阻尼定位器的制造方法
【专利摘要】一种阻尼定位器，系安装于一可自动卷收的卷帘的上横杆轨道内，搭配卷帘自动卷收器使用，包含有一组设于上横杆轨道内的定位器以及一连接于定位器一端并可自由转动的阻尼器。其中，阻尼器内部设有一弹簧组件、一齿轮组以及一煞车组，藉以利用齿轮组与煞车组控制卷帘的卷收速度，使其卷帘得以缓和的向上卷收。同时，阻尼定位器系安装于上横杆轨道内，而不外露，进而可以保持卷帘的外观的完整性。
【专利说明】阻尼定位器
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种阻尼定位器，属于民用机械装置结构的【技术领域】；特别是指一种应用于可自动卷收的卷帘的上横杆轨道内，并搭配自动卷收器(即扭力弹簧装置)，藉以控制卷帘卷收速度及卷收后最终停止的位置的阻尼定位器。
【背景技术】
[0002]市面上现有的卷帘，可以区分为两种，其一为手动卷收式的卷帘，其二为自动卷收式的卷帘。
[0003]顾名思义，手动卷收式的卷帘，主要就是在卷帘的一侧，设有一卷收装置以及一环状拉绳，藉以利用双手反复拉动此环状拉绳来带动卷帘的上横杆轨道，使其与接合的帘布得以随的带动而向上卷收或向下展开。
[0004]而自动卷收式的卷帘，则是在上横杆轨道的两端分别设置有一自动卷收器与一停止装置，以藉由自动卷收器来带动上横杆轨道，使与其接合的帘布能藉此带动而向上卷收。
[0005]现有自动卷收器，主要是利用扭力弹簧的弹性复归原理，来带动上横杆轨道与所接合的帘布，使帘布得以展开及卷收。首先，根据所使用帘布的重量将扭力弹簧预先设定-调紧至某一特定位置，使其得以带动上横轨道转动，并使与轨道接合的帘布得以顺利卷收至轨道上，当帘布向下展开时，上横轨道内的弹簧转的更紧，反的，当弹簧放松时，其弹性复归原理则再次带动上横轨道旋转至所预先设定的位置，并使与其接合的帘布得以向上卷收，达到帘布自动卷收的效果。
[0006]如上述，现有的自动卷收器，主要是透过扭力弹簧来带动上横杆轨道与其接合的帘布转动，然而，若扭力弹簧的弹性复归力太大时，容易造成帘布卷收速度过快，进而造成撞击而产生不悦耳的噪音，再者，此撞击既可能损伤窗帘，也有可能因而不慎伤到使用者。反的，若是扭力弹簧的弹性复归力太小时，则无法使帘布顺利卷收。
[0007]如此，对于制造者来说，如何控制控制卷帘卷收的速度即为一令人头痛的问题。
实用新型内容
[0008]鉴于上述问题，本实用新型提出一种阻尼定位器，特别是指一种应用于可自动卷收的卷帘上，并搭配自动卷收器(即扭力弹簧装置)，藉以控制卷帘卷收速度及卷收后最终停止的位置的的阻尼定位器。
[0009]为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0010]一种阻尼定位器，系安装于卷帘的上横杆轨道内，包含:
[0011]一定位器，组设于横杆轨道内；以及
[0012]一阻尼器，连接于该定位器的一端，包含:
[0013]一活动盖，枢接于该定位器一端，与该定位器连动；
[0014]一弹簧组件，具有一端连接于活动盖的连接杆、一套设在该连接杆另一端的弹簧以及一套设于该连接杆与该弹簧外侧的套环；
[0015]一齿轮组，设于该弹簧组件的套环上远离该连接杆的另一侧；
[0016]一煞车组，设于该齿轮组远离该连接杆的另一侧；
[0017]一外盖，套设于该弹簧组件、该齿轮组以及该煞车组的外侧，其中一端枢接于该活动盖上，并于该活动盖上转动；
