一种快捷锁紧机构以及车门系统的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型提供了一种快捷锁紧机构以及车门系统，快捷锁紧机构包括锁紧组件、限位组件、基座、支撑座，所述锁紧组件包括锁紧件、第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与锁紧件、支撑座配合来产生压缩变形，所述限位组件包括限位件、第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与限位件、支撑座配合来产生压缩变形，所述锁紧件具有与限位件配合的凹槽，所述基座具有与锁紧件配合的定位孔；锁合状态下，所述锁紧件插入所述定位孔中，所述限位件与所述凹槽卡接并相互挤压；解锁状态下，所述限位件与所述凹槽脱离，所述锁紧件与所述定位孔分离。该锁紧机构能实现车门与摆臂轴组件之间的可靠连接与快速分离，其结构简单紧凑，操作方便。
【专利说明】一种快捷锁紧机构以及车门系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁紧装置，具体涉及一种快捷锁紧机构。
【背景技术】
[0002]车门系统在正向设计中需要对大量设计数据进行验证；正向设计初期无实物可以验证，不能准确推论设计值与实际值的差距。通过汽车车门系统力学特征的验证装置能够解决上述问题，该验证装置能够检测不同车况下(前倾、后倾、左倾、右倾)车门的力学特性。车门通过铰链与车身铰接，车门上方固定了摆臂，电机驱动摆臂轴转动带动摆臂、车门转动，实现了车门的闭合。但是该装置不能进行手动推动车门转动进行车门力学测试试验，仅能用于电动驱动车门转动的相关数据的采集。
实用新型内容
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可脱离的锁紧机构，该锁紧机构能实现车门与摆臂轴组件之间的可靠连接与快速分离，其结构简单紧凑，操作方便。
[0004]解决上述问题的技术方案:
[0005]一种快捷锁紧机构，其包括锁紧组件、限位组件、基座、支撑座，所述锁紧组件包括锁紧件、第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与锁紧件、支撑座配合来产生压缩变形，所述限位组件包括限位件、第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与限位件、支撑座配合来产生压缩变形，所述锁紧件具有与限位件配合的凹槽，所述基座具有与锁紧件配合的定位孔；锁合状态下，所述锁紧件插入所述定位孔中，所述限位件与所述凹槽卡接并相互挤压；解锁状态下，所述限位件与所述凹槽脱离，所述锁紧件与所述定位孔分离。
[0006]可选择的，所述支撑座包括限位件安装座、限位件压板、轴套、轴套盖板，所述第一弹性件位于所述轴套内，所述锁紧件依次穿过所述轴套盖板、所述轴套、所述限位件压板、所述限位件安装座，所述限位件位于所述限位件安装座与所述限位件压板形成的容纳空间内。
[0007]可选择的，所述第一弹性件、所述第二弹性件为弹簧。
[0008]可选择的，所述限位件包括固定连接的导杆和梯形板，所述第二弹性件一端与所述梯形板固定连接。
[0009]可选择的，所述限位件安装座具有穿过所述第二弹性件的弹簧孔的第二弹性件定位杆。
[0010]可选择的，所述锁紧组件包括卡环、垫片，所述锁紧件具有台阶面，所述垫片位于所述卡环与所述台阶面之间，所述锁紧件插入所述第一弹性件中；所述第一弹性件被压缩时，其两端分别与所述垫片、所述限位件安装座接触。
[0011]可选择的，所述锁紧件为圆柱状，所述基座内设有滚动轴承，所述滚动轴承的内孔即为所述定位孔，所述锁紧件与所述滚动轴承内孔配合。
[0012]一种车门系统，所述车门系统包括快捷锁紧机构、车门、车身、摆臂轴组件，所述基座与所述车门固定连接，所述支撑座与所述摆臂轴组件固定连接，所述摆臂轴组件与所述车身枢转连接。
