一种格栅截水沟的新型施工方法
【专利摘要】本发明公开了一种格栅截水沟的新型施工方法，主要包括步骤：沟槽开挖；安装钢模板；喷淋适量乳化沥青；分层填充沥青；拔除钢模板；将格栅放入沥青预装结构中；将格栅压入路面中，使之与路面成一体。该施工方法可以减少噪声污染，降低路面破损和下沉的可能性，且维护方便。
【专利说明】一种格栅截水沟的新型施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及沟渠施工方法，具体为一种格栅截水沟的施工方法。
【背景技术】
[0002]城市截水沟一般设置在城市低洼路段和城市下穿通道、隧道两侧，起拦截高处雨水，减轻低洼地点排水压力的作用。传统的截水沟施工过程方法为将钢底座安装在钢筋混凝土侧墙上，钢格栅焊接于钢底座上，浙青层铺在混凝土侧墙外。该方法使得格栅与路面存在标高差，无法平顺衔接，车辆碾压格栅受力不均，行车舒适性差且易造成格栅下沉或凸起从而导致格栅边缘路面破损，在长期的重型车辆辗轧下，常出现焊点脱落，车辆通行时格栅盖子与底座互相撞击，发出“眶当眶当”的噪音，长期困扰周边居民的日常生活。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种格栅截水沟的新型施工方法，以减少噪声污染，降低路面破损和下沉的可能性，且维护方便。
[0004]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
一种格栅截水沟的新型施工方法，包括以下步骤:
51.沟槽开挖，人工配合挖掘机械开挖，使沟槽侧墙侧壁及其顶面平整，沟槽侧墙顶面距离路面10mm ；
52.在两侧沟槽侧墙顶面上使用膨胀螺栓安装角钢或工字钢；
53.在截水沟侧墙上安装钢模板，并在沟槽侧墙顶面上喷淋适量乳化浙青；
54.在两侧沟槽侧墙顶面上分层填充浙青，每层30mm-50mm，每填充一层浙青需使用强夯机进行夯实，如此反复，直至填充浙青与旧路面高度基本一致；
55.将浙青虚铺至高出路面标高20mm,轻夯钢模板边的浙青；
56.垂直将钢模板小心拔除，避免破坏周围的浙青填充层；
57.将格栅垂直放入浙青预装结构中；
58.使用压路机将格栅压入路面中，使之与路面成一体。
[0005]其中，步骤S3中喷淋乳化浙青的施工方法为:(I)消除截水沟侧墙操作面上的浮灰，并喷洒少量水；(2)水分干后，采用浙青洒布车试洒，将浙青渗入截水沟侧墙顶面。
[0006]其中，步骤S4中浙青层采用两种结构，下部浙青层采用中粒式浙青，2.36mm筛孔的通过率大于38%，上部浙青层采用细粒式浙青，2.36mm筛孔的通过率大于60%。
[0007]其中，步骤S2中采用75mmX75mm角钢，角钢间距应控制在605mm-610mm之间。
[0008]其中，步骤S3中钢模板安装前在模板表面涂刷脱模剂。
[0009]其中，步骤S6中浙青层温度与环境温差小于10°C。
[0010]其中，步骤S3中钢模板底面位于沟槽侧槽顶面下端50_100mm。
[0011]采用以上技术方案后，本发明具有以下有益效果:
1.本发明中钢模板安装后，分层填充浙青，而后将钢模板移除，装入格栅，将格栅与浙青路面压实为一个整体，格栅与浙青接触，不存在格栅焊接的情况，使路面不存在标高差，平顺衔接，车辆碾压格栅受力均匀，行车舒适性好且无噪音产生。
[0012]2.试洒乳化浙青，使其渗入截水沟侧墙，可湿润水泥稳定碎石基层表面，使后续的分层喷洒浙青不会在截水沟侧墙表面形成油膜或流淌。
[0013]3.浙青层采用两种结构，经济，平整，稳定，紧实度好。
[0014]4.钢模板表面涂刷脱模剂，使其具有耐化学性、耐热及应力性能，在与不同树脂的化学成份接触时不被溶解或磨损，便于后续拔除。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明的实施过程示意图；
图2为本发明实施完毕的示意图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
[0017]如图1，2所示，本发明公开了一种格栅截水沟的新型施工方法，施工步骤如下:
