专利名称：一种具有防滑能力的汽车车门锁销结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车门门锁锁销结构。
背景技术：
汽车车门锁销是车身附件中的主要安全件之一，它与车门锁配合实现车门开闭， 保证乘员和物品的安全。一般车门锁销由锁销柱和锁销底板组成，锁销柱通过铆接固定在 锁销底板上。锁销底板上有两个螺栓安装孔。车门锁销就是由两个螺栓通过这两个螺栓安 装孔固定在汽车侧围上。由于侧围上的两个安装孔是过孔，其直径比螺栓的直径要大，所以 车门锁销的位置是可调的。车门锁销与侧围之间有两个接触平面，主要通过螺栓的压紧力 在这两个接触平面上产生摩擦力来防止车门锁销移动。可由于车门锁销与侧围的接触部分 是两个完整的面，两者之间的摩擦力较小，防滑能力差，当用力关闭车门时，车门锁销受到 车门锁的一个很大的冲击，车门锁销就有可能会出现移动，容易导致车门开闭易响甚至无 法关闭。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽车车门锁销结构，增大车门锁销和侧围之间的 摩擦力，提高车门锁销的防滑能力，防止车门锁销受到冲击时发生移动。本实用新型的技术方案如下一种汽车车门锁销结构，其由锁销柱和锁销底板组成，锁销柱铆接固定在锁销底 板上；锁销底板上有两个螺栓安装孔；车门锁销由两个螺栓通过这两个螺栓安装孔固定在 汽车侧围上；所述锁销底板的底面上分布有条形凹坑结构，所述条形凹坑结构的纵向与车 门锁销受冲击力的方向垂直。条形凹坑结构的横截面是三角形。本实用新型通过优化车门锁销底板的底面结构，通过提高锁销底板底面的粗糙度 来提高车门锁销与侧围的摩擦力，同时也减小了锁销底板底面与侧围的接触面积，在相同 正压力下车门锁销和侧围产生的弹性变形量就更大，两者之间的咬合就会更多，两者之间 的摩擦力也就会更大，这样车门锁销的防滑能力也就更强，当车门锁销在受到较大冲击时 也不易发生移动，从而有效解决因车门锁销移动导致的门锁开闭易响甚至无法关闭这种问 题。
图1是车门锁销与侧围上的安装示意图；图2是车门锁销安装后的正视图图3是车门锁销的侧视图图4是车门锁销的底面示意图图5是图2的A-A剖面示意图图6是图2的B-B剖面示意图具体实施方式
如图1、图2和图3所示、车门锁销1是通过螺栓3固定在侧围2上的，车门锁销1 由锁销柱11和锁销底板12组成，锁销柱11铆接固定在锁销底板12上，锁销底板12上有 两个螺栓安装孔，车门锁销由两个螺栓3通过这两个螺栓安装孔固定在汽车侧围2上。参见图4、图5和图6，在锁销底板12的底面上增加有适当数量的条形凹坑121，这 些条形凹坑121的横截面是三角形，条形凹坑121在车门锁销的底板的底面上均勻布置，凹 坑边缘离螺栓安装孔至少大于1mm，以保证安装孔的强度，且条形凹坑的纵向要与车门锁销 受冲击力的方向垂直，以便尽可能大的提高摩擦力。
权利要求一种汽车车门锁销结构，其由锁销柱和锁销底板组成，锁销柱铆接固定在锁销底板上；锁销底板上有两个螺栓安装孔；车门锁销由两个螺栓通过这两个螺栓安装孔固定在汽车侧围上；其特征在于所述锁销底板的底面上分布有条形凹坑结构，所述条形凹坑结构的纵向与车门锁销受冲击力的方向垂直。
2.根据权利要求1所述的汽车车门锁销结构，其特征在于所述条形凹坑结构的横截 面是三角形。
专利摘要本实用新型提出一种汽车车门锁销结构，其由锁销柱和锁销底板组成，锁销柱铆接固定在锁销底板上；锁销底板上有两个螺栓安装孔；车门锁销由两个螺栓通过这两个螺栓安装孔固定在汽车侧围上；所述锁销底板的底面上分布有条形凹坑结构，所述条形凹坑结构的纵向与车门锁销受冲击力的方向垂直。条形凹坑结构的横截面是三角形。本实用新型通过提高锁销底板底面的粗糙度来提高车门锁销与侧围的摩擦力，当车门锁销在受到较大冲击时不易发生移动，从而有效解决因车门锁销移动导致的门锁开闭易响甚至无法关闭这种问题。
文档编号E05B15/00GK201738648SQ20102021061
公开日2011年2月9日 申请日期2010年5月31日 优先权日2010年5月31日
发明者周五峰, 唐靖, 宋文鹏 申请人:重庆长安汽车股份有限公司