专利名称：一种道路中央分隔活动护栏的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于一种道路交通安全设施，具体地系指一种道路中央分隔活动护栏。
现有道路，尤其是高等级公路，其中心线上通常都有一称为中央分隔的隔离带，将道路一分为二，分别称为上行线和下行线。在上行线和下行线上，往来车辆各行其道，可有效地避免许多迎面相撞的恶性交通事故。但遇到道路检修或发生交通事故时，为避免道路拥塞，就必须依靠在特定路段的道路中央隔离带上设置的疏散通道，以及时疏散车辆。而该临时通道在正常情况下必须加以可靠的隔离封堵，方能确保交通安全。而现有中央分隔开口通道因缺乏有效的专用活动隔离设施，故多借用通常用于其他场所的有如折叠伸缩式护栏、连杆连动式护栏、以及多节铰链式护栏等作为道路中央分隔活动护栏，有的甚至采用道路施工常用的锥形路标作为临时分隔护栏。
上述各种分隔护栏，由于其原来并非为此种用途而设计，现勉强作为道路中央开口通道活动分隔的代用品，弊病不少。其中，折叠伸缩式护栏不易搬运摆放，操作劳动强度大，稍有不慎，便会夹伤手指；连杆连动式护栏则伸缩比比较小，在开放路口时，护栏收缩后所占用的空间较大，使路口宽度相应变窄，极易造成过往车辆扫尾挂擦事故。且由于受雨水和车辆尾气侵蚀，此类护栏使用不长时间，其铰接销便会锈蚀咬死，实际使用中往往只能强行伸缩操作，于是不长时间即造成损坏，因而使用寿命也较短；多节铰链式护栏则不具备伸缩功能，在需要开放路口时，只能将护栏沿公路横向拉开，形成不易被高速行驶的来往车辆察觉的刚性路障而常常导致一些不该发生的交通事故；锥形路标用作临时分隔护栏，则易被往来车辆撞倒和位置易被人为移动，作为道路中央分隔的可靠性极低，不利于交通安全。
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，采用一种静止的固定护栏和移动护栏动静结合，静内有动，动外有静的办法，提供一种安全、高效、操纵方便、使用寿命长、有效开口宽度大的道路中央分隔活动护栏。
本实用新型的目的可以通过如下方式加以实现一种道路中央分隔活动护栏，其特征在于活动护栏包括固定护栏和移动护栏，固定护栏制成可以容纳移动护栏在其间作定向进出移动的中空腔体结构，移动护栏为可移动的栅栏，其上安装有至少两组滚轮；可移动栅栏上的两组滚轮分别为内滚轮和外滚轮；固定护栏内壁有可以让可移动栅栏上的内滚轮顺利地在其中作来回滚动的支承面，其开口端外端面两边装有便于栅栏在其间来回移动的限位滚轮和防止栅栏从固定护栏腔体内脱出的限位挡板；移动护栏最好为两品可移动的栅栏组成，两品可移动栅栏相互对接处可通过一连接螺栓或其他合适的普通锁具加以连接，在连接螺栓的螺母一侧有一防拆罩将螺母罩住，栅栏下方有定位地销能使移动栅栏固定于预定的地销套位置。
采用本实用新型的积极效果在于，操作人员无需十分用力推拉便可将两品移动栅栏可靠地闭合或迅速打开，操作省时省力，运行安全可靠，使用寿命长，移动护栏收缩于固定护栏内部之后打开的通道有效开口宽度大，路面不再留下任何刚性障碍物，可有效地避免穿行其间的车辆与道口护栏扫尾挂擦或与意外路障碰撞的事故，从而克服了现有技术存在的前述不足。
附
图1是本实用新型主视图和摘要附图附图2是俯视图附图3是固定护栏尾端面视图附图4是固定护栏开口端面视图A-A是两品移动栅栏对接枋7上附有警示牌的对接面示意图B-B是两品移动栅栏对接面连接螺栓处剖视图C-C是连接螺栓夹持面示意图D-D是地销和地销套配合示意图附图中，1为固定护栏，2、3为内滚轮，4为限位滚轮，5为可移动栅栏，6为外滚轮，7为移动栅栏对接枋，8为定位地销，9为连接螺栓，10为防拆罩，11为地销套，12为移动护栏，13为限位挡板。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步描述实施例采用规格为80×65×3的空腹矩形钢管制成长约25米，高约72厘米的移动栅栏框架，框架内以斜撑加强，在框架一端焊有用同规格空腹矩形钢管制成的移动栅栏对接枋7，在对接枋7的外端面加有警示牌10，在靠近对接枋7底端的移动栅栏5下方两侧如附