[0018]一固定盖，固定在该外盖远离该活动盖的另一端。
[0019]该外盖内部相对于该齿轮组位置处，更环设有螺牙，使该外盖与该齿轮组相互啮八口 ο
[0020]该弹簧组件的套环邻近该齿轮组的一端更凸设有复数第一定位杆。
[0021]该齿轮组包含有一第一齿轮组，该第一齿轮组由一第一传动盘以及复数第一齿轮所组成，该第一传动盘靠近第一定位杆的一端，朝该第一定位杆方向延伸有一第一传动轮，该第一传动轮以及该些第一齿轮系套设于该些第一定位杆上，且相互啮合。
[0022]该第一传动盘远离该第一定位杆的另一端，更凸设有复数第二定位杆，而该齿轮组更包含有一第二齿轮组，该第二齿轮组由一第二传动盘已及复数第二齿轮所组成，该第二传动盘靠近第二定位杆的一端，朝该第二定位杆方向延伸有一第二传动轮，该第二传动轮与该些第二齿轮系套设于该第二定位杆上，且相互啮合。
[0023]该第二传动盘远离该第二定位杆的另一端，更凸设有至少一支撑杆，而该煞车组系套设于该支撑杆上。
[0024]该定位器更包含有一固定座、一固定杆以及一固定环，该固定座一端具有一穿孔，另一端则具有一固定板，该固定杆穿设于该固定座的穿孔内，且该固定杆朝该固定座的固定板方向延伸有一螺杆，该螺杆的末端夹持于该固定板上，该固定环则是螺设在该固定杆的螺杆上。
[0025]该螺杆相对于该固定杆的另一端更延伸有一枢接部，该枢接部系固定于该阻尼器的活动盖上。
[0026]该固定杆上相对于该螺杆的另一端，向内凹设有一调整槽。
[0027]该定位器更包含有一尾塞固定座，该尾塞固定座朝该调整槽内部延伸有可卡入调整槽的保护凸块。
[0028]该定位器更包含有一 0型环，该0型环系套设在该固定杆与该螺杆的衔接处。
[0029]本实用新型阻尼定位器，系包含有一组设于上横杆轨道内的定位器以及一连接于定位器一端并可自由转动的阻尼器。其中，阻尼器，包含有:一活动盖，枢接于定位器一端，与定位器连动；一弹簧组件，具有一端连接于活动盖的连接杆、一套设在连接杆另一端的弹簧以及一套设于连接杆与弹簧外侧的套环；一齿轮组，设于弹簧组件的套环上相对于连接杆的另一侧；一煞车组；设于齿轮组相对于连接杆的另一侧；一外盖，套设于弹簧组件、齿轮组以及煞车组的外侧，其中一端枢接于该活动盖上，并于活动盖上转动；以及一固定盖，固定在外盖相对于活动盖的另一端。
[0030]其中外盖内部相对于齿轮组位置处，更环设有螺牙，使外盖与齿轮组相互连动。
[0031]其中，弹簧组件的套环邻近齿轮组的一端更凸设有复数第一定位杆。
[0032]其中，齿轮组更包含有一第一齿轮组，第一齿轮组系由一第一传动盘以及复数第一齿轮所组成，第一传动盘靠近第一定位杆的一端，朝第一定位杆方向延伸有一第一传动轮，第一传动轮以及该些第一齿轮系套设于该些第一定位杆上，且相互啮合。
[0033]其中，第一传动盘远离第一定位杆的另一端，更凸设有复数第二定位杆，而齿轮组更包含有一第二齿轮组，第二齿轮组由一第二传动盘已及复数第二齿轮所组成，第二传动盘靠近二定位杆的一端，朝第二定位杆方向延伸有一第二传动轮，第二传动轮与该些第二齿轮系套设于第二定位杆上，且相互啮合。
[0034]其中，第二传动盘远离第二定位杆的另一端，更凸设有至少一支撑杆，而煞车组系套设于支撑杆上，且可以支撑杆为中心，而于外盖内摆动，并与外盖内部磨擦。
[0035]藉以利用齿轮组与煞车组控制卷帘上横杆轨道内另一端的自动卷收器(即扭力弹簧装置)的卷收速度，使其卷帘得以缓和的向上卷收。同时，阻尼定位器系安装于上横杆轨道内，而不外露，进而可以保持卷帘的外观的完整性。
