专利名称：一种用于坝顶混凝土防浪墙浇筑的滑模台车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及的是用于安装和支承浇筑混凝土的模板的移动式台车，特别是用于水工大坝坝顶防浪墙混凝土浇筑时对模板安装和支承的移动式台车。
背景技术：
坝顶混凝土防浪墙的施工过程中，由于一面是坝顶，一面是临空面，在支模板时需要提前在临空面搭设脚手架，然后施工人员需要通过脚手架上的操作平台进行钢筋的绑扎，模板的支固，混凝土的浇筑和拆模。其中模板支固时，首先需要将模板上涂刷脱模剂，然后在待浇筑的仓位前将模板定位和固定，进行混凝土的浇筑。采取这种方法施工复杂、周期长，工作效率低，施工人员的安全不易得到保证。
实用新型内容针对上述情况，本实用新型的目的是提供一种用于浇筑坝顶混凝土防浪墙的滑模台车，其用于安装和支承固定浇筑混凝土的模板，以提高施工进度和施工人员的工作安全性。本实用新型滑模台车由滑车体1，悬臂梁2、吊拦箱3组成，滑车体I由底板11、安装在底板11下的车轮轴12和车轮13、连接设在底板11上的三角形框架14构成，三角形框架14由支撑构架互相连接，悬臂梁2由三角形构架框架22和支承杆23构成，吊拦箱3由底板30和四周构架框架32构成，悬臂梁2与滑车体I上的三角形框架14的上端焊接连接，吊拦箱3与悬臂梁2三角形框架22的前部下端焊接连接，形成悬吊的吊拦箱3 ;在滑车体I上的三角形框架14的外侧面上和吊拦箱3框架32的内侧面上分别固定连接对称设有液压缸4，在液压缸4的柱塞杆41的前端上固定连接设有销轴轴套5，柱塞杆41通过销轴套5与模板8侧端面铰接连接。本实用新型车体长度沿坝轴线方向沿长，车体I由支撑构架互相连接组成，车上设有制动装置，可由人力或机械牵引移动。在车体I的底板11上安放有配重体9，起平衡吊拦箱3的作用。吊拦箱3由型钢杆焊接组成。吊拦箱3是进行施工的操作平台，在吊拦箱3上作业完成对外侧模板支固工作。本实用新型制造简单，使用方便，可以提高施工进度和施工人员的工作安全性。
图1是本实用新型实施例结构示意图。图2是局部放大图。图3是工作时模板8固定使用状况示意图。
具体实施方式
本实用新型滑模台车由滑车体1，悬臂梁2、吊拦箱3组成，滑车体I由底板11、安装在底板11下的车轮轴12和车轮13、连接设在底板11上的三角形框架14构成，三角形框架14由支撑构架互相连接，悬臂梁2由三角形构架框架22和支承杆23构成，吊拦箱3由底板30和四周构架框架32构成，悬臂梁2与滑车体I上的三角形框架14的上端焊接连接，吊拦箱3与悬臂梁2三角形框架22的前部下端焊接连接，形成悬吊的吊拦箱3 ;在滑车体I上的三角形框架14的外侧面上和吊拦箱3框架的内侧面上分别固定连接对称设有两对液压缸4，在液压缸4的柱塞杆41的前端上固定连接设有销轴轴套5，柱塞杆41通过销轴套5与模板8侧端面铰接连接。当车体移动到浇筑仓位后，将两块浇筑模板合拢、定位紧固，即可进行浇筑。浇筑完成后，将模板与千斤顶的铰接松开，将车体与模板分离，然后将车体移动到下一个仓位，进行下一仓位的工作。
权利要求1.一种用于坝顶混凝土防浪墙浇筑的滑模台车，其特征是由滑车体(1)，悬臂梁(2)、吊拦箱⑶组成，滑车体⑴由底板(11)、安装在底板(11)下的车轮轴(12)和车轮(13)、连接设在底板(11)上的三角形框架(14)构成，三角形框架(14)由支撑构架互相连接，悬臂梁(2)由三角形构架框架(22)和支承杆(23)构成，吊拦箱(3)由底板(30)和四周构架框架(32)构成，悬臂梁(2)与滑车体(I)上的三角形框架(14)的上端焊接连接，吊拦箱(3)与悬臂梁(2)三角形框架(22)的前部下端焊接连接，形成悬吊的吊拦箱(3);在滑车体(I)上的三角形框架(14)的外侧面上和吊拦箱(3)框架(32)的内侧面上分别固定连接对称设有液压缸(4)，在液压缸(4)的柱塞杆(41)的前端上固定连接设有销轴轴套(5)，柱塞杆(41)通过销轴套(5)与模板(8)侧端面铰接连接。
专利摘要本实用新型一种用于坝顶混凝土防浪墙浇筑的滑模台车，其特征是由滑车体(1)，悬臂梁(2)、吊拦箱(3)组成，在滑车体(1)上的三角形框架(14)的外侧面上和吊拦箱(3)框架(32)的内侧面上分别固定连接对称设有两对液压缸(4)，液压缸柱塞杆(41)前端与模板(8)侧端面铰接连接。使用时在车体(1)的底板(11)上安放有配重体(9)平衡吊拦箱(3)，在吊拦箱(3)上作业完成对外侧模板支固工作。其制造简单，使用方便，可以提高施工进度和施工人员的工作安全。
文档编号E02B7/02GK202830888SQ201220425778
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者张全胜, 候为林, 韩宏韬, 郭红永, 胡云鹤, 郭阳, 赫岩松, 杨凯 申请人:辽宁蒲石河抽水蓄能有限公司