电动挡板路障的利记博彩app
专利名称:电动挡板路障的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及路障设备领域，尤其是一种电动挡板路障，它包括动力机构及阻车器主体，在阻车器主体上设置有一个转动轴，转动轴与动力机构之间传动连接，在转动轴上间隔的固定有若干个连接臂，在连接臂上固定有挡板；在远离转动轴一端的挡板上设置有尖刺凸起；在阻车器主体上设置有与地面连接的安装孔。本实用新型所得到的电动挡板路障，其通过电动机带动挡板翻转，实现挡板阻车，挡板翻转效率高，安装操作简单方便，使用性能高。
【专利说明】
电动挡板路障
技术领域
[0001]本实用新型涉及路障设备领域，尤其是一种电动挡板路障。
【背景技术】
[0002]现有的阻车器大都为移动式的或者为升降式的，其安装相对比较麻烦;而且阻车器的开启和关闭需要一定的时间，且时间相对较长，造成车辆进出不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，起降方便快速的电动挡板路障。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所设计的电动挡板路障，它包括动力机构及阻车器主体，在阻车器主体上设置有一个转动轴，转动轴与动力机构之间传动连接，在转动轴上间隔的固定有若干个连接臂，在连接臂上固定有挡板;在远离转动轴一端的挡板上设置有尖刺凸起;在阻车器主体上设置有与地面连接的安装孔。
[0005]上述技术方案，利用动力机构带动阻车器主体上的转动轴转动，在转动轴转动过程中实现挡板的翻起与放下，速度快，效率高，稳定性好。而且阻车器主体固定在地面上，使用性能稳定。
[0006]所述的动力机构的输出轴上设置有连轴套，在转动轴的两端设置有方形凹孔，连轴套与转动轴之间通过方轴传动连接。该结构的设计，连接方便，稳定性高；动力传递性能好。
[0007]所述的动力机构包括箱体、电动机;在电动机上连接有摆动杆，摆动杆的一端连接有连接杆，连接杆的端部连接有L型摆臂，L型摆臂的中间位置与设置在箱体上的输出轴固定连接，所述的输出轴为动力机构的输出轴，L型摆臂的另一端竖直向上设置有平衡簧;在摆动杆的侧边设置有限位块，限位块限定摆动杆在摆动杆和连接杆成180度时摆动杆所在直线的一侧运动。该技术方案，在挡板放下的时候，平衡簧则处于拉开状态；当挡板需要开启时，则电动机带动摆动杆转动，摆动杆带动连接杆运动，将L型摆臂与连接杆的连接端向下压，同时平衡簧则收缩，带动L型摆臂的另一端向上提升，该结构的设计，能有效的减少在挡板抬起过程中电动机所需要输出的动力，减少能源消耗;降低使用成本，且设备的使用稳定性高。
[0008]在箱体内设置有控制箱，控制箱与电动机传动连接。该结构能对电动机的转动角度及转速进行控制，提高控制精度。
[0009]本实用新型所得到的电动挡板路障，其通过电动机带动挡板翻转，实现挡板阻车，且翻转效率高，安装操作简单方便，使用性能高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的A-A截面示意图；
[0012]图3为本实用新型的动力机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0014]实施例1:
[0015]如图1、图2、图3所示，本实施例描述的电动挡板路障，它包括动力机构I及阻车器主体2，在阻车器主体2上设置有一个转动轴9，转动轴9与动力机构I之间传动连接，在转动轴9上间隔的固定有多个连接臂5，在连接臂5上固定有挡板3;在远离转动轴9 一端的挡板3上设置有尖刺凸起4;在阻车器主体2上设置有与地面连接的安装孔。所述的动力机构I的输出轴6上设置有连轴套7，在转动轴9的两端设置有方形凹孔，连轴套7与转动轴9之间通过方轴8传动连接。所述的动力机构I包括箱体、电动机10;在电动机10上连接有摆动杆11，摆动杆11的一端连接有连接杆12，连接杆12的端部连接有L型摆臂13，L型摆臂13的中间位置与设置在箱体上的输出轴6固定连接，所述的输出轴6为动力机构I的输出轴6，L型摆臂13的另一端竖直向上设置有平衡簧14;在摆动杆11的侧边设置有限位块，限位块限定摆动杆11在摆动杆11和连接杆12成180度时摆动杆11所在直线的一侧运动。在箱体内设置有控制箱15，控制箱15与电动机1传动连接。