[0036]本实用新型阻尼定位器另一目的在于可用以调整卷帘卷收后最终停止的位置，使其不完全卷收至卷帘顶端，而是距离顶端的指定位置处则停止，藉以可随使用者的习惯而设定卷帘收卷后所欲停止的位置，进而解决装设于较高窗户的卷帘完全收取时，因为位置太高而无法以手触击窗帘，必须以椅凳或梯子攀爬至高处，才可以触击并再次展开卷帘的困扰。
[0037]为达上述目的，本实用新型的定位器更包含有一固定座、一固定杆以及一固定环，固定座一端具有一穿孔，另一端则具有一固定板；固定杆则是穿设于固定座的穿孔内，且固定杆朝固定座的固定板方向延伸有一螺杆，螺杆的末端夹持于该固定板上，而固定环则是螺设在固定杆的螺杆上。
[0038]其中，螺杆相对于固定杆的另一端更延伸有一枢接部，枢接部系固定于阻尼器的活动盖上。
[0039]其中，固定杆上相对于螺杆的另一端向内凹设有一调整槽。
[0040]其中，定位器更包含有一尾塞固定座，且尾塞固定座朝调整槽内部延伸有可卡入调整槽的保护凸块。
[0041]其中，该定位器更包含有一 0型环，该0型环系套设在该固定杆与该螺杆的衔接处。
[0042]藉以，利用一工具或是一字螺丝起子插入调整槽内部，以利用工具或是一字螺丝起子转动固定杆，进而带动螺杆，同时利用螺杆带动固定环，使的固定环停留在螺杆的任一位置上，而达到调整卷帘卷收时最终停止的位置的效果。
[0043]本说明书中所提及的特色、优点、或类似表达方式并不表示，可以本实用新型实现的所有特色及优点应在本实用新型的任何单一的具体实施例内。而是应明白，有关特色及优点的表达方式是指结合具体实施例所述的特定特色、优点、或特性系包含在本实用新型的至少一具体实施例内。因此，本说明书中对于特色及优点、及类似表达方式的论述与相同具体实施例有关，但亦非必要。
[0044]
【专利附图】
【附图说明】
[0045]图1为本实用新型的示意图。
[0046]图2为本实用新型的分解示意图。
[0047]图3为本实用新型阻尼器的分解示意图。
[0048]图4为本实用新型阻尼器的第一剖面示意图。
[0049]图5为本实用新型阻尼器相对于第一齿轮组位置的剖面示意图。
[0050]图6为本实用新型煞车组第一位置的剖面示意图。
[0051]图7为本实用新型煞车组第二位置的剖面示意图。
[0052]图8为本实用新型定位器的分解示意图。
[0053]图9为本实用新型定位器第二实施例的示意图。
[0054]图中符号说明
[0055]10定位器
[0056]11固定座
[0057]111穿孔
[0058]112固定板
[0059]113固定孔
[0060]12固定杆
[0061]121螺杆
[0062]122末端
[0063]123枢接部
[0064]124调整槽
[0065]130 型环
[0066]14固定环
[0067]15尾塞固定座
[0068]151保护凸块
[0069]20阻尼器
[0070]30活动盖
[0071]31容置空间
[0072]32凸起部
[0073]33插槽
[0074]34卡凸块
[0075]40弹簧组件
[0076]41连接杆
[0077]42弹簧
[0078]43套环
[0079]44凸柱
[0080]45复数第一定位杆
[0081]50齿轮组
[0082]51第一齿轮组
[0083]511第一传动盘
[0084]512复数第一齿轮
[0085]513第一传动轮
[0086]514复数第二定位杆
