后轮。所述扫路车为前置发动机、中置扫刷、后置吸盘，风机安装在 垃圾箱顶部，排风道出口设在垃圾箱前面的底部。本实用新型所述的液压传动驱动行驶、清扫作业的扫路车，在 作业时发动机驱动变量液压泵、齿轮液压泵，变量液压泵驱动行驶 液压马达，行驶液压马达传动减速箱传动传动轴再传动后桥轴驱动
扫路车变速行驶；齿轮液压泵提供风机、扫刷等扫路车随车作业机 械稳定的动力；该扫路车前置发动机、中置扫刷、后置吸盘，风机 安装在垃圾箱顶部，排风道安装在垃圾箱前，排风道出口设在垃圾 箱前面的底部，在清扫作业过程中形成吸风排风循环。本实用新型 具有优于现有产品的一些优点是1、 结构紧凑使得扫路车小型化，适合城市繁华街道、非机动车道、巷道、公园、学校的清扫和保洁2、 单发动机配置，传动效率高，油耗低。3、 前置发动机、中置扫刷、后置吸盘，吸风排风循环设计，清 扫作业过程中不喷灰、不扬尘、不二次污染环境。4、 可用二类汽车底盘改装，前桥、后桥、转向、刹车系统都可 用标准汽车底盘件，制造成本低，质量可靠；前后桥都用减震板簧 扫路车减震性能好，驾驶舒适，车辆行驶速度快、效率高。
图1为本实用新型扫路车的主视图， 图2为本实用新型扫路车的俯视图。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明一种液压传动驱动行驶、清扫作业的扫路车，包括车架22及设 在其上的驾驶室l、发动机ll、后桥轴17、垃圾箱23、水箱4、吸 筒7、吸盘IO、扫刷8、扫刷液压马达9、风机6、风机液压马达5、 液压阀集成块组21、液压油箱20、风机排风道3，其中驾驶室l设
在车架22前部的上方，后桥轴17设在车架22后部的下方，封闭式 垃圾箱23设在车架22后部上方，水箱4设在封闭式垃圾箱23下部、 车架22的上部，2个或4个扫刷8对称地设在车架22中部两侧的下 方，扫刷液压马达9分别设在各扫刷8的支架上并传动各扫刷8，吸 盘10设在车架22后部的下方，吸筒7的一端联通吸盘10、另一端 在车架22后部穿进垃圾箱23内，风机6设在垃圾箱23顶部，风机 液压马达5设在风机6顶部并传动风机6，风机6进风口设在垃圾箱 23内，风机排风道3的一端联通风机6出风口并自上而下设在垃圾 箱23前部，风机排风道出风口 27开在垃圾箱23前部的下方，液压 阀集成块组21和液压油箱20分别设在车架22中部上方，发动机11 设在车架22前部驾驶室1下方，发动机飞轮壳24联接发动机11安 装，变量液压泵12串接齿轮液压泵13安装在发动机飞轮壳24上， 设一联轴器25，联轴器25 —端联接发动机11输出轴、另一端联接 变量液压泵12的输入轴，行驶液压马达15安装在减速箱14上联接 减速箱14的输入轴，减速箱14悬挂在车架22下部后桥轴17前， 设置一传动轴16，减速箱14输出轴联接传动轴16 —端，传动轴16 另一端联接并传动后桥轴17。在驾驶室1内设置一发动机手动油门 19，在驾驶室1内发动机油门脚踏板的位置上安装变量液压泵控制 脚踏板18,在驾驶室1内设置一变量液压泵换向开关26。作业时，启动发动机11后操纵发动机手动油门19加速并设定 发动机11在某一工作转速转动，发动机11通过联轴器25驱动串接 在一起的变量液压泵12、齿轮液压泵13转动，变量液压泵12开始 转动时处于零输出起始工作状态。齿轮液压泵13从液压油箱20中
吸入液压油通过液压油管、液压阀集成块组21输出液压油传动风机 液压马达5、扫刷液压马达9转动；扫刷液压马达9传动扫刷8转动， 风机液压马达5传动风机6转动。操纵变量液压泵控制脚踏板18使 变量液压泵12从液压油箱20中吸入液压油并通过液压油管、液压 阀集成块组21变量输出液压油传动行驶液压马达15变速转动，行 驶液压马达15传动减速箱14再传动传动轴16再传动后桥轴17驱 动扫路车变速行驶，操纵驾驶室内变量液压泵换向开关26可实现扫 路车前进和倒车的转换。扫路车行驶作业过程中，扫刷8转动将扫 路车两侧的垃圾扫向扫路车中间、吸盘10前，风机6转动在垃圾箱 23内形成负压通过吸筒7、吸盘10将扫路车行进中吸盘10前的垃 圾吸入垃圾箱23内，扫路车的喷水系统在扫路车工作时从水箱4中 抽出水喷洒润湿扫刷8前、吸盘10中的灰尘和垃圾，灰尘被多次喷 水润湿后形成与水珠亲和的微粒并在被吸的过程中相互碰撞合并形 成颗粒垃圾，垃圾随气流被吸入垃圾箱23后在重力作用下沉降和在 滤网28阻挡作用下大部分落入垃圾箱23内下部堆积，风机6将滤 尘后的空气抽出垃圾箱23并顺着排风道3在排风道出口 27处排出 垃圾箱23前部的下方，排风中夹带有滤尘后残留的微粒灰尘随排风 在垃圾箱23底部又一次被喷水降尘亲和形成颗粒垃圾，并随扫路车 行进中扫刷8继续扫起的垃圾又一次被吸入吸盘10、吸筒7和垃圾 箱23中，如此的循环吸风排风设计避免了清扫作业时向扫路车外部 排风时的喷灰，减少了扬尘、减少了二次污染环境。用二类汽车底盘改装本实用新型液压传动驱动行驶、清扫作业 的扫路车时，保留原汽车底盘的前桥、后桥、转向、刹车系统，拆
