轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公路市政施工技术领域，具体地指一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙。
【背景技术】
[0002]目前，我国的基础建设正蓬勃开展，公路、铁路、市政的高速发展期已经到来。在土木工程的建设中，边坡的安全防护和稳定性一直是人们关注的重点。
[0003]实际工程中，通常采用挡土墙进行边坡防护。挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡，以保持土体稳定的建筑物。其作用主要是收缩路堤坡脚，减少填方数量和占地面积，保证路堤稳定；避免沿河路基挤缩河床，防止水流冲刷路基；降低挖方边坡高度，减少挖方数量，避免山体失稳滑坍；防止山体覆盖层下滑和整治滑坡防止隧道洞口坍方；便于桥梁与路堤相接；保护古建筑或其他特殊需要。在近代，挡土墙更是被广泛应用于各种土木及建筑中，特别是公路和铁路的路基工程、市政园林工程、建筑工程、水利水电工程以及水土保持工程中。
[0004]传统的重力式挡土墙和混凝土挡土墙虽然形式简单、施工简便，但是具有用料浪费、边坡倾斜、占地面积大等缺点，尤其是在填土高度较厚的情况下，一方面由于边坡的需要，路基坡脚处占地范围过大；另一方面，为了保证土体的稳定性，传统挡土墙必须增加自身的体积和重量以抵抗土压力的作用，这样势必使得材料用量过多，且大体积混凝土浇筑时容易因水化热出现裂缝，影响施工质量。
[0005]加筋土挡土墙的出现在一定程度上提供了替代方案，加筋土是在土中沿应变方向埋置具有挠性的拉筋材料，土与拉筋之间产生摩擦，使加筋土具有某种程度的粘聚性，从而改变土的力学特性。这样回填土和拉筋交替铺设而形成了复合整体，既能够保证路面强度，又能使路面具有一定延展性，在有巨大摩擦力产生的情况下，也能够保持相对稳固的性能。
[0006]但在实际使用过程中，加筋土挡土墙也存在不少问题，例如当填土高度大于1m时，挡土墙的拉筋长度通常会达到15m，此时如果路基宽度小于15m，则路基两侧挡土墙的拉筋会相互重叠，造成材料浪费，甚至会因为路基宽度过小，不利于拉筋的铺设。另外，拉筋通过其与回填土的摩擦来提供锚固力，因此需要增加拉筋的表面积和摩擦性能，对拉筋的形式和用量有较多限制。而且目前拉筋和土的作用机理尚不完全清楚，不利于准确地计算和评估挡土墙稳定性。
【发明内容】
[0007]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种保证结构稳定安全的轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙。
[0008]本实用新型的技术方案为:一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，包括位于道路两侧相对设置的墙体，其特征在于:所述墙体为直立式设计，所述墙体的底部由混凝土基础支撑，所述墙体之间通过多根锚筋连接。
[0009]上述方案中:
[0010]所述墙体为多个预制钢筋混凝土板拼接而成，相对的每个预制钢筋混凝土板至少通过一个锚筋连接，每根所述锚筋水平放置且和道路中心线垂直。
[0011]相邻的预制钢筋混凝土板的拼接是通过相邻预制钢筋混凝土板相对面设置的相互匹配的自拼接槽实现的。
[0012]相邻的预制钢筋混凝土板之间设有立柱，所述立柱的底部设置在混凝土基础上，所述立柱朝向位于其两侧的预制钢筋混凝土板的侧部设置有拼接槽，相邻的预制钢筋混凝土板的拼接是通过预制钢筋混凝土板卡设在拼接槽中实现的。
[0013]所述锚筋两端分别通过预留在墙体内的连接件与墙体连接。
[0014]所述锚筋为光圆锚筋。
[0015]所述锚筋为圆周面带有加强肋的带肋锚筋。
[0016]所述锚筋包括两个分别与墙体内连接的锚筋接头，所述锚筋接头之间通过两个并列的纵向锚筋连接，所述纵向锚筋之间通过多个横向摩擦片连接。
[0017]所述混凝土基础顶部设置有凹槽，所述墙体底部即设置在所述凹槽中。
[0018]本实用新型的一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，结构简单，施工方便，不需大型机械进行施工，且易于维护，可用于公路、市政桥梁和涵洞等路政建设。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0020]图2为墙体采用预制钢筋混凝土板直接拼接的示意图；
[0021]图3为墙体由立柱配合预制钢筋混凝土板拼接示意图；
[0022]图4为锚筋为组合锚筋示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0024]参考图1，本实施例的一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，包括位于道路两侧相对设置的墙体1，墙体I为直立式设计，墙体I可根据现场情况制成各种形状，也适用于不规则挡土墙，墙体I与道路底面垂直设置，墙体I顶部和底部等宽，可最大限度地减少坡脚的占地范围。本实施例的墙体I的底部由混凝土基础2支撑，墙体I之间通过多根锚筋3连接，以承担墙体I内侧的土体压力，墙体I内侧的填土荷载直接由锚筋3的拉力承担，受力模式和力传递路径简单清晰，有利于分析计算，保证结构的稳定安全。且墙体I和锚筋3均为预制件，可在工厂标准化生产，既保证质量，又方便施工，具有强度高、质量轻、易于运输和安装的特点。
[0025]本实施例的墙体I摒弃了传统厚、重、大的做法，采用多个轻、薄的预制钢筋混凝土板1.2拼接而成，可大大减少材料用量；相对的每个预制钢筋混凝土板1.2至少通过一根锚筋3连接，每根锚筋3水平放置且和道路中心线垂直，使每根锚筋3的长度减至最短，以有效利用空间、节省材料，锚筋3两端分别通过预留在墙体I内的连接件实现与墙体I的连接。