[0013]本实用新型的有益效果:
[0014]第一弹性件与支撑座配合来控制锁紧件的锁紧，第二弹性件与支撑座配合来控制限位件对锁紧件的限位；锁紧件与定位孔配合后锁紧件的凹槽与限位件卡接来实现基座与支撑座的结合；限位件拔出，锁紧件受第一弹性件的回复力作用从定位孔中移出，进而实现了基座与支撑座的脱离。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的快捷锁紧机构的使用示意图；
[0016]图2为图1中A处的快捷锁紧机构的立体分解图。
[0017]附图标记说明:1_锁紧件，11-凹槽，2-第一弹性件，3-限位件，31-导杆，32-梯形板，4-第二弹性件，5-基座，51-滚动轴承，52-定位孔，61-限位件安装座，611-第二弹性件定位杆，62-限位件压板，63-轴套，64-轴套盖板，7-卡环，8-垫片，9-车门，10-摆臂轴组件。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。
[0019]如图所示，快捷锁紧机构包括锁紧组件、限位组件、基座5、支撑座，锁紧组件包括锁紧件1、第一弹性件2，第一弹性件2的两端分别与锁紧件1、支撑座配合来产生压缩变形，限位组件包括限位件3、第二弹性件4，第二弹性件4的两端分别与限位件3、支撑座配合来产生压缩变形，锁紧件具有与限位件3配合的凹槽11，基座5具有与锁紧件I配合的定位孔52 ;锁合状态下，锁紧件I插入定位孔52中，限位件3与凹槽11卡接并相互挤压；解锁状态下，限位件3与凹槽11脱离，锁紧件I与定位孔52分离。
[0020]支撑座可以是一个整体，也可以有多个零件组合而成，优选的，支撑座包括限位件安装座61、限位件压板62、轴套63、轴套盖板64，第一弹性件2位于轴套63内，锁紧件I依次穿过轴套盖板64、轴套63、限位件压板62、限位件安装座61，限位件3位于限位件安装座61与限位件压板62形成的容纳空间内。实际使用时，支撑座的限位件安装座61通过安装螺栓和两个定位销与摆臂轴组件固定连接随摆臂轴组件一起运动。采用上述结构的支撑座便于安装，使锁紧组件、限位组件安装时各自独立、互不干涉。
[0021]第一弹性件2、第二弹性件4可以是弹簧、弹片、弹性材料等，优选的，第一弹性件
2、第二弹性件4为弹簧。采用弹簧，结构简单，可操作性强。第一弹性件2的压缩弹性力15?20N，最大压缩行程10mm。第二弹性件4的压缩弹性力3?8N，最大压缩行程10mm。运动机构和滑动区域涂足润滑脂，确保不会发生卡滞现象以及保证限位件活动自如。
[0022]限位件3可以是一个导杆，导杆的末端与凹槽22配合，也可以是其它形状，优选的，限位件3包括固定连接的导杆31和梯形板34，第二弹性件4 一端与梯形板34固定连接。采用该结构的限位件，即便存在误差，也能保证梯形板34始终与凹槽11配合。
[0023]优选的，限位件安装座具有穿过第二弹性件的弹簧孔的第二弹性件定位杆611。采用该结构能保证第二弹性件4的稳定压缩，使限位件3运动平稳。[0024]第一弹性件2在锁紧件I上的位置会影响其在轴套63内的压缩受力情况，优选的，锁紧组件包括卡环7、垫片8，锁紧件I具有台阶面，垫片8位于卡环7与台阶面之间，锁紧件I插入第一弹性件2中；第一弹性件2被压缩时，其两端分别与垫片8、限位件安装座61接触。采用卡环7与垫片8确保第一弹性件2的位置及压缩力准确。
[0025]锁紧件I可以直接与车门9或被锁紧结构上的定位孔配合来实现锁紧，优选的，锁紧件I为圆柱状，基座内设有滚动轴承51，滚动轴承51的内孔即为定位孔52，锁紧件51与滚动轴承内孔配合。采用该结构保证锁紧后的运动流畅。
[0026]锁紧组件、限位组件、支撑座整体的组装顺序:将限位件3放入限位件安装座61与限位件压板62形成的容纳空间内，将限位件3与限位件压板62用螺栓连接固定；将轴套63与限位件3通过销连接进行固定，将垫片8装在锁紧件I的台阶处，之后装入卡环7，垫片8被台阶面和卡环7卡紧固定；将第一弹性件2装入限位件3内，将限位件3与第一弹性件2一起插入轴套63内，向下压锁紧件1，使第一弹性件2的底部与限位件压板62接触并存在一定压缩量，将轴套盖板64套在轴套63上部，向下压轴套盖板64推动第一弹性件2继续压缩，使轴套盖板64与轴套63上的定位销吻合，将轴套盖板64、轴套63、限位件安装座61一起通过螺栓固定。