[0087]52第二齿轮组
[0088]521第二传动盘
[0089]522复数第二齿轮
[0090]523第二传动轮
[0091]524中心轴
[0092]525支撑杆
[0093]60煞车组
[0094]61煞车片
[0095]62套设孔
[0096]63透孔
[0097]70外盖
[0098]71凸起部
[0099]72卡凸部
[0100]73螺牙
[0101]80固定盖。
【具体实施方式】
[0102]下面结合附图对本实用新型的技术方案详细说明如下。
[0103]如图1与图2所示，本实用新型的阻尼定位器，主要系设置于卷帘的上横杆轨道(习知技术，图式中未表示)内，主要包含有一定位器10以及一阻尼器20，定位器10系设置于横杆轨道内，阻尼器20则是连接在定位器的另一端。
[0104]如图3及图4所示，阻尼器20，包含有一活动盖30、一弹簧组件40、一齿轮组50、一煞车组60、一外盖70以及一固定盖80。
[0105]活动盖30 —端用来与上述定位器连接，另一端则具有一容置空间31，其容置空间31中央凸设有一凸起部32，凸起部32内设有一插槽33，其插槽33为方型，且在容置空间31的侧壁部上凸设有至少一卡凸块34。
[0106]弹簧组件40，具有一端连接于活动盖30的连接杆41、一套设在连接杆41另一端的弹簧42以及一套设于该连接杆41与该弹簧42外侧的套环43。连接杆41系呈方形插设于活动盖30的插槽33内，其远离活动盖30的另一端设有一凸柱44。弹簧42系套设在凸柱44外部，用来产生一弹性复归力。套环43内部呈中空，套设在凸柱44与弹簧42的外侦牝而套环43远离连接杆41的一侧端面上，向外凸设有复数第一定位杆45。
[0107]齿轮组50，设于弹簧组件40的套环43远离连接杆41的另一侧，包含有一第一齿轮组51以及一第二齿轮组52。第一齿轮组51由一第一传动盘511以及复数第一齿轮512所组成，第一传动盘511靠近该些第一定位杆45的一端，朝该些第一定位杆45方向凸设有一第一传动轮513，其第一传动轮513以及复数第一齿轮512系套设在该些第一定位杆45上，且相互哨合，而第一传动盘511远离第一定位杆45的另一端,更凸设有复数第二定位杆514。
[0108]第二齿轮组52由一第二传动盘521以及复数第二齿轮522所组成，第二传动盘521靠近该些第二定位杆514的一端，朝该些第二定位杆514方向凸设有一第二传动轮523，其第二传动轮523与该些第二齿轮522系套设在该些第二定位杆514上，且相互啮合，而第二传动盘521远离该些第二定位杆514的另一端，更凸设有一中心轴524以及至少一支撑杆525，在本实施例中，系设有二支撑杆525。
[0109]煞车组60，设于该齿轮组40远离该连接杆41的另一侧，在本实施例中，系具有二煞车片61所组成，每一煞车片61系呈月眉状，其一侧设有一套设在支撑杆525上的套设孔62，使其每一煞车片得以支撑杆525为中心而摆动，且二煞车片61中间形成有一透孔63，其透孔63系套设在第二传动盘521的中心轴524外侧。
[0110]外盖70，系套设于弹簧组件40、齿轮组50以及煞车组60的外侧，其中靠近活动盖30的一端，朝活动盖30方向凸设有一凸起部71，凸起部71系凸伸至活动盖30的容置空间31内部，且凸起部71前缘形成有一卡凸部72，卡凸部72的外径略大于凸起部71，使卡凸部72与活动盖30的卡凸块34相互扣持，使其外盖70得以枢接于活动盖30上，并于活动盖30上转动。此外，外盖70内部相对于齿轮组50的位置处，更环设有螺牙73，与该些第一齿轮512与该些第二齿轮522得以相互啮合。