[0026]预制钢筋混凝土板1.2拼接方式有两种:参考图2，一是通过相邻预制钢筋混凝土板1.2相对面设置的相互匹配的自拼接槽1.1实现的；参考图3，二是相邻的预制钢筋混凝土板之间设有立柱4，立柱4的底部设置在混凝土基础2上，立柱4朝向位于其两侧的预制钢筋混凝土板1.2的侧部设置有拼接槽4.1，相邻的预制钢筋混凝土板的拼接即是通过预制钢筋混凝土板1.2卡设在拼接槽4.1中实现的。
[0027]本实施例的锚筋3形式多样，可根据地质条件、荷载要求等使用不同材料和形式的锚筋，锚筋3可以为光圆锚筋，也可以为圆周面带有加强肋的带肋锚筋，也可以为组合锚筋。
[0028]参考图4，组合锚筋包括两个分别与墙体I内连接的锚筋接头3.1，锚筋接头3.1之间通过两个并列的纵向锚筋3.2连接，纵向锚筋3.2之间通过多个横向摩擦片3.3连接。
[0029]本实施例在混凝土基础2顶部设置有凹槽2.2，墙体I底部即设置在凹槽2.2中。
[0030]本实施例的一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，适用于:
[0031](I)路基宽度15m以内的公路或桥梁，即各种二、三级公路及分离式路基的高速公路和一级公路；
[0032](2)适用于路基两侧均有挡土墙的情形；
[0033](3)适用于桥台、立交、侧墙、翼墙和陡峭边坡；
[0034](4)可用于城市、农村、高速公路、市政路、矿区和工业区等；
[0035](5)适用于复杂地形和天然土体条件；
[0036](6)预制混凝土板可自由拼接，适用于道路为曲线、结构为斜交、边坡为阶梯式、涵洞、粧基及其它不规则情形；
[0037](7)适用于软弱土地质或高填方路段；
[0038](8)可用于临时或永久的挡土墙方案。
[0039]本实施例的一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，其优点在于:
[0040](I)、可减少场地的预备工作和施工场的占用，减少大型设备的使用，节省人工，降低维护保养费用；
[0041](2)、可减少材料用量，节省工程造价；
[0042](3)、对地基承载力要求不高，适用软土路基；
[0043](4)、挡土墙结构自重较轻，抗震能力强、耐久性强；
[0044](5)、可根据美观需要对墙体的外观进行定制，如做成光滑表面、浮雕或各种颜色等，更好地和环境融为一体，环保美观。
[0045]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，包括位于道路两侧相对设置的墙体(I)，其特征在于:所述墙体(I)为直立式设计，所述墙体(I)的底部由混凝土基础(2)支撑，所述墙体(I)之间通过多根锚筋(3)连接。
2.根据权利要求1所述的轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，其特征在于:所述墙体(I)为多个预制钢筋混凝土板(1.2)拼接而成，相对的每个预制钢筋混凝土板(1.2)至少通过一根锚筋(3)连接，每根所述锚筋(3)水平放置且和道路中心线垂直。
3.根据权利要求2所述的轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，其特征在于:相邻的预制钢筋混凝土板(1.2)的拼接是通过相邻预制钢筋混凝土板(1.2)相对面设置的相互匹配的自拼接槽(1.D实现的。
4.根据权利要求2所述的轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，其特征在于:相邻的预制钢筋混凝土板之间设有立柱(4)，所述立柱(4)的底部设置在混凝土基础(2)上，所述立柱(4)朝向位于其两侧的预制钢筋混凝土板的侧部设置有拼接槽(4.1)，相邻的预制钢筋混凝土板的拼接是通过预制钢筋混凝土板(1.2)卡设在拼接槽(4.1)中实现的。
5.根据权利要求1或2所述的轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，其特征在于:所述锚筋(3)两端分别通过预留在墙体(I)内的连接件与墙体(I)连接。
6.根据权利要求1或2所述的轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，其特征在于:所述锚筋(3)为光圆锚筋。
7.根据权利要求1或2所述的轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，其特征在于:所述锚筋(3)为圆周面带有加强肋的带肋锚筋。
8.根据权利要求1或2所述的轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，其特征在于:所述锚筋(3)包括两个分别与墙体(I)内连接的锚筋接头(3.1)，所述锚筋接头(3.1)之间通过两个并列的纵向锚筋(3.2)连接，所述纵向锚筋(3.2)之间通过多个横向摩擦片(3.3)连接。
9.根据权利要求1所述的轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，其特征在于:所述混凝土基础(2)顶部设置有凹槽(2.2)，所述墙体(I)底部即设置在所述凹槽(2.2)中。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，包括位于道路两侧相对设置的墙体，墙体为直立式设计，墙体的底部由混凝土基础支撑，墙体之间通过多根锚筋连接。本实用新型的一种轻型自锚式预制钢筋混凝土挡土墙，结构简单，施工方便，不需大型机械进行施工，且易于维护，可用于公路、市政桥梁和涵洞等路政建设。
【IPC分类】E02D29-02
【公开号】CN204530753
【申请号】CN201420830938
【发明人】余顺新, 夏飞, 卢傲, 何苑, 段宝山, 柯代琳, 张春华, 王志成
【申请人】中交第二公路勘察设计研究院有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年12月24日