专利名称：带传感器的轨道交通应急门的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种带传感器的轨道交通应急门。
背景技术：
随着经济和城市的快速发展，轨道交通在城市公共交通体系里越来越重要。轨道交通中使用的屏蔽门系统是一个典型的机电一体化产品，其沿轨道交通的站台边缘布置，将车站站台和机车行驶隧道隔离，不但防止了人员和物品跌落入轨道，而且降低了车站内空调通风系统的运行能耗，减少了列车运行噪音等对车站的影响。但是由于各种原因，可能会出现屏蔽门无法正常打开或乘客被困于列车与屏蔽门之间的紧急情况，因此，为了保护乘客的人身及财产安全，轨道交通屏蔽门一般都会设置应急门，以防意外情况的发生。现有的轨道交通应急门通常都是通过乘客手动打开应急门锁，然后用手推动推杆打开应急门，但是在紧急情况下人们都会反应比较慢，情绪比较紧张，肢体反应不灵活，无法迅速地打开应急门，而且屏蔽门系统不能及时获得站台屏蔽门出现紧急情况的信息，需要及时对其进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便，可以及时向屏蔽门系统反馈应急门打开信息的带传感器的轨道交通应急门。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:带传感器的轨道交通应急门，它包括门框和门体，门体的上侧与门框铰接相连，门框左右两侧各设有用于支起门体的闭门器。门体上还包括推杆、推杆标示和门锁，推杆横向固定安装于门体的轨道侧中部，推杆上贴有推杆标示，推杆与门锁联动，门锁上设有传感器，门框的顶部设有限位板，限位板位于门体的轨道侧。本实用新型的有益效果是:I)本实用新型通过门框上侧的铰接装置与门体铰接相连，门框左右两侧各设有支起门体的闭门器，轨道侧的门体中部设有推杆，推杆上设有荧光标示，推杆与门锁联动，乘客在轨道侧可以方便的找到推杆，推压推杆即可打开门锁并方便的将应急门打开，并且应急门打开后能够自动复位关闭，操作方便简单。2)本实用新型轨道侧的门框上方设有限位板，可以防止应急门向轨道危险侧打开。3)本实用新型门锁上设有传感器，应急门打开或关闭时，传感器可灵敏的触发信号并及时的将信号反馈到应急门系统。
图1为本实用新型结构方框图；图2为本实用新型剖视图；[0012]图中1-门框，2-门体，3-闭门器，4-推杆，5-推杆标示，6-门锁，7_传感器，8_限位板。
具体实施方式
以下结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案:如图1所示，带传感器的轨道交通应急门，它包括门框I和门体2，门体2的上侧与门框I铰接相连，门框I左右两侧各设有用于支起门体的闭门器3。门体2上还包括推杆4、推杆标示5和门锁6，推杆4横向固定安装于门体2的轨道侧中部，推杆4上贴有推杆标示5，推杆4与门锁6联动，门锁6上设有传感器7，门框I的顶部设有限位板8，限位板8位于门体2的轨道侧。
权利要求1.带传感器的轨道交通应急门，它包括门框(I)和门体(2)，其特征在于:门体(2)的上侧与门框(I)铰接相连，门框(I)左右两侧各设有用于支起门体的闭门器(3)，门体(2)上还包括推杆(4)、推杆标示(5)和门锁(6)，推杆(4)横向固定安装于门体(2)的轨道侧中部，推杆(4)上贴有推杆标示(5)，推杆(4)与门锁(6)联动，门锁(6)上设有传感器(7)，门框(I)的顶部设有限位板(8 )，限位板(8 )位于门体(2 )的轨道侧。
专利摘要本实用新型公开了一种带传感器的轨道交通应急门，它包括门框1和门体2，门体2的上侧与门框1铰接相连，门框1左右两侧各设有用于支起门体的闭门器3，门体2上还包括推杆4、推杆标示5和门锁6，推杆4横向固定安装于门体2的轨道侧中部，推杆4上贴有推杆标示5，推杆4与门锁6联动，门锁6上设有传感器7，门框1的顶部设有限位板8，限位板8位于门体2的轨道侧。本实用新型结构简单，操作方便，可以及时向屏蔽门系统反馈应急门打开和关闭的信息。
文档编号E05B65/10GK202945972SQ20122069319
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月16日 优先权日2012年12月16日
发明者向生建, 廖俊, 蒋蓉穗, 陈小平, 薛刚, 李银龙 申请人:四川久远新方向智能科技有限公司