[0111]固定盖80，则是固定在外盖70远离活动盖30的另一端，以使弹簧组件40、齿轮组50及煞车片60得以确实的被安装于外盖70内。
[0112]如图5所示，由于外盖70内部相对于齿轮组50的位置处，系环设有螺牙73，因而第一传动轮513、复数第一齿轮512以及外盖70的螺牙73间会产生相互啮合的效果，当第一传动轮511转动时，会带动该些第一齿轮512，再由该些第一齿轮512带动外盖70转动，进而使外盖70减低上横杆轨道转动的速度。此外，透过第一传动轮511、复数第一齿轮512以及螺牙73间相互啮合的作用，使外盖70能够更为顺畅的转动，使帘布在卷收时，能够更加平稳。
[0113]如图6及图7所示，而煞车组60主要系包含有二煞车片61，且每一煞车片61系以支撑杆525为中心，而在外盖70内摆动，因而当外盖70转动时，每一煞车片61受到离心力的作用，而以支撑杆525为中心向外摆动，使煞车皮61与外盖70的内侧壁产生相互磨擦的效果，以减缓外盖70转动的速度，减缓卷帘上横杆轨道内另一端的自动卷收器(即扭力弹簧装置)的卷收速度，进而达到控制卷帘收卷时降低速度的煞车效果。当然，在本实施例中系以二煞车皮61为实施例，在实施操作上，煞车皮61的数量可以一个或是三个或是更多。
[0114]藉以利用齿轮组50与煞车组60控制卷帘上横杆轨道内另一端的自动卷收器(即扭力弹簧装置)的卷收速度，使其卷帘得以缓和的向上卷收。同时，阻尼定位器系安装于上横杆轨道内，而不外露，进而可以保持卷帘的外观的完整性。
[0115]如图8及图9所示，定位器10更包含有一固定座11、一固定杆12、一 0型环13以及一固定环14。
[0116]固定座11 一端具有一穿孔111，另一端向外延伸有一固定板112,固定板112上具有一固定孔113。固定杆12则是穿设于固定座11的穿孔111内，且固定杆12的一侧延伸有一螺杆121，螺杆121的末端系夹持于固定板11上的固定孔113内，且螺杆121的末端122更向外延伸有一枢接部123。0型环13则是套设在固定杆12与螺杆121的衔接处。固定环14则是螺设在固定杆12的螺杆121上，可藉由螺杆121的转动，而于螺杆121上位移。
[0117]此外，固定杆12远离螺杆121的一侧，系向内凹设有一调整槽124。而定位器10更包含有一尾塞固定座15，用来卡入将卷帘固定于墙壁的壁面拖架装置上(习用的技术图式中未加以表示)，其一侧延伸有可卡入固定杆12的调整槽124内的保护凸块151，藉由此保护凸块151卡入调整槽124，将固定杆12固定，以防止不慎转动螺杆121，造成阻尼定位器设定效果失效的现象发生。
[0118]其调整槽124的功用在于，可利用一工具或是一字螺丝起子(图式中未加已表示)插入，使其利用工具或是一字螺丝起子的转动来带动螺杆121。请同时配合图2所示，螺杆121的转动会带动固定环14位移，当固定环14位于紧靠于固定杆12与螺杆121的接缝位置处，卷帘收卷时将会完全收卷置卷帘顶；而当固定环14经过调整，离固定杆12越远时，卷收卷帘最终停止的位置，则离卷帘顶端位置越远。藉以，利用工具或是一字螺丝起子的调整，可随使用者的习惯而设定卷帘收卷后的停止位置，进而解决装设于较高窗户的卷帘完全收取时，因位置太高而无法以手触击窗帘，并须以椅凳或梯子攀爬至高处，才可触击并再此展开卷帘的困扰。