掉变速箱、切断传动轴进行改装，制造成本低、质量可靠；本实用 新型改装的扫路车底盘的主要配件和汽车配件通用使得维修方便、 维修成本低；由于有前后桥及减震板簧的作用，驾驶人员舒适，车 辆行驶作业速度快，作业效率高。比较前置扫刷、前置吸盘、中置或后置发动机的全液压驱动扫 路车，本实用新型的扫路车能够做到前置发动机、中置扫刷、后置 吸盘、循环吸风排风设计，减少了扬尘、不喷灰、不二次污染环境。前置发动机、中置扫刷、后置吸盘，发动机用联轴器直联变量 液压泵、齿轮液压泵，不用减速箱、后桥轴，用2只液压马达直接 驱动两侧后轮的设计方案也在本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种液压传动驱动行驶、清扫作业的扫路车，包括车架(22)及设在其上的驾驶室(1)、后桥轴(17)、垃圾箱(23)、水箱(4)、吸筒(7)、吸盘(10)、扫刷(8)、扫刷液压马达(9)、风机(6)、风机液压马达(5)、液压阀集成块组(21)、液压油箱(20)、风机排风道(3)，其特征是发动机(11)设在车架(22)前部驾驶室(1)下方，发动机飞轮壳(24)连接发动机(11)安装，变量液压泵(12)串接齿轮液压泵(13)安装在发动机飞轮壳(24)上，联轴器(25)一端联接发动机(11)输出轴、另一端联接变量液压泵(12)的输入轴，行驶液压马达(15)安装在减速箱(14)上联接减速箱(14)的输入轴，减速箱(14)悬挂在车架(22)的下部、后桥轴(17)前，设置一传动轴(16)，减速箱(14)的输出轴联接传动轴(16)一端，传动轴(16)另一端联接并传动后桥轴(17)，在驾驶室(1)内设置一发动机手动油门(19)，在驾驶室(1)内发动机油门脚踏板的位置上安装变量液压泵控制脚踏板(18)，在驾驶室(1)内设置变量液压泵换向开关(26)，主要由变量液压泵(12)、行驶液压马达(15)组成扫路车驱动行驶的液压系统，主要由齿轮液压泵(13)、扫刷液压马达(9)、风机液压马达(5)组成驱动清扫作业液压系统。
2、 根据权利要求1所述的一种液压传动驱动行驶、清扫作业的 扫路车，其特征在于齿轮液压泵(13)为一个或二个；
3、 根据权利要求1所述的一种液压传动驱动行驶、清扫作业的 扫路车，其特征在于变量液压泵控制脚踏板(18)控制的形式 是机械液压式或电液式；
4、 根据权利要求1所述的一种液压传动驱动行驶、清扫作业的 扫路车，其特征在于由行驶液压马达(15)直接联接并驱动后桥 轴(17);或由两只液压马达(15)直接驱动两侧后轮。
5、 根据权利要求1所述的一种液压传动驱动行驶、清扫作业的 扫路车，其特征在于扫路车为前置发动机(11)、中置扫刷(8)、后置吸盘(10)，风机(6)安装在垃圾箱(23)顶部，排风道出口 (27)设在垃圾箱(23)前面的底部。
专利摘要一种扫路车，包括车架、发动机、垃圾箱、吸筒、吸盘、变量液压泵、齿轮液压泵、扫刷液压马达、扫刷、风机液压马达、风机、减速箱。发动机联接联轴器传动变量液压泵、齿轮液压泵，行驶液压马达联接与传动减速箱、传动轴、后桥轴驱动车辆行驶，变量液压泵控制脚踏板控制行驶速度。齿轮液压泵传动扫刷液压马达、扫刷清扫垃圾，传动风机液压马达驱动风机通过吸筒、吸盘向垃圾箱内吸入垃圾，在排风道出口处排出夹带有滤尘残留的灰尘又一次被扫刷清扫和吸入垃圾箱内沉降和过滤。该扫路车效率高、不扬尘、不喷灰，汽车通用配件多，维修成本低。
文档编号E01H1/00GK201031371SQ20062000118
公开日2008年3月5日 申请日期2006年1月18日 优先权日2006年1月18日
发明者烈 单, 徐宪生, 胥崇仁, 赵国贵 申请人:江苏飞球专用车制造有限公司