专利名称：平板运输车驾驶室滑动门的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车辆领域，尤其是一种平板运输车驾驶室滑动门。
背景技术：
众所周知，平板运输车是一种大型载重车辆，可以完成体积、重量较大的货物的搬 运，可用作大型设备(货物)的公路运输及造船厂船体分段的转序运输。其驾驶室设置于平 台下部，一般前后各设一个，驾驶室周围通常布置有电控箱、油箱或工具箱，进出驾驶室的 通道空间较小。大部分平板运输车普遍采用汽车用开关式车门，为了方便操作人员进出驾驶室采 用向后开启方式，但是车门打开时还是占用较大的空间，影响驾驶室外部空间的充分利用。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有平板运输车驾驶室门开启时占用空间大的问题， 提供一种平板运输车驾驶室滑动门，该滑动门开启和关闭采用直线滑动方式，紧贴驾驶室 外壁，占用空间很小，可以充分提高驾驶室外部空间利用率，方便其它设备在整车中的布置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种平板运输车驾驶室滑动 门，设有门，其特征是门的上部安装有滑轮及与滑轮滚动配合的滑轮导轨，门的下部安装有 滚轮及与滚轮滚动配合的滚轮导轨，门的左侧设有后限位板，门的右侧设有前限位板，门的 左端安装有磁性门吸。本实用新型的有益效果是减小了平板运输车驾驶室门开启时所占空间，提高了 空间利用率，滑动门开启和关闭轻松、灵活、由于开启方向和进出方向垂直，更加安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型门开启状态示意图。图中1.滑轮导轨，2.滑轮，3.门，4.前限位板，5.磁性门吸，6.滚轮导轨，7.滚
轮，8.后限位板。
具体实施方式
如
图1、图2所示，本实用新型在门3的上部安装3个滑轮2及一个滑轮导轨1，门 3底部安装2个滚轮7及一个滚轮导轨6，门3通过滑轮2在滑轮导轨1中的滑动，通过滚 轮7在滚轮导轨6上的滚动，完成门3的直线滑动开关动作，门3的左侧的驾驶室上固定有 后限位板8，门3的右侧的驾驶室上固定有前限位板4，门3的左端安装有磁性门吸5。门3 开启时，通过直线滑动方式达到最大开启状态，前限位板4限制开启的最大位置，磁性门吸5的磁性使得前限位板4和门3相互吸住，达到固定滑动门的目的，使其在最大开启状态时 不会往回滑动。门3关闭时，通过直线滑动方式关闭，后限位板8限制关闭时的位置，通过 门3上的门锁使滑动门关闭锁住，不再滑动。
权利要求1. 一种平板运输车驾驶室滑动门，设有门，其特征是门的上部安装有滑轮及与滑轮滚 动配合的滑轮导轨，门的下部安装有滚轮及与滚轮滚动配合的滚轮导轨，门的左侧设有后 限位板，门的右侧设有前限位板，门的左端安装有磁性门吸。
专利摘要本实用新型涉及一种平板运输车驾驶室滑动门，属于车辆领域。设有门，其特征是门的上部安装有滑轮及与滑轮滚动配合的滑轮导轨，门的下部安装有滚轮及与滚轮滚动配合的滚轮导轨，门的左侧设有后限位板，门的右侧设有前限位板，门的左端安装有磁性门吸。本实用新型减小了平板运输车驾驶室门开启时所占空间，提高了空间利用率，滑动门开启和关闭轻松、灵活、由于开启方向和进出方向垂直，更加安全。
文档编号E06B3/46GK201902124SQ201020680269
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日
发明者岳永宏, 樊征东 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司