[0119]而当取下工具后，则以利用尾塞固定座15的保护凸块151塞入调整槽124内部，以防止不慎转动螺杆121的现象发生，同时亦能保护调整槽124的完整性。
[0120]虽然本实用新型的技术内容已经以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型的精神所作些许的更动与润饰，皆应涵盖于本实用新型的范畴内，因此本实用新型的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。
【权利要求】
1.一种阻尼定位器，系安装于卷帘的上横杆轨道内，其特征在于包含: 一定位器，组设于横杆轨道内；以及 一阻尼器，连接于该定位器的一端，包含: 一活动盖，枢接于该定位器一端，与该定位器连动； 一弹簧组件，具有一端连接于活动盖的连接杆、一套设在该连接杆另一端的弹簧以及一套设于该连接杆与该弹簧外侧的套环； 一齿轮组，设于该弹簧组件的套环上远离该连接杆的另一侧； 一煞车组，设于该齿轮组远离该连接杆的另一侧； 一外盖，套设于该弹簧组件、该齿轮组以及该煞车组的外侧，其中一端枢接于该活动盖上，并于该活动盖上转动； 一固定盖，固定在该外盖远离该活动盖的另一端。
2.如权利要求1所述的阻尼定位器，其特征在于该外盖内部相对于该齿轮组位置处，更环设有螺牙，使该外盖与该齿轮组相互啮合。
3.如权利要求1所述的阻尼定位器，其特征在于该弹簧组件的套环邻近该齿轮组的一端更凸设有复数第一定位杆。
4.如权利要求3所述的阻尼定位器，其特征在于该齿轮组包含有一第一齿轮组，该第一齿轮组由一第一传动盘以及复数第一齿轮所组成，该第一传动盘靠近第一定位杆的一端，朝该第一定位杆方向延伸有一第一传动轮，该第一传动轮以及该些第一齿轮系套设于该些第一定位杆上，且相互哨合。
5.如权利要求4所述的阻尼定位器，其特征在于该第一传动盘远离该第一定位杆的另一端，更凸设有复数第二定位杆，而该齿轮组更包含有一第二齿轮组，该第二齿轮组由一第二传动盘已及复数第二齿轮所组成，该第二传动盘靠近第二定位杆的一端，朝该第二定位杆方向延伸有一第二传动轮，该第二传动轮与该些第二齿轮系套设于该第二定位杆上，且相互P齿合。
6.如权利要求5所述的阻尼定位器，其特征在于该第二传动盘远离该第二定位杆的另一端，更凸设有至少一支撑杆，而该煞车组系套设于该支撑杆上。
7.如权利要求1所述的阻尼定位器，其特征在于该定位器更包含有一固定座、一固定杆以及一固定环，该固定座一端具有一穿孔，另一端则具有一固定板，该固定杆穿设于该固定座的穿孔内，且该固定杆朝该固定座的固定板方向延伸有一螺杆，该螺杆的末端夹持于该固定板上，该固定环则是螺设在该固定杆的螺杆上。
8.如权利要求7所述的阻尼定位器，其特征在于该螺杆相对于该固定杆的另一端更延伸有一枢接部，该枢接部系固定于该阻尼器的活动盖上。
9.如权利要求7所述的阻尼定位器，其特征在于该固定杆上相对于该螺杆的另一端，向内凹设有一调整槽； 该固定杆与该螺杆的衔接处套设有一 O型环。
10.如权利要求9所述的阻尼定位器，其特征在于该定位器更包含有一尾塞固定座，该尾塞固定座朝该调整槽内部延伸有可卡入调整槽的保护凸块。
【文档编号】E06B9/42GK204040863SQ201420262062
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】陈晓茵 申请人:陈晓茵