专利名称：一种客车舱门解锁传动装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种解锁传动装置，特别涉及一种客车舱门解锁传动装置。
背景技术：
目前，客车舱门锁包括解锁手柄、解锁拉杆、锁机组成。解锁时 由解锁手柄驱动解锁拉杆，由解锁拉杆拉开锁机。目前解锁拉杆为5mm的圆钢，因锁机解锁行程仅为15mm，对解锁拉杆的刚度、长度、布置角度要求严，装配时需要调整，并需要防护，以免货物撞击拉杆造成舱门解锁。
实用新型内容为了解决目前解锁拉杆存在的布置、安装的困难，本实用新型提供一种客车舱门解锁传动装置，可以随意弯曲布置，无需防护，且装配时无需调整。本实用新型的技术方案一种客车舱门解锁传动装置，包括锁机，解锁手柄，锁机、解锁手柄由解锁拉绳连接，解锁拉绳的一端固定到锁机活动端上，解锁拉绳的另一端固定到解锁手柄活动件上。所述的解锁拉绳由抽芯软轴和设置于抽芯软轴内的钢丝芯组成，钢丝芯的长度长于抽芯软轴的长度，钢丝芯两端分别固定到锁机活动端和解锁手柄活动件上；抽芯软轴两端分别固定到锁机固定端卡件和解锁手柄固定端卡件上。本实用新型解锁拉绳长度可按所需尺寸制作，随意布置，将解锁位移传递给锁机从而实现解锁，无需防护，大大简化了客车舱门锁解锁的布置、调整难度，且简化了舱门的结构。
图I具体实施方式
示意图。图具体实施方式
锁机放大示意图。图具体实施方式
解锁手柄放大示意图。
具体实施方式
一种客车舱门解锁传动装置，包括锁机I和解锁手柄3，锁机I、解锁手柄3由解锁拉绳2连接，所述的解锁拉绳2由抽芯软轴和设置于抽芯软轴内的钢丝芯6组成，钢丝芯6的长度长于抽芯软轴的长度；钢丝芯6两端分别固定到锁机活动端4和解锁手柄活动件7上，抽芯软轴两端分别固定到锁机固定端卡件5和解锁手柄固定端卡件8上。解锁时，拉动解锁手柄，解锁手柄活动件带动钢丝芯产生位移，钢丝芯拉动锁机活动端，通过解锁手柄齿轮旋转驱动解锁。
权利要求1.一种客车舱门解锁传动装置，包括锁机、解锁手柄，其特征在于锁机、解锁手柄由解锁拉绳连接，解锁拉绳的一端固定到锁机活动端上，解锁拉绳的另一端固定到解锁手柄活动件上。
2.根据权利要求I所述的客车舱门解锁传动装置，其特征在于所述的解锁拉绳由抽芯软轴和设置于抽芯软轴内的钢丝芯组成，钢丝芯的长度长于抽芯软轴的长度；钢丝芯两端分别固定到锁机活动端和解锁手柄活动件上，抽芯软轴两端分别固定到锁机固定端卡件和解锁手柄固定端卡件上。
专利摘要本实用新型涉及一种客车舱门解锁传动装置，该客车舱门解锁传动装置包括锁机、解锁手柄，锁机、解锁手柄由解锁拉绳连接，解锁拉绳的一端固定到锁机活动端上，解锁拉绳的另一端固定到解锁手柄活动件上。本实用新型解锁拉绳长度可按所需尺寸制作，随意布置，将解锁位移传递给锁机从而实现解锁，无需防护，大大简化了客车舱门锁解锁的布置、调整难度，且简化了舱门的结构。
文档编号E05B65/20GK202755761SQ201220430489
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者刘景华, 曹华奇, 易成刚, 孙占芳, 冉瑞宏 申请人:郑州精益达汽车零部件有限公司