【主权项】
1.一种电动挡板路障，其特征是:它包括动力机构及阻车器主体，在阻车器主体上设置有一个转动轴，转动轴与动力机构之间传动连接，在转动轴上间隔的固定有若干个连接臂，在连接臂上固定有挡板;在远离转动轴一端的挡板上设置有尖刺凸起;在阻车器主体上设置有与地面连接的安装孔。2.根据权利要求1所述的一种电动挡板路障，其特征是:所述的动力机构的输出轴上设置有连轴套，在转动轴的两端设置有方形凹孔，连轴套与转动轴之间通过方轴传动连接。3.根据权利要求1或2所述的一种电动挡板路障，其特征是:所述的动力机构包括箱体、电动机;在电动机上连接有摆动杆，摆动杆的一端连接有连接杆，连接杆的端部连接有L型摆臂，L型摆臂的中间位置与设置在箱体上的输出轴固定连接，所述的输出轴为动力机构的输出轴，L型摆臂的另一端竖直向上设置有平衡簧;在摆动杆的侧边设置有限位块，限位块限定摆动杆在摆动杆和连接杆成180度时摆动杆所在直线的一侧运动。4.根据权利要求3所述的一种电动挡板路障，其特征是:在箱体内设置有控制箱，控制箱与电动机传动连接。
【文档编号】E01F13/04GK205711850SQ201620376228
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】王鹏程, 王东洁, 陈长银, 雷波
【申请人】浙江先锋机械股份有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及路障设备领域，尤其是一种电动挡板路障，它包括动力机构及阻车器主体，在阻车器主体上设置有一个转动轴，转动轴与动力机构之间传动连接，在转动轴上间隔的固定有若干个连接臂，在连接臂上固定有挡板；在远离转动轴一端的挡板上设置有尖刺凸起；在阻车器主体上设置有与地面连接的安装孔。本实用新型所得到的电动挡板路障，其通过电动机带动挡板翻转，实现挡板阻车，挡板翻转效率高，安装操作简单方便，使用性能高。
【专利说明】
电动挡板路障
技术领域
[0001]本实用新型涉及路障设备领域，尤其是一种电动挡板路障。
【背景技术】
[0002]现有的阻车器大都为移动式的或者为升降式的，其安装相对比较麻烦;而且阻车器的开启和关闭需要一定的时间，且时间相对较长，造成车辆进出不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，起降方便快速的电动挡板路障。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所设计的电动挡板路障，它包括动力机构及阻车器主体，在阻车器主体上设置有一个转动轴，转动轴与动力机构之间传动连接，在转动轴上间隔的固定有若干个连接臂，在连接臂上固定有挡板;在远离转动轴一端的挡板上设置有尖刺凸起;在阻车器主体上设置有与地面连接的安装孔。
[0005]上述技术方案，利用动力机构带动阻车器主体上的转动轴转动，在转动轴转动过程中实现挡板的翻起与放下，速度快，效率高，稳定性好。而且阻车器主体固定在地面上，使用性能稳定。
[0006]所述的动力机构的输出轴上设置有连轴套，在转动轴的两端设置有方形凹孔，连轴套与转动轴之间通过方轴传动连接。该结构的设计，连接方便，稳定性高；动力传递性能好。