(1)沟槽开挖，人工配合挖掘机械开挖，使沟槽侧墙10侧壁及其顶面11平整，沟槽侧墙顶面11与路面20的距离b为10mm ；
(2)在两侧截水沟侧墙顶面11上使用膨胀螺栓30安装角钢40或工字钢，本实施例采用75mmX75mm角钢40，角钢40间距控制在605mm-610mm之间。
[0018](3)在预安装的钢模板50表面上均匀涂刷脱模剂，在截水沟上安装用膨胀螺胀30安装钢模板50，钢模板50底面位于沟槽侧槽顶面11下端50-100mm，即图中距离C，本实施例中距离c为70mm。
[0019](4)沟槽侧墙顶面11上喷淋适量乳化浙青60:首先消除截水沟侧墙操作面上的浮灰，并喷洒少量水；待水分干后，采用浙青洒布车试洒，将浙青60渗入沟槽侧墙顶面11。
[0020](5)沟槽侧墙顶面11分层填充浙青60,每层30mm-50mm,每填充一层浙青60需使用强夯机进行夯实，浙青层60采用两种结构，下部浙青层采用中粒式浙青，2.36mm筛孔的通过率大于38%，上部浙青层采用细粒式浙青，2.36mm筛孔的通过率大于60%。如此反复夯实，直至填充浙青与路面高度基本一致。
[0021](6)如图1示,将浙青60虚铺至高出路面标高a=20mm,轻夯钢模板边的浙青60。
[0022](7)等待浙青层60温度与环境温差小于10°C时，垂直将钢模板小心拔除，避免破坏周围的浙青填充层。
[0023](8)将格栅70垂直放入浙青预装结构中；使用压路机将格栅70压入路面中，使之与路面成一体，待浙青温度低于50度时即可开放交通。施工完毕后如图2所示，格栅嵌入浙青层中与路面成为一体，浙青路面起到柔性缓冲的效果，从而避免了车辆经过格栅时，碾压产生的噪音。采用本施工方案的格栅截水沟养护时仅需将格栅撬松并用简易设备垂直拔高，在格栅底部均匀填充适量浙青后用压路机轧平压实即可，施工快捷，可在深夜施工完毕即开放交通，几乎不影响交通。
[0024]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种格栅截水沟的新型施工方法，其特征在于，包括以下步骤: 51.沟槽开挖，人工配合挖掘机械开挖，使沟槽侧墙侧壁及其顶面平整，沟槽侧墙顶面距离路面10mm ； 52.在两侧沟槽侧墙顶面上使用膨胀螺栓安装角钢或工字钢； 53.在截水沟侧墙上安装钢模板，并在沟槽侧墙顶面上喷淋适量乳化浙青； 54.在两侧沟槽侧墙顶面上分层填充浙青，每层30mm-50mm，每填充一层浙青需使用强夯机进行夯实，如此反复，直至填充浙青与旧路面高度基本一致； 55.将浙青虚铺至高出路面标高20mm,轻夯钢模板边的浙青； 56.垂直将钢模板小心拔除，避免破坏周围的浙青填充层； 57.将格栅垂直放入浙青预装结构中； 58.使用压路机将格栅压入路面中，使之与路面成一体。
2.如权利要求1所述的截水沟的新型施工方法，其特征在于，步骤S3中喷淋乳化浙青的施工方法为:(1)消除截水沟侧墙操作面上的浮灰，并喷洒少量水；(2)水分干后，采用浙青洒布车试洒，将浙青渗入截水沟侧墙顶面。
3.如权利要求1或2所述的截水沟的新型施工方法，其特征在于:步骤S4中浙青层采用两种结构，下部浙青层采用中粒式浙青，2.36mm筛孔的通过率大于38%，上部浙青层采用细粒式浙青，2.36mm筛孔的通过率大于60%。
4.如权利要求3所述的截水沟的新型施工方法，其特征在于:步骤S2中采用75mmX 75mm角钢，角钢间距应控制在605mm-610mm之间。
5.如权利要求4所述的截水沟的新型施工方法，其特征在于:步骤S3中钢模板安装前在模板表面涂刷脱模剂。
6.如权利要求5所述的截水沟的新型施工方法，其特征在于:步骤S6中浙青层温度与环境温差小于10°c。
7.如权利要求6所述的截水沟的新型施工方法，其特征在于:步骤S3中钢模板底面位于沟槽侧墙顶面下端50-100mm。
【文档编号】E03F3/06GK104278734SQ201410572922
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】冯如铭, 陈演璋, 赵国强, 谢天宏, 卢家才, 黄瑞莲 申请人:厦门市市政工程管理处