专利名称：无转盘四通形立交桥的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种立交桥，特别是一种高架式的无转盘四通八达的立交桥。
背景技术：
现有立交桥有多种形式，转盘式的比较普通，属传统式。此种桥的特点是车行至架起来的转盘路面虽能四通八达，但车速较慢，通行时间受阻，且施工材料耗用多。还有一些立交桥如蝶型等，虽然可以直接通行车辆，进行左右转弯，但占地面积很大，桥的长度加大，既浪费施工材料又延长了车行的时间。
发明内容
本实用新型的目的在于，提出一种无转盘而又节省道桥长度、可四通八达的高架式立交桥。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的无转盘四通型立交桥由高层左转弯道，三层直行道，高层右转弯道，三层左转弯道，高层直行道及三层右转弯道组成，所述高层左转弯道穿过逆行高层直行道下与下桥的三层直行道相接，高层右转弯道为二层高，与下桥的三层直行道相并接；三层左转弯道穿过逆行三层直行道下及高层直行桥道下与逆行的三层右转弯道相并接，三层右转弯道为二层高，与下桥的高层直行道相并接。
所述高层右转弯道、三层右转弯道均从桥的地面起点架设起二层高再落回桥的地面高度。
所述高层左转弯道、三层左转弯道的入口均设置在直行桥道的上坡左侧处。
本实用新型的优点与积极效果是1、本实用新型设计了专用直行快车道、专用左、右转弯的转弯道，汽车可各行其道，汽车行驶时不必减速，既安全又便捷，又节省大量的通行时间，改变交通状况。
2、本实用新型设计的立交桥呈立体状高架桥式，既轻便、省材料，功能又全，桥下不影响正常的人、车流动，同时可以降低造价。
3、本实用新型设计的穿插式左转弯道，使立交桥的左转弯极大缩短距离，向左转如同向右转弯一样便捷。
图1为本实用新型的平面主视示意图；图2为本实用新型的仰视示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型产品从平面图可见，整体为等距的对称十字形。直行快速的高低两条通道相互呈十字状，达到四通的目的。在保证快速四通的同时每条直通道上可直接左、右转弯。
如图1、2所示实施例水平直行的通道为六车道，处于最高层，从地面算起为第四层。最靠右侧的为右转弯道(3)，该右转弯道(3)从地面一层算起，处于第二层，即从地面起至二层高再回到地面；而最高层直行道(5)顺行为双车道，即从地面起至第四层再回到地面上；其中双车道的左侧道在直行道达到一定高度时从水平的逆行方向四层直行道下穿过，跨过垂直逆行的三层直行双车道、进入顺行的垂直三层直行道，实现直接左转弯下桥的路线，即高层左转弯道(1)。
本立交桥无论是最高层(四层)，还是三层的直行道，通过最高点后均无转弯路口，可一直行至地面，其左、右转弯道口均在直行桥的上桥段或起始段设置，这样可使汽车在低速的上坡时左、右转弯，便于行进安全与了望。
垂直的三层直行道(2)为六车道，处于从地面算起的第三层，最靠右侧的也为右转弯道(6)，该右转弯道也是从地面算起至二层高再回到地面上。其三层直行道(2)也是双车道，靠左侧车道直行一段距离后、从左道口穿过垂直逆行的直道下、与对面逆行的三层下桥的右转弯道汇合后下桥，实现三层直行双车道的左转弯下桥路线，即三层左转弯道(4)。
因为本立交桥水平垂直均为对称构造，因此上述介绍的桥道路线也适合于反方向(对面)水平、垂直直行车道的左、右转弯状况，(如图1所示)。
本立交桥是高架式结构，最低处为右转弯道(3)、(6)均为二层。因此桥下还可以大量通过机动车、自行车或行人。整个桥体由型钢或水泥墩(7)支撑起，呈凌空高架状，可由钢材制成可拆卸的，也可以由水泥、钢筋制成永固的。
权利要求1.无转盘四通形立交桥由高层左转弯道，三层直行道，高层右转弯道，三层左转弯道，高层直行道及三层右转弯道组成，其特征在于所述高层左转弯道(1)穿过逆行的高层直行道下与下桥的三层直行道(2)相接，高层右转弯道(3)为二层高，与下桥的三层直行道(2)相并接；三层左转弯道(4)穿过逆行的三层直行道下及高层直行桥道下与逆行的三层右转弯道(6)相并接，三层右转弯道(6)为二层高，与下桥的高层直行道(5)相并接。
2.如权利要求1所述的无转盘四通形立交桥，其特征在于所述高层右转弯道(3)、三层右转弯道(6)均从桥的地面起点、架设起二层高再落回桥的地面高度。
3.如权利要求1所述的无转盘四通形立交桥，其特征在于所述高层左转弯道(1)、三层左转弯道(4)的入口均设置在直行桥道的上坡左侧处。
专利摘要本实用新型涉及一种立交桥，特别是一种高架式的无转盘四通八达的立交桥。高层左转弯道(1)穿过逆行高层直行道下与下桥的三层直行道(2)相接，高层右转弯道(3)为二层高，与下桥的三层直行道(2)相并接；三层左转弯道(4)穿过逆行三层直行道下高层直行桥道下与逆行的三层右转弯道(6)相接，三层右转弯道(6)为二层高，与下桥的高层直行道(5)相并接。本实用新型设计的穿插式左转弯道，使立交桥的左转弯极大缩短距离，向左转如同向右转弯一样便捷。
文档编号E01C1/00GK2775107SQ20052008922
公开日2006年4月26日 申请日期2005年2月4日 优先权日2005年2月4日
发明者马春阳 申请人:马春阳