洞内压力钢管支腿铁鞋运输施工方法
【技术领域】
[0001]本发明属于水利工程建设技术领域，尤其是涉及一种洞内压力钢管支腿铁鞋运输 施工方法，适用于大、中、小型水电站引水系统平洞或较小坡度的压力钢管的运输及安装。
【背景技术】
[0002] 中小型水电站地下厂房引水系统一般采用钢衬结构，但在施工过程中因施工支洞 通道狭小，压力钢管在洞内卸车运输难度大，并且存在土建与金结同时施工干扰大，易占用 直线工期，也存在很大的安全隐患。
[0003] 现有施工方法，运输到洞内卸车时，因压力钢管洞内空间有限，存在照明不足及人 员视线被挡等情况，造成起重伤害。同时在卸车后运输过程中，如对其不加固牢固，在卷扬 机牵引的情况下，钢管会左右滚动，导致安装位置不准，就位困难，因此需要采取加固措施， 并且耗费大量人力物力。
[0004]如果采用现有的施工方法，需在土建压力钢管洞开挖支护前，在洞内的上方布置 锚杆及挂钩，用于在运输过程中压力钢管的起吊，这样就导致在预埋锚杆时，要对锚杆进行 拉拔试验，从而计算锚杆的承受拉力，该试验需要较长时间完成，从而增加了工期。
[0005] 因此，为了减少钢管在洞内的运输压力、洞内卸车的施工难度以及安装调整难度， 有必要设计一种方便可行的洞内压力钢管支腿铁鞋运输施工方法。
【发明内容】
[0006] 针对以上技术问题，本发明设计开发了一种洞内压力钢管支腿铁鞋运输施工方 法，依据地下厂房施工特点，采用简单工装，安全可行的工法，实现难度较大的洞内安装，其 在施工中降低成本、提升效率，缩短施工工期，，适用于大、中、小型水电站引水系统平洞或 较小坡度的压力钢管(直管或锥管）的运输及安装，产生良好的经济效益。
[0007] 为达到上述目的，本发明提供如下技术方案： 一种洞内压力钢管支腿铁鞋运输施工方法，包括以下施工步骤： 步骤(1)，安装控制点放样： 压力钢管的安装控制点放样包括定位节安装控制点的放样和其余管节安装控制点放 样； 安装控制点放样前，将布设于压力钢管的测量控制基准点由大地坐标转换成施工坐 标，然后对测量控制点进行加密； 定位节布置在引水洞上游侧;定位节安装控制点测设前，在定位节布置位置的两侧边 墙上，且与定位节压力钢管的中心轴线同高处，各焊接一个":二，，型线架于边墙锚杆上(通 常引水洞边墙上会预埋许多锚杆）；然后利用全站仪在"型线架上放样出定位节里程 控制点，并做好标记(两侧边墙相对应的里程控制点的连线即为安装里程控制线）；接着在 地面上烧制" π "型中心线架，" π ?型中心线架与两个" □ "型线架的距离均相等（即三个 线架呈等腰三角形），之后在型中心线架上放样出压力钢管安装中心线及安装高程控 制基准点； 除定位节外，其余管节安装控制点放样时，只需按照该方法放样出安装中心线及安装 高程控制基准点； 步骤(2 )，运输轨道、运输平台搭设及牵引系统布置： 在引水洞出口处搭设与引水洞底部同高的压力平台，然后在引水洞内铺设运输轨道， 并布置牵引卷扬机(按照常规方法布置）；两平行轨道的接头位置错开;每个轨道接头左、 右、上三面的错位均小于1mm，且轨道接头间隙小于Imm;轨道与引水洞内预埋件采用焊接固 定;两平行轨道的间距小于压力钢管的直径； 步骤(3)，压力钢管组装焊接： 将压力钢管管节运输到地下厂房后，利用桥式起重机进行卸车并吊至临时工位进行组 装焊接，焊接完成后，对焊缝进行无损检测； 步骤(4)，钢支腿及铁鞋安装： 