[0027]一种车门系统，车门系统包括快捷锁紧机构、车门9、车身、摆臂轴组件10，基座5与车门9固定连接，支撑座与摆臂轴组件10固定连接，摆臂轴组件10与车身枢转连接。快捷锁紧机构安装在车门框架顶部附近，和车门驱动摆臂轴组件相连接，保证车门框架和车门驱动摆臂轴组件之间快速可靠连接又能迅速彻底分离。
[0028]解锁过程:当需要车门9和快捷锁紧机构分离，实现车门手动操作时，轻轻推动限位件3，并克服第二弹性件4的复位弹簧弹力时，限位件3脱离锁紧件I的凹槽11，锁紧件I在第一弹性件2的弹性回复力作用下迅速脱离滚动轴承51的约束，使快捷锁紧机构与车门9完全脱离，实现解锁过程。
[0029]锁合过程:将限位件3对准定位孔52 ;按压锁紧件1，锁紧件I与定位孔52配合，同时按压限位件3至限位件61与锁紧件I的凹槽11配合，车门9与锁紧结构由此实现了锁合。锁合状态下，整个车门9和快捷锁紧机构以及摆臂轴组件10围绕车门驱动电机执行转动动作。
[0030]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种快捷锁紧机构，其特征在于，其包括锁紧组件、限位组件、基座、支撑座，所述锁紧组件包括锁紧件、第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与锁紧件、支撑座配合来产生压缩变形，所述限位组件包括限位件、第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别与限位件、支撑座配合来产生压缩变形，所述锁紧件具有与限位件配合的凹槽，所述基座具有与锁紧件配合的定位孔；锁合状态下，所述锁紧件插入所述定位孔中，所述限位件与所述凹槽卡接并相互挤压；解锁状态下，所述限位件与所述凹槽脱离，所述锁紧件与所述定位孔分离。
2.根据权利要求1所述的快捷锁紧机构，其特征在于，所述支撑座包括限位件安装座、限位件压板、轴套、轴套盖板，所述第一弹性件位于所述轴套内，所述锁紧件依次穿过所述轴套盖板、所述轴套、所述限位件压板、所述限位件安装座，所述限位件位于所述限位件安装座与所述限位件压板形成的容纳空间内。
3.根据权利要求2所述的快捷锁紧机构，其特征在于，所述第一弹性件、所述第二弹性件为弹黃。
4.根据权利要求3所述的快捷锁紧机构，其特征在于，所述限位件包括固定连接的导杆和梯形板，所述第二弹性件一端与所述梯形板固定连接。
5.根据权利要求4所述的快捷锁紧机构，其特征在于，所述限位件安装座具有穿过所述第二弹性件的弹簧孔的第二弹性件定位杆。
6.根据权利要求3所述的快捷锁紧机构，其特征在于，所述锁紧组件包括卡环、垫片，所述锁紧件具有台阶面，所述垫片位于所述卡环与所述台阶面之间，所述锁紧件插入所述第一弹性件中；所述第一弹性件被压缩时，其两端分别与所述垫片、所述限位件安装座接触。
7.根据权利要求1?6中任一项所述的快捷锁紧机构，其特征在于，所述锁紧件为圆柱状，所述基座内设有滚动轴承，所述滚动轴承的内孔即为所述定位孔，所述锁紧件与所述滚动轴承内孔配合。
8.一种车门系统，其特征在于，所述车门系统包括如权利要求1?7中任一项所述的快捷锁紧机构、车门、车身、摆臂轴组件，所述基座与所述车门固定连接，所述支撑座与所述摆臂轴组件固定连接，所述摆臂轴组件与所述车身枢转连接。
【文档编号】E05B83/36GK203684853SQ201420048547
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】丁光学, 陈雪琴, 欧阳明 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司