[0007]所述的动力机构包括箱体、电动机;在电动机上连接有摆动杆，摆动杆的一端连接有连接杆，连接杆的端部连接有L型摆臂，L型摆臂的中间位置与设置在箱体上的输出轴固定连接，所述的输出轴为动力机构的输出轴，L型摆臂的另一端竖直向上设置有平衡簧;在摆动杆的侧边设置有限位块，限位块限定摆动杆在摆动杆和连接杆成180度时摆动杆所在直线的一侧运动。该技术方案，在挡板放下的时候，平衡簧则处于拉开状态；当挡板需要开启时，则电动机带动摆动杆转动，摆动杆带动连接杆运动，将L型摆臂与连接杆的连接端向下压，同时平衡簧则收缩，带动L型摆臂的另一端向上提升，该结构的设计，能有效的减少在挡板抬起过程中电动机所需要输出的动力，减少能源消耗;降低使用成本，且设备的使用稳定性高。
[0008]在箱体内设置有控制箱，控制箱与电动机传动连接。该结构能对电动机的转动角度及转速进行控制，提高控制精度。
[0009]本实用新型所得到的电动挡板路障，其通过电动机带动挡板翻转，实现挡板阻车，且翻转效率高，安装操作简单方便，使用性能高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的A-A截面示意图；
[0012]图3为本实用新型的动力机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0014]实施例1:
[0015]如图1、图2、图3所示，本实施例描述的电动挡板路障，它包括动力机构I及阻车器主体2，在阻车器主体2上设置有一个转动轴9，转动轴9与动力机构I之间传动连接，在转动轴9上间隔的固定有多个连接臂5，在连接臂5上固定有挡板3;在远离转动轴9 一端的挡板3上设置有尖刺凸起4;在阻车器主体2上设置有与地面连接的安装孔。所述的动力机构I的输出轴6上设置有连轴套7，在转动轴9的两端设置有方形凹孔，连轴套7与转动轴9之间通过方轴8传动连接。所述的动力机构I包括箱体、电动机10;在电动机10上连接有摆动杆11，摆动杆11的一端连接有连接杆12，连接杆12的端部连接有L型摆臂13，L型摆臂13的中间位置与设置在箱体上的输出轴6固定连接，所述的输出轴6为动力机构I的输出轴6，L型摆臂13的另一端竖直向上设置有平衡簧14;在摆动杆11的侧边设置有限位块，限位块限定摆动杆11在摆动杆11和连接杆12成180度时摆动杆11所在直线的一侧运动。在箱体内设置有控制箱15，控制箱15与电动机1传动连接。
【主权项】
1.一种电动挡板路障，其特征是:它包括动力机构及阻车器主体，在阻车器主体上设置有一个转动轴，转动轴与动力机构之间传动连接，在转动轴上间隔的固定有若干个连接臂，在连接臂上固定有挡板;在远离转动轴一端的挡板上设置有尖刺凸起;在阻车器主体上设置有与地面连接的安装孔。2.根据权利要求1所述的一种电动挡板路障，其特征是:所述的动力机构的输出轴上设置有连轴套，在转动轴的两端设置有方形凹孔，连轴套与转动轴之间通过方轴传动连接。3.根据权利要求1或2所述的一种电动挡板路障，其特征是:所述的动力机构包括箱体、电动机;在电动机上连接有摆动杆，摆动杆的一端连接有连接杆，连接杆的端部连接有L型摆臂，L型摆臂的中间位置与设置在箱体上的输出轴固定连接，所述的输出轴为动力机构的输出轴，L型摆臂的另一端竖直向上设置有平衡簧;在摆动杆的侧边设置有限位块，限位块限定摆动杆在摆动杆和连接杆成180度时摆动杆所在直线的一侧运动。4.根据权利要求3所述的一种电动挡板路障，其特征是:在箱体内设置有控制箱，控制箱与电动机传动连接。
【文档编号】E01F13/04GK205711850SQ201620376228
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】王鹏程, 王东洁, 陈长银, 雷波
【申请人】浙江先锋机械股份有限公司
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