图1、附图2所示位置安装上直径约150毫米的外滚轮6，在移动栅栏框架另一端安装上直径分别为150毫米和90毫米的内滚轮2和3，即制成移动栅栏。将两品移动栅栏的对接枋7相对配合即组成活动护栏。其后，按附
图1、附图2、附图3及附图4中1所示的如现有道路中央分隔混凝土预制构件形状和大小，制成混土浇灌外模；为了给移动栅栏内滚轮提供一个平整、耐磨的支承面，最好采用3毫米厚钢板按比移动栅栏装有内滚轮一端的外包缘稍大3～5毫米的尺寸制成一矩形钢管置于已制成的混凝土外模中部，即可按常规混凝土浇灌工艺浇灌出中空的固定护栏1。该固定护栏尾端可以制成封口形状，亦可制成不封口形状。为降低施工难度和便于运输，在确保总长度与活动护栏长度相当的条件下，固定护栏可以分段浇灌，到地再组合配接，安放于道路中央分隔线预先确定的疏散通道开口两端与原有道路中央分隔的预制构件相衔接的位置，再将各分段的固定护栏中空的矩形钢管腔体内平面对直，找平，用混凝土砂浆胶接成固定护栏整体，同时使矩形钢管腔体底面与路面保持同一平面，用混凝土将固定护栏1与路面胶结在一起，再在固定护栏1开口端用一块厚6毫米钢板套焊于固定护栏的中空矩形钢管端口作为安装限位滚轮4和限位挡板13的基板。其后，将两品可移动栅栏5内滚轮一端分别推入固定护栏矩形钢空腔管内，再在固定护栏1开口端面两侧金属基板上安装限位滚轮4及限位挡板13，并用防盗垫圈将限位挡板锁固于安装螺栓上，使移动栅栏内端头无法从固定护栏空腔内脱出，然后将两品可移动栅栏沿道路中心线拉出，使两品栅栏之对接枋7于此开口通道中点对接，再次将两品移动栅栏校直，用专用扳手伸入防拆罩10将连接螺栓9锁紧，最后按地销8对应位置埋设地销套11即可。
权利要求1.一种道路中央分隔活动护栏，其特征在于活动护栏包括固定护栏(1)和移动护栏(12)，固定护栏制成可以容纳移动护栏在其间作定向进出移动的中空腔体结构，移动护栏为可移动的栅栏(5)，其上安装有至少两组滚轮。
2.根据权利要求1所述的道路中央分隔活动护栏，其特征在于固定护栏(1)内壁有可以让可移动栅栏(5)上的内滚轮顺利地在其中作来回滚动的支承面，其开口端外端面两边装有限位滚轮(4)和限位挡板(13)。
3.根据权利要求1所述的道路中央分隔活动护栏，其特征在于移动护栏(12)最好为两品可移动的栅栏(5)组成，两品可移动栅栏相互对接处可通过一连接螺栓(9)加以连接，在连接螺栓(9)的螺母一侧有一防拆罩(10)将螺母罩住，移动栅栏(5)下方有定位地销(8)。
专利摘要本实用新型属于交通安全设施中的一种道路中央分隔活动护栏。现有高等级公路多借用其他一些场所的护栏作为中央分隔活动护栏代用品，大多存在操作管理不便，使用寿命较短，安全隐患较多的问题。为此，本实用新型采用固定护栏和移动护栏动静结合，静内有动，动外有静的办法，提供一种安全、高效、操纵方便、使用寿命长、有效开口宽度大的道路中央分隔活动护栏。克服了现有技术存在的前述不足。
文档编号E01F15/02GK2553005SQ02242650
公开日2003年5月28日 申请日期2002年7月18日 优先权日2002年7月18日
发明者陈跃, 贾顺生, 赵建平, 昝成忠, 曾策群 申请人:大理交通运输集团公司公路交通工程公司, 云南大保高速公路建设指挥部