待步骤(3)检测合格后，在压力钢管上平行于轴线安装两排钢支腿，然后再安装铁鞋； 钢支腿的顶端与压力钢管的底面固定相连，钢支腿的底端与铁鞋固定相连； 安装时，要使得两排铁鞋恰好能在两平行轨道上滑动； 步骤(5)，钢管吊装： 利用桥式起重机将经步骤(4)安装完钢支腿和铁鞋的压力钢管吊装至运输轨道上，使 得铁鞋恰好可在轨道上滑动； 步骤(6)，钢管运输： 在运输轨道上涂抹润滑脂，然后利用步骤(2)布设好的牵引卷扬机牵引压力钢管进行 洞内运输，使得压力钢管滑动至待安装位置； 步骤(7 )，钢管固定、调整及安装： 压力钢管运输到待安装位置后，利用千斤顶及手拉萌芦调整压力钢管位置至与步骤 (1)放样得到的安装控制点完全吻合，然后对压力钢管进行固定，固定采用8-16根槽钢，槽 钢的一端与预埋在洞壁上的锚杆固定连接;另一端与压力钢管管壁固定连接； 待压力钢管固定好后，采用常规土建方法进行浇筑，即可。
[0008] 进一步，优选的是所述的" 1，，型线架的宽度为98_102mm。
[0009] 进一步，优选的是所述的做好标记采用洋铳打点作为标记。
[0010] 进一步，优选的是安装钢支腿和铁鞋时均采用焊接的方法固定。
[0011] 进一步，优选的是压力钢管所有管节底部均焊接有4条钢支腿。
[0012] 进一步，优选的是采用槽钢固定压力钢管时，槽钢的两端均采用焊接的方法进行 固定连接。
[0013] 进一步，优选的是所述的焊接为搭接焊，槽钢与锚杆的搭接长度不得小于200mm， 且采用双面焊接，焊角应大于16mm。
[0014] 本发明压力钢管可以在洞内从上游到下游一节一节的安装对接，也可以在洞外将 所有管节都焊接、对接完后，一起运输至洞内安装，本领域技术人员可根据实际情况选择安 装方法。
[0015] 本发明与现有技术相比，其有益效果为： 1.洞内压力钢管采用支腿+铁鞋运输施工方法与运输台车就位安装相比，安装效率更 高，更适用于提前在洞内预存压力钢管段的安装;特别是带锥度的压力钢管直接采用支腿+ 铁鞋运输，运输更安全，安装加固更方便，用安装支腿+铁鞋一个工序，替代了台车运输加 固、运输就位后的脱离台车、临时加固等工序；因洞内安装均为人工安装，大大降低了劳动 强度和安全风险。通过施工进度统计，采用支腿+铁鞋运输施工工法可提高20~30%安装效 率。
[0016] 2.通过从厂房运输，压力钢管组段方案优于施工支洞的方案，为避免对主厂房施 工的影响，可将压力钢管通过支腿+铁鞋运输至洞内预存，不需考虑从施工支洞运输压力钢 管的通道要求和设置起吊运输场地的要求，同时也免除了与土建施工共用施工通道干扰的 问题，即根据现场条件，结合钢管尺寸，在底部加装支腿铁鞋(槽钢焊在支腿底部）后，从厂 房用桥机卸车后，放在轨道上，在轨道上涂抹黄油润滑，用卷扬机拖拉到位进行安装的方 法。减少了传统运输方式中的台车设备，且减少了从台车上卸下钢管的时间和安全风险，也 方便了土建单位混凝土浇筑设备和其他设备的施工进出。
[0017] 3.洞内压力钢管采用支腿+铁鞋运输施工工法是依据地下厂房施工特点，采用简 单工装，安全可行的工法，实现难度较大的洞内安装，在施工中能大大降低成本，提升效率， 意义重大，可以为其它水电工程中压力钢管的安装提供借鉴。
【附图说明】
[0018] 其中，1、"二]，，型线架;2、压力钢管；3、钢支腿;4、铁鞋;5、"η"型中心线架;6、运 输轨道;7、安装里程控制线;