专利名称：发光路钉的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及到一种用作道路安全标志的发光路钉。
目前，随着我国高标准高质量的道路不断出现为提高车速、减少运输成本、提高效益创造了条件。同时对如何保障车辆行驶的安全性特别是夜间行驶的安全性提出了越来越高的要求。因此做为行车标识的发光路钉质量的好坏将直接影响到夜间行车的安全。然而现有的路钉本身并不是发光产品，它是利用塑料制成的适合光线反射的几何体或直接涂敷莹光涂料而制成的。其缺点在于不耐压，易老化，易破损，易积尘，寿命短；而且它依赖于外界光线而发光，一旦夜间会车车灯光线变暗时极易使路钉不发光或光亮变暗而造成车祸，同时这种路钉还存在着发光盲点的缺陷。
本实用新型的目的就在于提供一种受外界环境影响小、寿命长、发光效果好的发光路钉。
本实用新型的目的是这样实现的它由基座、光致发光屏、双凸球面镜组成，其中双凸球面镜是表面形状为两端呈球面中部是平面的透明几何体，双凸球面镜埋入到基座中，有一端球面暴露在基座外，双凸球面镜另一端在基座内的球面的后面紧贴着光致发光屏。本实用新型的原理是这样的外界光线几乎是以平行光的形式入射到双凸球面镜，双凸球面镜的外球面经凸透镜作用将外界光线聚焦并激活光致发光屏，光致发光屏发出的光经双凸球面镜的内球面、中部的平面漫反射后就可以形成柔和明亮大射角光源。采用双凸球面镜可以缩短光路，减小基座的体积。
为了使光源明显、发光视场变宽，可以使两个以上的双凸球面镜中部平面相接触地在基座中排成一列。这样可以使双凸球面镜之间的光路沟通，每个光致发光屏发出的光线都可以充分散射到另一个相连的双凸球面镜中，整个路钉几乎就不存在发光盲点。另外为了使光致发光屏所发出的光线达到更好散射效果，双凸球面镜的外球面的焦距f′＝-6-- -10mm，内球面的后截距为1′f＝-2.5-- -3.5mm。
本实用新型同现有技术比较，由于它不是利用反射原理发光，可以采用金属制成基座，玻璃制成双凸球面镜，因此它的耐候性、耐压耐冲撞性能大大提高，使用寿命得以延长，另外采用光致发光屏主动发光，受外界环境影响小，不易损坏，光源柔和显目，再加上所设计的光路结构使得整体结构紧凑，光源视场大，不存在发光盲点，所以本实用新型可以为夜间行车提供可靠的安全标志，确保行车安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图。
其中1、基座；2、光致发光屏；3、双凸球面镜；4、螺纹孔。
基座1为铝制梯形结构，螺纹孔4贯穿上下底面，通过螺纹孔4用螺栓将基座1固定在道路路基上。基座1的一个斜面上固定着由光致发光屏2及双凸球面镜3组成的五组发光单元。每组发光单元密封安装在基座1内，双凸球面镜3为玻璃制成的两端为球面5、6，中部为长方体7的透明体。外球面5露出基座1表面，其焦距f′＝-8.38mm，埋入基座1内的内球面6的的后截距为l′f＝-3.0mm。当外界光源照射到双凸球面镜上聚光后激活光致发光屏发光，该光线再返径双凸球面镜3的内球面6并经光路沟通成漫反射的柔和明亮的路识标志。
权利要求1.发光路钉，由基座(1)、光致发光屏(2)、双凸球面镜(3)组成，其特征在于所述的双凸球面镜(3)是表面形状为两端呈球面(5)(6)中部是平面的透明几何体(7)，双凸球面镜(3)埋入到基座(1)中，有一端球面(5)暴露在基座(1)外，双凸球面镜(3)另一端在基座(1)内的球面(6)的后面紧贴着光致发光屏(2)。
2.根据权利要求1所述的发光路钉，其特征在于可以使两个以上的双凸球面镜(3)中部平面相接触地在基座(1)中排成一列。
3.根据权利要求1所述的发光路钉，其特征在于双凸球面镜的外球面(5)的焦距f′＝-6-- -10mm，内球面(6)的后截距为1′f＝-2.5-- -3.5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种发光路钉,它由基座、光致发光屏、双凸球面镜组成,其中双凸球面镜是表面形状为两端呈球面中部是平面的透明几何体,双凸球面镜埋入到基座中,有一端球面暴露在基座外,双凸球面镜另一端在基座内的球面的后面紧贴着光致发光屏。本实用新型的目的具有体积小、发光效果好的优点,尤其是解决了以往技术受外界环境影响大、寿命短的缺陷。
文档编号E01F9/06GK2410323SQ00219460
公开日2000年12月13日 申请日期2000年2月22日 优先权日2000年2月22日
发明者林玉东, 朱敬之, 后宏鑫, 孙文荣 申请人:芜湖市绿华科技开发有限公司